ท่าเทียบเรือสะพานแม่น้ำโละเผยเหล็กเสริม กระทรวงก่อสร้างขอให้ตรวจสอบคุณภาพ

กระทรวงก่อสร้างขอให้หน่วยงานและหน่วยงานเร่งตรวจสอบ ตรวจสอบคุณภาพ และประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงการสะพานซ่งโหลว (จังหวัดฟู้โถว)

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะเกี่ยวกับการตรวจสอบและคุณภาพการก่อสร้าง สะพานซ่งโหลว

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงก่อสร้างจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะมอบหมายให้กรมก่อสร้างจัดการตรวจสอบสถานะปัจจุบันของโครงการสะพานแม่น้ำโล

ขณะเดียวกัน มณฑลได้สั่งการให้หน่วยงานบริหารและปฏิบัติการสะพานซ่งโหลวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดระบบตรวจสอบคุณภาพของโครงการ ดำเนินมาตรการที่จำเป็น เช่น จำกัดการใช้โครงการ กั้นพื้นที่อันตราย หรือซ่อมแซมความเสียหายทันทีในกรณีที่มีความเสี่ยงที่จะกระทบต่อความปลอดภัยในการใช้งานและการดำเนินงานของโครงการ

หากจำเป็น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะต้องพัฒนาและปรับปรุงแผนการจัดการจราจรให้สอดคล้องกับความเป็นจริง เพื่อความปลอดภัยของประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรผ่านพื้นที่นี้

กระทรวงการก่อสร้างขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะรายงานผลการดำเนินการให้กระทรวงทราบก่อนวันที่ 15 พฤศจิกายน

สะพานแม่น้ำโล ข้ามตำบลดวานหุ่ง จังหวัด ฟู้เถาะ สร้างขึ้นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว (ภาพถ่าย: VOV)

กระทรวงก่อสร้างยังได้มอบหมายให้กรมประเมินราคาของรัฐดำเนินการ คุณภาพการก่อสร้าง ติดตาม แนะนำ และประสานงานกับกรมก่อสร้างในการจัดการตรวจสอบและประเมินคุณภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงการสะพานซ่งโหลว

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายใต้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะในการจัดระเบียบการควบคุมยานพาหนะที่ผ่านสะพานซ่งโหล กองจราจร การจัดการจราจร และให้คำแนะนำผู้คนและยานพาหนะที่เดินทางทั้งสองทิศทางที่หัวสะพาน

ล่าสุดสื่อมวลชนได้รายงานถึงคุณภาพเสาบางส่วนของสะพานซ่งโหลว เสื่อมสภาพอย่างรุนแรง เสาคอนกรีตบางต้นมีเหล็กรับน้ำหนักโผล่ออกมา ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน กรมก่อสร้างจังหวัดฟู้เถาะออกประกาศห้ามรถยนต์ข้ามสะพานแม่น้ำโล และอนุญาตให้เฉพาะรถจักรยานยนต์ 2-3 ล้อ รถสกู๊ตเตอร์ (รวมทั้งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า) ยานพาหนะที่ใช้ถนนพื้นฐาน และผู้ใช้ถนนเท่านั้นที่สามารถข้ามสะพานได้

ยานพาหนะที่วิ่งข้ามสะพานแม่น้ำโล จะต้องวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกิน 20 กม./ชม. และห้ามหยุดหรือจอดรถบนสะพาน

การก่อสร้างสะพานแม่น้ำโลเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2553 และแล้วเสร็จและเริ่มเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2558 สะพานมีความยาว 517.8 เมตร กว้าง 7.5 เมตร มีทางวิ่งกว้าง 6.5 เมตร และมีราวกันตกกว้าง 0.5 เมตรแต่ละด้าน

สะพานประกอบด้วยช่วง 9 ช่วง, เสา 8 ต้น และฐานรองรับ 2 ต้น โดยคานหลักประกอบด้วยช่วงคานกล่องต่อเนื่อง 3 ช่วงที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงที่สร้างโดยวิธีคานยื่นแบบสมดุล และช่วงทางเข้า 6 ช่วงที่ทำจากคานรูปตัว L ที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงอัด

ที่มา: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html