แลกเปลี่ยนประสบการณ์การดำเนินโครงการทางด่วนออนไลน์

วันพฤหัสบดีที่ 1 มิถุนายน 2566 | 16:00:51 น.

308 วิว

เช้าวันที่ 1 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมได้จัดการประชุมออนไลน์เพื่อหารือและแบ่งปันประสบการณ์ในการดำเนินโครงการทางด่วน โดยมีสหายเหงียน กวาง หุ่ง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด และรองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมการประชุม ณ สะพาน ไท่บิ่ญ

สหายเหงียน กวาง หุ่ง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัด รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมการประชุม ณ สะพานไทบิ่ญ

รายงานของกระทรวงคมนาคมระบุว่า จนถึงปัจจุบัน ประเทศมีทางด่วนมากกว่า 1,700 กิโลเมตร เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2568 จำเป็นต้องดำเนินการติดตั้งทางด่วนประมาณ 1,300 กิโลเมตรภายใน 3 ปีข้างหน้า ในปี 2565 รัฐบาลได้เสนอนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน 6 โครงการต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ (โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะ 2564-2568, เบียนฮวา-หวุงเต่า, คานห์ฮวา-บวนมาถวต, เจิวด๊ก-กานเทอ- ซ็อก จรัง, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนฮานอย 4) ระยะทางรวมประมาณ 1,300 กิโลเมตร เงินลงทุนรวมเกือบ 400,000 พันล้านดอง โดยประมาณ 500 กิโลเมตรได้รับการจัดสรรให้กับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการ

ผู้แทนเข้าร่วมการประชุม ณ จุดสะพานไทบิ่ญ

ในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการหารือและแบ่งปันประสบการณ์ในการดำเนินโครงการทางด่วน พวกเขาเห็นพ้องต้องกันที่จะสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับบทบาทและความสำคัญของการพัฒนาทางด่วน โดยถือว่าเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของมติสมัชชาใหญ่พรรค ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ต้องมีความมุ่งมั่นอย่างสูง ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างจริงจัง ส่งเสริมความคิดริเริ่ม กล้าคิด กล้าทำ และกล้ารับผิดชอบ หน่วยงานที่ปรึกษา หน่วยงานประเมินผล และนักลงทุน ต้องมุ่งเน้นความพยายามเพื่อให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาอันสั้นที่สุดและมีคุณภาพสูงสุด ในการสร้างกลไกและนโยบาย จำเป็นต้องมีการพัฒนาที่ก้าวหน้า การประสานความร่วมมือ การลดขั้นตอนการบริหาร และการใช้คนกลางเพื่อมุ่งเน้นความรับผิดชอบและลดระยะเวลาในการดำเนินการ สำหรับการระดมทรัพยากร จำเป็นต้องพัฒนาวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการระดมทรัพยากรทางกฎหมายให้ได้มากที่สุด การรวมงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น การดึงดูดเงินทุนจากภาคเอกชน และการส่งเสริมการลงทุนภายใต้โครงการ PPP ในการจัดองค์กรและการดำเนินงาน จำเป็นต้องกระจายอำนาจจากส่วนกลางสู่ระดับท้องถิ่นอย่างกล้าหาญ และใช้รูปแบบของท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนก่อสร้างทางหลวง เพื่อส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง กระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางมุ่งเน้นการปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการของรัฐ สนับสนุนการดำเนินงานของท้องถิ่น เสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล การป้องกันการทุจริต การทุจริต และการฝ่าฝืนกฎหมาย การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลตั้งแต่เนิ่นๆ การพัฒนาศักยภาพของบุคลากร และการให้การสนับสนุนทางเทคนิคแก่ท้องถิ่นในระหว่างการดำเนินการ ระดมการมีส่วนร่วมของทั้งระบบ การเมือง ควบคู่ไปกับการโฆษณาชวนเชื่อ เพื่อให้ได้รับความเห็นชอบจากประชาชนในระดับสูง ให้มีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาที่ยากและซับซ้อนในระหว่างการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลียร์พื้นที่

เหงียน ทอย

ลิงค์ที่มา