จีนพบวิธีเชื่อมต่อเครือข่ายมือถือบนรถไฟความเร็ว 1,000 กม./ชม.

จีนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ที่สามารถเดินทางผ่านท่อใกล้สุญญากาศโดยใช้เทคโนโลยีการลอยตัวด้วยแม่เหล็กเพื่อให้สามารถทำความเร็วได้ 1,000 กม./ชม. ซึ่งเร็วกว่าเครื่องบินพาณิชย์

ปัจจุบันจีนเป็นประเทศเดียวที่พยายามพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟแม็กเลฟความเร็ว 1,000 กม./ชม. (ภาพ: Baidu)

ปัจจุบันรถไฟความเร็วสูงในประเทศนี้ให้บริการด้วยความเร็ว 350 กม./ชม. และสามารถเชื่อมต่อกับบริการ 5G ที่ให้บริการโดยผู้ให้บริการโทรคมนาคมได้ ช่วยให้เชื่อมต่อได้แม้ในอุโมงค์ยาว

อย่างไรก็ตาม การรักษาการเชื่อมต่อเครือข่ายระหว่างโทรศัพท์เคลื่อนที่และสถานีฐานกลายเป็นเรื่องยากมากเมื่อรถไฟเดินทางด้วยความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วเสียง

สาเหตุก็คือในขณะที่โทรศัพท์เข้าใกล้และเคลื่อนตัวออกห่างจากสถานีฐานอย่างรวดเร็ว ความถี่ของสัญญาณที่ได้รับจะเปลี่ยนแปลงไป ในขณะที่การส่งข้อมูลความเร็วสูงจะขึ้นอยู่กับสัญญาณความถี่สูงที่เสถียรเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ การติดตั้งและบำรุงรักษาสถานีออกอากาศในหลอดสุญญากาศก็เป็นเรื่องยากมากเช่นกัน หากเสาอากาศหลุดร่วงเนื่องจากแรงสั่นสะเทือน อาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อรถไฟที่กำลังวิ่งด้วยความเร็วสูง

เมื่อไม่นานนี้ ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัย Southeast (เมืองหนานจิง ประเทศจีน) ค้นพบว่าการวางสายเคเบิลขนานสองเส้นบนพื้นผิวด้านในของท่อก็สามารถแก้ปัญหาการติดตั้งสถานีออกอากาศได้

สายเคเบิลพิเศษเหล่านี้สามารถ "รั่วไหล" สัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อรักษาการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องและเสถียรระหว่างสมาร์ทโฟนและผู้ให้บริการ

นอกจากนี้ การใช้เทคนิคการเข้ารหัสที่มีประสิทธิภาพและการปรับพารามิเตอร์สัญญาณหลักบางตัว จะช่วยแก้ไขสัญญาณรบกวนที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความถี่ได้ดีขึ้น การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เบื้องต้นยืนยันว่าโซลูชันนี้สามารถรักษาคุณภาพการสื่อสารที่เสถียรระหว่างการแลกเปลี่ยนข้อมูลภายใต้มาตรฐาน 5G ในปัจจุบัน

China Aerospace Science and Industry Corporation ได้สร้างฐานการวิจัยรถไฟแม่เหล็กแบบหลอดสุญญากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเมืองต้าถง มณฑลซานซี และเริ่มทดสอบระบบขับเคลื่อนความเร็วสูงบนยานพาหนะต้นแบบ

เมืองต่างๆ หลายแห่งในจีนกำลังพยายามขออนุมัติ จากรัฐบาล เพื่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าแม่เหล็กเชิงพาณิชย์สายแรก

วิธีการขนส่งภาคพื้นดินที่ปฏิวัติวงการนี้ เรียกว่า "ไฮเปอร์ลูป" ได้รับการเสนอครั้งแรกโดยมหาเศรษฐี อีลอน มัสก์ ผู้ก่อตั้ง SpaceX เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันนี้ยังสามารถนำมาใช้เพื่อส่งยานอวกาศขึ้นสู่อวกาศด้วยต้นทุนที่ต่ำลงได้อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม มหาเศรษฐีมัสก์ได้ยกเลิกโครงการดังกล่าวเมื่อปลายปีที่แล้วเนื่องจากความท้าทายทางเทคโนโลยีและการเงิน ทำให้จีนกลายเป็นประเทศเดียวที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้าแม็กเลฟในปัจจุบัน

หัวหยู (ที่มา: SCMP)

แหล่งที่มา