ก่อนที่น้ำมันเบนซิน E10 จะแพร่หลาย: ลูกค้าเริ่มหันมาเลือกใช้เชื้อเพลิงชีวภาพมากขึ้นเรื่อยๆ

น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 จะเริ่มใช้แทนน้ำมันเบนซินทั่วไปที่สถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันพรุ่งนี้ (1 มิถุนายน) เป็นต้นไป

ปั๊มน้ำมันหลายแห่งในนครโฮจิมินห์ได้เปลี่ยนโลโก้เพื่อจำหน่ายน้ำมัน E10 ล่วงหน้าก่อนวันที่ 31 พฤษภาคม - ภาพ: หู ฮันห์

จากรายงานของ Tuoi Tre Online เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ได้ดำเนินการเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินแบบเดิมเป็นน้ำมันเบนซินสังเคราะห์เสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ผู้บริโภคบางส่วนยังคงระมัดระวังอยู่

ใช้เวลาช่วงนี้เติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนถึงกำหนดเส้นตายการแปลงสภาพ

นายเหงียน ฟู ชาวบ้านในเขตเนียวล็อก ให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ตุ่ยเตรออนไลน์ ว่า เมื่อสองวันก่อน เขาได้ขอให้พนักงานปั๊มน้ำมันเติมน้ำมันให้รถจักรยานยนต์ของเขา “ผมได้ยินมาว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ทั้งหมด ผมเลยถือโอกาสเติมน้ำมันไว้ก่อน” เขากล่าว

นายภูกล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เขาได้ติดตามอ่านฟอรัมเกี่ยวกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์อย่างสม่ำเสมอ เพื่ออ่านประสบการณ์ที่ผู้ที่เคยใช้ E10 ได้แบ่งปันกัน

การปรากฏของความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันบนโซเชียลมีเดียทำให้เขาลังเลใจเช่นกัน "ตราบใดที่เรายังใช้น้ำมันเบนซินได้ เราก็ต้องใช้มันต่อไป" เขากล่าว

ความรู้สึกในทำนองเดียวกันนี้ยังปรากฏให้เห็นในกลุ่มโซเชียลมีเดียหลายกลุ่ม โพสต์ที่ขอที่อยู่ของปั๊มน้ำมันที่ยังคงขาย A95, RON95 หรือ RON97 ในช่วงวันสุดท้ายก่อนการเปลี่ยนแปลง ได้รับการตอบรับอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม หลายคนแย้งว่าการกักตุนเชื้อเพลิงนั้นไม่จำเป็น เพราะการเปลี่ยนผ่านได้มีการเตรียมการไว้ล่วงหน้าแล้ว และเชื้อเพลิง E10 ถือว่าเข้ากันได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ บางคนยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างเคร่งครัดเมื่อจัดเก็บเชื้อเพลิงไว้ที่บ้าน

สถานีบริการน้ำมันพร้อมจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 แล้ว

จากรายงานของ Tuoi Tre Online เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม สถานีบริการน้ำมัน Petrolimex หลายแห่งบนถนนสายหลักในนครโฮจิมินห์ เช่น ถนนเลอวันซี ถนนตรวงดินห์ ถนนเดียนเบียนฟู และถนนไฮบาจุง ได้ติดตั้งป้ายข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน E10 อย่างสมบูรณ์ในวันพรุ่งนี้ (1 มิถุนายน)

นางสาว ดี.บี. ผู้จัดการสถานีบริการน้ำมันบนถนนฟานดังลู (นครโฮจิมินห์) ให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ตวยเตรออนไลน์ ว่า การเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 ที่สถานีของเธอเริ่มขึ้นตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม และภายในวันที่ 21 พฤษภาคม งานสำคัญส่วนใหญ่ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว

"การเตรียมการเริ่มต้นตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน เราต้องคำนวณระดับสินค้าคงคลัง แผนการนำเข้าใหม่ ช่วงเวลาในการขายน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ และขั้นตอนการจัดการสินค้าคงคลังที่เกี่ยวข้อง" เธอกล่าว

นางสาวดี.บี. กล่าวว่า ปริมาณลูกค้าที่เข้ามาใช้บริการ ณ จุดขายยังคงทรงตัว แม้ว่าจะมีผู้บริโภคจำนวนเล็กน้อยที่สอบถามหรือแสดงความกังวลเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ แต่ก็ยังไม่มีปฏิกิริยารุนแรงใดๆ เหมือนกับที่ปรากฏในโซเชียลมีเดีย

"ลูกค้าส่วนใหญ่ยังคงมาเติมน้ำมันตามปกติ และไม่มีปฏิกิริยาตึงเครียดอย่างเช่น 'เขย่ารถหลังจากเติมน้ำมัน' อย่างที่เห็นในโลกออนไลน์" เธอกล่าว

จำนวนลูกค้าที่เลือกใช้เชื้อเพลิง E10 เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งหยุดจำหน่ายน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม - ภาพ: หู ฮันห์

ผู้จัดการอีกรายหนึ่งของร้าน Petrolimex บนถนน Tran Cao Van (นครโฮจิมินห์) ก็กล่าวเช่นกันว่า กระบวนการเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น โดยไม่มีปัญหาสำคัญใดๆ เกิดขึ้นเกี่ยวกับแหล่งจัดหาหรือเทคนิคการดำเนินงาน

จากแหล่งข่าวนี้ ร้านค้าดังกล่าวได้ดำเนินการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 เสร็จสมบูรณ์แล้วเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ตามแผนที่บริษัทวางไว้ จนถึงปัจจุบัน ปริมาณน้ำมันเบนซินธรรมดาในหลายจุดจำหน่ายของระบบก็ถูกแปรรูปเกือบทั้งหมดแล้ว เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการสินค้าคงคลังและการเปลี่ยนผ่าน

เจ้าของปั๊มน้ำมันหลายรายกล่าวว่า จำนวนลูกค้าที่เลือกใช้ E10 เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากปั๊มน้ำมันเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม

ภาคธุรกิจคาดหวังว่าผู้บริโภคจะหันมาใช้เชื้อเพลิงประเภทใหม่มากขึ้น เนื่องจากสามารถลดการปล่อยมลพิษและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า

ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำอย่างไรบ้าง?

ในส่วนของข้อถกเถียงเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ แนะนำให้ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับการเลือกสถานีบริการน้ำมันที่มีชื่อเสียงและมีปริมาณการขายสูง

นายดุงกล่าวว่า สถานีบริการน้ำมันที่มีอัตราการหมุนเวียนน้ำมันสูงจะช่วยจำกัดปริมาณน้ำมันที่ค้างอยู่ในถังนานเกินไป ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่น้ำมันจะดูดซับความชื้น “ในต่างจังหวัด ที่สถานีบริการน้ำมันมีปริมาณการขายต่ำ น้ำมันจะค้างอยู่ในถังนานกว่า ดังนั้นโอกาสที่จะดูดซับความชื้นและน้ำจึงสูงกว่า” เขากล่าวอธิบาย

อย่างไรก็ตาม นายดุงเน้นย้ำว่ามาตรการเหล่านี้เป็นเพียงมาตรการลดความเสี่ยงในสถานการณ์ปัจจุบันเท่านั้น โดยพื้นฐานแล้ว ความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดยังคงอยู่ที่ระบบการจัดการเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานการจัดเก็บ

กลับสู่หัวข้อเดิม

นัท ซวน

ที่มา: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-xang-e10-phu-song-khach-lua-chon-xang-sinh-hoc-tang-dan-20260531183248588.htm