สื่อสหรัฐฯ: น้ำมันรัสเซียถึงจีนเป็นครั้งแรกด้วยวิธีนี้

เป็นครั้งแรกที่รัสเซียอนุญาตให้เรือบรรทุกน้ำมันทั่วไปผ่านเส้นทางมหาสมุทรอาร์กติกไปยังประเทศจีน

รัสเซียอนุญาตให้เรือบรรทุกน้ำมันผ่านเส้นทางทะเลอาร์กติกเป็นครั้งแรก (ที่มา: India Post English)

เรือเหล่านี้สามารถเดินทางผ่านเส้นทางมหาสมุทรอาร์กติกได้เนื่องจากอุณหภูมิที่อบอุ่นขึ้น เรือบรรทุกน้ำมันสองลำแรกออกเดินทางเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว

Financial Times ระบุว่าเวลาการขนส่งตามเส้นทางนี้เร็วกว่าการขนส่งผ่านคลองสุเอซมาก

บทความระบุว่า “การเดินทางจากท่าเรือพรีมอร์สก์ทางตอนเหนือของรัสเซียไปยังจีนผ่านคลองสุเอซใช้เวลา 45 วัน หากใช้เส้นทางมหาสมุทรอาร์กติกจะช่วยลดเวลาลงได้ 10 วัน รัสเซียสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณครึ่งล้านดอลลาร์ต่อการเดินทาง”

Financial Times ยังกังวลว่าการเคลื่อนย้ายเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่เหมาะกับอาร์กติกอาจทำให้เกิดน้ำมันรั่วไหลได้ และกล่าวว่าการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกได้ผลักดันให้รัสเซียต้องตัดสินใจเช่นนี้

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุในรายงานตลาดน้ำมันประจำเดือนกันยายนว่า รายได้จากการส่งออกน้ำมันของรัสเซียเพิ่มขึ้นเป็น 17,100 ล้านดอลลาร์ในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 1,800 ล้านดอลลาร์จากเดือนกรกฎาคม เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นชดเชยปริมาณการส่งออกที่ลดลง

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์เริ่มเพิ่มขึ้นถึง 80-85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อเดือนที่แล้ว ก่อนที่จะพุ่งแตะ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงต้นเดือนกันยายน

คาดว่าการส่งออกน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงของรัสเซียลดลงประมาณ 150,000 บาร์เรลต่อวัน (bpd) จากเดือนกรกฎาคม มาอยู่ที่ 7.2 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นผลมาจากการส่งออกผลิตภัณฑ์ที่ลดลง IEA ระบุว่าการส่งออกในเดือนสิงหาคม 2566 ลดลง 570,000 บาร์เรลต่อวันเมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2565

การส่งออกน้ำมันของรัสเซียไปยังจีนและอินเดียลดลงเหลือ 3.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ในเดือนสิงหาคม จาก 4.7 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายนและพฤษภาคม แต่คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของปริมาณทั้งหมด ตามข้อมูลของ IEA

ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่สูงขึ้นและส่วนลดที่แคบลงระหว่างเกรดน้ำมันดิบของรัสเซียเมื่อเทียบกับน้ำมันเบรนท์ส่งผลให้รายได้จากการส่งออกของรัสเซียเพิ่มขึ้น แม้ว่าการส่งออกทางทะเลจะลดลงในเดือนสิงหาคมก็ตาม

แหล่งที่มา