จากเส้นทางสายไหมบนแม่น้ำแดงสู่แกนเศรษฐกิจอันพลวัตของ “การแบ่งปันแม่น้ำและแนวคิดเดียวกัน”: ตอนที่ 2: ท่าเรือพาณิชย์บนแม่น้ำแดง

แม่น้ำแดง แม่น้ำที่เชื่อมโยงกับการก่อกำเนิดและพัฒนาการของอารยธรรมเวียดนาม ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นเสมือนหลักฐานแห่งความเจริญรุ่งเรืองของท่าเรือพาณิชย์ที่คึกคักหลายแห่งอีกด้วย ท่าเรือต่างๆ บนแม่น้ำแดงมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้า เชื่อมโยงเศรษฐกิจ และสร้างภาพลักษณ์ของเมืองริมน้ำมายาวนานหลายร้อยปี

บ๋าวทางกวานเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในประตูสำคัญสำหรับการพัฒนาการค้าบนแม่น้ำแดง ณ จุดที่แม่น้ำแดงไหลเข้าสู่เวียดนาม บ๋าวทางกวานได้กลายเป็นจุดเชื่อมต่อการค้า ที่ซึ่งสินค้าจากที่ราบสูงและบริเวณชายแดนถูกรวบรวมเพื่อส่งต่อไปยังที่ราบ บ๋าวทางกวานถือเป็น "ประตู" สำคัญสู่ภาคเหนือ ซึ่งเป็นสถานที่ควบคุมเส้นทางการค้าและ การทหาร จากจีนไปยังไดเวียด

ตามบันทึกทางประวัติศาสตร์ โบราณวัตถุจำนวนมากจากยุควัฒนธรรมด่งเซินถูกค้นพบในตอนบนของแม่น้ำแดง โดยเฉพาะในเขตเมือง ลาวไก ในปัจจุบัน ในยุคที่กษัตริย์หุ่งสถาปนาประเทศ กลุ่มชาติพันธุ์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ได้พัฒนาการเกษตร ปศุสัตว์ และหัตถกรรม เช่น การทอผ้า และการหล่อสำริด พวกเขาแลกเปลี่ยนกับกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ข้ามพรมแดนในรูปแบบการแลกเปลี่ยน ประวัติศาสตร์ทางการจีนบันทึกไว้ว่า "ชาวชายแดนเจียวจีนำปลาและหอยแมลงภู่มาแลกเปลี่ยนกับข้าวและผ้า..."

นอกจากภารกิจป้องกันแล้ว บ๋าวถังกวนยังเป็นสถานที่ควบคุมการค้า ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพทาง เศรษฐกิจ ชายแดนอีกด้วย บ๋าวถังกวนเป็นสถานีขนส่งสำคัญบนเส้นทางการค้าจากจีนไปยังไดเวียด ในสมัยเลจุงหุ่ง (ค.ศ. 1870) ประตูชายแดนลาวญ่าย (ชื่อเดิมของลาวกาย) เก็บเงินได้มากกว่า 1,000 ตำลึงจากเกลือที่ส่งออกไปยังเมืองเดียน (ปัจจุบันคือมณฑลยูนนาน ประเทศจีน) ทุกปี ในสมัยเตยเซิน บ๋าวถังกวนเก็บเงินได้ 2,000 ตำลึงทุกปี ในปีที่ 18 ของรัชสมัยเจียลอง เก็บเงินได้ 42,100 ตำลึง เป็นรองเพียงประตูชายแดนตริญซาและประตูชายแดนเมโซเท่านั้น สินค้าต่างๆ เช่น ผ้าไหม เซรามิก ชา และเครื่องเทศ ได้รับการแลกเปลี่ยนกันที่นี่ สร้างเขตเศรษฐกิจที่คึกคักและการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมอย่างกว้างขวาง พ่อค้าชาวจีน ชาวนุง ชาวไต และชาวกิง ได้จัดตั้งตลาดขึ้นมากมาย ส่งผลให้เกิดศูนย์กลางการค้าที่คึกคักและประเพณีอันเป็นเอกลักษณ์ กองเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์จากป่า สมุนไพรอันล้ำค่า และแร่ธาตุจากที่ราบสูง ได้มารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้าอันทรงคุณค่าจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ในสมัยราชวงศ์เหงียน ภาษีศุลกากรผ่านลาวญัยเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก อันเนื่องมาจากการส่งเสริมการค้าขายริมแม่น้ำแดง บ๋าวถังกวนกลายเป็นด่านชายแดนที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ โดยมีสำนักงานลาดตระเวนคอยดูแลการจัดเก็บภาษีประจำปี

ผ่านเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์มากมาย ร่องรอยของบ๋าวถังฉวนได้สูญหายไปบ้างไม่มากก็น้อย ปัจจุบัน ร่องรอยป้อมปราการต่างๆ เช่น ป้อมหินและป้อมยาม ได้หายไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ด้วยสิ่งที่เหลืออยู่ บ๋าวถังฉวนยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ที่ระลึกถึงยุคทอง

ดินแดนบั๊กห่าก (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองเวียดตรี จังหวัดฟู้โถ) ยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำสายสำคัญ จุดบรรจบของวัฒนธรรมและการค้ามาตั้งแต่สมัยโบราณ ด้วยทำเลที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์ ณ จุดบรรจบของแม่น้ำ สถานที่แห่งนี้เคยเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่คึกคัก และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของภูมิภาคตอนกลางและตอนเหนือของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ

เมื่อพูดถึงความเข้าใจเกี่ยวกับดินแดนบั๊กห่าก หลายคนแนะนำให้เรารู้จักกับนายเหงียน ฮู เดียน อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดฟู้เถาะ ระหว่างปี พ.ศ. 2546-2548 ผู้ซึ่งได้เห็นกระบวนการสร้างและพัฒนาฟู้เถาะตั้งแต่ช่วงแรกเริ่มของการสถาปนาขึ้นใหม่ ปัจจุบันครอบครัวของนายเดียนอาศัยอยู่ที่ตำบลบั๊กห่าก เมืองเวียดจี

เมื่อพูดถึงเมืองบั๊กห่าก สิ่งแรกที่คุณเดียนอดไม่ได้ที่จะเอ่ยถึงคือจุดที่ “แม่น้ำสามสายมาบรรจบกัน” เมื่อแม่น้ำโล แม่น้ำดา และแม่น้ำแดงมาบรรจบกันที่เมืองบั๊กห่าก เมื่อมองจากเมืองบั๊กห่ากไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ด้านซ้ายคือเทือกเขาทัมเดา ด้านขวาคือเทือกเขาบาวี ทำให้เกิดสภาพ “ภูเขาสู่น้ำ” ดังนั้น เมืองบั๊กห่ากจึงกลายเป็นที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน “ท่าเรือการค้าบั๊กห่ากตั้งอยู่บนเส้นทางน้ำที่สำคัญที่สุดของไดเวียดโบราณ เป็นจุดตัดของแม่น้ำใหญ่สามสาย สร้างเครือข่ายการค้าที่เจริญรุ่งเรืองและมีชีวิตชีวา” คุณเดียนกล่าว

ที่ซึ่งแม่น้ำสามสายมาบรรจบกัน

ท่าเรือแม่น้ำบั๊กห่ากมีชื่อเสียงในด้านตลาดที่คึกคักมาตั้งแต่สมัยโบราณ ซึ่งพ่อค้าจากทุกภูมิภาคต่างมารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้า จากที่ราบสูงทางตะวันตกเฉียงเหนือ สินค้าล้ำค่า เช่น ไม้ ผลิตภัณฑ์จากป่า อบเชย เงิน ทอง ฯลฯ จะถูกขนส่งทางเรือไปตามแม่น้ำสู่บั๊กห่าก และจากที่นี่ก็แพร่กระจายไปทั่วป้อมปราการทังลองและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ในทางกลับกัน สินค้าจากที่ราบสูง เช่น เกลือ ผ้า เซรามิก และผลผลิตทางการเกษตร ก็ไหลมาตามทางน้ำขึ้นสู่ที่ราบสูง เพื่อหล่อเลี้ยงชีวิตผู้คนในแถบตอนบน สิ่งที่น่าสนใจคือ ไม่เพียงแต่พ่อค้าภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีพ่อค้าจากจีน อินเดีย และแม้แต่ยุโรป ที่มาเยี่ยมชมบั๊กห่าก ทำให้ที่นี่เป็นหนึ่งในท่าเรือการค้าระหว่างประเทศในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม

ในสมัยราชวงศ์ลี้-ตรัน เมืองบั๊กห่ากได้พัฒนาเป็นท่าเรือการค้าขนาดใหญ่ มีท่าเรือมากมาย พื้นที่จัดเก็บสินค้า และตลาดที่คึกคักไปด้วยผู้ซื้อและผู้ขาย เรือสินค้าที่แล่นขึ้นลงตามแม่น้ำแดง แม่น้ำโล และแม่น้ำดา ได้สร้างภาพเศรษฐกิจและการค้าที่สดใส ในยุคราชวงศ์เลและเหงียนตอนปลาย ท่าเรือการค้าบั๊กห่ากยังคงมีบทบาทสำคัญ แต่ก็ค่อยๆ เผชิญกับการแข่งขันจากศูนย์กลางการค้าเกิดใหม่ เช่น เคอโช (ฮานอย) ไฮฟอง และนามดิญ อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายศตวรรษ เมืองบั๊กห่ากยังคงเป็นจุดแวะพักสำคัญบนเส้นทางการค้าของพ่อค้าจากที่ราบและภูเขา

ในกระแสการค้าในยุคศักดินา ท่าเรือบั๊กห่ากไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นประตูการค้าระหว่างภูเขาและที่ราบเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดแวะพักสำหรับพ่อค้าระหว่างทางจากชายแดนไปยังเมืองหลวงทังลอง (ฮานอย) อีกด้วย

แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญในชีวิตของผู้อยู่อาศัยริมสองฝั่งของป้อมปราการทังลอง เมืองหลวงของเวียดนามมาหลายชั่วอายุคน ผู้คนได้เรียนรู้จากประสบการณ์ว่า "อันดับแรกคือใกล้ตลาด อันดับสองคือใกล้แม่น้ำ อันดับสามคือใกล้ถนน" ดังนั้น นับตั้งแต่พระเจ้าหลี่ไท่โต๋ได้ย้ายเมืองหลวงจากฮวาลือไปยังทังลองในปี ค.ศ. 1010 แม่น้ำแดงจึงกลายเป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเชื่อมต่อไปยังจีน จัมปา และประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เหงียน หง็อก เตียน นักข่าวและนักวิชาการฮานอย ใช้เวลาศึกษาประวัติศาสตร์ของป้อมปราการทังลองมากว่า 20 ปี เข้าใจทุกซอกทุกมุมของเมืองหลวงโบราณอันพลุกพล่านแห่งนี้เป็นอย่างดี “แม่น้ำแดงเปรียบเสมือน “เส้นทางสายไหมบนผืนน้ำ” ที่ซึ่งสินค้าล้ำค่าอย่างผ้าไหม เครื่องปั้นดินเผา ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร (ข้าว ชา งา อ้อย ฯลฯ) เครื่องเทศ สมุนไพรจากเทือกเขาทางตอนเหนือ และสินค้าหัตถกรรม ได้รับการแลกเปลี่ยนและซื้อขายอย่างคึกคัก สิ่งของเหล่านี้ไม่เพียงแต่ใช้ในชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนเท่านั้น แต่ยังถูกใช้ในราชสำนักในพิธีการ พิธีถวายบรรณาการ และการค้าระหว่างประเทศอีกด้วย” คุณเตียนกล่าว

เหงียน หง็อก เตี่ยน นักวิชาการฮานอย กล่าวว่า ท่าเรือแม่น้ำแดงเคยเป็นศูนย์กลางการค้าส่งขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือดงโบเดา และท่าเรือเจื่องเซือง เป็นแหล่งพบปะ แลกเปลี่ยน และค้าขายกันอย่างคึกคัก พ่อค้าจากต้นน้ำและปลายน้ำนำสินค้าพื้นเมืองและสินค้าจากป่าหายากมาขาย พ่อค้าจากที่ราบลุ่มนำปลา เกลือ อาหารทะเล... เรือสินค้าต่างชาตินำสินค้าจากตะวันตกและตะวันออกมาขาย สร้างเครือข่ายการค้าที่คึกคัก

ต้องขอบคุณแม่น้ำแม่ที่ทำให้ย่านทังลอง-เคอโชสามารถก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัดไดเวียด กิจกรรมการค้าขายจากตลาดริมแม่น้ำแผ่ขยายไปทั่วป้อมปราการทังลอง ก่อให้เกิดถนนหัตถกรรม ซึ่งเป็นถนนการค้าสี่ฤดูที่คึกคัก จากจุดนั้นเอง หางดาว หางงั่ง หางบ๊วม... จึงถือกำเนิดขึ้น ไม่ยากเลยที่จะพบกับตลาดที่คึกคักในป้อมปราการ ซึ่งผ้าไหมและผ้ายกดอกที่กระจายตัวอยู่ตามรอยเท้าของพ่อค้าแม่ค้า ก่อให้เกิดวัฒนธรรม "ซื้อของกับเพื่อน ขายของกับหุ้นส่วน"

ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ทำให้เมืองทังลองกลายเป็นแหล่งรวมตัวของพ่อค้าหลายพันคน ไม่เพียงแต่จากภูมิภาคภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศเพื่อนบ้านอย่างจีน ญี่ปุ่น และประเทศตะวันตกด้วย แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงเมืองทังลองกับภูมิภาคต่างๆ และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการแลกเปลี่ยนสินค้าจากภายในประเทศไปยังท่าเรือชายฝั่ง แม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางชีวิตทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางเศรษฐกิจอันรุ่งเรืองของไดเวียดมาหลายศตวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองหลวงทังลอง การค้าขายบนแม่น้ำแดงได้พัฒนาอย่างก้าวกระโดด ส่งผลให้เมืองนี้เป็นศูนย์กลางการค้าที่คึกคักที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อพูดถึงแม่น้ำแดง สิ่งแรกที่ศาสตราจารย์เลอ วัน หลาน ยืนยันคือ แม่น้ำสายนี้ได้สร้างอารยธรรมของประเทศเรามาหลายพันปี ก่อนที่แม่น้ำแดงจะยิ่งใหญ่ ชาวเวียดนามใช้ชื่ออันสูงส่งที่สุดในการเรียกแม่น้ำสายนี้เพื่อแสดงความเคารพและเกียรติยศ เช่น แม่น้ำไจ (แม่น้ำแม่) แม่น้ำกา (แม่น้ำใหญ่) และต่อมาก็ได้รับการขนานนามเป็นเอกฉันท์ว่าแม่น้ำแดง

เมื่อพิจารณาประวัติศาสตร์การค้าขายบนแม่น้ำแดง ศาสตราจารย์เลอ วัน ลาน ชี้ให้เห็นว่าแหล่งน้ำที่พัดพาตะกอนดินหนัก ก่อให้เกิดพื้นที่เพาะปลูกทางการเกษตรที่อุดมสมบูรณ์และหมู่บ้านหัตถกรรมพื้นบ้านตามแนวแม่น้ำจากภูเขาสู่ที่ราบ นอกจากนี้ แม่น้ำแดงยังเป็นเส้นทางแรกและสั้นที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ นับจากนั้น แม่น้ำแดงจึงค่อยๆ กลายเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญของประเทศตลอดหลายศตวรรษ

“เส้นทางสายไหม” บนแม่น้ำแดง ไม่เพียงแต่เป็นเรื่องราวการค้าและเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม ศาสนา และจิตวิญญาณระหว่างภูมิภาคต่างๆ อีกด้วย ตั้งแต่บ๋าวถังกวน บ๋ากฮัก ทังลอง ไปจนถึงเฝอเหียน ท้ายบิ่ญ แต่ละสถานที่บนเส้นทางสายไหมนี้ล้วนมีเรื่องราวเกี่ยวกับการพัฒนาอันรุ่งเรืองของประเทศตลอดหลายยุคสมัย

นับตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เมื่อถนนหนทางและทางรถไฟค่อยๆ พัฒนาขึ้น บทบาทของท่าเรือพาณิชย์ริมแม่น้ำแดงก็ลดน้อยลง ท่าเรือที่คึกคักหลายแห่งในอดีตกลายเป็นเพียงร่องรอยแห่งความทรงจำ อย่างไรก็ตาม มรดกที่ท่าเรือพาณิชย์เหล่านี้ทิ้งไว้ยังคงปรากฏอยู่ในวิถีชีวิต วัฒนธรรม และสถาปัตยกรรมของเมืองริมน้ำหลายแห่ง เฝอเหียนยังคงมีบ้านเรือนโบราณที่ปกคลุมไปด้วยมอสส์ นามดิ่งห์และไทบิ่ญยังคงดังก้องไปด้วยเสียงกระสวยทอผ้า ทังลอง (เกอโช) ซึ่งปัจจุบันคือฮานอย ยังคงเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมที่สำคัญของประเทศ แม่น้ำแดงยังคงไหลผ่าน ประกอบกับร่องรอยทางประวัติศาสตร์อันมิอาจลบเลือน

ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ เล วัน ลาน พูดถึงชื่อแม่น้ำแดง

แม้กาลเวลาจะเลือนหายไปจากความคึกคักของท่าเรือริมแม่น้ำสายเก่า แต่ความทรงจำแห่งยุคสมัยแห่งการค้าที่รุ่งเรืองยังคงเป็นส่วนสำคัญในประวัติศาสตร์ชาติ แม้ท่าเรือเก่าจะเปลี่ยนแปลงไป แต่เรื่องราวของ "เส้นทางสายไหม" บนแม่น้ำแดงก็ยังคงเป็นส่วนสำคัญในการเดินทางเพื่อพัฒนาและขยายอาณาเขตออกไปสู่ระดับโลก

การเดินทางเพื่อค้นหาร่องรอยของท่าเรือการค้าบนแม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นการเดินทางสู่ประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องเตือนใจถึงคุณค่าของการค้าและการบูรณาการในอดีต ซึ่งศักยภาพของแม่น้ำสายนี้จะได้รับการส่งเสริมในอนาคตอีกด้วย

ที่มา: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html