เมืองบ๋าวทังกวนเป็นที่รู้จักในฐานะประตูสำคัญแห่งหนึ่งในการพัฒนาการค้าขายบนแม่น้ำแดง ณ จุดที่แม่น้ำแดงไหลเข้าสู่เวียดนาม เมืองบ๋าวทังกวนได้กลายเป็นศูนย์กลางการค้าขาย โดยรวบรวมสินค้าจากที่สูงและพื้นที่ชายแดนเพื่อส่งต่อไปยังที่ราบ เมืองบ๋าวทังกวนถือเป็น "ประตู" สำคัญสู่ภาคเหนือ ซึ่งควบคุมเส้นทางการค้าและ การทหาร จากจีนไปยังไดเวียด
ตามบันทึกประวัติศาสตร์ โบราณวัตถุจำนวนมากจากยุควัฒนธรรมดองซอนถูกค้นพบในตอนบนของแม่น้ำแดง โดยเฉพาะในเขตเมือง ของลาวไก ในปัจจุบัน ในช่วงที่กษัตริย์หุ่งก่อตั้งประเทศ กลุ่มชาติพันธุ์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ได้พัฒนาการเกษตร เลี้ยงสัตว์ และหัตถกรรม เช่น การทอผ้าและการหล่อสัมฤทธิ์ พวกเขาแลกเปลี่ยนกับกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ข้ามชายแดนในรูปแบบการแลกเปลี่ยน ประวัติศาสตร์ทางการจีนบันทึกไว้ว่า "ชาวชายแดนเจียวจี้จะนำปลาและหอยแมลงภู่มาแลกเปลี่ยนกับข้าว ผ้า..."
นอกจากภารกิจป้องกันแล้ว Bao Thang Quan ยังเป็นสถานที่สำหรับควบคุมการค้าเพื่อให้ เศรษฐกิจ ชายแดนมีความมั่นคงอีกด้วย Bao Thang Quan เป็นสถานีขนส่งที่สำคัญบนเส้นทางการค้าจากจีนไปยัง Dai Viet ในช่วงยุค Le Trung Hung (ค.ศ. 1870) ประตูชายแดน Lao Nhai (ชื่อเดิมของ Lao Cai) เก็บภาษีเกลือส่งออกไปยังเมือง Dien (มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ในปัจจุบันได้มากกว่า 1,000 ตำลึงต่อปี ในช่วงยุค Tay Son Bao Thang Quan เก็บภาษีเงินได้ปีละ 2,000 ตำลึง ในปีที่ 18 ของ Gia Long ระดับการเก็บภาษีอยู่ที่ 42,100 ตำลึง เป็นรองเพียง Trinh Xa และ Me So เท่านั้น สินค้าต่างๆ เช่น ผ้าไหม เซรามิก ชา และเครื่องเทศถูกแลกเปลี่ยนกันที่นี่ ทำให้เกิดเขตเศรษฐกิจที่คึกคักและการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมอย่างกว้างขวาง พ่อค้าชาวจีน Nung, Tay และ Kinh จัดตั้งตลาดขึ้นมากมาย ซึ่งช่วยสร้างศูนย์กลางการค้าที่คึกคักและประเพณีที่เป็นเอกลักษณ์ กองเรือที่บรรทุกผลิตภัณฑ์จากป่า สมุนไพรอันมีค่า และแร่ธาตุจากที่สูง ได้มารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนกับสินค้าอันอุดมสมบูรณ์จากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
ในสมัยราชวงศ์เหงียน ภาษีศุลกากรผ่านลาวญัยเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากส่งเสริมการค้าขายริมแม่น้ำแดง บ๋าวทังกวนกลายเป็นด่านชายแดนที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ โดยมีสำนักงานตรวจตราคอยดูแลการจัดเก็บภาษีประจำปี
จากเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์มากมาย ร่องรอยของ Bao Thang Quan ค่อยๆ หายไป ปัจจุบัน ร่องรอยป้อมปราการต่างๆ เช่น ปราสาทหินและป้อมยามก็หายไปแล้ว อย่างไรก็ตาม Bao Thang Quan ยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ที่ชวนให้นึกถึงยุคทอง
ดินแดนของบั๊กฮัก (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองเวียดตรี จังหวัดฟูเถา) ยังคงถือเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำสายสำคัญ จุดบรรจบของวัฒนธรรมและการค้ามาตั้งแต่สมัยโบราณ ด้วยที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์ที่จุดบรรจบของแม่น้ำสามสาย สถานที่แห่งนี้เคยเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่คึกคัก ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของภูมิภาคตอนกลางและตอนเหนือของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ
เมื่อพูดถึงความเข้าใจเกี่ยวกับที่ดินบั๊กฮัก หลายคนแนะนำให้เราพบกับนายเหงียน ฮิว เดียน อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดฟู้โธระหว่างปี 2003 ถึง 2005 ซึ่งได้เห็นกระบวนการสร้างและพัฒนาฟู้โธตั้งแต่ช่วงแรกๆ ของการสถาปนาใหม่ ปัจจุบันครอบครัวของนายเดียนอาศัยอยู่ที่เขตบั๊กฮัก เมืองเวียดตรี
เมื่อพูดถึงเมืองบั๊กฮัก สิ่งแรกที่นายเดียนอดไม่ได้ที่จะเอ่ยถึงคือจุดที่ “แม่น้ำสามสายมาบรรจบกัน” เมื่อแม่น้ำโล แม่น้ำดา และแม่น้ำแดงมาบรรจบกันที่เมืองบั๊กฮัก เมื่อมองจากเมืองบั๊กฮักไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ด้านซ้ายคือเทือกเขาทัมเดา ด้านขวาคือเทือกเขาบาวี ทำให้เกิดตำแหน่ง “หันหน้าเข้าหาภูเขาและรวบรวมน้ำ” ดังนั้น เมืองบั๊กฮักจึงกลายเป็นที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน “ท่าเรือการค้าเมืองบั๊กฮักตั้งอยู่บนเส้นทางน้ำที่สำคัญที่สุดของเมืองไดเวียดโบราณ ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างแม่น้ำใหญ่สามสาย สร้างเครือข่ายการค้าที่คึกคักและเจริญรุ่งเรือง” นายเดียนกล่าว
ตั้งแต่สมัยโบราณ ท่าเรือแม่น้ำบั๊กฮักมีชื่อเสียงในด้านตลาดที่คับคั่ง ซึ่งพ่อค้าจากทุกภูมิภาคมารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้า จากที่ราบสูงทางตะวันตกเฉียงเหนือ สินค้าล้ำค่า เช่น ไม้ ผลิตภัณฑ์จากป่า อบเชย เงิน ทอง ฯลฯ จะถูกขนส่งทางเรือไปตามแม่น้ำไปยังบั๊กฮัก และจากที่นี่ก็แพร่กระจายไปทั่วป้อมปราการทังลองและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ในทางกลับกัน สินค้าจากที่ราบ เช่น เกลือ ผ้า เซรามิก และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ก็ไหลตามทางน้ำขึ้นไปจนถึงที่ราบสูง เพื่อหล่อเลี้ยงชีวิตของผู้คนในที่ราบสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่พ่อค้าในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีพ่อค้าจากจีน อินเดีย และยุโรปอีกด้วย ที่ได้มาเยือนบั๊กฮัก ทำให้ที่นี่กลายเป็นท่าเรือการค้าระหว่างประเทศแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์เวียดนาม
ในสมัยราชวงศ์ลี-ตรัน เมืองบั๊กฮักได้พัฒนาเป็นท่าเรือการค้าขนาดใหญ่ที่มีท่าเทียบเรือหลายแห่ง พื้นที่จัดเก็บสินค้า และตลาดที่คึกคักไปด้วยผู้ซื้อและผู้ขาย เรือสินค้าที่แล่นขึ้นและลงแม่น้ำแดง แม่น้ำโล และแม่น้ำดาสร้างภาพเศรษฐกิจและการค้าที่สดใส ในสมัยราชวงศ์เลและเหงียนตอนปลาย ท่าเรือการค้าบั๊กฮักยังคงมีบทบาทสำคัญ แต่ค่อยๆ เผชิญกับการแข่งขันจากศูนย์กลางการค้าที่กำลังเติบโต เช่น เคอโช (ฮานอย) ไฮฟอง และนามดิญห์ อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายศตวรรษ เมืองบั๊กฮักยังคงเป็นจุดแวะพักที่สำคัญในการเดินทางค้าขายของพ่อค้าจากที่ราบและภูเขา
ในกระแสการค้าในยุคศักดินา ท่าเรือบั๊กห่ากไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นประตูการค้าระหว่างภูเขาและที่ราบเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดแวะพักสำหรับพ่อค้าระหว่างทางจากชายแดนไปยังเมืองหลวงทังลอง (ฮานอย) อีกด้วย
แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญในชีวิตของผู้อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งของเมืองหลวงเวียดนาม - ป้อมปราการทังลองมาหลายชั่วอายุคนแล้ว ผู้คนได้เรียนรู้ประสบการณ์นี้ "อันดับแรกคือใกล้ตลาด อันดับสองคือใกล้แม่น้ำ อันดับสามคือใกล้ถนน" ดังนั้น นับตั้งแต่พระเจ้าหลี่ไทโตย้ายเมืองหลวงจากฮวาลือไปยังทังลองในปี ค.ศ. 1010 แม่น้ำแดงจึงกลายเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ เชื่อมโยงเมืองหลวงกับที่ราบลุ่มแม่น้ำแดง และเชื่อมต่อไปยังจีน จัมปา และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
นายเหงียน หง็อก เตียน นักข่าวและนักวิชาการฮานอยใช้เวลาค้นคว้าประวัติศาสตร์ของป้อมปราการทังลองมากว่า 20 ปี เขาเข้าใจทุกซอกทุกมุมของเมืองหลวงโบราณที่พลุกพล่านแห่งนี้เป็นอย่างดี “แม่น้ำแดงเปรียบเสมือน “เส้นทางสายไหมบนผืนน้ำ” ที่ซึ่งผลิตภัณฑ์อันล้ำค่า เช่น ผ้าไหม เซรามิก ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร (ข้าว ชา งา อ้อย...) เครื่องเทศ สมุนไพรจากภูเขาทางตอนเหนือ และผลิตภัณฑ์หัตถกรรม ได้รับการแลกเปลี่ยนและซื้อขายกันอย่างคึกคัก สิ่งของเหล่านี้ไม่เพียงแต่ใช้ในชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังใช้ในราชสำนักในพิธีการ บรรณาการ และการค้าระหว่างประเทศอีกด้วย” นายเตียนกล่าว
นักวิชาการฮานอย เหงียน หง็อก เตียน กล่าวว่า ท่าเรือแม่น้ำแดงเคยเป็นสถานที่ที่ตลาดขายส่งขนาดใหญ่กระจุกตัวอยู่ เช่น ท่าเรือดงโบเดาและท่าเรือชูองเดือง ซึ่งพ่อค้าแม่ค้าพบปะ แลกเปลี่ยน และค้าขายกันอย่างคึกคัก พ่อค้าแม่ค้าจากทั่วประเทศนำผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นและจากป่าหายากมาขาย พ่อค้าแม่ค้าจากพื้นที่ราบนำปลา เกลือ อาหารทะเล... เรือสินค้าจากต่างประเทศนำสินค้าจากตะวันตกและตะวันออกมาขาย สร้างเครือข่ายการค้าที่คึกคัก
ต้องขอบคุณแม่น้ำแม่ที่ทำให้ทังลอง-เคอโชสามารถก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของไดเวียดได้ จากตลาดริมแม่น้ำ กิจกรรมการค้าขายได้แพร่กระจายไปทั่วป้อมปราการทังลอง ก่อให้เกิดถนนหัตถกรรมซึ่งเป็นถนนสินค้าโภคภัณฑ์ที่คึกคักในสี่ฤดู จากที่นั่นจึงเกิด Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... ไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบกับตลาดที่คึกคักในป้อมปราการ ซึ่งผ้าไหมและผ้าไหมกระจายอยู่ตามรอยเท้าของพ่อค้า ซึ่งช่วยสร้างวัฒนธรรม "ซื้อของกับเพื่อน ขายของกับหุ้นส่วน"
ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ทำให้ทังลองกลายเป็นแหล่งรวมตัวของพ่อค้าหลายพันคน ไม่เพียงแต่จากภูมิภาคในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศเพื่อนบ้าน เช่น จีน ญี่ปุ่น และประเทศตะวันตกด้วย แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญที่เชื่อมโยงทังลองกับภูมิภาคขนาดใหญ่ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการแลกเปลี่ยนสินค้าจากภายในประเทศไปยังท่าเรือริมชายฝั่ง แม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางชีวิตทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางที่เจริญรุ่งเรืองของเศรษฐกิจไดเวียดมาหลายศตวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองหลวงทังลอง การค้าขายบนแม่น้ำแดงเจริญรุ่งเรือง ทำให้ที่นี่กลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่คึกคักที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เมื่อพูดถึงแม่น้ำแดง สิ่งแรกที่ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ Le Van Lan ยืนยันคือแม่น้ำสายนี้ได้สร้างอารยธรรมให้กับประเทศของเรามานานนับพันปี ก่อนที่แม่น้ำแดงจะยิ่งใหญ่ ชาวเวียดนามใช้ชื่ออันสูงส่งที่สุดในการเรียกแม่น้ำสายนี้เพื่อแสดงความเคารพและศักดิ์ศรี เช่น แม่น้ำ Cai (แม่น้ำแม่) แม่น้ำ Ca (แม่น้ำใหญ่) จากนั้นจึงรวมแม่น้ำสายนี้เข้าด้วยกันเป็นแม่น้ำแดง
เมื่อพิจารณาประวัติศาสตร์การค้าขายบนแม่น้ำแดง ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ Le Van Lan ชี้ให้เห็นว่าแหล่งน้ำที่มีตะกอนหนักทำให้เกิดพื้นที่ผลิตทางการเกษตรที่อุดมสมบูรณ์และหมู่บ้านหัตถกรรมดั้งเดิมตามแนวแม่น้ำจากภูเขาไปยังที่ราบ และแม่น้ำแดงเองยังเป็นเส้นทางแรกและสั้นที่สุดในการขนส่งสินค้าทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ จากจุดนั้น แม่น้ำแดงค่อยๆ กลายมาเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญของประเทศเราตลอดหลายศตวรรษ
“เส้นทางสายไหม” บนแม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับการค้าและเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม ศาสนา และจิตวิญญาณระหว่างภูมิภาคต่างๆ อีกด้วย ตั้งแต่บ๋าวทังกวาน บั๊กฮัก ทังลอง ไปจนถึงโฟเฮียน ไทบิ่ญ แต่ละสถานที่บนเส้นทางสายไหมนี้ล้วนมีเรื่องราวเกี่ยวกับการพัฒนาอันรุ่งเรืองของประเทศตลอดหลายยุคสมัยเป็นของตนเอง
ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เป็นต้นมา เมื่อถนนและทางรถไฟค่อยๆ พัฒนาขึ้น บทบาทของท่าเรือพาณิชย์บนแม่น้ำแดงก็ลดลง ท่าเรือที่คึกคักหลายแห่งในอดีตเหลือเพียงร่องรอยในความทรงจำเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มรดกที่ท่าเรือพาณิชย์เหล่านี้ทิ้งไว้ยังคงมีอยู่ในวิถีชีวิต วัฒนธรรม และสถาปัตยกรรมของเมืองริมน้ำหลายแห่ง โพเหียนยังคงมีบ้านเรือนที่ปกคลุมไปด้วยมอสโบราณ นามดิงห์และไทบิ่ญยังคงก้องกังวานด้วยเสียงกระสวยที่ทอกัน Thang Long (Ke Cho) ซึ่งปัจจุบันคือฮานอย ยังคงเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมที่สำคัญของประเทศ แม่น้ำแดงยังคงไหลต่อไปพร้อมกับร่องรอยทางประวัติศาสตร์ที่ลบไม่ออก
แม้ว่ากาลเวลาจะทำให้ความวุ่นวายในท่าเรือแม่น้ำสายเก่าเลือนลางลง แต่ความทรงจำเกี่ยวกับช่วงเวลาแห่งการค้าที่รุ่งเรืองยังคงเป็นส่วนสำคัญในประวัติศาสตร์ของประเทศ แม้ว่าท่าเรือเก่าจะเปลี่ยนไป แต่เรื่องราวของ "เส้นทางสายไหม" บนแม่น้ำแดงยังคงเป็นส่วนสำคัญในการเดินทางเพื่อพัฒนาประเทศและออกไปสู่โลกกว้าง
การเดินทางค้นหาร่องรอยของท่าเรือการค้าบนแม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นการเดินทางย้อนอดีตเท่านั้น แต่ยังเป็นการเตือนใจถึงคุณค่าการค้าและการบูรณาการในอดีต ซึ่งศักยภาพของแม่น้ำสายนี้จะได้รับการส่งเสริมในอนาคตอีกด้วย
ที่มา: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html
การแสดงความคิดเห็น (0)