เรื่องราวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเกือบ 100 ปีก่อน โดยนายเบอร์นาร์ด โฮ ดั๊ค บุตรชายของโฮ ดั๊ค กุง ได้เล่าให้ฟังในงานสัมมนาเรื่อง “สติปัญญาและคุณธรรมของนักปราชญ์ในช่วงเปลี่ยนผ่านปลายราชวงศ์เหงียน จากตระกูลโฮ ดั๊ค ทั่วไป” เมื่อเช้าวันที่ 24 เมษายน 2558

คุณเบอร์นาร์ด โฮ แด็ก ได้กล่าวในงานสัมมนา

การอภิปรายจัดขึ้นที่จุดพบปะระหว่างวัฒนธรรม - Lan Vien Co Tich (ถนน Bach Dang เขต Phu Xuan) และดึงดูดนักวิจัยและผู้ที่รักวัฒนธรรมจำนวนมากให้เข้าร่วม

เบอร์นาร์ด โฮ แดค กุง ผู้มีเชื้อสายฝรั่งเศสและเวียดนาม เล่าเรื่องราวอย่างละเอียดเกี่ยวกับบิดาของเขา โฮ แดค กุง ไม่เพียงแต่ซาบซึ้งใจเท่านั้น แต่ยังภาคภูมิใจอีกด้วย ในทางกลับกัน ผู้ฟังกลับประหลาดใจอย่างยิ่งกับบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์ผู้นี้ที่มีเส้นทาง "เริ่มต้น" สุดพิเศษ

คุณโฮ แด็ก กุง เกิดในปี พ.ศ. 2450 ที่ เมืองเว้ ศึกษาที่โรงเรียนเหงียน ฟาน ลอง ในเมืองไซ่ง่อนเก่า ก่อนจะเดินทางไปศึกษาต่อที่โรงเรียนวิศวกรรมไฟฟ้าที่เมืองมงเปอลีเย ประเทศฝรั่งเศส สำเร็จการศึกษาและทำงานที่ฝรั่งเศสเป็นเวลา 2 ปี ก่อนจะกลับมายังไซ่ง่อนอีกครั้ง

ที่ไซ่ง่อน คุณกุงทำงานเป็นช่างซ่อมรถยนต์ ในเวลาว่างเขาหลงใหลในการค้นคว้าเกี่ยวกับเครื่องบิน ครั้งหนึ่งเมื่อเขาเห็นเครื่องบินลำเล็กที่เรียกว่า “สกายฟลี” คุณกุงจึงลอกแบบและตัดสินใจสร้างเครื่องบินลำใหม่ขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างเสร็จ “สกายฟลี” ก็บินไม่ได้เพราะไม่มีล้อและเครื่องยนต์

ในเวลานั้น เขาได้ส่งคนไปซื้อสิ่งของเหล่านั้นจากฝรั่งเศสผ่านบริษัทปัวส์ซาร์ด แต่เนื่องจากจำนวนเงินนั้นมากเกินไป คุณซุงจึงส่งจดหมายไปหาพระเจ้าบ๋าวได๋อย่างกล้าหาญเพื่อขอการสนับสนุน

เรื่องนี้เขียนลงในหนังสือพิมพ์จ่างอาน ฉบับที่ 25 (ลงวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1935) ว่า “หลังจากส่งจดหมายแล้ว คุณโฮ แด๊ก กุง รู้สึกว่าจดหมายจะถูกขยำและโยนลงตะกร้า แต่เมื่อไม่นานมานี้ เขาได้รับข่าวว่าธนาคารอินโดจีนฝรั่งเศสในไซ่ง่อนต้องการพบเขา ด้วยความประหลาดใจ เขาจึงรีบไปทันที เพราะมีกระดาษแผ่นเล็กเขียนข้อความสั้นๆ ว่าจดหมายที่เขายื่นถวายจักรพรรดิได้รับการตอบรับ “พระบัญชาของจักรพรรดิบ๋าวได๋ ให้พระราชทานเหรียญเงินจำนวน 300 เหรียญแก่ช่างเครื่องโฮ แด๊ก กุง” หลังจากได้รับเงินจำนวนมหาศาลนี้แล้ว เขาจึงรีบส่งเงินไปยังฝรั่งเศสทันที เพื่อขอให้ส่งเครื่องไปให้โดยเร็วที่สุด เมื่อได้รับเครื่องแล้ว คุณโฮ แด๊ก กุง จะบินไปเว้เพื่อถวายพระพรแด่จักรพรรดิ”

ต่อมา หนังสือพิมพ์จ่างอาน ฉบับที่ 75 (ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน ค.ศ. 1935) รายงานว่า “มีข่าวในไซ่ง่อนว่า เครื่องบินเล็กของนายโฮ แด๊ก กุง ชื่อ “ฟลี” ถูกนายโฮ ดัก กุง ยึดไปในบ่ายวันหนึ่งเมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องบินบินสูงมาก ทั้งขึ้นและลงตามที่คาดไว้ ต้องซ่อมหลายครั้งกว่าจะบินมาถึงจุดนี้ ครั้งแรก นายกุงได้ลองบินที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ใบพัดหมุนแต่ขึ้นบินไม่ได้เพราะเชือกที่มัดปีกสั่น ครั้งที่สอง วันที่ 26 ตุลาคม เครื่องบินขึ้นบินได้ แต่เมื่อขึ้นสูงก็ดิ่งลงทันที เกือบทำให้นายกุงตกอยู่ในอันตราย ครั้งที่สามบินได้หมด ดูเหมือนว่าเขาจะบินไปถึงเว้”

เรื่องราวของนายโห่ดั๊คกุง ได้รับการบอกเล่าโดยลูกชายของเขา เบอร์นาร์ด โห่ดั๊ค และทำให้หลายคนประหลาดใจ

เบอร์นาร์ด โฮ แดค เล่าว่าหลังเกิดอุบัติเหตุ บิดาของเขาเดินทางไปฝรั่งเศสและเปิดบริษัทวิศวกรรม จากนั้นจึงเดินทางไปตูนิเซียเพื่อทำงาน ก่อนที่โฮ แดค กุง จะเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2527 เขาได้ฝากเรื่องราวเกี่ยวกับบ้านเกิด ปู่ย่าตายาย บรรพบุรุษ และความทะเยอทะยานของเขาไว้กับลูกชาย

เบอร์นาร์ด โฮ แดค ได้รับอิทธิพลจากบิดาในระดับหนึ่ง และยังสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองเมื่ออายุ 22 ปี เมื่อได้ก่อตั้ง CRIFA ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยและพัฒนาของฝรั่งเศส-เยอรมนีที่เน้นในด้านเทคนิควิศวกรรมโยธาใหม่ๆ เป็นหลัก

จากนั้นเขาได้เข้าร่วมงานกับ SICOM ในตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปและพัฒนาเทคโนโลยีแรงดึงไฟเบอร์กลาส ซึ่งเขาได้บูรณาการระบบตรวจสอบด้วยไฟเบอร์ออปติกระบบแรกเข้าด้วยกัน เขาได้พัฒนาวิธีการตรวจสอบด้วยไฟเบอร์ออปติกอย่างต่อเนื่องด้วยตนเอง โดยสนับสนุนวิธีการของวิศวกรโครงสร้าง SICOM ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น OSMOS โดยมี Bernard Ho Dac เป็นประธานผู้ก่อตั้งและซีอีโอ

ในปี พ.ศ. 2536 เขาได้รับมอบหมายให้ดูแลหอไอเฟล ซึ่งยังคงตั้งตระหง่านอยู่จนถึงปัจจุบัน ในฐานะนักประดิษฐ์ เบอร์นาร์ด โฮ แด็ก ถือครองสิทธิบัตรมากกว่า 35 ฉบับ เขาเป็นผู้เขียนผลงานตีพิมพ์มากมายในสาขาความร่วมมือระหว่างบริษัท การอัดแรงเบื้องต้น และการกำกับดูแลโครงสร้าง

นัทมินห์

ที่มา: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html