การก่อสร้างทางเชื่อมถนนสายโฮจิมินห์ 2 สาย จังหวัดกวางตรี เป็นอย่างไรบ้าง?

ตามที่ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงาน เมื่อไม่กี่วันก่อนวันตรุษจีนปี 2567 โครงการเชื่อมถนนสาขาตะวันออกของ โฮจิมินห์ กับถนนสาขาตะวันตกในจังหวัดกวางตรีได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างถนนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 10 แล้ว

ในส่วนระยะทาง 10 กม. นี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างท่อระบายน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้ว 43/57 ท่อระบายน้ำ ขุดและถมถนนไปแล้ว 518,100/631,095 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็นร้อยละ 82.1

สำหรับส่วนสะพาน การก่อสร้างสะพาน กม.25+300 DT571 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขณะเดียวกัน สะพานทั้ง 4 แห่งที่ กม.4+252, กม.7+112, กม.7+497 และ กม.9+610 ก็ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนสะพาน กม.4+736 ได้ตอกเสาเข็มเจาะเสร็จเรียบร้อยแล้ว 12/12 ต้น และกำลังก่อสร้างเสาตอม่อ T1, T2, T3, T4 และฐานรองรับ M1, M2

กรมการขนส่งจังหวัด กวางจิ (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า ขณะนี้นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติให้เปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่นในช่วง 5 กิโลเมตรสุดท้ายของโครงการระยะที่ 1 กรมการขนส่งกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง

โครงการถนนเชื่อมถนนโฮจิมินห์สาขาตะวันออกกับถนนโฮจิมินห์สาขาตะวันตกกำลังก่อสร้างในพื้นที่ภูเขา จึงมักประสบปัญหาฝนตกหนักและน้ำท่วมขัง ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง โดยเฉพาะการขุดและถมถนน

นอกจากนี้เส้นทางการขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ก่อสร้างที่มีความยากลำบากยังจำกัดความคืบหน้าของโครงการอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของหน่วยงานที่ดำเนินโครงการ ปริมาณการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 41% ของสัญญา (70.2/171.92 พันล้านดอง) เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรและเบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันมีมูลค่ามากกว่า 150.7 พันล้านดอง ซึ่งในปี 2566 มีมูลค่า 35 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 100% ของแผนปี 2566

ขณะนี้นอกจากการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการแปลงพื้นที่ป่าไปใช้ประโยชน์อื่นเพื่อส่งมอบเส้นทาง 5 กม.สุดท้ายแล้ว กรมการขนส่งทางบกยังได้กำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ทันทีหลังตรุษจีน พ.ศ. 2567 มุ่งเน้นเครื่องจักร บุคลากร และอุปกรณ์ เพื่อเตรียมการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 อีกด้วย

กรมการขนส่งทางบก เดินหน้าศึกษาและเสนอแนวทางการลงทุนก่อสร้างโครงการถนนระยะที่ 2 ช่วงสุดท้าย 6.4 กม. เชื่อมถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก กับถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมด

โครงการเชื่อมถนนสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์กับถนนสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์ (ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดกวางจิในมติที่ 11 ลงวันที่ 10 มีนาคม 2564 และมติที่ 59 ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2564 โครงการนี้มีระยะทางรวมประมาณ 21.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 229,100 ล้านดอง และมีกำหนดการดำเนินการในปี 2564 - 2567

ตามการออกแบบโครงการที่เชื่อมต่อจากตำบลภูเขา Vinh O (อำเภอ Vinh Linh) ไปยังตำบล Huong Lap (อำเภอ Huong Hoa) เป็นถนนภูเขาเกรด V มีพื้นถนนกว้าง 6.5 เมตร ผิวถนนกว้าง 3.5 เมตร และทางเท้ากว้าง 1.5 เมตรแต่ละด้าน สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานตามมาตราส่วน (พื้นที่ภูเขาเกรด IV) หน้าตัดกว้าง 7.5 เมตร

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะทำลายการผูกขาดถนนสายตะวันตกของโฮจิมินห์ที่ตัดผ่านชุมชนทางตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดกว๋างจิ เพื่อใช้ในการกู้ภัยและบรรเทาทุกข์เมื่อเกิดพายุและน้ำท่วม นอกจากนี้ยังจะเป็นเส้นทางคมนาคมแนวนอนที่สำคัญจากตะวันออกไปตะวันตกของจังหวัดกว๋างจิ เชื่อมโยงเส้นทางชายฝั่งกับแกนตั้งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางด่วนวันนิญ-กามโล ถนนสายตะวันออก-ตะวันตกของโฮจิมินห์ และด่านชายแดนตารุง เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การค้า และการท่องเที่ยวระหว่างเวียดนามและลาว

สภาประชาชนจังหวัดกวางจิได้อนุมัติให้ปรับปรุงโครงการถนนเชื่อมถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออกกับฝั่งตะวันตก โดยเปลี่ยนสะพานเหล็กชั่วคราวบริเวณกิโลเมตรที่ 25+300 DT 571 ใต้ส่วนแรกของโครงการที่ถูกน้ำท่วม ส่งผลให้เส้นทางโครงการมีความยาวรวม 15 กิโลเมตร และสะพานที่กิโลเมตรที่ 25+300 DT 571 มีความยาวประมาณ 110 เมตร ความกว้างของสะพานเป็นไปตามมาตราส่วนการวางแผน (พื้นที่ภูเขาระดับ 4) และส่วน 15 กิโลเมตรข้างต้น โดยส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ของตำบลหวิงโอ อำเภอหวิงลิญ ซึ่งเป็นพื้นที่ภูเขาที่มีความยากลำบากเป็นพิเศษ

สะพานที่กิโลเมตรที่ 25+300 บนเส้นทาง DT571 เป็นเส้นทางเดียวจากใจกลางเมืองภูเขา Vinh O ไปยังถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ผ่านเมือง Ben Quan และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ใจกลางอำเภอ Ho Xa (อำเภอ Vinh Linh)

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนตำบลหวิงโอ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การเดินจากใจกลางตำบลไปยังหมู่บ้าน 9 ซึ่งเป็นหมู่บ้านสุดท้ายของตำบลหวิงโอ ต้องใช้เวลาถึง 3 ชั่วโมง ปัจจุบัน ถนนได้เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว และสามารถเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ได้ โดยใช้เวลาประมาณ 30 นาที ถนนสายนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง การแลกเปลี่ยนสินค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประชาชน ส่งผลให้รัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนต่างรู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมาก

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm