อัตราการส่งมอบตรงเวลาโดยเฉลี่ยอยู่ที่เพียง 62.6% เท่านั้น

ทันทีหลังจากที่หนังสือพิมพ์ SGGP ตีพิมพ์บทความเรื่อง "รับฟังเพื่อการพัฒนา" เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม ในการสนทนากับผู้สื่อข่าวของ SGGP ทั้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและบริษัทการท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าสนามบินที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของเวียดนาม ได้แก่ สนามบินตันเซินญัต (โฮจิมินห์ซิตี้) และสนามบินนอยบาย (ฮานอย) อยู่ในอันดับท้ายๆ ของรายชื่อสนามบินที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2025 ซึ่งจัดทำโดยบริษัท AirHelp ระหว่างประเทศ โดยอิงจากความคิดเห็นของผู้โดยสารทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานเหล่านี้ทั้งหมดสังเกตเห็นว่าจำนวนเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกเพิ่มขึ้นที่สนามบินในเวียดนาม ซึ่งสร้างความไม่พอใจอย่างมากให้กับผู้โดยสาร เมื่อพิจารณาว่าความตรงต่อเวลาเป็นปัจจัยสำคัญในประสบการณ์ของลูกค้า ผลการสำรวจของ AirHelp สะท้อนให้เห็นถึงความเป็นจริงนี้ได้อย่างแม่นยำ

ผู้โดยสารดำเนินการเช็คอินออนไลน์และยืนยันตัวตนด้วยระบบไบโอเมตริกซ์ที่อาคารผู้โดยสาร 3 สนามบินตันเซินญัต ภาพ: CAM NUONG

จากข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2025 อัตราการตรงต่อเวลาเฉลี่ยของทั้งอุตสาหกรรมอยู่ที่ 62.6% ลดลง 13.1 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบิน Bamboo Airways มีอัตราการตรงต่อเวลาเฉลี่ย 81%; สายการบิน Pacific Airlines 80.2%; VASCO 78%; สายการบิน Vietnam Airlines 71%; สายการบิน Vietravel Airlines 67.7%; และสายการบิน Vietjet Air 50.6% ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2025 สายการบินภายในประเทศยกเลิกเที่ยวบิน 844 เที่ยวบิน คิดเป็นอัตรา 0.6% เพิ่มขึ้น 0.2 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

นางคิม งัน รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาตินอยบาย กล่าวว่า สาเหตุหลักของการล่าช้าของเที่ยวบิน มาจากปัญหาด้านการปฏิบัติงานของสายการบิน คิดเป็น 93.8% ส่วนการล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศคิดเป็นเพียง 1.8% และส่วนที่เหลือเกิดจากสาเหตุอื่นๆ เช่น อุปกรณ์บริการของสนามบิน และการควบคุมการจราจรทางอากาศ ปัจจุบัน ท่าอากาศยานนานาชาตินอยบายกำลังประสานงานอย่างแข็งขันกับสายการบินและหน่วยงานภาคพื้นดินเพื่อหาแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมเพื่อปรับปรุงอัตราการตรงต่อเวลาของเที่ยวบินในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการจราจรทางอากาศโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ (แบบจำลอง A-CDM) ทำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสนามบินสามารถประสานงานการตัดสินใจ แบ่งปันข้อมูล และใช้ข้อมูลการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเป็นไปตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ นอกจากนี้ยังช่วยประสานงานการใช้ทางวิ่งและลานจอดเครื่องบินอย่างมีประสิทธิภาพ ลดเวลารอบนพื้นดิน และมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาของเที่ยวบิน

ผู้โดยสารเข้าแถวรอตรวจความปลอดภัยที่สนามบินตันเซินญัต ภาพ: หว่าง ฮุง

สนามบินต่างๆ ในเวียดนามยังคงประสานงานกันอย่างต่อเนื่องเพื่อนำวิธีการจัดการจราจรทางอากาศแบบหลายจุดระดับ 3 มาใช้ เพื่อลดจำนวนเที่ยวบินที่ต้องบินวนเมื่อได้รับผลกระทบจากสภาวะการปฏิบัติงานที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น สภาพอากาศ การปฏิบัติการบินทางทหาร และเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจและ การเมือง ในประเทศ

นายอวง เวียด ดุง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ทางสำนักงานได้รวบรวมสถิติรายเดือนเกี่ยวกับอัตราการตรงต่อเวลาของสายการบินภายในประเทศเวียดนาม ทางสำนักงานได้สั่งการให้สายการบินให้ความสำคัญเป็นพิเศษในช่วงฤท่องเที่ยวที่มีผู้คนหนาแน่น วางแผนเพิ่มเที่ยวบินและความถี่ในการให้บริการในช่วงนอกเวลาท่องเที่ยวและเวลากลางคืน ลดความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน และรักษาและปรับปรุงคุณภาพการบริการผู้โดยสารให้ดียิ่งขึ้น

เกี่ยวกับการร้องเรียนของผู้โดยสารเรื่องเวลารอคิวตรวจคนเข้าเมืองที่ยาวนานเกินไป ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนาม ข้อมูลจากสนามบินในเวียดนามระบุว่า การตรวจหนังสือเดินทางและการประทับตราเข้าเมืองนั้นดำเนินการโดยตำรวจชายแดน ในขณะที่การตรวจสัมภาระดำเนินการโดยศุลกากรชายแดน ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงเวลาเร่งด่วน การตรวจคนเข้าเมืองจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาเร่งด่วนที่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศลงจอดติดต่อกันจำนวนมาก คิวตรวจคนเข้าเมืองอาจยาวได้ สนามบินจะเข้ามาแทรกแซงก็ต่อเมื่อได้รับการร้องเรียนหรือข้อเสนอแนะจากผู้โดยสาร หรือผ่านช่องทางการตรวจสอบและเฝ้าระวังเท่านั้น

มินห์ ดุย

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html