สื่อตุรกีรายงานว่ารัสเซียใช้เครื่องบินไร้คนขับ (UAV) หนัก S-70 Okhotnik เพื่อโจมตีกองกำลังทหารยูเครน (AFU) ในภูมิภาคซูมี
ภาพบนช่อง Telegram แสดงให้เห็น UAV อย่างน้อย 2 ลำบินเหนือน่านฟ้าของยูเครน ซึ่งมีรูปร่างและขนาดสอดคล้องกับ Okhotnik (Hunter)
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 สำนักข่าว RIA Novosti รายงานว่าเครื่องบิน S-70B Okhotnik ได้ทำการทดสอบการยิงอาวุธนำวิถีแม่นยำ (PGM) โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน หัวรบที่ยิงเป็นขีปนาวุธอากาศสู่พื้นซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-57
ผู้สังเกตการณ์เชื่อว่าขีปนาวุธนี้อาจจะเป็น Kh-59Mk2 ซึ่งเป็นขีปนาวุธร่อนสำรองที่พัฒนาขึ้นจากขีปนาวุธยุทธวิธีหนัก Kh-59 ที่ใช้งานมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980
การประเมินพิสัยและน้ำหนักบรรทุกของ Kh-59Mk2 แตกต่างกันไป แต่เห็นพ้องกันว่าสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปอย่างน้อย 150 ไมล์ด้วยหัวรบนิวเคลียร์ขนาด 500 ปอนด์ได้ การออกแบบแบบแยกส่วนของขีปนาวุธทำให้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้หลากหลาย เช่น ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อพิสัยการยิงที่ไกลขึ้น แต่แลกมากับการบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ขนาดเล็กลง
ก่อนหน้านี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 อิซเวสเทียรายงานว่าระเบิดร่อน Grom (Thunder) 9-A-7759 ได้ถูกติดตั้งเข้ากับโอค็อตนิกแล้ว โดรนลำนี้สามารถบรรทุก Grom ได้สี่ตัวในช่องเก็บของภายใน
จากข้อมูลโอเพนซอร์ส ต้นแบบเครื่องบินโอค็อตนิกของรัสเซียสองลำกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบการบิน และอีกสองลำกำลังอยู่ในระหว่างการสร้าง/ทดสอบ ต้นแบบลำแรกที่มีระบบไอเสียแบบวงกลมที่ไม่ล่องหนได้ขึ้นบินเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2019
จากนั้นต้นแบบได้รับการปรับปรุงในด้านการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์และส่วนประกอบต่างๆ โดยอิงจากประสบการณ์การใช้งาน Okhotnik ลำแรก ที่น่าสังเกตคือ UAV ลำนี้มีคุณสมบัติล่องหนที่ดีขึ้น พร้อมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุง
เครื่องบินรบควบคุมระยะไกล
เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมรัสเซียยืนยันว่าเครื่องบินโอค็อตนิกสามารถปฏิบัติการภายใต้การควบคุมของนักบินขับไล่ Su-57 ได้
“เครื่องบินและโดรนเหล่านี้ไม่เพียงแต่สามารถโต้ตอบกันได้เท่านั้น แต่ยังประสานงานกันในรูปแบบการรบที่หลากหลายได้อีกด้วย การควบคุมโอค็อตนิกสามารถทำได้ภายในระยะเวลาอันสั้นจากห้องนักบินของ Su-57” อันเดรย์ เยลชานินอฟ รองประธานคนแรกของคณะกรรมาธิการการทหารและ อุตสาหกรรม รัสเซีย กล่าวเมื่อเดือนเมษายน 2564
เครื่องบินรบสเตลท์ที่มีคนขับ Su-57 และโดรนสเตลท์หนัก S-70 มีความแตกต่าง แต่มีการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ที่เสริมซึ่งกันและกัน
Su-57 ได้รับการออกแบบและพัฒนาเพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากเครื่องบินขับไล่ล่องหน F-22 Raptor และ F-35 ของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินขับไล่หลักของกองกำลังอวกาศรัสเซียไม่ได้ติดตั้งระบบล่องหนความถี่วิทยุ
ในขณะเดียวกัน โอค็อตนิกยังมีคุณสมบัติล่องหนที่แข็งแกร่งกว่า เช่น การลดความถี่วิทยุและสัญญาณอินฟราเรดต่ำ คล้ายกับคุณสมบัติของ F-22 และ F-35 ไม่เพียงเท่านั้น ด้วยน้ำหนัก 20-25 ตัน โอค็อตนิกยังสามารถบรรทุกอาวุธได้หลากหลายชนิดอีกด้วย
โดรนสามารถเจาะทะลวงน่านฟ้าที่มีข้อพิพาทได้โดยไม่ถูกตรวจจับ เพื่อทำลายเป้าหมายสำคัญของศัตรู ในเวลานี้ Su-57 จะทำหน้าที่เป็น “ผู้ปกป้อง” ให้กับ S-70 ในกรณีที่ถูกเครื่องบินขับไล่ของศัตรูโจมตี การที่ Su-57 และ Okhotnik ทำงานร่วมกันจะทำให้ Su-57 มีขีดความสามารถและความยืดหยุ่นในการรบ
“ฝันร้าย” กับเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ
การตรวจจับและสกัดกั้นโอค็อตนิกยังเป็นเรื่องยากสำหรับยูเครน เนื่องจากระบบเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศของยูเครน (และของชาติตะวันตก) ไม่มีอุปกรณ์เพียงพอที่จะรับมือกับยานสเตลท์ของรัสเซีย
สตอร์มชาโดว์ ขีปนาวุธล่องหนชื่อดังของอังกฤษที่มีลายเซ็นเรดาร์ต่ำและความเร็วในการบินสูง ยังคงไม่สามารถเจาะทะลุเครือข่ายเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของมอสโกได้ ขีปนาวุธเหล่านี้ส่วนใหญ่หลบเลี่ยงการสกัดกั้นโดยอาศัยประโยชน์จากภูมิประเทศและเราเตอร์อัจฉริยะ
Okhotnik สามารถเจาะน่านฟ้าของศัตรู โจมตีเป้าหมายด้วยตัวเอง หรือถ่ายโอนข้อมูลเป้าหมายไปยังเครื่องบินรบ Su-57 หรือแบตเตอรี่ขีปนาวุธที่สนับสนุน
หากปฏิบัติการภายใต้การควบคุมของเครื่องบินขับไล่ Su-57 เครื่องบิน Okhotnik อาจมีประสิทธิภาพมากกว่าขีปนาวุธร่อนมากในการโจมตีเป้าหมายที่อยู่ลึกเข้าไปด้านหลังแนวข้าศึก
จากรายงานก่อนหน้านี้ กระทรวงกลาโหม รัสเซียมีแผนที่จะสร้างกองกำลังโอค็อตนิกในเขตทหารทางตะวันตกและทางใต้ภายในปี 2024
(อ้างอิงจาก EurAsian Times)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)