การนำ AI มาประยุกต์ใช้ในระบบขนส่งอัจฉริยะ

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ นครโฮจิมินห์ได้นำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาประยุกต์ใช้ในระบบจัดการจราจรในเมืองหลายรูปแบบ รวมถึงการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ด้วย

ลดปัญหาการจราจรติดขัดด้วย AI

จากข้อมูลของศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์) ระบุว่า ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณการจราจรติดตั้งอยู่เกือบ 100 ตัวบนถนนสายหลัก เช่น ถนน Vo Van Kiet ถนน Mai Chi Tho ถนน Pham Van Dong... ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จะถูกประมวลผลโดย AI รุ่นใหม่ที่มีความสามารถในการคำนวณได้มากถึง 100,000 พันล้านการคำนวณต่อวินาที เพื่อวิเคราะห์ความหนาแน่นของการจราจรตามกรอบเวลาและคาดการณ์จุดที่การจราจรติดขัด บนพื้นฐานดังกล่าว ศูนย์สามารถกำหนดระบบและสถานการณ์สัญญาณไฟจราจรที่แม่นยำตามสถานการณ์จริงได้อย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล ข้อมูลจะถูกส่งไปยังศูนย์บัญชาการของตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์โดยตรง เพื่อให้หน่วยงานนี้สามารถปรับสัญญาณไฟจราจรได้จากระยะไกล แทนที่จะต้องปรับที่ตู้ควบคุมการจราจรโดยตรง

ตามข้อมูลของศูนย์บริหารจัดการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2568 ระบบวัดเซนเซอร์ที่ใช้ AI ที่ถูกนำไปปฏิบัติจริงได้ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ดังกล่าว โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ไม่เพียงแต่นครโฮจิมินห์จะนำ AI มาประยุกต์ใช้ในการจัดการจราจรเท่านั้น แต่ยังนำเทคโนโลยีนี้มาประยุกต์ใช้ในด้านการศึกษา สร้างความตระหนักรู้ และเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้เข้าร่วมการจราจรอีกด้วย โครงการทั่วไปโครงการหนึ่งคือ Route2School Education ซึ่งเป็นระบบการศึกษาความปลอดภัยในการจราจรอัจฉริยะออนไลน์ที่จัดทำโดยสถาบันเมืองอัจฉริยะและการจัดการ (ISCM) มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์นครโฮจิมินห์ ร่วมกับสถาบันวิจัยการขนส่ง มหาวิทยาลัยฮัสเซลท์ (เบลเยียม) ในปี 2019

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. Trinh Tu Anh ผู้อำนวยการ ISCM กล่าว แพลตฟอร์ม Route2School Education จะบูรณาการองค์ประกอบ "การเล่นเกม" เพื่อช่วยให้นักเรียนเรียนรู้กฎจราจร ฝึกฝนทักษะการสังเกต และจัดการสถานการณ์ต่าง ๆ ผ่านภาพและวิดีโอจริง นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีเสมือนจริง นักเรียนจะสามารถปั่นจักรยานและโต้ตอบกับสถานการณ์การจราจรจำลองจากความเป็นจริงได้ ซึ่งจะช่วยสร้างปฏิกิริยาตอบสนองและทักษะต่างๆ “ด้วยจำนวนนักศึกษาที่เข้าร่วมโครงการกว่า 600 คน โครงการนี้ได้บันทึกสัญญาณเชิงบวกมากมาย เช่น การเพิ่มความสามารถในการระบุความเสี่ยง จดจำป้ายจราจร และปรับปรุงทักษะการจัดการการจราจร ซึ่งส่งผลให้ลดสถานการณ์อันตรายที่ไม่จำเป็นได้” นางสาวทู อันห์ กล่าว

ที่น่าสังเกตคือ ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีต่างๆ มากมายที่ให้บริการการจราจรอัจฉริยะ เช่น กล้องจราจร AI รถยนต์ไร้คนขับ... ได้รับการพัฒนาและทดสอบแล้ว ตัวอย่างเช่น ด้วยกล้องจราจรอัจฉริยะที่พัฒนาโดยบริษัท Viettel High-Tech Industry จะสามารถบันทึกการละเมิดสัญญาณไฟแดง การขับรถเร็วเกินกำหนด การข้ามเส้นทึบ การขับผิดทาง การเข้าสู่ถนนที่ห้ามเข้า การเข้าสู่ช่องทางฉุกเฉิน... และส่งไปยังศูนย์ตรวจสอบเมื่อมีการร้องขอ นอกจากนี้กล้องยังมีฟังก์ชั่นการติดตามความปลอดภัย รองรับการตรวจจับรถที่ต้องการ รถที่ถูกขโมย รถที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ...

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบกล้องวงจรปิดที่ศูนย์ควบคุมการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ - กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ภาพ : ทู ฮ่อง

เพื่อทำให้การจราจรมีความชาญฉลาดอย่างแท้จริง

ตัวแทนศูนย์ปฏิบัติการและบริหารจัดการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ด้วยระบบเซ็นเซอร์ AI หน่วยงานยังคงดำเนินการวิจัยการปรับปรุงรอบสัญญาณไฟจราจรและการจัดการการจราจรบนเครือข่ายในพื้นที่สำคัญบางแห่ง เช่น ใจกลางเมืองและสนามบินเตินเซินเญิ้ตต่อไป นอกจากนี้ ในปี 2568 จะมีการเปลี่ยนตู้สัญญาณไฟจราจรที่เชื่อมกับศูนย์จำนวน 200 ตู้ เพิ่มกล้องวัดการจราจร จำนวน 300 ตัว ติดตั้งกล้อง AI ใหม่ 200 ตัว เพื่อตรวจสอบการจราจรและตรวจจับเหตุการณ์โดยอัตโนมัติ (อุบัติเหตุ การจราจรติดขัด การฝ่าฝืนกฎจราจร)

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การนำ AI มาใช้ในระบบขนส่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานเท่านั้น แต่ยังเปิดแนวทางใหม่ในการวางแผนเมืองและการคิดเชิงบริหารจัดการสมัยใหม่ ซึ่งตอบสนองความต้องการของโครงการ "สร้างนครโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองอัจฉริยะ" อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมุ่งเน้นการสร้างระบบข้อมูลอินพุตที่มีขนาดใหญ่เพียงพอ หลากหลาย และอัพเดตอย่างต่อเนื่อง เพื่อส่งเสริมความสามารถของเครื่องมือ AI ในการวิเคราะห์ คาดการณ์ และประสานงานในสภาพแวดล้อมในเมืองที่ซับซ้อน

คุณ Lu Vincent The Hung ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของบริษัท EduX Global Institute Joint Stock Company ชี้ให้เห็นว่าระบบกล้องในปัจจุบันบันทึกการไหลของข้อมูลแบบเรียลไทม์เป็นหลัก และไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำเนื่องจากขาดข้อมูลพฤติกรรมของผู้ใช้ เขายังได้กล่าวถึงประเทศบางประเทศ เช่น เกาหลี สหรัฐฯ ออสเตรเลีย แคนาดา... ที่ได้ใช้แอปพลิเคชันแผนที่ในงานสำคัญบางงานที่มีผู้เข้าร่วมนับหมื่นคน เช่น งานกีฬา เพื่อไม่เพียงแต่ให้บริการประชาชนเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนหน่วยงานประสานงานการจราจรอีกด้วย ผ่านข้อมูลที่รวบรวมได้เมื่อผู้คนเข้าถึงแอปพลิเคชันแผนที่ ระบบจะสามารถคาดการณ์ปริมาณการจราจรที่กำลังจะเข้าสู่พื้นที่ได้อย่างแม่นยำ และเปลี่ยนเส้นทางการจราจรล่วงหน้าได้ หรือบริษัทเทคโนโลยียานยนต์ก็ใช้ประโยชน์จากแผนที่ AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางและกระจายผู้ขับขี่ตามภูมิภาค

“หากไม่มีข้อมูลผู้ใช้เป็นข้อมูลอินพุต AI ก็เป็นเพียงเครื่องมือสังเกตการณ์ที่ยังไม่สามารถทำงานได้ นครโฮจิมินห์และเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ ในเวียดนามจำเป็นต้องพัฒนาแอปพลิเคชันแผนที่หรือร่วมมือกับแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ เช่น Google Maps มากขึ้นเพื่อรวบรวมและใช้ประโยชน์จากข้อมูลผู้ใช้ เมื่อนำข้อมูลเหล่านี้มาผสานเข้ากับระบบ AI จะช่วยสร้างสถานการณ์การประสานงานอัจฉริยะ จำกัดความแออัด และเพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่มีผู้คนพลุกพล่านได้อย่างรวดเร็ว” นายหุ่งเสนอแนะ

คุณดิงห์ ฮวง เกียน ผู้ก่อตั้งบริษัท VedaX Technology เชื่อว่า AI จะสามารถระบุและจำแนกยานพาหนะต่างๆ เช่น รถจักรยานยนต์ จักรยาน รถแท็กซี่... เพื่อสนับสนุนการประสานงานจราจรได้เท่านั้น จึงจะเรียกได้ว่าเป็นการขนส่งอัจฉริยะ เขาเสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการนำ AI มาใช้ในงานจราจรเพื่อย่นระยะเวลาในการนำโซลูชันเทคโนโลยีไปปฏิบัติจริง ปรับปรุงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ และเพิ่มคุณภาพชีวิตในเมือง

นครโฮจิมินห์สามารถประหยัดเงินได้ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี

ตามการคำนวณพบว่าการจราจรติดขัดทำให้นครโฮจิมินห์สูญเสียรายได้ประมาณ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี หากปัญหาการจราจรติดขัดได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพในนครโฮจิมินห์และทั่วประเทศ จะไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตในเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวมอีกด้วย

ที่มา: https://nld.com.vn/ung-dung-ai-vao-giao-thong-thong-minh-196250513214641803.htm