การนำ AI มาใช้กับการขนส่งอัจฉริยะ

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ นครโฮจิมินห์ได้นำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาประยุกต์ใช้ในรูปแบบต่างๆ มากมายในระบบจัดการจราจรในเมือง รวมถึงการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI)

ลดปัญหาการจราจรติดขัดด้วย AI

ศูนย์จัดการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (กรมโยธาธิการและผังเมืองนครโฮจิมินห์) ระบุว่า ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณการจราจรติดตั้งอยู่เกือบ 100 ตัวบนถนนสายหลัก เช่น ถนนหวอวันเกียต ถนนไมจิโถ ถนนฟามวันดง... ข้อมูลจากเซ็นเซอร์เหล่านี้ถูกประมวลผลโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI) รุ่นใหม่ ซึ่งสามารถคำนวณได้มากถึง 100,000 ล้านครั้งต่อวินาที เพื่อวิเคราะห์ความหนาแน่นของยานพาหนะตามช่วงเวลา และคาดการณ์จุดที่มีการจราจรติดขัด ศูนย์ฯ จึงสามารถกำหนดระบบสัญญาณไฟจราจรและสถานการณ์จำลองได้อย่างแม่นยำตามสถานการณ์จริง อย่างมีเหตุผล และสมเหตุสมผล ข้อมูลจะถูกส่งไปยังศูนย์บัญชาการตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์โดยตรง เพื่อให้หน่วยงานนี้สามารถปรับสัญญาณไฟจราจรจากระยะไกลได้ แทนที่จะต้องปรับที่ตู้ควบคุมการจราจรโดยตรง

ตามข้อมูลของศูนย์จัดการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2568 ระบบวัดเซ็นเซอร์ที่ใช้ AI ที่ได้นำไปปฏิบัติจริงได้ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ดังกล่าว โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

นครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่นำ AI มาประยุกต์ใช้ในการจัดการจราจรเท่านั้น แต่ยังนำเทคโนโลยีนี้มาประยุกต์ใช้ในการศึกษา เพื่อสร้างการรับรู้และปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้เข้าร่วมโครงการ หนึ่งในโครงการหลักคือ Route2School Education ซึ่งเป็นระบบการศึกษาออนไลน์ด้านความปลอดภัยทางการจราจรอัจฉริยะ ซึ่งริเริ่มโดยสถาบันเมืองอัจฉริยะและการจัดการ (ISCM) มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ นครโฮจิมินห์ ร่วมกับสถาบันวิจัยการขนส่ง มหาวิทยาลัยฮัสเซลท์ (เบลเยียม) ในปี พ.ศ. 2562

รองศาสตราจารย์ ดร. ตรินห์ ตู อันห์ ผู้อำนวยการ ISCM กล่าวว่า แพลตฟอร์ม Route2School Education ได้ผสานรวมองค์ประกอบ "เกมมิฟิเคชัน" เพื่อช่วยให้นักเรียนได้เรียนรู้กฎจราจรเชิงรุก ฝึกฝนทักษะการสังเกต และรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ ผ่านภาพและ วิดีโอ จริง นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีเสมือนจริง นักเรียนจะสามารถปั่นจักรยานและโต้ตอบกับสถานการณ์จราจรจำลองจากความเป็นจริงได้ ซึ่งจะช่วยพัฒนาปฏิกิริยาตอบสนองและทักษะต่างๆ “ด้วยจำนวนนักเรียนที่เข้าร่วมมากกว่า 600 คน โครงการนี้ได้บันทึกสัญญาณเชิงบวกมากมาย เช่น การเพิ่มความสามารถในการระบุความเสี่ยง การจดจำป้ายจราจร และพัฒนาทักษะการควบคุมการจราจรสำหรับนักเรียน ซึ่งจะช่วยลดสถานการณ์อันตรายที่ไม่จำเป็น” คุณตู อันห์ กล่าว

ที่น่าสังเกตคือ ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีมากมายที่รองรับการจราจรอัจฉริยะ เช่น กล้องจราจร AI และรถยนต์ไร้คนขับ ได้รับการพัฒนาและทดสอบแล้ว ยกตัวอย่างเช่น กล้องจราจรอัจฉริยะที่พัฒนาโดยบริษัท Viettel High-Tech Industry จะสามารถบันทึกการฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดง การขับรถเร็วเกินกำหนด การข้ามเส้นทึบ การขับสวนทาง การเข้าสู่ถนนที่ห้ามเข้า และการเข้าสู่ช่องทางฉุกเฉิน และส่งไปยังศูนย์ควบคุมเมื่อได้รับการร้องขอ นอกจากนี้ กล้องยังมีฟังก์ชันตรวจสอบความปลอดภัย รองรับการตรวจจับยานพาหนะที่ต้องการ การโจรกรรม และยานพาหนะที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

Ứng dụng AI vào giao thông thông minh- Ảnh 1. — เจ้าหน้าที่ตรวจสอบกล้องวงจรปิดที่ศูนย์ควบคุมการจราจรในเมืองโฮจิมินห์ - กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ภาพ: Thu Hong

เพื่อทำให้การจราจรฉลาดขึ้นอย่างแท้จริง

ตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ด้วยระบบเซ็นเซอร์ AI ทางหน่วยงานกำลังดำเนินการวิจัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพวงจรสัญญาณไฟจราจรและการจัดการการจราจรบนเครือข่ายในพื้นที่สำคัญบางแห่ง เช่น ใจกลางเมืองและสนามบินเตินเซินเญิ้ต นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2568 จะมีการเปลี่ยนตู้สัญญาณไฟจราจรจำนวน 200 ตู้ที่เชื่อมต่อกับศูนย์ฯ และเพิ่มกล้องวัดการจราจรอีก 300 ตัว และติดตั้งกล้อง AI ใหม่ 200 ตัวเพื่อติดตามการจราจรและตรวจจับเหตุการณ์ต่างๆ (อุบัติเหตุ ความแออัด และการฝ่าฝืนกฎจราจร) โดยอัตโนมัติ

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การประยุกต์ใช้ AI ในระบบขนส่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานเท่านั้น แต่ยังเปิดแนวทางใหม่ให้กับการวางแผนและบริหารจัดการเมืองสมัยใหม่ ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของโครงการ "สร้างนครโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองอัจฉริยะ" อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างระบบข้อมูลอินพุตที่มีขนาดใหญ่เพียงพอ หลากหลาย และอัปเดตอย่างต่อเนื่อง เพื่อส่งเสริมความสามารถของเครื่องมือ AI ในการวิเคราะห์ คาดการณ์ และประสานงานในสภาพแวดล้อมเมืองที่ซับซ้อน

คุณลู่ วินเซนต์ เดอะ ฮัง ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของบริษัท EduX Global Institute Joint Stock Company ชี้ให้เห็นว่าระบบกล้องในปัจจุบันบันทึกสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์เป็นหลัก ซึ่งไม่เพียงพอต่อการพยากรณ์ที่แม่นยำเนื่องจากขาดข้อมูลพฤติกรรมผู้ใช้ เขายังยกตัวอย่างบางประเทศ เช่น เกาหลี สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และแคนาดา ที่ใช้แอปพลิเคชันแผนที่ในงานสำคัญบางงานที่มีผู้เข้าร่วมหลายหมื่นคน เช่น งานกีฬา เพื่อไม่เพียงแต่ให้บริการประชาชนเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนหน่วยงานประสานงานการจราจรอีกด้วย ระบบสามารถคาดการณ์สภาพการจราจรที่กำลังจะไหลเข้าสู่พื้นที่ได้อย่างแม่นยำ และเปลี่ยนเส้นทางการจราจรได้ล่วงหน้า นอกจากนี้ บริษัทรถยนต์เทคโนโลยียังใช้ประโยชน์จากแผนที่ AI เพื่อปรับเส้นทางและกระจายผู้ขับขี่ตามพื้นที่อีกด้วย

“หากไม่มีข้อมูลผู้ใช้เป็นข้อมูลนำเข้า AI ก็เป็นเพียงเครื่องมือสังเกตการณ์ที่ยังไม่สามารถใช้งานได้ นครโฮจิมินห์และเมืองใหญ่อื่นๆ ในเวียดนามจำเป็นต้องพัฒนาแอปพลิเคชันแผนที่หรือร่วมมือกับแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ เช่น Google Maps ในระดับที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เพื่อรวบรวมและใช้ประโยชน์จากข้อมูลผู้ใช้ เมื่อนำข้อมูลนี้มาผสานเข้ากับระบบ AI จะช่วยสร้างสถานการณ์การประสานงานที่ชาญฉลาด ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่มีผู้คนหนาแน่นได้อย่างรวดเร็ว” คุณฮุงกล่าว

คุณดิงห์ ฮวง เกียน ผู้ก่อตั้งบริษัท VedaX Technology เชื่อว่า AI สามารถระบุและจำแนกประเภทยานพาหนะต่างๆ เช่น รถจักรยานยนต์ จักรยาน รถแท็กซี่ ฯลฯ เพื่อสนับสนุนการประสานงานจราจรได้เท่านั้น จึงจะเรียกได้ว่าเป็นการจราจรอัจฉริยะ เขาเสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการนำ AI มาใช้ในการจราจร เพื่อย่นระยะเวลาในการนำโซลูชันเทคโนโลยีไปปฏิบัติจริง ปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการ และยกระดับคุณภาพชีวิตในเมือง

นครโฮจิมินห์สามารถประหยัดเงินได้ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี

จากการประมาณการหนึ่ง ปัญหาการจราจรติดขัดสร้างความเสียหายให้กับนครโฮจิมินห์ประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี หากปัญหาการจราจรติดขัดได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพทั้งในนครโฮจิมินห์และทั่วประเทศ ไม่เพียงแต่จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตในเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวมอีกด้วย

ที่มา: https://nld.com.vn/ung-dung-ai-vao-giao-thong-thong-minh-196250513214641803.htm