การนำเทคโนโลยีใหม่มาประยุกต์ใช้ในการดูแลรักษาถนน ลดการปล่อยมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยีรีไซเคิลในสถานที่แบบเย็นช่วยให้ใช้ประโยชน์จากวัสดุปูพื้นเก่า ประหยัดทรัพยากร ลดการปล่อยมลพิษ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ประโยชน์มากมายจากเทคโนโลยีใหม่

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนทำให้มีประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ เทคนิค และสิ่งแวดล้อมสูง ส่งผลให้มีโซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ (นอกเหนือจากโซลูชันทางเทคนิคแบบเดิม) สำหรับรายการและโครงการเฉพาะแต่ละรายการ จึงช่วยประหยัดทรัพยากรและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบบเย็นในสถานที่ถูกนำมาใช้ในการบำรุงรักษาถนน

นายเล ฮ่อง เดียป หัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการองค์กรจราจร กรมทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างทางเท้า มีเทคโนโลยีที่โดดเด่น เช่น เทคโนโลยีการขูดรีไซเคิลในสถานที่แบบเย็น ซึ่งช่วยให้ใช้ประโยชน์จากวัสดุทางเท้าเก่า ประหยัดทรัพยากร ลดการปล่อยมลพิษ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยีคอนกรีตแอสฟัลต์รีไซเคิลร้อน เทคโนโลยีคอนกรีตแอสฟัลต์อุ่น เทคโนโลยีชั้นบางไมโครเซอร์เฟสในการบำรุงรักษาทางเท้าเชิงป้องกัน ช่วยยืดอายุการใช้งานของทางเท้า

นอกจากนี้ ยังมีการนำเทคโนโลยีพื้นผิวถนนแบบกึ่งอ่อนมาประยุกต์ใช้ที่ทางแยกที่มีรถบรรทุกหนัก ท่าเรือ ลานจอดรถ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ และเทคโนโลยีซ่อมแซมหลุมบ่อและแอ่งถนนอย่างเร่งด่วนในช่วงฤดูฝนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์เย็นที่ทำปฏิกิริยากับน้ำ เพื่อให้การจราจรคล่องตัว

นอกจากนี้ยังมีการนำวัสดุใหม่ๆ มาใช้ เช่น วัสดุอิมัลชันแอสฟัลต์ที่เป็นกรด สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของหินแอสฟัลต์ในการผลิตคอนกรีตแอสฟัลต์ สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มคุณสมบัติของคอนกรีตแอสฟัลต์เพื่อป้องกันการเกิดร่อง

เทคโนโลยีใหม่ที่โดดเด่นและวัสดุที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันความลาดชันถนน ได้แก่ ตาข่ายเหล็กกล้าแรงสูงที่ติดตั้งบนความลาดชันของหินที่ผุกร่อน ตาข่ายเหล็กกล้าบิดคู่ที่มีหรือไม่มีการเสริมแรงด้วยสายเคเบิลเหล็ก ใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของพื้นผิวความลาดชัน ป้องกันหินถล่มและหินที่ตกลงมา เทคโนโลยีสมอพื้นดิน SEEE เพื่อปกป้องและป้องกันดินถล่มลึกบนความลาดชัน วัสดุคลุมที่มีเมล็ดหญ้าเพื่อช่วยป้องกันการกัดเซาะบนพื้นผิวความลาดชันถนน ปกป้องสภาพแวดล้อมที่เขียวขจี สะอาด และสวยงาม

“การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุสมัยใหม่มีส่วนช่วยยกระดับคุณภาพงานก่อสร้าง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และลดผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อระบบถนนให้เหลือน้อยที่สุด เนื่องจากหน่วยงานต่างๆ ในอุตสาหกรรมถนนได้เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและวัสดุใหม่ๆ ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ส่งผลให้ถนนและสะพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษา” คุณเดียปกล่าว

ปรับปรุงประสิทธิภาพเงินทุนบำรุงรักษา

ดร.เหงียน ดินห์ เทา จากมหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า เทคโนโลยีใหม่เป็นหนึ่งในโซลูชั่นที่มีประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเงินทุนบำรุงรักษา

หากวิธีการบำบัดพื้นผิวถนนที่เสียหายแบบดั้งเดิมมีข้อเสียเปรียบคือทำให้พื้นผิวถนนสูงขึ้น ซึ่งนำไปสู่การทำลายโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังสิ้นเปลืองทรัพยากรอีกด้วย... ด้วยวิธีการรีไซเคิลกากน้ำตาลที่เสียหายแบบฝังลึกในแหล่ง ข้อเสียข้างต้นจะหมดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การรีไซเคิลในแหล่งโดยใช้ปูนซีเมนต์และอิมัลชันพลาสติก จะช่วยให้ชั้นฐานที่รีไซเคิลมีความแข็งแรง เสถียรภาพ และความยั่งยืนสูง

เกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์ของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีรีไซเคิลแบบเย็นในสถานที่ ดร. Nguyen Dinh Thao เปิดเผยว่าตามการคำนวณแล้ว การนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้จะช่วยประหยัดเงินได้ 10-30% เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีดั้งเดิม โดยใช้ประโยชน์จากวัสดุเก่าได้ 100% และลดระยะเวลาในการก่อสร้างลง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดผลกระทบของน้ำท่วมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้เหลือน้อยที่สุด นอกเหนือจากเทคโนโลยีที่กล่าวข้างต้นแล้ว ยังมีการนำเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ๆ มาใช้มากมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้าง ปกป้องสิ่งแวดล้อม และลดระยะเวลาในการก่อสร้าง เช่น การบำบัดคานและเสาสะพานที่เสียหายด้วยไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ การใช้คาร์บอนคอร์เป็นวัสดุแอสฟัลต์ในการซ่อมแซมผิวถนน การใช้ซีเมนต์เป็นผิวถนนแทนแอสฟัลต์หรือผิวถนนแอสฟัลต์ ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของผิวถนนในสภาพภูมิประเทศภูเขา

ในบริบทของทรัพยากรวัสดุที่หายากมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเทคโนโลยีใหม่จะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนวัสดุก่อสร้างสำหรับฐานรากและพื้นผิวถนนได้ รวมถึงตอบสนองข้อกำหนดใหม่ๆ ด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจหมุนเวียนอีกด้วย

ปริญญาโทสาขากลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่ง ศาสตราจารย์เหงียน นูห์ มินห์ สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา งานด้านการจัดการและการบำรุงรักษาได้รับการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยประสบความสำเร็จในการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ ทางวิทยาศาสตร์ และเทคนิคมากมาย เช่น การใช้วัสดุในท้องถิ่น การนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ การลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนที่สร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนมีการพัฒนาที่ดีขึ้นเรื่อยๆ โดยมีความสามารถในการทนต่อผลกระทบจากภัยธรรมชาติ น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นพร้อมกับความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น อายุของโครงการขยายออกไป ระยะเวลาสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือการลงทุนในการสร้างใหม่ถูกเลื่อนออกไปหลายปี ทำให้ต้นทุนการลงทุนลดลง

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของบริษัทบำรุงรักษาถนนแห่งหนึ่งกล่าวว่า ในปัจจุบันยังคงมีความยากลำบากบางประการในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ เช่น ยังไม่มีแนวทางที่เป็นมาตรฐานเดียวกันเกี่ยวกับการดำเนินการนำร่อง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ และการพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคและบรรทัดฐานทางเทคนิคสำหรับเทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการประยุกต์ใช้จริงในเวียดนาม นอกจากนี้ เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่บางอย่างที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกยังไม่มีบรรทัดฐาน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm