การนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้เพื่อระบุการละเมิดในอุตสาหกรรมการประมง

อุตสาหกรรมประมงทั่วโลกมีการจ้างงานประมาณ 27 ล้านคน แรงงานเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากประเทศกำลังพัฒนา ยอมรับสภาพการทำงานที่ยากลำบากเพื่อแลกกับค่าแรงขั้นต่ำ ผู้อพยพมักไม่ได้รับค่าจ้างขั้นต่ำ และตกเป็นเหยื่อความรุนแรงทั้งทางร่างกายและจิตใจ

ในปี 2559 สำนักข่าวเอพี (Associated Press) สำนักข่าวต่างประเทศได้เปิดเผยถึงขอบเขตของการค้าทาสยุคใหม่และการละเมิด สิทธิมนุษยชน ในทะเล การสืบสวนนาน 18 เดือนนำไปสู่การปล่อยตัว "ทาส" 2,000 คนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งบางคนถูกขังอยู่ในกรงและถูกทรมานเป็นประจำ

นับแต่นั้นมา หน่วยงานภาครัฐ องค์กรธุรกิจ และองค์กรพัฒนาเอกชนทั่วโลก ได้ร่วมมือกันเพื่อควบคุมอาชญากรรมในพื้นที่นี้ ปัจจุบัน เทคโนโลยีสมัยใหม่เริ่มมีบทบาทสำคัญในการระบุตัวผู้กระทำความผิด

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่สามารถระบุการละเมิดในอุตสาหกรรมการประมงได้

การระบุตำแหน่ง GPS และเครื่องส่งสัญญาณบนเรือ

องค์กรไม่แสวงหากำไร SkyTruth ได้ให้การสนับสนุนการสืบสวนของ Associated Press เกี่ยวกับ "การค้าทาสในทะเล" โดยเทคโนโลยีของพวกเขามีพื้นฐานมาจากระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS) ซึ่งเป็นระบบเฝ้าระวังที่ติดตั้งบนเรือโดยสารทุกลำที่มีน้ำหนักเกิน 300 ตันที่เดินทางระหว่างประเทศ และบนเรือสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 500 ตัน

ปัจจุบัน เรือมากกว่า 200,000 ลำ ส่งสัญญาณตำแหน่งของตนผ่านเครื่องรับส่งสัญญาณวิทยุเป็นประจำ ในปี 2559 SkyTruth ได้เปิดตัว Global Fishing Watch เว็บไซต์ที่ติดตามสัญญาณเครื่องรับส่งสัญญาณเพื่อสร้างแผนที่การประมงพาณิชย์ระดับโลกฉบับแรกของโลก Global Fishing Watch ให้บริการฟรีสำหรับทุกคน

แพลตฟอร์มนี้ทำงานโดยการวิเคราะห์ข้อมูลจาก AIS ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือข้อมูล GPS เกี่ยวกับตำแหน่งของเรือ ผู้ใช้สามารถเรียนรู้ว่าเรือกำลังเคลื่อนที่อย่างไรและอยู่ที่ใด ระบุระยะเวลาที่เรืออยู่ในทะเล และระบุว่าเรือกำลังส่งข้อมูลเกี่ยวกับตัวเองอยู่หรือไม่ ซึ่งหมายความว่าเรือมีการเชื่อมโยงที่โปร่งใสในอุตสาหกรรมประมงหรือไม่ หากข้อมูลสูญหายหรือน่าสงสัย ผู้สังเกตการณ์จะเรียกใช้กลไกเพื่อตรวจสอบเรือ

การเฝ้าระวังผ่านดาวเทียมและปัญญาประดิษฐ์

แม้กระทั่งก่อนที่เครื่องมือดาวเทียมจะแพร่หลาย วาเลอรี ฟาราบี นักเคลื่อนไหวและนักสังเกตการณ์การค้ามนุษย์ ได้ติดตามการดำเนินคดีในศาลผ่านแหล่งข้อมูลเปิดและรายงาน ขององค์กรพัฒนาเอกชน เธอค้นหาข่าวการละเมิดสิทธิมนุษยชนในทะเลจากสำนักข่าวต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นประจำ “ฉันมองหาเรือที่ออกทะเลนานเกินไป ออกหาปลาใกล้พื้นที่คุ้มครอง หรือพื้นที่ที่ไม่ควรเข้าไป” วาเลอรี ฟาราบี กล่าว

วาเลอรี ฟาราบี มักพบเห็นลักษณะเหล่านี้บนเรือที่ถูกกล่าวหาว่าใช้แรงงานบังคับและทำการประมงผิดกฎหมาย ซึ่งคนงานมักตกอยู่ในภาวะเปราะบางและสิ้นหวังในการหางานเพื่อเลี้ยงดูครอบครัว

ในขณะนั้น แกวิน แมคโดนัลด์ นักวิทยาศาสตร์ข้อมูลประจำมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ก็กำลังตรวจสอบพฤติกรรมที่น่าสงสัยของเรือประมงประเภทนี้เช่นกัน เขาสังเกตเห็นว่าเรือประมงในพื้นที่ห่างไกลกำลังทำเงินมหาศาลอย่างน่าสงสัย

“ด้วยปริมาณสินค้าที่พวกเขาจับได้ ค่าจ้างลูกเรือ และปริมาณงานที่พวกเขาทำ พวกเขาคงไม่สามารถสร้างรายได้ได้มากขนาดนั้น” แกวิน แมคโดนัลด์ กล่าว เขาคาดการณ์ว่าการใช้แรงงานบังคับเป็นปัจจัยที่ทำให้เรือเหล่านี้สามารถเข้าสู่พื้นที่ประมงแห่งใหม่ได้ในราคาถูก เนื่องจากเส้นทางประมงชายฝั่งถูกรื้อถอนจนหมดสิ้น และไม่มีอะไรเหลือให้จับปลาได้อีกแล้ว

วาเลอรี ฟาราบี ช่วยกาวิน แมคโดนัลด์ ระบุเรือที่ถูกควบคุมตัวเนื่องจากละเมิดสิทธิมนุษยชน จากการวิเคราะห์พฤติกรรมของเรือ 23 ลำในฐานข้อมูล Global Fishing Watch กาวิน แมคโดนัลด์ ระบุพฤติกรรมอาชญากรรมได้ 27 ประเภท ตัวอย่างเช่น เรือเหล่านี้ใช้เวลาอยู่ในทะเลนานกว่าลำอื่นๆ ใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังแรงกว่า หลีกเลี่ยงท่าเรือ ออกเรือนานกว่า และออกเรือน้อยกว่า ระยะเวลาที่ไม่มีสัญญาณ AIS จากเรือเหล่านี้ก็ถือว่าผิดปกติเช่นกัน

จากนั้น เกวิน แมคโดนัลด์ ได้ใช้การสร้างแบบจำลองเชิงคาดการณ์เพื่อระบุรูปแบบในข้อมูล และการเรียนรู้ของเครื่องเพื่อค้นหาอาชญากรทางทะเลรายอื่นๆ เขาพบพฤติกรรมอันตรายในเรือประมง 26% จากทั้งหมด 16,000 ลำในฐานข้อมูล Global Fishing Watch เรือเหล่านี้มีแรงงานระหว่าง 57,000 ถึง 100,000 คน ซึ่งหลายคนอาจตกเป็นเหยื่อของแรงงานบังคับ

ภาพถ่ายดาวเทียม

พอล อัลเลน นักเดินเรือตัวยง ผู้รักทะเล นักสังคมสงเคราะห์ และมหาเศรษฐี ได้ศึกษาปัญหาทางทะเลที่ซับซ้อนมานานหลายปี โปรแกรม Vulcan Skylight ของเขาสามารถระบุเรือ “มืด” ที่ไม่ได้ส่งสัญญาณ AIS โดยใช้ภาพถ่ายดาวเทียม ภาพเหล่านี้จับภาพเรือประมงใกล้เขตอนุรักษ์ทางทะเล หรือวัตถุที่เติมน้ำมันเรือประมง

บริษัท Trygg Mat Tracking ของนอร์เวย์กำลังใช้ภาพถ่ายดาวเทียมเพื่อติดตามผู้ฝ่าฝืนที่เปลี่ยนชื่อและธงบนเรือของพวกเขา

บทบาทของภาพถ่ายดาวเทียมในการระบุกองเรือ "ดำ" ยังได้รับการสาธิตในการศึกษาพื้นที่น่านน้ำระหว่างเกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และรัสเซีย ซึ่งดำเนินการโดย Global Fishing Watch

ภาพถ่ายจากดาวเทียม Dove และ SkySat ของ Planet แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2019 มีเรือประมงมากกว่า 1,500 ลำ จับปลาหมึกอย่างผิดกฎหมายในมหาสมุทรแปซิฟิกมากกว่า 160,000 ตัน คิดเป็นมูลค่ากว่า 440 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ส่งผลให้ปริมาณปลาหมึกในภูมิภาคนี้ลดลง 80% เมื่อเทียบกับปี 2003

Global Fishing Watch ระบุว่าสาเหตุนี้เป็นผลมาจากการติดตามดาวเทียมที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 กิจกรรมที่คล้ายคลึงกันนี้กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในรัสเซีย เพื่อควบคุมการประมงภายในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น บริษัท Sitronics Group ของรัสเซียวางแผนที่จะปล่อยดาวเทียม 70 ดวงที่ติดตั้งตัวรับสัญญาณ AIS ภายในปี พ.ศ. 2568

(ตาม RBC)

แหล่งที่มา