นำเทคโนโลยีใหม่มาใช้เพื่อระบุการละเมิดในอุตสาหกรรมการประมง

การประมงทั่วโลกจ้างงานผู้คนประมาณ 27 ล้านคน แรงงานกลุ่มนี้ส่วนใหญ่มาจากประเทศกำลังพัฒนา ยอมรับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก แต่ได้รับค่าจ้างขั้นต่ำเท่านั้น ผู้อพยพมักจะถูกกีดกันแม้กระทั่งค่าจ้างขั้นต่ำ และยังถูกกระทำความรุนแรงทั้งทางร่างกายและจิตใจอีกด้วย

ในปี 2559 สำนักข่าวต่างประเทศ Associated Press เปิดเผยถึงขอบเขตของการค้าทาสยุคใหม่และการละเมิดสิทธิมนุษยชนในทะเล การสืบสวนเป็นเวลานาน 18 เดือนส่งผลให้มีการปล่อยตัว "ทาส" จำนวน 2,000 คนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งบางคนถูกขังอยู่ในกรงและถูกทรมานเป็นกิจวัตร

ตั้งแต่นั้นมา หน่วยงานของรัฐ องค์กรเชิงพาณิชย์ และองค์กรนอกภาครัฐทั่วโลกต่างร่วมมือกันเพื่อหยุดยั้งอาชญากรรมในพื้นที่นี้ ในปัจจุบันเทคโนโลยีสมัยใหม่เริ่มมีบทบาทสำคัญในการระบุผู้กระทำความผิด

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่สามารถระบุการละเมิดในอุตสาหกรรมการประมงได้

การระบุตำแหน่ง GPS และเครื่องส่งสัญญาณบนเรือ

องค์กรไม่แสวงหากำไร SkyTruth ได้สนับสนุนการสืบสวนของ Associated Press เกี่ยวกับ “การค้าทาสทางทะเล” ฐานเทคโนโลยีของพวกเขาคือระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) เป็นระบบติดตามที่ติดตั้งในเรือโดยสารขนาดมากกว่า 300 ตันที่วิ่งเส้นทางระหว่างประเทศและเรือขนส่งสินค้าขนาดมากกว่า 500 ตัน

ในปัจจุบัน เรือมากกว่า 200,000 ลำส่งตำแหน่งผ่านเครื่องตอบรับสัญญาณซึ่งเป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณวิทยุเป็นประจำ ในปี 2559 SkyTruth ได้เปิดตัวแพลตฟอร์ม Global Fishing Watch ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่ติดตามสัญญาณทรานสปอนเดอร์เพื่อสร้างแผนที่การประมงเชิงพาณิชย์ระดับโลกฉบับแรกของโลก Global Fishing Watch เป็นบริการฟรีและเปิดให้ผู้ใช้ทุกคนใช้งานได้

แพลตฟอร์มทำงานโดยวิเคราะห์ข้อมูลจาก AIS ซึ่งก็คือข้อมูล GPS เกี่ยวกับตำแหน่งของเรือ ผู้ใช้สามารถค้นหาว่าเรือเคลื่อนที่ไปที่ใดและอย่างไร ตรวจสอบได้ว่าเรืออยู่ในทะเลมานานเท่าไร และเรือส่งข้อมูลเกี่ยวกับตัวเองหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าเรือมีความเชื่อมโยงที่โปร่งใสในอุตสาหกรรมการประมงหรือไม่ หากไม่มีข้อมูลหรือปรากฏข้อมูลที่น่าสงสัย ผู้สังเกตการณ์จะเริ่มกลไกตรวจสอบเรือ

การเฝ้าระวังผ่านดาวเทียมและปัญญาประดิษฐ์

แม้กระทั่งก่อนที่เครื่องมือดาวเทียมจะพร้อมใช้งานอย่างแพร่หลาย นักสังเกตการณ์และนักเคลื่อนไหวด้านการค้ามนุษย์ วาเลอรี ฟาราบี ได้ติดตามพฤติกรรมของศาลผ่านแหล่งข้อมูลเปิดและรายงานจากองค์กรพัฒนาเอกชน เธอสแกนข่าวเกี่ยวกับการละเมิดสิทธิมนุษยชนในทะเลตามสื่อต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นประจำ “ฉันมองหาเรือที่ออกเรือเป็นเวลานานเกินไป หรือเรือที่ออกหาปลาใกล้กับพื้นที่คุ้มครอง หรือพื้นที่ที่ไม่อนุญาตให้เข้า” วาเลรี ฟาราบี กล่าว

วาเลรี ฟาราบี พบว่าลักษณะดังกล่าวมักปรากฏบนเรือที่ถูกกล่าวหาว่าใช้แรงงานบังคับและทำการประมงผิดกฎหมาย ที่นี่คนงานมักจะเปราะบางและสิ้นหวังในการหางานเพื่อดูแลครอบครัว

ในเวลานั้น แกวิน แมคโดนัลด์ นักวิทยาศาสตร์ข้อมูลแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ก็กำลังศึกษาวิธีระบุพฤติกรรมที่น่าสงสัยจากเรือประมงดังกล่าวเช่นกัน เขาสังเกตเห็นว่าเรือประมงในพื้นที่ห่างไกลทำเงินได้เป็นจำนวนมากอย่างน่าสงสัย

“ด้วยประเภทสินค้าที่พวกเขาจับได้ จำนวนเงินที่พวกเขาต้องจ่ายให้ลูกเรือ และต้นทุนการดำเนินงานของพวกเขา พวกเขาไม่สามารถสร้างรายได้มากมายนัก” Gavin McDonald กล่าว เขาคาดเดาว่าเป็นเพราะแรงงานบังคับที่ทำให้เรือเหล่านี้สามารถบุกเบิกแหล่งจับปลาแห่งใหม่ได้ในราคาถูก เนื่องจากเส้นทางการประมงชายฝั่งหมดลง และไม่มีอะไรเหลือให้จับปลาอีกแล้ว

วาเลรี ฟาราบี ช่วยให้แกวิน แมคโดนัลด์ระบุเรือที่ถูกยึดเพราะละเมิดสิทธิมนุษยชน จากการวิเคราะห์พฤติกรรมของเรือ 23 ลำในฐานข้อมูล Global Fishing Watch แกวิน แมคโดนัลด์ระบุพฤติกรรมทางอาชญากรรมที่แตกต่างกัน 27 ประเภท ตัวอย่างเช่น เรือดังกล่าวใช้เวลาอยู่ในทะเลมากกว่าเรือลำอื่น ใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังแรงกว่า หลีกเลี่ยงท่าเรือ ตกปลาได้นานกว่า และเดินทางน้อยครั้งกว่า ระยะเวลาที่ไม่มีสัญญาณ AIS จากเรือเหล่านี้ยังเกินค่าปกติอีกด้วย

จากนั้น Gavin McDonald ใช้การสร้างแบบจำลองเชิงทำนายเพื่อระบุรูปแบบในข้อมูลและใช้การเรียนรู้ของเครื่องจักรเพื่อค้นหาอาชญากรทางทะเลรายอื่น เขาพบพฤติกรรมอันตรายในเรือประมง 26% จากทั้งหมด 16,000 ลำในฐานข้อมูล Global Fishing Watch เรือเหล่านี้จ้างคนงานระหว่าง 57,000 ถึง 100,000 คน ซึ่งหลายคนอาจตกเป็นเหยื่อแรงงานบังคับ

ภาพถ่ายดาวเทียม

Paul Allen นักเดินเรือตัวยงและผู้ที่รักมหาสมุทร ผู้ใจบุญ และมหาเศรษฐี ได้มีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาทางทะเลที่ซับซ้อนมานานหลายปี โปรแกรม Vulcan Skylight ของเขาช่วยให้สามารถระบุเรือ “สีดำ” ที่ไม่ได้ส่งสัญญาณ AIS โดยใช้ภาพถ่ายดาวเทียม ภาพเหล่านี้เก็บภาพฉากเรือประมงใกล้กับเขตอนุรักษ์ทางทะเลหรือวัตถุที่กำลังเติมน้ำมันให้เรือประมง

บริษัท Trygg Mat Tracking ของนอร์เวย์กำลังใช้ภาพถ่ายดาวเทียมเพื่อติดตามผู้ฝ่าฝืนกฎหมายที่เปลี่ยนชื่อและธงบนเรือของตน

บทบาทของภาพถ่ายดาวเทียมในการระบุกองเรือ “ดำ” ยังได้รับการพิสูจน์ในการศึกษาพื้นที่น่านน้ำระหว่างเกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และรัสเซีย ซึ่งดำเนินการโดย Global Fishing Watch

ภาพถ่ายจากดาวเทียม Dove และ SkySat ของบริษัท Planet แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2019 มีเรือมากกว่า 1,500 ลำจับปลาหมึกอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 160,000 ตันในมหาสมุทรแปซิฟิก มูลค่ารวมกว่า 440 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้ปริมาณปลาหมึกในภูมิภาคลดลงถึงร้อยละ 80 เมื่อเทียบกับปี พ.ศ.2546

Global Fishing Watch ระบุว่าสาเหตุมาจากการติดตามผ่านดาวเทียมที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 กิจกรรมที่คล้ายคลึงกันกำลังดำเนินการอยู่อย่างจริงจังในรัสเซีย เพื่อควบคุมการประมงในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น กลุ่ม Sitronics ของรัสเซียวางแผนที่จะเปิดตัวดาวเทียม 70 ดวงที่ติดตั้งเครื่องรับสัญญาณ AIS ภายในปี 2568

(ตามข้อมูลของ RBC)

แหล่งที่มา