เน้นการลงทุนด้านคมนาคมขนส่งภาคตะวันตก

เมืองดานังมีเป้าหมายที่จะลดช่องว่างระหว่างพื้นที่ภูเขาและพื้นที่ราบ โดยจำเป็นต้องลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงตะวันออกและตะวันตก เพื่อปลดปล่อยทรัพยากรสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่สูง

ทางหลวงหมายเลข 40B ช่วงที่ผ่านเขตชุมชนภูเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ ยังไม่ได้รับการพัฒนาหรือขยายพื้นที่ ภาพ: CONG TU

ใสแต่ไม่โปร่ง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ในเขตเมืองดานัง (ใหม่) มีความยาว 147.4 กิโลเมตร เริ่มต้นจากชายหาดทัมแถ่ง (Tam Thanh Beach) ไปจนถึงชายแดนจังหวัดกอนตุม (Kon Tum Province) (จังหวัดกว๋างหงายใหม่) ขณะนี้ ช่วงถนนตั้งแต่ต้นทางไปยังทางเลี่ยงเมืองเตี่ยนกี (อำเภอเตี่ยนเฟือกเก่า) มีเสถียรภาพชั่วคราว โดยมีโครงการต่างๆ ที่ได้รับการลงทุนจากรัฐบาลกลางและท้องถิ่นเพื่อปรับปรุงและขยายเส้นทาง ส่วนเส้นทางที่เชื่อมต่อจากทางเลี่ยงเมืองเตี่ยนกีไปยังจ่ามี (อำเภอบั๊กจ่ามีเก่า) มีความยาวมากกว่า 18 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อภาคกลางของจังหวัด กว๋างนาม กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ รัฐบาลกลางยังจัดสรรงบประมาณให้กรมโยธาธิการและผังเมือง (DAC) เป็นประจำทุกปี เพื่อซ่อมแซมเป็นระยะ...

ในความเป็นจริงแล้ว QL40B ดำเนินต่อเนื่องจากดานังไปจนถึงชายแดนถนน โฮจิมินห์ ในกวางงาย อย่างไรก็ตาม เส้นทางเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตกทางตอนใต้ของเมือง ผ่านพื้นที่ภูเขาจากบั๊กจ่ามี ไปยังอำเภอนามจ่ามี (เก่า) ยังไม่ชัดเจนนัก เนื่องจากมีถนนเล็กๆ ทางแยกต่างๆ มากมายที่หลงเหลืออยู่ตามประวัติศาสตร์ และทางโค้งจำนวนมากที่เสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ท้องถิ่นที่กล่าวมาข้างต้นมีรากฐานการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมที่ต่ำ แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ยังไม่ได้รับการขยาย ทำให้การส่งเสริมการลงทุนเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจไม่ได้รับการสนับสนุนจากภาคธุรกิจ เนื่องจากมีเส้นทางที่ยากลำบาก

ช่วง QL14G ผ่าน Doc Kien กำลังคดเคี้ยว รถบรรทุกสองคันไม่สามารถวิ่งพร้อมกันได้ ภาพ: CONG TU

ทางตอนเหนือของดานัง เส้นทางเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตก QL14G วิ่งผ่านตำบลบานา ฮัววาง ซ่งวาง ซ่งกอน และด่งซาง นายเล ดุย ทัง เลขาธิการพรรคและประธานสภาประชาชนตำบลด่งซาง เปิดเผยว่าการจราจรจากตำบลต่างๆ รวมถึงอำเภอเตยซาง (เก่า) ไปยังใจกลางเมืองล้วนผ่านเส้นทางสำคัญ QL14G นี้

“สมัยที่อำเภอนี้ยังอยู่ในยุคเก่า เราเคยเชิญชวนให้ผู้ประกอบการมาตั้งโรงงานแปรรูปและบริโภควัตถุดิบและอาหารพื้นเมือง แต่นักลงทุนไม่สนใจเพราะถนนไม่ดี ทางหลวงหมายเลข 14G ค่อนข้างแคบ และในบางจุดที่คดเคี้ยว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพียงคันเดียวก็สามารถวิ่งได้เกือบหมด” คุณทังกล่าว

เส้นทาง DT606 ตั้งอยู่ในเขตเตยซางเก่าทั้งหมด เริ่มต้นจากสี่แยกถนนโฮจิมินห์ไปจนถึงประตูชายแดนรองเตยซาง เส้นทาง DT606 มี "ต้นกำเนิด" คล้ายกับ QL40B ในปัจจุบันคือ "การผสาน" ถนนต่างจังหวัด ถนนในเขต และการจราจรในชนบท

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนหลายช่วงได้รับการเสริมความแข็งแรง โดยเฉพาะบริเวณชายแดน อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาภาพรวมแล้ว DT606 แม้จะราบรื่น แต่ยังไม่เปิดให้บริการ เนื่องจากเส้นทางทั้งหมดยังไม่ได้ขยาย ซึ่งช่วงแรกไปยังใจกลางตำบลเตยซาง (ใหม่) ถือเป็น "คอขวด" ซึ่งมักเกิดดินถล่มในช่วงฤดูฝนและพายุ

เส้นทางหลักของทางหลวงหมายเลข 14G ที่ผ่านใจกลางตำบลซ่งหวางในปัจจุบันค่อนข้างแคบ ภาพ: CONG TU

จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการลงทุน

ชุมชนบนภูเขาของเมืองดานังมีศักยภาพสูงในการพัฒนาเกษตรกรรมและป่าไม้ การท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมแปรรูป ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ พืชสมุนไพร ไม้ผล การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมชุมชน และการท่องเที่ยวเชิงเกษตรชนบท

อย่างไรก็ตาม ศักยภาพดังกล่าวยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มประสิทธิภาพ สาเหตุหลักประการหนึ่งคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ยังอ่อนแอ เช่น สถานการณ์ปัจจุบันที่เชื่อมต่อเส้นทางจากตะวันออกไปตะวันตก เช่น ทางหลวงหมายเลข 40B ทางหลวงหมายเลข 14G ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 606 ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 611 (เกวซอน - หนองซอนเดิม)

นายโด ฮู ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซ่งโก๋น กล่าวว่า ผู้มีสิทธิออกเสียงและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นหวังว่าหน่วยงานที่รับผิดชอบจะให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14G สู่ตำบลบนภูเขา

เมื่อ “เส้นเลือด” ของเศรษฐกิจได้รับการชำระล้างแล้ว โดยเฉพาะชุมชนและชุมชนที่ถนนตัดผ่านจะมีสภาพพร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่ การนำแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การลดความยากจนอย่างยั่งยืน และการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนไปปฏิบัติจะประสบความสำเร็จ

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจากตำบลต่างๆ ในเขตเตยซาง (เดิม) แสดงความเห็นด้วย โดยกล่าวว่า แม้ว่าทางหลวงหมายเลข 14G จะไม่ได้ผ่านพื้นที่โดยตรง แต่ก็ยังต้องเดินทางบนเส้นทางนี้เพื่อไปยังพื้นที่ราบและเข้าสู่ตัวเมือง ดังนั้น การลงทุนเพื่อยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 14G จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง นอกจากนี้ เส้นทาง DT606 ยังจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดยเร็ว

นางสาวเล ทิ วินห์ (ผู้มีสิทธิออกเสียงเลือกตั้งของตำบลตรามี) กล่าวว่า ประชาชนในพื้นที่ได้ยื่นคำร้องต่อทางการหลายครั้งเพื่อขอจัดสรรเงินทุนเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 40B เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ประกันความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ และลดช่องว่างระหว่างพื้นที่ภูเขาและพื้นที่ราบ

ในยุทธศาสตร์การพัฒนายุคใหม่นี้ พื้นที่ภูเขาได้เสนอให้เปิดเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค นายโฮ กวาง มิญ เลขาธิการพรรคและประธานสภาประชาชนตำบลซ่งหวาง กล่าวว่า ตำบลจะยังคงทบทวนและรวมโครงการสำคัญๆ ไว้ในการวางแผน โดยให้ความสำคัญกับข้อเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมโครงการเหล่านี้ไว้ในพอร์ตการลงทุนสาธารณะระยะกลาง ซึ่งโดยทั่วไปคือเส้นทางเชื่อมต่อจากตำบลซ่งหวางไปยังตำบลซ่งโก๋นและตำบลเทืองดึ๊ก...

จากนี้ ระดมกำลังคนปลูกต้นไม้ผลไม้และสมุนไพรตามห่วงโซ่คุณค่า สะอาด ปลอดภัย สอดคล้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและท่องเที่ยวเชิงเกษตร ส่งผลให้มูลค่าผลิตภัณฑ์รวมเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 12.29%/ปี

ทางหลวงหมายเลข 14D ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก 2 และอยู่ระหว่างดำเนินการลงทุนปรับปรุงและขยายพื้นที่

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ยาว 74 กม. ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก 2 และกำลังขยายจาก Tuy Loan ไปยังตำบล Dai Loc (เส้นทาง กม.24+633 - กม.32+126) เป็น 6 เลน

ขณะนี้ส่วนถนนระยะทาง 41.9 กม. จากตำบลไดล็อคถึงตำบลทัญมีมีเพียง 2 เลนเท่านั้น

ในปี พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม (เดิม) ได้ส่งเอกสารหมายเลข 10152 ไปยังกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอแผนการลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14B

ดังนั้น การลงทุนในส่วนตั้งแต่ตำบลฮว่าเตียนถึงสะพานฮาญาจึงมีความยาว 17.9 กิโลเมตร พื้นที่ตัดขวางมี 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ ถนนจะขยายจาก 9 เมตร เป็น 12 เมตร ตั้งแต่สะพานฮาญาถึงถั่นหมี่ ถนนสายหลัก (ทั้งสองฝั่ง) จะสร้างตั้งแต่กิโลเมตรที่ 32+126 ถึงกิโลเมตรที่ 50+000 แต่ละฝั่งมีความยาว 17.6 กิโลเมตร แต่ละฝั่งมีหน้าตัด 9 เมตร

คาดว่ามูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 2,545 พันล้านดอง

ที่มา: https://baodanang.vn/uu-tien-dau-tu-giao-thong-cho-vung-tay-3301387.html