การขนส่งสีเขียว 'ครองราชย์' ธุรกิจเวียดนามต้องพัฒนาเทคโนโลยีใหม่

DNVN - ความจริงที่ว่าซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่หลายแห่งในยุโรปกำลังเปลี่ยนจากการขนส่งทางอากาศมาเป็นการขนส่งทางทะเลเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ทำให้ซัพพลายเออร์ต่างชาติต้องคิดค้นเทคโนโลยีเพื่อตอบสนองข้อกำหนดการค้าที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำ

ค่อยๆ ลดการขนส่งทางอากาศลง

ตามข้อมูลของสำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดน (ซึ่งรับผิดชอบนอร์เวย์ เดนมาร์ก ไอซ์แลนด์ และลัตเวีย) ผู้ค้าปลีกบางรายในยุโรปตอนใต้ยังคงใช้บริการขนส่งทางอากาศสำหรับผลไม้และผักสดที่เน่าเสียง่าย

อย่างไรก็ตาม ในยุโรปเหนือ เครือร้านค้าปลีกขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Lidl (เยอรมนี) ICA (สวีเดน) และ Albert Heijn (เนเธอร์แลนด์) ได้ประกาศจำกัดหรือยุติการนำเข้าผลผลิตสดทางอากาศอย่างเข้มงวด ส่งผลให้การเข้าถึงผลิตภัณฑ์จากบางประเทศลดลง โดยเฉพาะประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล และส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของเกษตรกรในประเทศกำลังพัฒนาอย่างมาก

การศึกษาล่าสุดโดยศูนย์ส่งเสริมการนำเข้าจากประเทศกำลังพัฒนา (CBI) แสดงให้เห็นว่าประเทศผู้ผลิตจำนวนมากยังคงต้องพึ่งพาการขนส่งทางอากาศ

COLEAD ประมาณการว่าการขนส่งทางอากาศช่วยสนับสนุนงาน ด้านการเกษตร อย่างน้อย 1.25 ล้านตำแหน่งในแอฟริกา สินค้าอย่างถั่วเขียวสดหรือมะม่วงสุก ซึ่งขนส่งได้ยากในระยะยาว ส่วนใหญ่ยังคงเดินทางถึงยุโรปทางอากาศ ดังนั้น เพื่อรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดและการจ้างงานหลายล้านตำแหน่ง การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและรูปแบบการขนส่งจึงเป็นสิ่งจำเป็น

เทคโนโลยีคือกุญแจสำคัญ

สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดนระบุว่า การเปลี่ยนผ่านนี้จำเป็นต้องอาศัยเทคโนโลยีหลังการเก็บเกี่ยวและการขนส่งที่ทันสมัยควบคู่กันไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บรรยากาศที่ควบคุมจะช่วยปรับปริมาณออกซิเจนและ CO₂ ในภาชนะบรรจุเพื่อชะลอการสุกของผลไม้ บรรจุภัณฑ์แบบบรรยากาศดัดแปลงจะสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมในบรรจุภัณฑ์เพื่อยืดอายุการเก็บรักษาและลดความเสียหาย

ห้างค้าปลีกขนาดใหญ่หลายแห่งในยุโรปได้ประกาศจำกัดหรือหยุดการนำเข้าผลิตภัณฑ์สดทางอากาศโดยสมบูรณ์

ระบบทำความเย็นขั้นสูงที่ทันสมัยช่วยรักษาอุณหภูมิและความชื้นให้เหมาะสมระหว่างการขนส่ง เทคโนโลยีการติดตามช่วยตรวจสอบอุณหภูมิ ตำแหน่ง ความชื้น ฯลฯ อย่างต่อเนื่อง จึงสามารถจัดการกับความผิดปกติต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว

ผลไม้จะถูกบรรจุและบรรจุลงในภาชนะบรรจุความเย็นโดยตรง ณ สถานที่ผลิต เพื่อลดการสัมผัสระหว่างกระบวนการผลิต การสัมผัสด้วยความเย็นช่วยรักษาอุณหภูมิให้คงที่เพื่อควบคุมศัตรูพืชและรับประกันคุณภาพ สารยับยั้งเอทิลีนช่วยชะลอกระบวนการสุกตามธรรมชาติ ช่วยยืดอายุการเก็บรักษา (ไม่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์อินทรีย์)

“เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่เพียงช่วยให้ผลไม้คงความสดระหว่างการเดินทางไกลเท่านั้น แต่ยังขยายโอกาสในการเข้าถึงตลาดที่มีความต้องการสูงโดยไม่จำเป็นต้องขนส่งทางอากาศ” สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดนเน้นย้ำ

นอกเหนือจากด้านเทคนิคแล้ว การประสานงานระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในห่วงโซ่อุปทานยังเป็นสิ่งจำเป็นเบื้องต้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จ ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จคือการทดลองขนส่งดอกกุหลาบจากเคนยาไปยังท่าเรือรอตเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) ผลลัพธ์เชิงบวกของการขนส่งครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า ด้วยการลงทุน ความร่วมมือ และนวัตกรรม การเปลี่ยนการขนส่งทางอากาศเป็นการขนส่งทางทะเลเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ แม้แต่กับสินค้าที่มีความอ่อนไหว เช่น ดอกไม้สด

สำหรับเวียดนามซึ่งเป็นประเทศที่ส่งออกผลไม้เมืองร้อนอย่างมังกร มะม่วง มะเฟือง เงาะ มะพร้าว เป็นอย่างมาก สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดนประเมินว่าแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเปิดทั้งโอกาสและความท้าทาย

เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องลงทุนในเทคโนโลยีการเก็บรักษาหลังการเก็บเกี่ยว บรรจุภัณฑ์ MAP และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ได้มาตรฐานสากล ร่วมงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทโลจิสติกส์ที่เชี่ยวชาญในเส้นทางสหภาพยุโรป และทำความเข้าใจเกี่ยวกับกระบวนการแช่เย็นและการกักกันพืช พัฒนาแผนการเก็บเกี่ยว บรรจุภัณฑ์ และการขนส่งแบบซิงโครนัสที่เหมาะสมกับระยะเวลาการขนส่งทางทะเลที่ยาวนานขึ้น

ขณะเดียวกัน การใช้เครื่องมือดิจิทัลเพื่อติดตามการจัดส่ง เพื่อสร้างความโปร่งใสและสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ การเรียนรู้เชิงรุกและปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอน ความปลอดภัยของอาหาร และการติดฉลาก เป็นสิ่งที่ธุรกิจต้องให้ความสำคัญ

“การเปลี่ยนจากการขนส่งทางอากาศซึ่งปล่อยคาร์บอนจำนวนมากมาเป็นการขนส่งทางทะเลไม่เพียงช่วยลดต้นทุนและเพิ่มการเข้าถึงตลาดยุโรปเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ของผลไม้เวียดนามในตลาดต่างประเทศให้เป็นผลิตภัณฑ์ “สีเขียว” ยั่งยืน และมีคุณภาพสูง” สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดนยืนยัน

มินห์ทู

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/van-chuyen-xanh-len-ngoi-doanh-nghiep-viet-can-doi-moi-cong-nghe/20250726070423598