ทางหลวงหมายเลข 4 ผ่านเตยนิญ ระยะทาง 42.5 กม. งบประมาณ 20,500 ล้านดอง เริ่มก่อสร้างไตรมาส 2 ปี 2569

โครงการทางด่วนสาย 4 ช่วงเตยนินห์ ยาว 42.55 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 20,500 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2569 โดยมีขนาด 4 เลน และมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ภาพรวมโครงการ

โครงการองค์ประกอบที่ 2-4: การก่อสร้างทางด่วนช่วงจากคลอง Thay Cai ไปยังทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของโฮจิมินห์ ระยะทางประมาณ 42.55 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 20,500 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นตั้งอยู่ที่คลอง Thay Cai ซึ่งเป็นเขตแดนระหว่างจังหวัด เตยนิญ และนครโฮจิมินห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนนวงแหวนหมายเลข 4 กับทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง ในตำบลเบ๊นลุก จังหวัดเตยนิญ ขอบเขตการดำเนินงานครอบคลุม 7 ตำบลของจังหวัดเตยนิญ ได้แก่ เฮาเงีย ดึ๊กแลป ฮวาคานห์ ดึ๊กเว้ แถ่งลอย บิ่ญดึ๊ก และเบ๊นลุก

การวางแผนทางเทคนิคและการออกแบบ

ขนาดของส่วนถนนได้รับการลงทุนเป็นเฟสๆ ละ 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ความกว้างผิวทาง 25.5 เมตร ตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยทางด่วน ประเภทโครงการนี้จัดอยู่ในกลุ่มโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน

สำหรับส่วนที่ไม่มีทางแยก โครงการจะจัดสร้างสะพานสองแห่ง โดยแต่ละแห่งมีความกว้าง 12.25 เมตร ความกว้างสะพานรวม 25 เมตร สำหรับส่วนที่มีทางแยก โครงการจะจัดสร้างสะพานสองแห่ง โดยแต่ละแห่งมีความกว้าง 19.75 เมตร ความกว้างสะพานรวม 40 เมตร โครงการจะก่อสร้างท่อระบายน้ำแยกทาง 36 แห่งตลอดเส้นทาง ระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบบริหารจัดการจราจรอัจฉริยะ ITS ที่เหมาะสมตามขนาดของเส้นทาง

เส้นทางสายไหมใหม่หมายเลข 4 (ภาพ: หนังสือพิมพ์ Thanh Nien)

โครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อ

เส้นทางดังกล่าวมีหน้าที่เชื่อมต่อทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายรัศมีที่กำลังก่อสร้างและอยู่ระหว่างก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมือง สร้างเงื่อนไขรองรับการพัฒนาบริการขนส่งระหว่างภูมิภาค

โครงการนี้จะสร้างสะพาน 18 แห่ง รวมถึงสะพานลอยข้ามแม่น้ำ/คลองและสะพานลอย 10 แห่ง และสะพานลอยข้ามแม่น้ำโดยตรง 8 แห่ง จุดเชื่อมต่อสามแห่ง ได้แก่ จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข N2 - ถนนจังหวัดหมายเลข 825 - ถนน โฮจิมิน ห์ ช่วงชอนถั่น - ดึ๊กฮวา (กม.9+374) ซึ่งออกแบบเป็นรูปเพชร จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข N2 (กม.25+335) ซึ่งออกแบบเป็นรูปทรัมเป็ตคู่ และจุดเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง (กม.42+540) ซึ่งออกแบบเป็นรูปทรัมเป็ตคู่เพิ่มเติม

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านจังหวัดไตนิญ (ภาพถ่ายจากเอกสาร EIA)

การกระแทกและการเคลียร์พื้นที่

ความต้องการใช้ที่ดินรวมของโครงการอยู่ที่ 579.5 เฮกตาร์ ส่วนใหญ่เป็นที่ดินสำหรับปลูกพืชผลประจำปี (383 เฮกตาร์) ที่ดินเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ (104.4 เฮกตาร์) ที่ดินสำหรับอยู่อาศัย (79.05 เฮกตาร์) และที่ดินสำหรับการจราจร (12.85 เฮกตาร์) จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบอยู่ที่ 2,290 ครัวเรือน

ความคืบหน้าในการดำเนินการ

โครงการลงทุนนี้คาดว่าจะได้รับการอนุมัติในเดือนธันวาคม ความคืบหน้าของการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดิน การโยกย้ายถิ่นฐาน และการย้ายที่ตั้ง จะเริ่มตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2569 ถึงไตรมาสที่สามของปี 2569 การก่อสร้างจะเริ่มตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2569 ถึงไตรมาสที่สองของปี 2571 โดยส่วนถนนใช้เวลาก่อสร้าง 24 เดือน และส่วนสะพานใช้เวลาก่อสร้าง 24 เดือน

ข้อควรพิจารณาทางกฎหมายและความเสี่ยง

นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติรายละเอียดการวางแผนโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ระยะทางรวมประมาณ 199 กิโลเมตร แต่ปัจจุบันได้ก่อสร้างไปแล้วเพียงประมาณ 10 กิโลเมตร ในส่วนของเส้นทางที่ตัดผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง เดิม (ปัจจุบันคือนครโฮจิมินห์) ประชาชนและนักลงทุนจำเป็นต้องติดตามความคืบหน้าของการอนุมัติอย่างใกล้ชิด อัปเดตข้อมูลอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายก่อนการตัดสินใจใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่โครงการ

ที่มา: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-qua-tay-ninh-425-km-20500-ty-dong-khoi-cong-quy-ii2026-404879.html