เพื่อการตกปลาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

(หนังสือพิมพ์กว๋างหงาย) - การพัฒนาประมงไปในทิศทางลดอาชีพทำลายสิ่งแวดล้อม เพิ่มอาชีพเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นเงื่อนไขบังคับเพื่อคุ้มครองทรัพยากรน้ำ และเป็นไปตามมาตรฐานสากลว่าด้วยการแสวงหาประโยชน์จากอาหารทะเลอย่างถูกกฎหมาย

การประมงอวนลากเป็นอาชีพประมงที่สร้างความเสียหาย ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการสูญสิ้นทรัพยากรทางน้ำ ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดจึงยังไม่ได้ออกใบอนุญาตให้สร้างเรืออวนลากใหม่ เมื่อเผชิญกับข้อบกพร่องของการประมงอวนลาก ชาวประมงจำนวนมากจึงหันไปประกอบอาชีพประมงอื่นๆ เช่น อวนลอย เบ็ดตกปลา ฯลฯ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการแสวงหาผลประโยชน์และมีส่วนร่วมในการปกป้องทรัพยากรทางทะเลชายฝั่ง

เรือประมงอวนลากจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมงติ๋ญกี (เมือง กว๋างหงาย )

เขตโพแถ่ง (เมืองดึ๊กโพ) และตำบลอานฟู (เมืองกวางงาย) เป็นสองพื้นที่ที่มีเรือลากอวนจำนวนมาก เมื่อไม่นานมานี้ เจ้าหน้าที่ของทั้งสองพื้นที่ได้พยายามส่งเสริมและสนับสนุนให้ชาวประมงเปลี่ยนงาน หลังจากทำงานเป็นเรือลากอวนคู่กันมานานหลายทศวรรษ ในปี พ.ศ. 2562 ชาวประมงตรัน นู่ย ในตำบลอานฟู ได้ตัดสินใจดัดแปลงเรือลากอวนสองลำให้เป็นเรือประมงและอวนลอย ที่มีความจุรวมมากกว่า 1,200 ซีวี คุณนู่ยเล่าว่า แม้ว่าการลากอวนจะจับปลาได้จำนวนมาก แต่มูลค่าที่แท้จริงไม่สูงนัก เนื่องจากมีปลาหลากหลายชนิดจำนวนมาก ในขณะเดียวกัน ต้นทุนของเรือลากอวนสูงมาก ต้องใช้แรงงานจำนวนมาก (18-20 คน) ในขณะที่เรือประมงหรืออวนลอยใช้แรงงานเพียง 4-5 คน จึงไม่ต้องกังวลเรื่องการขาดแคลนลูกเรือ และต้นทุนยังต่ำกว่าด้วย ฉันคิดว่าการเปลี่ยนอาชีพการประมงไปเป็นอาชีพอื่นก็เหมาะสม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้ดำเนินมาตรการต่างๆ มากมายเพื่อจัดการกิจกรรมการประมงอวนลาก เช่น การห้ามทำการประมงในช่วงฤดูเพาะพันธุ์ปลา การห้ามสร้างเรืออวนลากใหม่ และการไม่ต่ออายุใบอนุญาตสำหรับอาชีพนี้ เรืออวนลากที่มีอยู่ทั้งหมดที่ไม่ได้เปลี่ยนประเภทกิจการประมงจะถูกยกเลิกเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการประกอบกิจการ ด้วยเหตุนี้ จังหวัดจึงได้ลดจำนวนเรืออวนลากลงจากเกือบ 2,000 ลำ (ในปี 2557) เหลือ 1,285 ลำ (ภายในสิ้นปี 2567)

ปัจจุบันจังหวัดมีเรือประมงเกือบ 5,200 ลำ โครงสร้างอุตสาหกรรมการประมงอวนลากมีเรือ 1,285 ลำ คิดเป็นเกือบ 25% ของจำนวนเรือประมงทั้งหมดในจังหวัด อวนล้อมจับมี 630 ลำ (12.13%) อวนลอยมี 1,374 ลำ (26.45%) อวนสายมี 1,307 ลำ (25.16%) อวนลากมี 36 ลำ (0.69%) โลจิสติกส์มี 187 ลำ (3.61%) และอาชีพอื่นๆ มี 375 ลำ (7.22%) แสดงให้เห็นว่าแม้จะมีจำนวนลดลง แต่จำนวนเรืออวนลากยังคงมีสัดส่วนสูงในโครงสร้างอุตสาหกรรม ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและการสนับสนุนชาวประมง เพื่อให้ภายในปี พ.ศ. 2573 จำนวนเรืออวนลากจะลดลงเหลือ 15% ตามนโยบายที่กำหนดไว้

กรมประมงและการเดินเรือจังหวัด ระบุว่า ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2567 จนถึงปัจจุบัน กรมประมงร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยรักษาชายแดน มีช่วงเวลาสูงสุดในการจัดการเรือประมง “3 คน” (ไม่ได้จดทะเบียน ไม่ได้ตรวจสอบ และไม่มีใบอนุญาต) ประกอบกับการโฆษณาชวนเชื่อให้เจ้าของเรือประมงหลายร้อยลำเปลี่ยนจากการทำประมงแบบลากอวนไปทำประมงอื่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน จำนวนเรือประมงที่ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่งและนอกชายฝั่ง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ทำลายล้างและถูกห้าม ก็ลดลง เพื่อลดการจับปลาเกินขนาดและปกป้องแม่ปลาและลูกปลาในช่วงฤดูวางไข่

เพื่อปกป้องทรัพยากรน้ำ รัฐบาลกลางและจังหวัดได้ออกเอกสารห้ามการแสวงหาผลประโยชน์ในอุตสาหกรรมและพื้นที่ทางทะเลบางแห่งเป็นระยะเวลาหนึ่ง รองหัวหน้ากรมประมงและทะเลและหมู่เกาะจังหวัด ตา หง็อก ถิ กล่าวว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จังหวัดได้ดำเนินการปรับเปลี่ยนงานของชาวประมงอย่างต่อเนื่อง โดยค่อยๆ ลดจำนวนเรือประมงที่ปฏิบัติการในชายฝั่งและกิจกรรมประมงที่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากรน้ำและระบบนิเวศอย่างมาก ไปสู่กิจกรรมประมงอื่นๆ ที่มีผลกระทบต่อน้อยกว่าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า นอกจากการส่งเสริมให้ชาวประมงปรับเปลี่ยนเรือประมงและเปลี่ยนอาชีพแล้ว กรมประมงยังได้เสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและการจัดการการดำเนินงานของเรือประมง พื้นที่ประมง และขนาดตาข่าย เพื่อปกป้องพื้นที่และสภาพแวดล้อมในการดำรงชีวิตสำหรับการเจริญเติบโตของอาหารทะเล

บทความและรูปภาพ: HONG HOA

ที่มา: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202503/vi-nghe-ca-than-thien-voi-moi-truong-a271bca/