แม้ว่าจะมีบทลงโทษที่เพิ่มขึ้นแล้ว แต่การฝ่าฝืนกฎจราจรทางรถไฟยังคงมีความซับซ้อนอยู่

นับตั้งแต่ต้นปี 2026 เป็นต้นมา เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟขึ้นหลายครั้งติดต่อกัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการละเมิดกฎยังคงมีความซับซ้อน แม้ว่าจะมีบทลงโทษที่เพิ่มขึ้นภายใต้พระราชกฤษฎีกา 81/2026/ND-CP แล้วก็ตาม

พระราชกฤษฎีกา 81/2026/ND-CP ลงวันที่ 19 มีนาคม 2026 กำหนดบทลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนในด้านการขนส่งทางรถไฟ และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2026 เอกสารฉบับนี้ใช้แทนที่ระเบียบว่าด้วยบทลงโทษที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟในพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP

ดังนั้น การขับรถยนต์ข้ามทางรถไฟหรือสะพานขณะไฟแดง จะถูกปรับตั้งแต่ 18 ถึง 20 ล้านดง และถูกเพิกถอนใบขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 3 เดือน (พระราชกฤษฎีกา 100 กำหนดโทษปรับ 3 ถึง 5 ล้านดง) ส่วนการขับขี่รถจักรยานยนต์ข้ามทางรถไฟหรือสะพานขณะไฟแดง จะถูกปรับตั้งแต่ 4 ถึง 6 ล้านดง และถูกเพิกถอนใบขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 3 เดือน (พระราชกฤษฎีกา 100 กำหนดโทษปรับ 600,000 ถึง 1 ล้านดง) บทลงโทษนี้เทียบเท่ากับบทลงโทษสำหรับการฝ่าไฟแดงบนถนนสาธารณะตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP

ผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวเวียดนาม (VNA) ได้สัมภาษณ์ ดร. ควง คิม เตา อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ เกี่ยวกับประเด็นนี้

ดร. ควง คิม เตา อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ

ดร.ควง คิม เตา คุณประเมินอย่างไรเกี่ยวกับการเพิ่มบทลงโทษสำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจรทางรถไฟตามที่ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81?

ปัจจุบัน ผู้ขับขี่หลายคนยังคงประมาทเลินเล่อ ข้ามทางรถไฟขณะที่ไฟแดงและไม้กั้นกำลังลดลง โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์และจักรยาน ผมเชื่อว่านี่เป็นพฤติกรรมที่อันตรายมาก การเพิ่มค่าปรับจะเป็นการยับยั้งพฤติกรรมอันตรายนี้ได้

นอกจากบทลงโทษทางการเงินแล้ว พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81 ยังใช้ระบบตัดคะแนนในใบอนุญาตขับขี่ด้วย มาตรการนี้มีประสิทธิภาพ เพราะไม่ว่าจะมีฐานะทางการเงินอย่างไร การกระทำผิดซ้ำซากจนทำให้เสียคะแนนทั้งหมดจะนำไปสู่การถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ของผู้กระทำผิด

ที่จริงแล้ว เมื่อไม่นานมานี้มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากมายที่เกิดจากการที่ผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรขณะข้ามทางรถไฟ ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อผู้คนและทรัพย์สิน ผมคิดว่า การเพิ่มบทลงโทษควบคู่ไปกับการจัดกำลังเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย การรณรงค์สร้างความตระหนักรู้ และการจัดการกับการฝ่าฝืนอย่างเข้มงวด ก็เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน

ตัวอย่างเช่น การสร้างทางข้ามทางรถไฟและทางข้ามคนเดินโดยไม่ได้รับอนุญาต เป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุทางรถไฟ ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81 การกระทำดังกล่าวมีโทษหนัก คือ ปรับ 20 ล้านดงสำหรับบุคคล และ 40 ล้านดงสำหรับองค์กร อย่างไรก็ตาม ปัญหาอยู่ที่ว่าจะบังคับใช้กฎระเบียบเหล่านี้อย่างทั่วถึงได้อย่างไร เพราะสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นมานานหลายปีแล้ว

ตำรวจจราจรกำลังจัดการกับกลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่จงใจฝ่าฝืนไม้กั้นทางรถไฟ

เขากล่าวว่า พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81 ซึ่งขยายอำนาจในการลงโทษการฝ่าฝืนกฎทางรถไฟให้แก่ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำตำบล จะมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพในการบังคับใช้กฎหมายได้อย่างไร

ประธานคณะกรรมการประชาชนระดับตำบลมีอำนาจในการลงโทษผู้ฝ่าฝืนข้อบังคับในพระราชกฤษฎีกา 81 ภายในเขตอำนาจของตน ดังนั้น ประธานคณะกรรมการประชาชนมีสิทธิที่จะออกคำตักเตือน ปรับไม่เกิน 37,500,000 ด่อง เพิกถอนใบอนุญาตเป็นระยะเวลาที่กำหนด หรือระงับการดำเนินงานเป็นระยะเวลาที่กำหนด ยึดหลักฐานและอุปกรณ์ที่ใช้ในการกระทำความผิดทางปกครอง และใช้มาตรการแก้ไขตามที่กำหนดไว้...

ผมเชื่อว่าพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81 ซึ่งมอบอำนาจให้แก่ประธานสภาตำบลนั้นถูกต้องอย่างยิ่ง เพราะเรากำลังดำเนินการตามระบบการปกครองส่วนท้องถิ่นแบบสองระดับ ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ ประธานสภาประชาชนตำบลต้องมีความรับผิดชอบและอำนาจในการแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการดูแลความปลอดภัยและระเบียบวินัยด้านการจราจรภายในเขตอำนาจของตน รวมถึงการจราจรทางรถไฟด้วย

หากทั้งรัฐบาลและตำรวจร่วมมือกันอย่างจริงจังและบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเคร่งครัด ผมคิดว่าการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81 จะประสบผลสำเร็จอย่างเป็นรูปธรรม

ปัจจุบัน ทางข้ามทางรถไฟหลายแห่งติดตั้งระบบเตือนภัยอัตโนมัติและไม้กั้นแล้ว เนื่องจากเป็นระบบอัตโนมัติ จึงไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ที่ทางข้ามเหล่านี้ ดังนั้น ในความคิดของคุณ เราจะลดการฝ่าฝืนกฎจราจรในบริเวณเหล่านี้ได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถจักรยานยนต์และจักรยาน?

เรากำลังอยู่ในยุคดิจิทัลที่เทคโนโลยีสามารถเข้ามามีบทบาทในหลายด้าน ในด้านการขนส่ง กล้อง AI สามารถตรวจจับและเตือนการฝ่าฝืนกฎจราจร ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการลงโทษทางปกครอง พฤติกรรมบางอย่างอาจดูเป็นที่ถกเถียงหากมองด้วยตาเปล่า แต่ด้วยภาพจากกล้อง แม้แต่รถที่ฝ่าไฟแดงเพียงเสี้ยววินาทีก็จะถูกบันทึกไว้อย่างชัดเจน

ในความเป็นจริง การประมวลผลการฝ่าฝืนกฎจราจร " ณ จุดเกิดเหตุ" สำหรับรถยนต์นั้นได้รับการนำไปใช้อย่างแพร่หลายแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังคงประสบปัญหามากมายสำหรับรถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์อื่นๆ เราต้องยกระดับเทคโนโลยี โดยใช้กล้องที่ไม่เพียงแต่จดจำป้ายทะเบียนเท่านั้น แต่ยังจดจำใบหน้า ตรวจสอบว่าป้ายทะเบียนเป็นของจริงหรือปลอม และติดตามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ... เพื่อให้ได้ข้อมูลของผู้กระทำผิดสำหรับการประมวลผล

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองทางวิชาชีพ ผมคิดว่าเราต้องเร่งการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง โดยแยกทางรถไฟเพื่อความปลอดภัยออกจากถนนสาธารณะ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยด้านการจราจรและอำนวยความสะดวกในการบริหารจัดการเมือง

ขอบคุณมากครับท่าน!

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/vi-pham-giao-thong-duong-sat-van-phuc-tap-du-muc-phat-tang-cao-20260420104850192.htm