ผู้ว่าการรัฐแมริแลนด์ห้ามไม่ให้ผู้คนข้ามสะพานหลังจากที่เรือส่งสัญญาณฉุกเฉิน ซึ่งช่วยชีวิตผู้คนได้จำนวนมาก อาจต้องใช้เวลาสักพักกว่าท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ จะเปิดได้อีกครั้ง
รถไฟบรรทุกสินค้าต้าหลี่ชนเข้ากับสะพานฟรานซิสสก็อตต์คีย์ ทำให้สะพานพังในเมืองบัลติมอร์ ภาพ: รอยเตอร์ส
สะพานที่ใหญ่ที่สุดในบัลติมอร์พังทลายลงอย่างไร
เมื่อเวลา 1 น. ของวันที่ 04 มีนาคม เรือบรรทุกสินค้าต้าหลี่ซึ่งบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เดินทางออกจากท่าเรือบัลติมอร์ โดยแล่นไปตามแม่น้ำปาทัปสโก มุ่งหน้าสู่เมืองโคลัมโบ ประเทศศรีลังกา
เมื่อเวลา 1:24 น. ขณะเข้าใกล้สะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ อย่างช้าๆ เรือก็สูญเสียพลังงานไปโดยสิ้นเชิง ไฟทั้งหมดที่นั่นดับลง หลังจากนั้นประมาณ 1 นาที ไฟบนรถไฟก็เปิดอีกครั้ง ควันดำเริ่มลอยขึ้นมาจากที่ไหนสักแห่งบนเรือ หลังจากนั้นเพียงไม่กี่วินาที แสงไฟบนรถไฟก็มืดลงอีกครั้ง
เมื่อเวลา 1:27 น. รถไฟบรรทุกสินค้าชนกับเสาหนึ่งของสะพาน ไม่กี่นาทีต่อมา สะพานก็พังลงมาเกือบทั้งหมด หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ได้รับรายงานการปะทะกันครั้งแรก
เมื่อเวลา 1 น. หน่วยดับเพลิงเมืองบัลติมอร์ได้ส่งทีมกู้ภัยไปยังแม่น้ำ Patapsco พร้อมรายงานว่ามีคนจำนวนมากอยู่ในน้ำ 40 นาทีต่อมา หน่วยดับเพลิงชุดแรกก็มาถึงที่เกิดเหตุ
เวส มัวร์ ผู้ว่าการรัฐแมริแลนด์ กล่าวว่าสะพานดังกล่าวทำงานได้ตามปกติและไม่มีปัญหาด้านโครงสร้าง ตำรวจกล่าวว่าไม่มีสัญญาณของการก่อการร้าย
ตามที่วิศวกรระบุ สะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ได้รับการออกแบบให้เป็นโครงโครงโลหะที่มีพื้นแบบแขวน ดังนั้นมันจึงพังทลายลงหลังจากถูกเรือชนเข้ากับเสาคอนกรีตหลักด้านล่าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฐานรากของสะพาน
X
เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายได้อย่างไร?
ตำรวจรัฐแมริแลนด์กล่าวว่า ณ เวลาที่เกิดเหตุ มีทีมงานก่อสร้างจำนวน 8 คนอยู่บนสะพานเพื่อซ่อมแซมหลุมบ่อ พวกเขาตกลงมาจากความสูง 56 เมตร ลงไปในแม่น้ำ อุณหภูมิของน้ำในขณะนั้นอยู่ที่เพียง 8 องศาเซลเซียส จากการวิจัยของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา พบว่าอุณหภูมิของน้ำในตอนนั้นเกินขีดจำกัดที่มนุษย์สามารถอยู่รอดได้เมื่อตกน้ำ 8 องศาเซลเซียส
มีผู้สูญหาย 6 รายตกลงไปในน้ำ สูญหาย สันนิษฐานว่าเสียชีวิตแล้ว นอกจากนี้ ยังมีผู้ได้รับการช่วยเหลือได้ 2 ราย ในจำนวนนี้มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส XNUMX ราย และผู้ไม่ได้รับอันตราย XNUMX ราย
ผู้ว่าการรัฐแมริแลนด์กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตผู้คนจำนวนมากด้วยการหยุดยานพาหนะข้ามสะพานหลังจากที่เรือส่งสัญญาณฉุกเฉิน เป็นที่รู้กันว่าเรือยังจอดทอดสมออยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
ข้อมูลเกี่ยวกับเรือบรรทุกสินค้าต้าหลี่
ตามข้อมูลของ LSEG เรือ Dali ได้รับการจัดการโดย Synergy Marine Group และเป็นเจ้าของโดย Grace Ocean Pte Ltd. หน่วยจัดการกล่าวว่าลูกเรือทั้ง 22 คนบนเรือลำดังกล่าวไม่ได้รับบาดเจ็บหลังเหตุการณ์ดังกล่าว
เรือลำนี้มีความยาว 289 เมตร คล้ายกับสนามฟุตบอล 3 สนามติดต่อกัน และบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไว้ด้วย เรือมีความจุสูงสุดถึง 10.000 TEU (หน่วยวัดความสามารถในการบรรทุกสินค้า 1 TEU = 20 ฟุต หนักประมาณ 26,28 ตัน) ขณะนั้นเรือบรรทุกสินค้าได้ 4,679 TEU
ก่อนหน้านี้ในปี 2016 เรือลำเดียวกันนี้ยังประสบเหตุการณ์ที่ท่าเรือเมืองแอนต์เวิร์ป ประเทศเบลเยียม เมื่อเรือชนเข้ากับท่าเทียบเรือขณะพยายามจะออกจากท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในทะเลเหนือ
ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ Equasis ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรือลำดังกล่าว การตรวจสอบภายหลังในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 6 ในเมืองซานอันโตนิโอ (ชิลี) พบว่าเรือมีข้อบกพร่องในด้าน "แรงขับและเครื่องจักร" ส่วนเสริม"
เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ บินอยู่เหนือเรือบรรทุกสินค้าต้าหลี่ ภาพ: รอยเตอร์ส
ข้อมูลเกี่ยวกับสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์
สะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ เป็นหนึ่งในสามถนนที่เชื่อมต่อกับท่าเรือบัลติมอร์ ซึ่งถือเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่มีรถยนต์สัญจรเฉลี่ย 31.000 คันต่อวัน และ 11,3 ล้านคันสัญจรในแต่ละปี
สะพานเหล็กเริ่มดำเนินการในปี 1977 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำ Patapsco มี 4 เลนและยาว 2,5 กม. ซึ่งอยู่เหนือผิวแม่น้ำ 56 ม.
ฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ บริดจ์ ตั้งชื่อตามผู้แต่งเพลงชาติอเมริกัน ผู้เขียนเนื้อเพลง "The Star-Spangled Banner" เมื่อปี พ.ศ. 1814 หลังจากได้เห็นความพ่ายแพ้ของอังกฤษ ในช่วงยุทธการบัลติมอร์ และการทิ้งระเบิดป้อมแมคเฮนรีของอังกฤษ
สะพานถล่มส่งผลกระทบต่อท่าเรือบัลติมอร์อย่างไร
การจราจรที่ท่าเรือบัลติมอร์ล่าช้าหลังเกิดเหตุ เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่เล็กที่สุดแห่งหนึ่งบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอเมริกา โดยรองรับปริมาณเพียงหนึ่งในสิบของปริมาณที่ผ่านท่าเรือนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์
อย่างไรก็ตาม ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ในแง่ของปริมาณการขนส่งสำหรับเครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้าง รวมถึงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เช่น น้ำตาลและเกลือ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Lars Jensen กล่าวว่าการไหลของตู้คอนเทนเนอร์ไปยังบัลติมอร์มีแนวโน้มที่จะถูกแจกจ่ายไปยังท่าเรือขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม การขนส่งรถยนต์ ถ่านหิน และถนนอาจเกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่
ตามข้อมูลจาก Maryland Port Authority มันเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดของอเมริกาสำหรับการขนส่งรถยนต์โดยมียานพาหนะอย่างน้อย 750.000 คันถูกจัดส่งในปี 2023 ท่าเรือแห่งนี้ยังเป็นผู้ส่งออกถ่านหินที่คึกคักเป็นอันดับสองของอเมริกาในปี 2023
ห้วยเฟือง (อ้างอิงจาก AP, CNN, Reuters)
