ทำไมนกตัวเล็กจึงสามารถยิงเครื่องบินตกได้?

(แดน ทรี) - บางครั้งนกตัวเล็กๆ ก็สามารถทำให้เครื่องบินขนาดใหญ่ตกได้ ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรง แล้วนกเหล่านี้ทำให้เครื่องบินตกได้อย่างไร?

นกอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินที่บรรทุกผู้โดยสาร 242 คนตกในอินเดีย

เจ้าหน้าที่กำลังพยายามหาสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินของแอร์อินเดียซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 242 คน ตกในช่วงบ่ายของวันที่ 12 มิถุนายน โดยเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ลำดังกล่าวกำลังบินจากเมืองอาห์มดาบาด ประเทศอินเดีย มุ่งหน้าสู่กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ

วิดีโอ ที่บันทึกโดยพยานและกล้องวงจรปิดแสดงให้เห็นเครื่องบินสูญเสียระดับความสูงอย่างกะทันหันขณะกำลังเพิ่มระดับความสูงหลังจากขึ้นบิน และพุ่งชนอาคารหอพักนักศึกษาแพทย์ใกล้สนามบิน

วินาทีที่เครื่องบินแอร์อินเดียสูญเสียระดับความสูงขณะกำลังขึ้นบิน (วิดีโอ: DM)

อุบัติเหตุดังกล่าวคร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่า 290 ราย รวมทั้งผู้ที่อยู่บนพื้นดิน มีเพียงผู้โดยสารบนเครื่องบินคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต โดยนั่งอยู่บนที่นั่ง 11A

Ramesh Vishwas Kumar Bucharvada วัย 38 ปี ชาวอังกฤษผู้โชคดีที่รอดชีวิตจากเหตุการณ์เครื่องบินตก กล่าวว่า “หลังจากเครื่องขึ้นได้ 30 วินาที ก็มีเสียงดังขึ้น จากนั้นเครื่องบินก็ตก ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว”

ก่อนเกิดเหตุเครื่องบิน 787 Dreamliner ของบริษัทโบอิ้งมีประวัติความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม โดยไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นเลยนับตั้งแต่เที่ยวบินแรกในปี 2552

Doddaballapur Prasanna Hemanth ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสถาบันฝึกอบรมนักบินแห่งเอเชีย แปซิฟิก กล่าวว่า “หากเครื่องบินขนาดใหญ่เช่น 787 Dreamliner ตกที่ระดับความสูงเพียง 183 เมตร ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีหลังจากขึ้นบิน นั่นคงเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงอย่างแน่นอน”

นายเฮมันธ์กล่าวว่า ยังเร็วเกินไปที่จะยืนยันสาเหตุของอุบัติเหตุ แต่จากวิดีโอที่บันทึกไว้ เขากล่าวว่า การชนนกอาจทำให้เครื่องบินสูญเสียแรงขับขณะกำลังบินขึ้นสูงและตกลงสู่พื้น

“ต้องมีนกฝูงใหญ่แน่ๆ และเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องต้องดูดนกเข้ามาพร้อมกัน จึงทำให้เครื่องบินตกอย่างรวดเร็วหลังจากขึ้นบิน” นายเฮมันธ์กล่าว

นาทีเครื่องบินแอร์อินเดียระเบิดหลังตก (วิดีโอ : Telegram)

นักบินของเครื่องบินแอร์อินเดียที่ตกได้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือก่อนที่เครื่องบินจะตก โดยระบุว่าเครื่องบินประสบปัญหาที่ร้ายแรงขณะกำลังบินขึ้นสูง และการชนนกอาจเป็นหนึ่งในสาเหตุก็ได้ สำนักงานการบินพลเรือนอินเดียกล่าว

ทำไมนกตัวเล็กจึงสามารถล้มเครื่องบินยักษ์ลงมาได้?

เหตุใดนกที่ดูเหมือนตัวเล็กและไม่เป็นอันตรายจึงสามารถทำให้เครื่องบินขนาดใหญ่ประสบปัญหาหรืออาจถึงขั้นตกได้จนเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้

เมื่อเครื่องบินกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง การชนกับวัตถุขนาดเล็กแม้จะมีน้ำหนักเพียงไม่กี่กรัม เช่น นก ก็จะทำให้เกิดแรงกระแทกที่รุนแรงมาก

การชนกับนกอาจทำให้กระจกห้องนักบินแตกและส่งผลให้ชิ้นส่วนเครื่องบินได้รับความเสียหาย เช่น ขาตั้งล้อ ปีก เรดาร์นำทาง หรือเซ็นเซอร์ภายนอกเครื่องบิน...

วินาทีที่นกพุ่งชนหน้าต่างห้องนักบิน ขณะเครื่องบินกำลังจะลงจอด (วิดีโอ : การบิน)

ความเสียหายจากการชนจะยิ่งสูงขึ้นหากเครื่องบินชนนกขนาดใหญ่เช่นเหยี่ยวห่าน...

โดยเฉพาะในกรณีที่นกหนึ่งตัวหรือมากกว่าหนึ่งตัวถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบิน จะทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย ส่งผลให้สูญเสียแรงยก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรง หรือทำให้เครื่องบินได้รับความเสียหายได้

ตามสถิติขององค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ประมาณ 90% ของการชนกันของเครื่องบินกับนกเกิดขึ้นใกล้สนามบิน ที่ระดับความสูงต่ำกว่า 1,000 เมตร โดยปกติจะเกิดขึ้นในช่วงที่เครื่องขึ้นหรือลงจอด ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของการบิน

เมื่ออยู่ในระดับความสูงต่ำกว่า 1,000 เมตร นักบินจะมีเวลาและพื้นที่น้อยมากในการจัดการกับเหตุการณ์โดยทั่วไป และโดยเฉพาะกรณีที่เครื่องบินชนกับนก

ผู้โดยสารบันทึกวินาทีที่เครื่องยนต์เครื่องบินระเบิดหลังจากสูดกลิ่นนกเข้าไประหว่างขึ้นบิน (วิดีโอ: X)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องบินชนนกทันทีหลังจากขึ้นบิน นักบินจะรับมือกับเหตุการณ์นั้นได้ยาก เนื่องจากขณะนี้เครื่องบินยังคงกำลังไต่ระดับ ยังไม่ถึงความเร็วที่เหมาะสม อีกทั้งการจะลงจอดฉุกเฉินก็ยากมากเช่นกัน เนื่องจากเครื่องบินยังคงมีน้ำหนักมาก เนื่องจากเชื้อเพลิงภายในยังเต็มอยู่

อุบัติเหตุทางการบินอันน่าสลดใจที่เกิดจากเครื่องบินชนนก

มีอุบัติเหตุทางการบินหลายครั้งที่เกิดจากเครื่องบินชนนกซึ่งก่อให้เกิดผลร้ายแรงตามมา

เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2567 เมื่อเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินเจจูแอร์ (เกาหลีใต้) ชนกับนกขณะเตรียมลงจอดที่ท่าอากาศยานเมืองมวน ทำให้ไม่สามารถลดระดับล้อลงจอดได้

เครื่องบินสายการบินเจจูแอร์ลื่นไถลบนรันเวย์ก่อนจะพุ่งชนเสาคอนกรีตและระเบิด (วิดีโอ: Newsflare)

เครื่องบินไถลลงบนพื้นรันเวย์ก่อนจะชนเสาอากาศคอนกรีตที่ปลายรันเวย์และระเบิด เหตุการณ์ดังกล่าวคร่าชีวิตผู้โดยสาร 179 ราย มีเพียงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2 รายที่นั่งอยู่ด้านหลังเครื่องบินเท่านั้นที่รอดชีวิต

เพียงไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ในวันที่ 25 ธันวาคม 2024 เครื่องบิน Embraer E190 ของสายการบิน Azerbaijan Airlines (อาเซอร์ไบจาน) ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 67 คน กำลังเดินทางจากบากู ประเทศอาเซอร์ไบจาน ไปยังกรอซนีย์ ประเทศรัสเซีย ชนนก ทำให้กัปตันต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานอักเตา ประเทศคาซัคสถาน

อย่างไรก็ตามเครื่องบินได้ตกในเวลาต่อมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 38 ราย รวมถึงนักบิน 2 คน

เครื่องบินโดยสารตกและระเบิดในคาซัคสถานเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2024 (วิดีโอ: Newsflare)

เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2531 เครื่องบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ที่บินขึ้นจากเมืองบาฮีร์ดาร์ ประเทศเอธิโอเปีย ตกใส่ฝูงนกพิราบไม่นานหลังจากออกจากรันเวย์ นกหลายตัวถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์หมายเลข 2 ทำให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุม

แม้ว่านักบินพยายามกลับไปที่สนามบินเพื่อลงจอดฉุกเฉิน แต่เครื่องบินไม่สามารถบินขึ้นถึงระดับความสูงที่กำหนดได้และตกลงในสนามบินบริเวณใกล้เคียง

อุบัติเหตุครั้งนี้มีผู้เสียชีวิต 35 รายจากผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 104 ราย

ทำไมไม่ติดตั้งการ์ดเครื่องยนต์เพื่อลดความเสียหายจากการถูกนกชน?

อุบัติเหตุร้ายแรงจากนกชนเครื่องบิน ส่วนใหญ่มักเกิดจากการที่นกถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบิน ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องและสูญเสียแรงยก

สิ่งนี้ทำให้หลายคนตั้งคำถามว่าเหตุใดผู้ผลิตเครื่องบินจึงไม่ติดตั้งตาข่ายป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้นกถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุอันตราย

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งโล่ตาข่ายนั้นไม่สามารถทำได้ เนื่องจากเครื่องยนต์เจ็ทต้องการกระแสลมที่ราบรื่นและแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สิ่งกีดขวางใดๆ แม้แต่ตาข่ายที่เล็กที่สุด ก็จะลดประสิทธิภาพการทำงาน ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีแรงยกเพียงพอที่จะนำเครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าได้

นักบินได้รับการฝึกฝนให้รับมือกับการชนนก แต่พวกเขาไม่สามารถจัดการกับสถานการณ์ดังกล่าวได้สำเร็จเสมอไป (ภาพประกอบ: Getty)

นอกจากนี้ ตาข่ายป้องกันเครื่องยนต์อาจแข็งตัวได้เมื่อเครื่องบินบินขึ้นถึงระดับความสูง (เกิน 10,000 เมตร) ส่งผลให้เครื่องยนต์ของเครื่องบินเสี่ยงต่อการหยุดทำงาน นอกจากนี้ การติดตั้งตาข่ายป้องกันยังเสี่ยงต่อการที่ตาข่ายจะแตก เสียหาย และถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งอันตรายยิ่งกว่าการชนกับนกเสียอีก

แทนที่จะติดตั้งตาข่ายเพื่อป้องกันเครื่องยนต์เครื่องบิน สนามบินทั่วโลก ใช้จ่ายเงินหลายล้านดอลลาร์ทุกปีในการแก้ปัญหาต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้นกบินเข้ามาในรันเวย์ เช่น การเล่นเสียงขู่นก การใช้เหยี่ยวที่ได้รับการฝึกมาเพื่อขู่นกที่อพยพย้ายถิ่น การติดตั้งไฟกำลังสูงเพื่อขู่นก...

อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่ได้ผลเสมอไป ดังจะเห็นได้จากการที่เครื่องบินยังคงชนกับนกอยู่

นักบินยังได้รับการฝึกฝนและฝึกสอนให้จัดการอย่างถูกต้องหากเครื่องบินชนกับนก แต่เมื่อพวกเขาเกิดขึ้น นักบินอาจไม่สามารถจัดการสถานการณ์ดังกล่าวได้สำเร็จเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหลังจากที่ชนนก

มีการใช้เหยี่ยวเพื่อไล่นกในบริเวณสนามบินในปักกิ่ง ประเทศจีน (ภาพ: BGV)

อุตสาหกรรมการบินยังคงค้นคว้าและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางการบินที่เกิดจากนก อย่างไรก็ตาม จนกว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ นกก็ยังคงเป็น "ฝันร้าย" ที่นักบินต้องเผชิญทุกครั้งที่บินเครื่องบิน

ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-nhung-con-chim-be-nho-co-the-lam-roi-ca-mot-chiec-may-bay-20250613032856877.htm