รัฐบาล ตั้งเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ในปี 2030 และจะสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดให้บริการตลอดทั้งสายภายในปี 2045
เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม รัฐบาลได้ออกแผนปฏิบัติการที่กำหนดทิศทางการพัฒนาระบบรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045
ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงตั้งเป้าหมายที่จะดำเนินการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 กระบวนการเตรียมข้อเสนอการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟสายใหม่และรถไฟในเมืองก็กำลังดำเนินการอยู่เช่นกัน นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟที่มีอยู่ก็กำลังได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมให้ดียิ่งขึ้น
เวียดนามจะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ในปี 2030 โดยให้ความสำคัญกับเส้นทาง ฮานอย -วินห์ และโฮจิมินห์ซิตี้-ญาตรัง เป็นลำดับแรก ครึ่งหนึ่งของทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะเปิดให้บริการ นอกจากนี้จะมีการสร้างทางรถไฟในเมืองอีกหลายสายในเมืองที่มีประชากรหนึ่งล้านคนขึ้นไป
ภายในปี 2045 เวียดนามจะสร้างและเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ เส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์และฮานอยก็จะแล้วเสร็จเช่นกัน นอกจากนี้ เครือข่ายรถไฟในเมืองใหญ่ทั้งสองแห่งของประเทศก็จะแล้วเสร็จด้วย
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น รัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ รวมถึงการเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่าย และส่งเสริมให้ภาค ธุรกิจ เข้าร่วมในธุรกิจรถไฟและบริการขนส่งที่เกี่ยวข้อง
รถไฟโดยสารความเร็วสูงในยุโรป ภาพ: อัญ ดุย
ข้อสรุปของคณะกรรมการกรมการเมืองในเดือนมีนาคมได้กำหนดเป้าหมายที่จะอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2030 โดยให้ความสำคัญกับการเริ่มต้นก่อสร้างในส่วนของเส้นทางฮานอย-วิญ และโฮจิมินห์ซิตี้-ญาตรัง ในช่วงปี 2026-2030 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนปี 2045
ปัจจุบันมีตัวเลือกสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงอยู่สองทางเลือก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งวิ่งผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ให้แก่รัฐบาล โครงการนี้เป็นเส้นทางรถไฟสองราง ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ใช้ระบบไฟฟ้า มีความเร็วตามการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วในการใช้งาน 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในช่วงปลายปี 2022 ที่ปรึกษาด้านการประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นถึงข้อเสียหลายประการของการลงทุนในทางรถไฟความเร็วสูง 350 กม./ชม. และแนะนำทางเลือกแบบผสมผสานสำหรับทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้า โดยมีความเร็วในการวิ่ง 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟขนส่งสินค้า ด้วยงบประมาณการลงทุนกว่า 61 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คณะกรรมการพรรครัฐบาลและสภาประเมินแห่งรัฐได้ขอให้กระทรวงคมนาคมศึกษาทางเลือกนี้เพิ่มเติม
เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม สำนักงานรัฐบาลได้ประกาศข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ซึ่งระบุว่า การพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้จะต้องมีความสอดคล้อง ทันสมัย สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลก โดยมีอัตความเร็วในการออกแบบที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะต้องเป็นแกนหลักของเครือข่ายรถไฟอย่างแท้จริง
Vnexpress.net
การแสดงความคิดเห็น (0)