รัฐบาล มีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในปี 2573 และแล้วเสร็จและเปิดใช้งานเส้นทางทั้งหมดในปี 2588
เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม รัฐบาลได้ออกแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045
ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงตั้งเป้าที่จะอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 นอกจากนี้ รัฐบาลยังอยู่ระหว่างการเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟที่สร้างใหม่และรถไฟในเมือง เส้นทางรถไฟเดิมกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงและซ่อมแซม
เวียดนามจะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในปี พ.ศ. 2573 โดยให้ความสำคัญกับช่วง ฮานอย -วินห์ และโฮจิมินห์-ญาจาง ทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์มีความยาวครึ่งหนึ่งเปิดให้บริการแล้ว ทางรถไฟในเมืองบางแห่งที่มีประชากรตั้งแต่หนึ่งล้านคนขึ้นไปก็กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน
ภายในปี พ.ศ. 2588 เวียดนามจะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งาน เส้นทางหลักในนครโฮจิมินห์และฮานอยจะเสร็จสมบูรณ์ เครือข่ายรถไฟในเมืองใหญ่สองเมืองของประเทศจะเสร็จสมบูรณ์
เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว รัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งรวมถึงแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดต้นทุน ภาค เศรษฐกิจต่างๆ จะต้องมีส่วนร่วมในธุรกิจรถไฟและบริการสนับสนุนการขนส่ง
รถไฟโดยสารความเร็วสูงในยุโรป ภาพโดย: อันห์ ดุย
ข้อสรุปของโปลิตบูโรในเดือนมีนาคมตั้งเป้าหมายให้แล้วเสร็จการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573 โดยช่วงรถไฟความเร็วสูงฮานอย-วิญและนครโฮจิมินห์-ญาจางได้รับความสำคัญในการเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดก่อนปี 2588
ปัจจุบันมีทางเลือกรถไฟความเร็วสูงสองทาง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ให้แก่รัฐบาล โครงการนี้เป็นทางรถไฟรางคู่ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร มีระบบรางไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วใช้งาน 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 ที่ปรึกษาประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นถึงข้อเสียบางประการของการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็ว 350 กม./ชม. และได้เสนอแผนการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีความเร็ว 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า ด้วยเงินลงทุนมากกว่า 61,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คณะกรรมการพรรครัฐบาลและสภาประเมินโครงการของรัฐได้ยื่นเรื่องต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาแผนนี้เพิ่มเติม
เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม สำนักงานรัฐบาลได้ประกาศข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ที่กำหนดให้การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ต้องเป็นแบบซิงโครนัส ทันสมัย สอดคล้องกับแนวโน้มของโลก โดยมีความเร็วการออกแบบ 350 กม./ชม. และเป็นกระดูกสันหลังอย่างแท้จริง
วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต
การแสดงความคิดเห็น (0)