เวียดนามอยู่ในกลุ่ม 20 อันดับแรกในแง่ของขนาดการค้าระหว่างประเทศ

เวียดนามอยู่ในกลุ่ม 20 อันดับแรกในด้านขนาดการค้าระหว่างประเทศ และอยู่ในกลุ่ม 15 อันดับแรกในด้านดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) โดยมีโอกาสมากมายในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน ยอมรับว่าประเทศของเรากำลังเผชิญโอกาสมากมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ

ข้อมูลนี้ได้รับการประกาศโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien ในงาน Vietnam Logistics Forum 2025 ภายใต้หัวข้อ "Vietnam Logistics - Reaching into the new era" ซึ่งจัดขึ้นที่ เมืองดานัง

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า ประเทศของเราในปัจจุบันมีข้อได้เปรียบที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคของโลกที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีการไหลเวียนของสินค้าที่เข้มข้น การแลกเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง และ เศรษฐกิจ ที่มีการเปิดกว้างมากถึง 200% เมื่อเทียบกับขนาดของ GDP

แม้ว่าปัจจุบันประเทศของเราอยู่ในอันดับที่ 3 ของอาเซียนและอันดับที่ 32 ของโลก แต่ในแง่ของขนาดการค้าระหว่างประเทศ ประเทศของเราอยู่ในอันดับ 20 อันดับแรกและ 15 อันดับแรกในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ ประกอบกับตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่ที่มีตลาดในประเทศมากกว่า 100 ล้านคน และตลาดส่งออกที่มีผู้บริโภคเกือบ 6 พันล้านคนในเขตการค้าเสรีที่ลงนามและบังคับใช้ 17 ฉบับ ทำให้มูลค่าการซื้อขายนำเข้า-ส่งออกและอีคอมเมิร์ซเติบโตในอัตราสองหลักมาโดยตลอดในช่วง 5-6 ปีที่ผ่านมา

ซึ่งขนาดตลาดบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 45,000-50,000 ล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 10% ของ GDP และ 5% ของมูลค่านำเข้า-ส่งออก

แม้ว่าอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามจะมีอัตราการเติบโตสองหลักมาหลายปีแล้ว แต่รัฐมนตรีก็ยอมรับว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามไม่ได้สมดุลกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของประเทศ

ปัญหาคอขวดบางประการ เช่น ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ยังคงสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันต่ำ การเชื่อมต่อระดับภูมิภาค และการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดประสานกัน...

นายดาว ทรอง ควาย ประธานสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวว่า อุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงมีอุปสรรคมากมาย เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูง โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดประสานกัน และการขนส่งหลายรูปแบบ

นอกจากนี้ ธุรกิจยังมีขนาดเล็ก กระจัดกระจาย ขาด "ธุรกิจบุกเบิก" ชั้นนำ และไม่มีฐานข้อมูลอุตสาหกรรมร่วมกัน...

ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน

ภาคกลางมีข้อได้เปรียบเป็น “ระเบียงสีเขียว” ในการส่งออกสินค้าเกษตร

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านให้ความเห็นว่า จำเป็นต้องมีโซลูชันที่สอดประสานกัน แข็งแกร่ง และเป็นไปได้ในเร็วๆ นี้ เพื่อปลดล็อกทรัพยากรและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการที่สำคัญนี้

โดยเฉพาะการกำจัด “คอขวด” ของการพัฒนาที่ไม่สมดุลกับศักยภาพ

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ยกตัวอย่างพื้นที่ภาคกลาง โดยยอมรับว่าพื้นที่ดังกล่าวมีข้อได้เปรียบหลายประการในการสร้างแกนเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ภาคกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดตั้งเขตการค้าเสรีดานัง

นอกจากจะมีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ของประเทศและระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านแล้ว ภาคกลางยังมีท่าเรือและสนามบินอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม หากมองกันตามตรง แหล่งสินค้าในภาคกลางยังมีจำกัด โครงสร้างพื้นฐานยังไม่ประสานกัน ท่าเรือและสนามบินในภาคกลางยังมีขนาดเล็กและยังไม่เชื่อมโยงกัน

เพื่อให้ภาคกลางกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาโลจิสติกส์ และดานังเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภาคกลาง นายไห่เสนอว่ามีความเป็นไปได้ที่จะจัดตั้งคณะกรรมการบริหารร่วมเพื่อเชื่อมโยงโลจิสติกส์ในภาคกลาง เพื่อสร้างโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาคที่เป็นหนึ่งเดียว สร้างความสะดวกสบายในการขนส่งสินค้า

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องปฏิรูปพิธีการศุลกากรอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ภาคกลางเป็น “ระเบียงสีเขียว” สำหรับการส่งออกสินค้าเกษตร และส่งเสริมการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน...

ดาวรุ่งพุ่งแรง

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien ระบุว่าภายในปี 2568 เวียดนามจะได้รับการประเมินและจัดอันดับโดยองค์กรระหว่างประเทศใน 10 ตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ อันดับ 4 ในภูมิภาคในแง่ของดัชนีโอกาสด้านโลจิสติกส์ และอันดับ 5 ในอาเซียน และอันดับ 40 ของโลกในแง่ของดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์

รัฐมนตรีมีเป้าหมายที่จะมุ่งมั่นในอีก 10 ปีข้างหน้าเพื่อสร้างและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามที่ยั่งยืนและมีประสิทธิผล โดยค่อยๆ บรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามเป็นประเทศโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง

tuoitre.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/viet-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html