โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 12A ความยาว 10.83 กม. ซึ่งได้รับการลงทุนจากกรมขนส่งจังหวัด กวางบิ่ญ ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ ส่วนยาว 5.75 กม. เลี่ยงเมืองบ่าดอน และส่วนยาว 5.07 กม. เลี่ยงโรงงานซีเมนต์ซ่งเจียน

โครงการดังกล่าวได้รับความเห็นชอบ จากกระทรวงคมนาคม ให้มีนโยบายการลงทุนและปรับนโยบายการลงทุนตามมติลงวันที่ 30 ธันวาคม 2565 มูลค่าการลงทุนรวม 511,154 พันล้านดอง และมีกำหนดแล้วเสร็จวันที่ 31 ธันวาคม 2567

ภาพที่ 1.jpg
หลังจากดำเนินการมาเกือบ 2 ปี โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 12A ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย : H.Vu

โครงการนี้เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2022 จนถึงตอนนี้มีการเบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 65% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาในการเคลียร์พื้นที่และการจัดสรรพื้นที่ใหม่ โครงการจึงมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเวลา

โดยเฉพาะบริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในตำบลกวางซวน อำเภอกวางทรัค ครัวเรือนได้รับผลกระทบจำนวน 10 หลังคาเรือน และจำเป็นต้องทำการเคลียร์ที่ดิน คืนที่ดิน และชดเชยทรัพย์สินในที่ดินของตน

รัฐบาลได้ประกาศแผนการชดเชยแล้วแต่ไม่อนุมัติเนื่องจากพื้นที่จัดสรรผู้ประสบภัยยังไม่แล้วเสร็จ ครัวเรือนยังไม่ตกลงกับแผนดังกล่าว เนื่องจากราคาค่าชดเชยที่ดินต่ำและไม่เหมาะสมกับระดับราคาทั่วไป

ภาพที่ 2.jpg
ขณะนี้ส่วนที่ผ่านตำบลเกิ่นฮวาเหลือพื้นที่ว่างอีก 0.42 กม. ภาพ : ปลิงทะเล

บริเวณสี่แยกถนนเหงียนไตร (กม.1 + 643) แขวงกวางลอง (เมืองบาดอน) มีผู้ได้รับผลกระทบ 6 หลังคาเรือน ระยะทางรวม 0.45 กม. ปัญหาหลักเกิดจากการเพิ่มที่ดินที่เคยถมใหม่สำหรับครัวเรือน ดังนั้นจะต้องมีการปรับขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง

ปัจจุบันส่วนที่ผ่านตำบลเกิ่นฮวา (ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 2) มีปัญหาการจัดซื้อที่ดินและการย้ายถิ่นฐานระยะทาง 0.42 กม. ซึ่งเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2565 จนถึงปัจจุบัน

ขอบเขตการเวนคืนที่ดินครอบคลุมครัวเรือนและบุคคลที่ได้รับผลกระทบ 13 ครัวเรือน โดยมีครัวเรือนและบุคคลที่ได้คืนที่ดินแล้ว 11 ครัวเรือน (ในจำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 13 ครัวเรือน มีกรณีการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ 4 กรณี กรณีการชดเชยด้วยที่ดินเพื่ออยู่อาศัย 2 กรณี และกรณีการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่เพิ่มเติม 7 กรณี)

จนถึงปัจจุบันหลังจากการจัดองค์กร 4 ครั้ง มีกรณีการตั้งถิ่นฐานใหม่ 9 จาก 13 คดีที่ถูกจับฉลาก และได้รับเงินและส่งมอบที่ดินแล้ว 5 คดี

ครอบครัวของนายเล วัน หนัว (เกิดเมื่อ พ.ศ. 2484 ในหมู่บ้านตัน ธี ตำบลเกิ่นฮวา) เป็นหนึ่งในครัวเรือนที่ไม่เห็นด้วยกับแผนการชดเชย นอกจากบ้านที่พวกเขาอาศัยอยู่แล้ว พวกเขายังปล่อยให้ลูกชายสร้างบ้านบนที่ดินที่มีชื่ออยู่ในใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินด้วย

ภาพที่ 4.jpg
ครอบครัวของนายนุ้ยไม่เห็นด้วยกับแผนการย้ายถิ่นฐาน ภาพ : ปลิงทะเล

“ครอบครัวของเราได้รับเงินชดเชย 350 ล้าน และครอบครัวของลูกชายของฉันได้ “ซื้อ” ที่ดินผืนหนึ่งในพื้นที่จัดสรรใหม่ด้วยเงินประมาณ 300 ล้าน เงินจำนวนนี้มากเกินกว่าที่ครอบครัวของเราจะจ่ายไหว ดังนั้นเราจึงไม่ได้ตกลง ฉันหวังว่าครอบครัวของลูกชายของฉันจะได้รับที่ดินโดยไม่ต้องจ่ายเงิน และขอให้เงินชดเชยสำหรับพวกเราเพิ่มขึ้น” นายนุ้ยกล่าว

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นาย Ngo Duc Thinh รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (กรมขนส่ง Quang Binh) กล่าวว่า บ้านของนาย Nuoi ตั้งอยู่ใกล้เชิงอาคาร ส่วนเครื่องหมายสีแดงบนลานคือเชิงทางลาด จึงถือเป็นกรณีชดเชย ไม่ใช่รื้อถอนบ้าน

“นายนุ้ยต้องการได้รับที่ดินโดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินสำหรับลูกชายของเขา ซึ่งเป็นไปไม่ได้เนื่องจากครอบครัวของเขาไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่ซื้อที่ดิน ในกรณีนี้ เราได้ใช้เงินชดเชยอย่างยืดหยุ่นและสมเหตุสมผลเป็นเงินกว่า 600 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงบ้านและทรัพย์สินอื่นๆ ( ไม่ใช่ 350 ล้านดองตามที่ครอบครัวจัดหาให้ - PV )

นอกจากนี้ ครอบครัวของนายนุ้ยยังได้รับสิทธิ์ในที่ดินแปลงหนึ่งในเขตพื้นที่จัดสรรก่อน แต่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินตามราคาที่ดินจัดสรร” นายทินห์กล่าว

ภาพที่ 5.jpg
สะพานลอยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไม่สามารถติดตั้งคานได้เนื่องจากประชาชนไม่เห็นด้วย ภาพโดย : H.Vu

ล่าสุด รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย พร้อมคณะ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการ นายฮุย เปิดเผยว่า ระยะเวลาจัดเตรียมเงินทุนไม่สามารถขยายออกไปได้ หากโครงการไม่แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ จะไม่สามารถจัดเตรียมการเพิ่มเติมได้ หากไม่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 15 กันยายน โครงการดังกล่าวจะไม่สามารถแล้วเสร็จได้

เกี่ยวกับโครงการนี้ ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญสนับสนุนการแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ของโครงการ

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 12A ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมแล้ว ตามความมุ่งมั่นของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญในการปฏิบัติหน้าที่ของผู้ลงทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานในท้องถิ่นที่มุ่งมั่นในการกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกแก่กรมขนส่งจังหวัดกว๋างบิ่ญในการดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามกำหนดเวลา และรับผิดชอบหากโครงการไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลาหรือไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้

นาย Phan Van Thanh ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต Quang Trach ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ว่า “โครงการนี้ดำเนินมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว งานเคลียร์พื้นที่พบปัญหาต่างๆ มากมาย ดังนั้น เขตจึงเน้นแก้ไขปัญหาเหล่านี้เป็นหลัก”