พิจารณาปรับปรุงท่าเรือไฮฟองเพื่อให้รับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 55,000 DWT เพื่อลดภาระ

ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองไฮฟองเสนอให้ กระทรวงคมนาคม อนุมัตินโยบายให้บริษัทท่าเรือไฮฟองตรวจสอบและให้บริการต้อนรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 40,000 DWT เพื่อลดภาระในการเข้าและออกจากท่าเรือชัวเว และย้ายอ่างเลี้ยวเรือไปที่หน้าท่าเรือฮวงดิ่วทางปลายน้ำของสะพานเมย์ไช

กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและดำเนินการตามคำขอให้บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ปรับปรุงและรับเรือที่มีความจุสูงสุด 55,000 DWT เพื่อลดภาระ (ภาพ: Ta Hai)

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงยังแนะนำให้กระทรวงคมนาคมอนุมัตินโยบายให้บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ดำเนินการปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Hai Phong จากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปยังต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu และตรวจสอบ ปรับปรุง และรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 55,000 DWT ลดภาระ และความยาวสูงสุด 250 เมตร เพื่อเข้าและออกจากท่าเรือ Dinh Vu และสาขาท่าเรือ Tan Vu - บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company

เกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้ กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้มีการหารือร่วมกับบริษัทท่าเรือไฮฟอง จอยท์สต็อค ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงสนับสนุนนโยบายขยายและย้ายจุดกลับรถไปยังปลายน้ำของสะพานเมย์ไช

ปัจจุบัน สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามได้รับมอบหมายให้สนับสนุนและให้คำแนะนำแก่ธุรกิจต่างๆ ในการวิจัยเชิงรุกและเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของอ่างเปลี่ยนเรือเพื่อจัดการการย้ายอย่างสะดวกและเหมาะสม

หน่วยงานนี้กำลังรวบรวมข้อมูลและดำเนินโครงการวิจัยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่มีอยู่ทั่วประเทศ

กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและดำเนินการตามข้อเสนอข้างต้นขององค์กรต่างๆ หลังจากที่โครงการเสร็จสมบูรณ์ และสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจะสรุปและรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดระเบียบการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์และการดำเนินงานของท่าเรือ

เกี่ยวกับการยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่นั้น กระทรวงคมนาคมสนับสนุนหลักการข้อเสนอขององค์กรต่างๆ ที่จะยกระดับช่องทางเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือเข้าและออก

รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024 ว่าด้วยการบริหารจัดการกิจกรรมการขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ บริษัทร่วมทุนท่าเรือไฮฟอง มีหน้าที่รับผิดชอบในการวิจัยเชิงรุกและจัดระเบียบการดำเนินงานตามขั้นตอนที่กำหนด

ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องศึกษาและคำนวณผลกระทบของการขุดลอกเพื่อลดความลึกของพื้นร่องน้ำต่อการเปลี่ยนแปลงของการไหลและการตกตะกอนในพื้นที่ ประเมินความต้องการผ่านสินค้า ขนาดเรือของท่าเรือไฮฟองและของบริษัทที่ดำเนินการขุดลอกท่าเรือบนร่องน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการลงทุนที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินการขุดลอกท่าเรือ และประสานผลประโยชน์ระหว่างบริษัทต่างๆ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xem-xet-nang-cap-cang-hai-phong-dam-bao-tiep-nhan-tau-den-55000-dwt-giam-tai-192240715155251899.htm