การจัดการจุดจราจรที่ไม่ปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 6

ทางหลวงหมายเลข 6 ที่ผ่านจังหวัดนี้มีเส้นทางภูเขาสูงชันและคดเคี้ยว เช่น คุน ทุงเค และทุงนุ้ย ซึ่งมีทัศนวิสัยจำกัดและมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนอยู่เสมอหากประมาท เลินเล่อ หรือขาดความระมัดระวัง เมื่อไม่นานมานี้ มีรายงานอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษในบางส่วน เช่น กม.145 + 200 - กม.145 + 500 (ตำบลด่งทัน อำเภอมายโจ่ว) กม.109 + 800 - กม.110 + 800 (ตำบลฟงฟู อำเภอตันลัก) เจ้าหน้าที่ได้เสนอและดำเนินการแก้ไขเฉพาะเพื่อเอาชนะสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในส่วนเหล่านี้

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 บริเวณสะพานตรอง ตำบลฟองฟู (ตานลัก) มีทางลาดชันและลื่นบ่อยครั้ง มีอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรง 2 ครั้งในช่วงต้นเดือนธันวาคม 2567

ตามรายงานของทางการ ช่วงกิโลเมตรที่ 145+000 - กิโลเมตรที่ 148+000 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ที่วิ่งผ่านหมู่บ้านทัมฮัว ตำบลด่งทัน ช่วงที่วิ่งผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติหางเกีย - ปาโก เป็นพื้นที่ทางผ่านที่ชันและคดเคี้ยว มีความลาดชันตามยาวเฉลี่ย 6% - 8% ในฤดูหนาว ฤดูฝนมักมีหมอกหนา ผิวถนนลื่น เสี่ยงต่อการสูญเสียความปลอดภัยบนท้องถนน ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึง 10 กรกฎาคม 2567 ช่วงกิโลเมตรที่ 145+000 - กิโลเมตรที่ 147+000 เกิดอุบัติเหตุทางถนน 5 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 3 ราย บาดเจ็บ 3 ราย และรถยนต์เสียหาย 6 คัน

ตำรวจภูธรจังหวัดได้ตรวจสอบและแนะนำว่า บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ตำบลดงทัน อำเภอมายโจ่ว ได้เกิดจุดดำใหม่ตั้งแต่ กม.145+200 - กม.145+500 เกิดอุบัติเหตุทางถนน 3 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 2 ราย ทรัพย์สินเสียหายกว่า 90 ล้านดอง นอกจากนี้ยังมีจุดบกพร่องในการจัดการจราจรที่ กม.147 - กม.148 คือ เกิดอุบัติเหตุทางถนน 2 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 1 ราย ทรัพย์สินเสียหายกว่า 120 ล้านดอง

ทางหลวงหมายเลข 6 บริเวณสะพานตรอง ตำบลฟองฟู อำเภอตานลัก ยังเป็นจุดที่เสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย ในช่วงต้นเดือนธันวาคม 2567 บริเวณกิโลเมตรที่ 110+032 ทางหลวงหมายเลข 6 มีอุบัติเหตุทางถนนติดต่อกัน 2 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 4 ราย พื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุเป็นถนนลาดชัน โค้ง ทัศนวิสัยไม่ดี ผิวถนนลื่น มีปริมาณการจราจรมาก และเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูง ภาคส่วนการทำงานและหน่วยงานท้องถิ่นได้เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขเฉพาะเพื่อเอาชนะสถานการณ์ความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 6

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรับรองความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจรและการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในจังหวัด หว่าบิ่ญ ในอนาคต ตำรวจภูธรจังหวัดได้ขอให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามสรุปและรายงานเพื่อแก้ไขและจัดการจุดบกพร่องตามกฎหมาย ในอนาคตอันใกล้นี้ เสนอให้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. และดำเนินการก่อสร้างขยายผิวถนนเพื่อจัดการกับจุดบกพร่อง

จากข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น โดยเกิดอุบัติเหตุทางถนนทั้งหมด 66 ครั้ง เสียชีวิต 40 ราย บาดเจ็บ 49 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 พบผู้เสียชีวิตลดลง 51 ราย (66/117 ราย) เสียชีวิตลดลง 11 ราย (40/55 ราย) และบาดเจ็บลดลง 60 ราย (49/109 ราย)

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในจังหวัดนี้ยังคงมีข้อจำกัดบางประการ เช่น ผู้เข้าร่วมใช้ถนนยังไม่ตระหนักถึงการปฏิบัติตามกฎหมาย ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ว่าระบบการจราจรบนถนนจะได้รับการปรับปรุงและยกระดับแล้วก็ตาม แต่ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการเดินทางได้อย่างเต็มที่ บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 และถนน โฮจิมินห์ มีจุดดำและความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนที่อาจเกิดขึ้นใหม่จำนวนมาก

คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดได้ขอให้สมาชิกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบจุดเสี่ยงและจุดเกิดอุบัติเหตุบนเส้นทาง โดยเน้นที่ทางหลวงหมายเลข 6 และถนนโฮจิมินห์ คณะกรรมการได้แนะนำให้ กระทรวงก่อสร้าง และสำนักงานบริหารถนนเวียดนามจัดการจุดเสี่ยงบนทางหลวงหมายเลข 6 กม.105-121 กม.145-148 อย่างละเอียด พร้อมกันนี้ ให้จัดทำสื่อโฆษณาเกี่ยวกับบทเรียนที่ได้รับจากอุบัติเหตุและการจราจรคับคั่งในอดีต แจ้งเตือนเกี่ยวกับพฤติกรรม พื้นที่ สภาพอากาศ และสถานการณ์สิ่งแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

เล่อ จุง

ที่มา: https://baohoabinh.com.vn/274/202288/Xu-ly-diem-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-6.htm