การจัดการจุดจราจรที่ไม่ปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 6

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ที่ตัดผ่านจังหวัดนี้มีลักษณะเป็นช่องเขาสูงชันและคดเคี้ยว เช่น กุน ทุงเค และทุงนุ้ย ซึ่งมีทัศนวิสัยจำกัดและมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรได้อย่างต่อเนื่องหากประมาท ขาดความระมัดระวัง หรือขาดความระมัดระวัง เมื่อเร็ว ๆ นี้มีรายงานอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงเป็นพิเศษในบางช่วง เช่น กม. 145 + 200 - กม. 145 + 500 (ตำบลดงตาล อำเภอมายเจิว) และ กม. 109 + 800 - กม. 110 + 800 (ตำบลผ่องฟู อำเภอตันลัก) หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เสนอและดำเนินการแก้ไขเฉพาะทางเพื่อแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางจราจรในช่วงดังกล่าว

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 บริเวณสะพานตรอง ตำบลฟองฟู (ตันลัก) มีความลาดชันสูงและมักลื่น เกิดอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง 2 ครั้งในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

รายงานของเจ้าหน้าที่ระบุว่า ช่วงกิโลเมตรที่ 145+000 - กิโลเมตรที่ 148+000 บนทางหลวงหมายเลข 6 ที่วิ่งผ่านหมู่บ้านทามฮัว ตำบลดงตาล ช่วงกิโลเมตรที่ 145+000 - กิโลเมตรที่ 148+000 ผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติหางเกีย - ปาโก เป็นพื้นที่ช่องเขาคดเคี้ยว มีความลาดชันตามยาวเฉลี่ย 6% - 8% ในฤดูหนาว ฤดูฝนมักมีหมอกหนา ผิวถนนลื่น ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการสูญเสียความปลอดภัยบนท้องถนนได้ ระหว่างวันที่ 10 มิถุนายน - 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ช่วงกิโลเมตรที่ 145+000 - กิโลเมตรที่ 147+000 เกิดอุบัติเหตุทางถนน 5 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 3 ราย บาดเจ็บ 3 ราย และรถยนต์เสียหาย 6 คัน

ตำรวจภูธรจังหวัดได้ตรวจสอบและแนะนำว่า บนทางหลวงหมายเลข 6 ตำบลดงตาล อำเภอมายโจ๋ว พบจุดดำใหม่ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 145+200 - กิโลเมตรที่ 145+500 เกิดอุบัติเหตุจราจร 3 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 2 ราย ทรัพย์สินเสียหายกว่า 90 ล้านดอง นอกจากนี้ บริเวณกิโลเมตรที่ 147 - กิโลเมตรที่ 148 ยังมีจุดบกพร่องในการจัดการจราจร 2 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 1 ราย ทรัพย์สินเสียหายกว่า 120 ล้านดอง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 บริเวณสะพานจง ตำบลผ่องฟู อำเภอตันลัก ยังเป็นจุดที่เป็นจุดบอดด้านความปลอดภัยในการจราจร ในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 บริเวณกิโลเมตรที่ 110+032 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 เกิดอุบัติเหตุจราจรติดต่อกันสองครั้ง มีผู้เสียชีวิต 4 ราย บริเวณที่เกิดอุบัติเหตุเป็นถนนลาดชัน โค้ง ทัศนวิสัยไม่ดี ผิวถนนลื่น ปริมาณการจราจรหนาแน่น และความเร็วสูง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นได้แนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขเฉพาะทางเพื่อแก้ไขปัญหาความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 บางช่วง

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประกันความปลอดภัยทางถนนและป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในจังหวัด ฮว่าบิ่ญ ในอนาคต กรมตำรวจจังหวัดได้ขอให้กรมทางหลวงเวียดนามจัดทำรายงานและรายงานเพื่อแก้ไขและจัดการจุดบกพร่องให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ในอนาคตอันใกล้นี้ มีข้อเสนอให้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และดำเนินการก่อสร้างขยายพื้นถนนและผิวจราจรเพื่อรองรับจุดบกพร่อง

กรมโยธาธิการและผังเมือง รายงานว่า ในช่วง 5 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น โดยเกิดอุบัติเหตุจราจรรวม 66 ครั้ง เสียชีวิต 40 ราย และบาดเจ็บ 49 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี พ.ศ. 2567 พบว่าอุบัติเหตุลดลง 51 ครั้ง (66 จาก 117 ครั้ง) เสียชีวิตลดลง 11 ราย (40 จาก 55 คน) และบาดเจ็บลดลง 60 ราย (49 จาก 109 คน)

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในจังหวัดนี้ยังคงมีข้อจำกัดบางประการ เช่น ประชาชนที่ขับขี่ยานพาหนะมีความเข้าใจในการปฏิบัติตามกฎหมายน้อย ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ระบบการจราจรทางถนนแม้จะได้รับการปรับปรุงและพัฒนาแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการเดินทางได้อย่างเต็มที่ บนทางหลวงหมายเลข 6 และถนน โฮจิมินห์ พบจุดบอดและจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจรใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมาย

คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดได้ขอให้สมาชิกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบจุดเสี่ยงและจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจรบนเส้นทาง โดยเน้นที่ทางหลวงหมายเลข 6 และถนนโฮจิมินห์ คณะกรรมการฯ ได้เสนอแนะให้ กระทรวงก่อสร้าง และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNA) ดำเนินการตรวจสอบจุดเสี่ยงอย่างละเอียดถี่ถ้วน ณ กิโลเมตรที่ 105 - 121 และกิโลเมตรที่ 145 - 148 บนทางหลวงหมายเลข 6 พร้อมกันนี้ ให้จัดทำสื่อประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับบทเรียนจากอุบัติเหตุและการจราจรติดขัดในอดีต พร้อมทั้งแจ้งเตือนเกี่ยวกับพฤติกรรม พื้นที่ สภาพอากาศ และสถานการณ์สิ่งแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจร

เล่อ ชุง

ที่มา: https://baohoabinh.com.vn/274/202288/Xu-ly-diem-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-6.htm