ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนเป็นต้นมา สื่อต่างๆ รายงานอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับระดับน้ำที่ลดลงอย่างผิดปกติในอ่างเก็บน้ำพลังน้ำบนแม่น้ำดา โดยบางพื้นที่ของแม่น้ำแห้งสนิท นายลู่ วัน ตุง อายุ 68 ปี ชายชาวไทยขาวซึ่งใช้เวลามากกว่าครึ่งชีวิตในการพายเรือไปตามแม่น้ำดา เตือนผมเมื่อผมโทรไปจองเรือว่า "เดินทางไม่ได้หรอกครับ เพราะตรงจุดบรรจบของแม่น้ำดา แม่น้ำน้ำนา และลำน้ำลาย ระดับน้ำต่ำมากจนคนเลี้ยงวัวสามารถใช้เป็นทางลัดได้ง่ายๆ" เขายังส่งคลิป วิดีโอ มาให้ดูเพื่อพิสูจน์คำพูดของเขาด้วย
ฉันรู้สึกสับสนมากและอยากเปลี่ยนสถานที่หลายครั้ง แต่เมื่อเครื่องบินเอียงขณะลงจอดที่สนามบินนอยบาย ฉันก็ตัดสินใจขึ้นรถและขับไปที่ไลเจา จากนั้นก็หาทางล่องแม่น้ำดาจากเมืองเมืองเลย์ - เดียนเบียน ไปยังเมืองกวินห์ไห่ - ซอนลา ซึ่งเป็นระยะทางกว่า 100 กิโลเมตร
ชายชาวไทยผิวขาวคนหนึ่งในตำบลหุยโซ อำเภอทัวชัว กำลังเตรียมดึงอวนขึ้นจากหน้าถ้ำที่โผล่พ้นน้ำเนื่องจากระดับน้ำลดลง
ก่อนถึงเมืองมวงลาย ผมได้ขับรถตามทางหลวงหมายเลข 4D ผ่านอำเภอฟองโถและอำเภอซินโฮ จังหวัดไลเจา ซึ่งวิ่งขนานไปกับแม่น้ำน้ำนา แม่น้ำสายนี้เป็นแม่น้ำขนาดใหญ่ที่มีต้นกำเนิดในประเทศจีนและไหลเข้าสู่เวียดนามที่ด่านชายแดนมาลู่ถัง ตลอดเส้นทางที่ไหลผ่านภูเขาและป่าไม้ที่ทุรกันดาร แม่น้ำสายนี้ได้แตกแขนงออกเป็นแม่น้ำสายเล็กและลำธารมากมาย กลายเป็นเส้นทางน้ำที่สำคัญเชื่อมต่อสองจังหวัดคือเดียนเบียนและไลเจา
แม่น้ำสายนี้มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับชีวิตความเป็นอยู่และหมู่บ้านของกลุ่มชาติพันธุ์ไทย ม้ง ดาโอ และแมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการรำไทยเสวี่ยที่จัดขึ้นตลอดทั้งคืน กล่าวกันว่าในสมัยที่ฝรั่งเศสปกครอง พระเจ้าเดโอ วัน อัน ทรงโปรดปรานการรำเสวี่ยมาก จึงทรงคัดเลือกหญิงสาวสวยจำนวนมากมาจัดตั้งคณะรำ และทรงสนับสนุนให้ประชาชนจัดการรำเสวี่ยริมฝั่งแม่น้ำเป็นประจำ แม้ว่าฤดูฝนจะเริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่ยกเว้นบริเวณอ่างเก็บน้ำของเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำน้ำ 1, 2 และ 3 ที่ระดับน้ำต่ำ บริเวณท้ายน้ำส่วนใหญ่ยังคงเป็นหาดทรายขาวกว้างหลายร้อยเมตร
เมื่อใกล้ถึงปลายทาง แม่น้ำน้ำนาจะลดขนาดลงเหลือเพียงลำธารเล็กๆ ไหลผ่านซากปรักหักพังของ "กษัตริย์ไทย" เดอ วันลอง ก่อนจะไหลไปรวมกับแม่น้ำน้ำเต (แม่น้ำดา) ซึ่งแคบลงและคดเคี้ยวไปตามสองข้างทางของเนินทรายที่รุกคืบเข้ามา บนแม่น้ำนั้นมีเรือเหล็กและบ้านลอยน้ำกระจัดกระจายอยู่ ถูกทิ้งไว้กลางแดดเป็นเวลานาน พร้อมกับกระแสน้ำเล็กๆ ของลำธารน้ำลาย
แม่น้ำดาแคบลงจนเหลือเพียงลำธารเล็กๆ เมื่อไหลจากอำเภอเมืองเตไปยังเมืองเมืองเลย์
ชาวประมงที่อาศัยอยู่ริมแม่น้ำดาเล่าว่า ปีนี้สภาพอากาศผิดปกติ ฝนตกน้อย อากาศร้อนจัดยาวนาน และระดับน้ำในแม่น้ำลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้คนตั้งตัวไม่ทัน ผู้ที่หาเลี้ยงชีพด้วยการเลี้ยงปลาในกระชังได้รับความเสียหายจากความเสี่ยง ในขณะที่ผู้ที่ต้องพึ่งพาระดับน้ำก็ทำได้เพียงหวังว่าฝนจะตกเร็วและน้ำจะขึ้นสูงเพื่อเลี้ยงชีพต่อไป ระดับน้ำในเขตเมืองเมืองลายใกล้ระดับน้ำตายในช่วงกลางเดือนมิถุนายน และต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นี่เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำไฟฟ้าพลังน้ำซอนลาลดลงต่ำสุดเป็นประวัติการณ์
วันต่อมา เราทั้งสองต่างหวังว่าฝนจะตก และได้เสนอแนะและให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่เจ้าของเรือ เพื่อสำรวจเส้นทางน้ำด้วยเรือเล็กเพื่อตรวจสอบระดับน้ำ รวมถึงติดต่อคนรู้จักที่อาศัยอยู่ริมแม่น้ำต้า เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถติดต่อสื่อสารกันได้ในกรณีที่เรือเกยตื้น นอกจากนี้เรายังพิจารณาสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดด้วย นั่นคือการขับรถอ้อมภูเขาไปยังอำเภอตั่วจั่ว จังหวัดเดียนเบียน จากนั้นไปที่ท่าเรือเวรเหว่ยโซเพื่อเดินทางต่อไปยังเมืองกวิ่นไห่ แม้ว่าเส้นทางนี้จะสั้นกว่าและพลาดจุดชมวิวที่สวยงามหลายแห่งก็ตาม
บริเวณที่แม่น้ำหลายสายมาบรรจบกัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยกว้างใหญ่และเขียวขจี มีคลื่นซัดสาด ปัจจุบันกลับแคบลงหรือแห้งเหือดไปแล้ว
ช่วงบ่ายแก่ๆ เราได้รับข่าวดีสองเรื่องจากคุณตุง: แม้ว่าบางช่วงของแม่น้ำจะมีระดับน้ำเพียงครึ่งเมตร แต่เรือเหล็กขนาดกลางก็ยังสามารถแล่นได้ นอกจากนี้ โรงไฟฟ้าพลังน้ำไลเจา-น้ำหนุนต้นน้ำของแม่น้ำดาได้เปิดใช้งานแล้ว ดังนั้นระดับน้ำปลายน้ำจะค่อยๆ สูงขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
หลังจากฝนตกหนักตลอดคืน เช้าตรู่ เมฆปุยๆ ก็ปกคลุมเทือกเขาในอำเภอซินโฮ จังหวัดไลเจา ราวกับกำลังกล่าวอำลานักเดินทางที่กำลังขึ้นเรือเพื่อออกจากสะพานหางตอม ซึ่งตอนนี้เหลือเพียงฐานรากที่เปลือยเปล่า เราเริ่มล่องไปตามลำน้ำที่ขุ่นมัวเป็นสีแดง ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับภาพของแม่น้ำสีฟ้าใสที่มีระลอกคลื่นเบาๆ ในอดีต ไม่นานนัก เรือก็ผ่านเสาที่เหลืออยู่สองต้นของสะพานหางตอมเก่า ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1960 ครั้งหนึ่งเคยมีชื่อเสียงว่าเป็นสะพานแขวนที่สวยที่สุดในอินโดจีน
นับตั้งแต่ปี 2012 เมื่อเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำซอนลาเริ่มดำเนินการ สะพานหางตอมเก่าทั้งหลังก็จมอยู่ใต้น้ำในอ่างเก็บน้ำอย่างลึก ทำให้ภารกิจทางประวัติศาสตร์ของสะพานสิ้นสุดลง ต่อมา เพื่อความปลอดภัยในการสัญจรของเรือ หน่วยงานด้านการขนส่งได้รื้อโครงสร้างหลักของสะพานออก เหลือเพียงเสา 2 ต้นไว้บนฝั่งแต่ละด้าน ซึ่งการกระทำนี้ทำให้ผู้เดินทางหลายคนรู้สึกเสียดาย ทันใดนั้นก็มีสันดอนทรายโผล่ขึ้นมา ดูเหมือนจะรุกล้ำเข้ามาในแม่น้ำ พร้อมกับต้นไม้โบราณที่กระจัดกระจาย ทำให้เกิดความยากลำบากและอันตรายอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนสำหรับเรือที่สัญจรไปมา
กลุ่มนักท่องเที่ยวขึ้นเรือและออกจากท่าเทียบเรือชั่วคราวที่สะพานหางตอม ซึ่งเป็นจุดเดียวในเมืองมวงเลย์ที่เรือสามารถจอดได้
ฉันเดินทางเลียบแม่น้ำสายนี้ด้วยเรือในช่วงฤดูน้ำหลากมานานกว่าสิบปีแล้ว ทุกปีฉันจะเดินทางไปกลับเกือบสิบกว่าครั้ง ดังนั้นทิวทัศน์จึงคุ้นเคยดี... แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ฉันไปในช่วงฤดูน้ำลง และสิ่งที่ปรากฏอยู่ใต้ผิวน้ำนั้นแปลกประหลาดและน่าตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อ มีหน้าผาสูงชันปกคลุมไปด้วยหินงอกและหินย้อยนับไม่ถ้วนที่ถูกคลื่นกัดเซาะในหุบเขาคันชัว ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความดุร้ายและสง่างามที่สุดของแม่น้ำต้า ที่ตอนนี้ดูเหมือนจะสูงเสียดฟ้า หรือถ้ำใต้ดินที่เคยสงบอยู่ใต้แม่น้ำ ตอนนี้เผยให้เห็นถ้ำน้ำหลายแห่งและหินงอกจำนวนมากที่ห้อยลงมาถึงผิวน้ำ เหมือนสถานที่มหัศจรรย์ที่ฉันไม่เคยจินตนาการได้แม้แต่ในความฝัน
ขณะที่เรือเข้าใกล้เมืองกวินห์หน่าย แม่น้ำก็กว้างขึ้น ผู้คนเล่าว่าที่นี่เคยเป็นแก่งอันตรายที่มีเรือจมหลายลำเพราะ "น้ำดันหิน หินดันคลื่น และคลื่นดันลม" เราจอดเรือที่เนินเขาเกาโป ซึ่งเป็นจุดสังเกตที่ตั้งของศูนย์กลางอำเภอกวินห์หน่ายในอดีต เป็นเครื่องเตือนใจถึงช่วงเวลาที่คึกคักไปด้วยเรือและผู้คนริมแม่น้ำ ปัจจุบัน จุดสังเกตนี้ตั้งอยู่สูงจากแม่น้ำเกือบ 50 เมตร และนักท่องเที่ยวต้องเดินขึ้นไปเพื่อชม ต่างจากช่วงฤดูน้ำท่วม เรือสามารถจอดเทียบท่าได้ที่เชิงเขา และนักท่องเที่ยวเพียงแค่เดินไม่กี่ก้าวก็ถึงแล้ว
แลนด์มาร์คที่ระบุตำแหน่งศูนย์กลางอำเภอควินห์หน่ายในอดีต ปัจจุบันตั้งอยู่สูงจากแม่น้ำเกือบ 50 เมตร ในช่วงฤดูฝน เรือสามารถจอดเทียบท่าได้ที่ฐานของหอคอย และนักท่องเที่ยวสามารถเดินขึ้นไปได้ในไม่กี่ก้าว
เป็นการเดินทางสั้นๆ แต่ทำให้เราได้ค้นพบสิ่งต่างๆ มากมายที่ซ่อนอยู่ใต้แม่น้ำ ซึ่งได้รับการบรรยายว่าเป็นแม่น้ำที่เชี่ยวกรากและรุนแรง
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา






การแสดงความคิดเห็น (0)