ขอให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการเปิดการจราจรวันที่ 19 ธันวาคม

(Chinhphu.vn) - เหลือเวลาอีกไม่มากที่จะเสร็จสิ้นโครงการต่างๆ กระทรวงก่อสร้างเชื่อว่าหากหน่วยงานต่างๆ ขาดความมุ่งมั่นและทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการจัดการงานก่อสร้าง รวมถึงหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้า พวกเขาจะไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามแผนที่จะเปิดให้สัญจรในวันที่ 19 ธันวาคมได้

กระทรวงก่อสร้าง ขอเพิ่มแรงงาน วัสดุ ฯลฯ เพื่อเสริมพื้นที่ก่อสร้างให้เร่งรัดการก่อสร้างให้คืบหน้า รวบรวมวัสดุสำหรับระบบความปลอดภัยทางการจราจรทันที

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 และคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เกี่ยวกับการแก้ไขปัญหา ความยากลำบาก และอุปสรรคที่มีอยู่ และเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการทางด่วน ในช่วง Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon และ Quy Nhon - Chi Thanh

มุ่งเน้นก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

เกี่ยวกับทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน กระทรวงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ในกระบวนการดำเนินการรายการเก็บค่าผ่านทางที่ทางแยกในตอนต้นของเส้นทาง เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอุปกรณ์เก็บค่าผ่านทางจะแล้วเสร็จก่อนเริ่มดำเนินการโครงการ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน

พร้อมกันนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 จะต้องประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่อย่างใกล้ชิดในการเคลียร์พื้นที่สำหรับพื้นที่ที่เหลือ ดำเนินการป้องกันการก่อสร้างและประเมินการสั่นสะเทือน กำกับดูแลให้ผู้รับเหมาชำระเงินและค่าชดเชยโดยเร็วที่สุดเมื่อทราบผลการประเมิน โดยคำนึงถึงสิทธิตามกฎหมายของประชาชนและปฏิบัติตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ สร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถก่อสร้างจุดพักรถได้ แต่ต้องกำหนดขอบเขต ความคืบหน้า และความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายให้ชัดเจน

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 สั่งการให้ผู้รับจ้างเพิ่มทีมงานก่อสร้างระบบเกาะกลางถนนและระบบร่องอุโมงค์ที่ 3 เน้นก่อสร้างท่ออุโมงค์ที่ 3 ให้ถูกต้องครบถ้วน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

สำหรับโครงการทางด่วนสาย Hoai Nhon - Quy Nhon กระทรวงได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 สั่งให้บริษัทก่อสร้าง Truong Son เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างฐานราก ผิวทาง และถนนเพื่อบูรณะ An Tuong Dong 2 เพิ่มแรงงาน วัสดุ ฯลฯ เพิ่มจุดก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างคูน้ำทุกประเภท รวบรวมวัสดุสำหรับระบบความปลอดภัยในการจราจรทันที และเพิ่มจุดก่อสร้างสำหรับรายการงานของระบบความปลอดภัยในการจราจร (รั้ว ราวกันตก เกาะกลางถนน ตาข่ายกันแสง เส้นที่ทาสี ป้าย ฯลฯ) เพื่อเร่งงานให้แล้วเสร็จ

ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างของผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด

สำหรับช่วงทางด่วนสายกวีเญิน-ชีถัน กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ขอให้ผู้บริหารระดับสูงของผู้รับเหมาเข้ามาที่หน้างานโดยตรงเพื่อควบคุมการก่อสร้างจนกว่างานปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ C16 บนเส้นทางหลักจะแล้วเสร็จ โดยเฉพาะผู้รับเหมาบางรายที่มีปริมาณงานเหลืออยู่มากและมีความเสี่ยงที่จะล่าช้า เช่น ไหดัง บั๊กจุงนาม คังเหงียน TAG เวียดนาม...

กระทรวงฯ ยังได้วิพากษ์วิจารณ์ผู้บังคับบัญชาของบริษัทรับเหมาก่อสร้าง จำกัด (มหาชน) หมายเลข 1 (CC1) ว่าไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างอย่างจริงจังเพื่อให้โครงการส่วนที่เหลือแล้วเสร็จ และไม่สามารถบริหารจัดการผู้รับเหมาช่วงได้ ทำให้เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างบริเวณสี่แยกกิโลเมตรที่ 16 กระทรวงฯ จึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างของผู้รับเหมา CC1 ในพื้นที่สี่แยกกิโลเมตรที่ 16 อย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งตรวจสอบ ทบทวน และขอให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาดำเนินการให้แล้วเสร็จและยื่นเอกสารการชำระเงินให้ทันกำหนด

โดยคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 กระทรวงได้แก้ไขโครงสร้างการบริหารและการก่อสร้างของผู้รับเหมา Hai Dang และผู้บังคับบัญชา กำหนดให้ผู้รับเหมาต้องมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างตามขอบเขตและปริมาณของโครงการ หลังจากผ่านไป 5 วัน หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จะต้องโอนโครงการเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าโดยรวม

คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 สั่งให้ผู้รับเหมาเพิ่มงานก่อสร้างบนเกาะกลางถนน (บริษัท 68, ดงถ่วนฮา) เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างรอยต่อขยายและทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ (บั๊กจุงนาม, คังเหงียน, ทางลอง, TAG เวียดนาม)

5 โครงการทางหลวงต้องเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 19 ธ.ค.นี้

ล่าสุด กรม เศรษฐกิจ -การจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) ได้ออกเอกสารชี้แจงว่า ในบรรดาโครงการ/โครงการส่วนประกอบที่กระทรวงบริหารจัดการภายใต้แผนทางด่วน 3,000 กม. มี 5 โครงการทางด่วนที่ต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ณ สิ้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 งานก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ 62% ล่าช้ากว่ากำหนด 1.5% ผู้รับเหมาบางรายจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น เช่น บริษัท นิวซันบริดจ์แอนด์โรดจอยท์สต็อค (ผู้รับเหมาช่วง) และบริษัท ทีแอนด์ที ทรานสปอร์ต คอนสตรัคชั่น เซอร์วิส เทรดดิ้ง จำกัด (ผู้รับเหมาช่วง)

ขณะเดียวกัน รายงานระบุว่า งานก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวีเญิน-ชีแถ่ง มีผลงานเกือบ 87% ล่าช้ากว่ากำหนด 1.6% ผู้รับเหมาบางรายควรให้ความสำคัญกับความคืบหน้า เช่น บริษัท ดงเดือง คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จอยท์สต็อค และบริษัท ไห่ดัง จอยท์สต็อค

ที่ทางด่วนสายจีถั่น-วันฟอง ผลผลิตได้เกือบ 88% แล้ว ซึ่งแพ็กเกจ XL02 ล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 3% ผู้รับเหมาที่ต้องการเร่งรัดความคืบหน้า ได้แก่ บริษัท นอร์ท-เซ็นทรัล-เซาท์ อินฟราสตรัคเจอร์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จำกัด ภาคกลาง บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1)

โครงการทางด่วนสายกานโถ-ห่าวซาง ผลผลิต ณ สิ้นเดือนตุลาคมอยู่ที่ประมาณ 80% ซึ่งชะลอตัวลง 3% ผู้รับเหมาที่ล่าช้าคือบริษัท VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company

ถัดมา โครงการช่วง Hau Giang - Ca Mau ได้บรรลุผลงานไปแล้วประมาณ 74% ล่าช้ากว่ากำหนด 5% โดยผู้รับเหมาบางรายจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น เช่น VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company

นอกจากโครงการที่รวมอยู่ในแผนทางด่วน 3,000 กม. แล้ว กรมการจัดการเฉพาะทาง ยังได้ชี้ให้เห็น 5 โครงการที่ต้องมีทิศทางที่ชัดเจนและแล้วเสร็จภายในปี 2568 อีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ สิ้นเดือนตุลาคม โครงการปรับปรุงและยกระดับช่วงฮานอย-วิญ มีผลงานแล้วกว่า 81% (ล่าช้ากว่ากำหนด 3%) ส่วนโครงการปรับปรุงและยกระดับช่วงวิญ-ญาจาง มีผลงานแล้วเกือบ 87% (ล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 3.6%)

โครงการเลี่ยงเมืองกาวบั่ง: ผลผลิตอยู่ที่ราว 59% (ล่าช้า 19%) โครงการเพิ่มระยะห่างของสะพานถนนและทางรถไฟที่ข้ามเส้นทางน้ำภายในประเทศ: ผลผลิตอยู่ที่ราว 63% (ล่าช้าประมาณ 3%) โครงการปรับปรุงทางหลวงแห่งชาติสาย 4B ลางเซิน: ผลผลิตอยู่ที่ราว 66% ล่าช้าเกือบ 4%

จากข้อมูลของภาควิชาเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง พบว่าระยะเวลาที่เหลือของโครงการยังไม่มาก หากหน่วยงานต่างๆ ขาดความมุ่งมั่น ความพยายามอย่างเต็มที่ในการจัดระเบียบการก่อสร้าง และการหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งกระบวนการก่อสร้างให้เร็วขึ้น ก็จะไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ได้

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm