Ulaşımda emisyonları azaltmak için 10 çözüm

Ulaştırma Bakanlığı, 2030 yılına kadar Ulaştırma Sektöründe Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Plan'ı yayınladı.

Bu, Vietnam'ın Ulusal Olarak Belirlenen Katkısı'ndaki (NDC) "Koşulsuz Katkı"ya göre sera gazı emisyonu azaltma hedefini karşılamak için ulaştırma sektöründe sera gazı (GHG) emisyonlarını azaltmaya yönelik önlemlerin uygulanması planıdır.

Buna göre, 2030 yılına kadar ulaştırmada "Koşulsuz Katkı" kapsamında sera gazı emisyonu azaltım potansiyeli, her zamanki senaryoya (BAU) kıyasla sera gazı emisyonlarını %5,9 oranında azaltacak ve bu da tüm dönem boyunca 45,62 milyon ton CO2e azaltıma karşılık gelecektir.

Özellikle 2025 yılına kadar 3,4 milyon ton CO2e; 2030 yılına kadar 10,61 milyon ton CO2e; 2030 yılına kadar 45,62 milyon ton CO2e azaltımı hedefleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı, 2030 yılına kadar ulaştırma sektöründeki sera gazı emisyonlarını azaltmak için yolcu taşımacılığının bireysel araçlardan toplu taşımaya dönüştürülmesi de dahil olmak üzere birçok önlem önerdi (Fotoğraf: illüstrasyon).

Ulaştırma Bakanlığı, bu hedefe ulaşmak için 10 önlem ve bir uygulama yol haritası önerdi. Bunlar arasında, yeni üretilen, monte edilen ve ithal edilen motorlu taşıtların yakıt tüketiminin sınırlandırılması ve 2030 yılına kadar motosikletlerin tamamının 100 km'de 2,3 litre yakıt tüketim standardını karşılamasının sağlanması yer alıyor.

Satılan yeni üretilen, montajı yapılan ve ithal edilen binek otomobillerin %100'ü yakıt tüketim standartlarını karşılıyor: 2000cc motor hacmine sahip binek otomobiller 100km'de 6,4 litreye ulaşıyor.

Yeni araçlarda başvuru oranları ise sırasıyla 2027 yılında %30, 2028 yılında %50, 2029 yılında %75 ve 2030 yılında %100 olarak öngörülüyor.

Yolcu taşımacılığında şahsi araçlardan toplu taşımaya geçişi sağlayacak tedbirler alınarak, Hanoi'de toplu taşıma oranı %45-50, Ho Chi Minh City'de %25, Da Nang'da %25-35, Can Tho'da %20, Hai Phong'da %10-15, I. sınıf kentsel alanlarda ise en az %5'e ulaştırılması hedefleniyor.

Ulaşım modlarının karayollarından demiryolları, iç su yolları ve kıyı yolları gibi çevre dostu modlara dönüştürülmesine yönelik tedbirler; demiryolları ve su yolu altyapısına yatırım yapılmasına ve kalkınmayı teşvik edici politikalar oluşturulmasına odaklanılması.

Bununla birlikte, çevre dostu yakıtlar kullanan araçların geliştirilmesine yönelik tedbirler de var: CNG otobüsleri kullanılarak, 2030 yılına kadar toplam CNG otobüs sayısı 623'e ulaşacak; bunlardan 423'ü Ho Chi Minh şehrinde, 200'ü ise Hanoi'de olacak;

Biyoyakıt kullanımını teşvik etmek, harmanlamayı genişletmek, 2030 yılına kadar karayolu taşıtlarında %100 E5 benzin kullanmak; Elektrikli motosiklet ve elektrikli otomobil kullanmak, 2030 yılına kadar elektrikli otomobillerin kullanım oranı %30'a ulaşacak; elektrikli motosikletler toplam kullanımdaki motosiklet sayısının %22'sini oluşturacak; Elektrikli otobüsler kullanmak, 2025 yılına kadar elektrikli otobüsleri kullanmaya başlamak ve 2030 yılına kadar kullanım oranının %30'a ulaşmasını tahmin etmek.

Diğer çözümler ise kamyonların yük faktörünü 2030 yılına kadar %56'dan %60'a çıkarmaktır. 2024-2030 döneminde, kamyonların yüklü sefer oranını ve kamyonlara yük yükleme oranını artırmak için yük taşımacılığına hizmet eden lojistik sistemini ve depoları geliştirip mükemmelleştirmek;

Araştırma, mekanizma ve politikaları mükemmelleştirmek ve taşımacılık borsalarının işleyişini teşvik etmek, böylece kamyonların yük faktörünü optimize etmek...

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm