Açılış gününden önce Dien Chau - Bai Vot otoyolunda 5 üst geçit

NGHE AN - Dien Chau - Bai Vot otoyolundaki Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 ve O O üst geçitleri de dahil olmak üzere dağlar ve barajlar üzerindeki üst geçitler acilen tamamlanıyor ve 30 Nisan'da trafiğe açılması bekleniyor.

Dien Chau - Bai Vot Otoyolu, Mayıs 2021'de toplam 11.150 milyar VND'den fazla yatırımla inşasına başlanmıştır. Güzergahın başlangıç ​​noktası, Nghe An ili, Dien Chau ilçesine bağlı Dien Cat beldesinde olup, Nghi Son - Dien Chau otoyolunu birbirine bağlamaktadır. Bitiş noktası ise Ha Tinh ili, Duc Tho ilçesine bağlı Thanh Binh Thinh beldesinde, Bai Vot - Ham Nghi otoyol kavşağındadır. Nghe An'dan geçen bölüm 44,4 km, Ha Tinh ise 4,9 km uzunluğundadır.

Kuzeyden güneye, Nghe An ilindeki Dien Chau ve Nghi Loc ilçelerinden geçen ve dağları ve barajları aşan 5 viyadükten oluşan tüm güzergah, Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 ve O O'yu da kapsıyor. Köprüyü inşa etmek için, yüklenicinin bazı yerlerde tüm yamacın düzleştirilmesi ve barajın altına onlarca metre yüksekliğinde sütunlar yerleştirilmesi gerekti.

Projeye göre, 17,5 metre genişliğinde, 4 şeritli ve ortasında sert refüj bulunan bu köprülerin toplam inşaat maliyeti yaklaşık 1.000 milyar VND'dir.

Fotoğrafta, Nghi Loc Bölgesi, Nghi Dong Komünü'ndeki Than Vu 2 Köprüsü'nün şu anki hali ve sütunların Ekim 2023'te döküldüğü hali görülüyor. Proje, 32 Süper T kiriş açıklığına sahip 1.280 m uzunluğunda olup, güzergah üzerindeki en uzun arazi üstü geçididir.

Xuan Duong 1 Köprüsü, Dien Chau bölgesindeki Dien Phu komününde iki küçük dağın etrafında dolanan 22 Süper T kiriş açıklığına sahip 880 m uzunluğunda bir köprüdür.

Hoa Hiep Limited Şirketi Komutanı Mühendis Thai Ba Luc, bu bölgenin çoğunlukla bir vadi olduğunu, bu nedenle uygulanabilir çözümün dağın üzerine bir viyadük ve baraj inşa etmek olduğunu söyledi. Eğer bir yol inşa edersek, doldurulacak malzemeler çok büyük olacağı ve çevredeki manzarayı da etkileyeceği için birçok zorlukla karşılaşacağız.

Kuzey-Güney otoyolunun en karmaşık jeolojik yapısı olan Than Vu tüneline bağlanan Xuan Duong 2 köprüsü, 808 m uzunluğunda, 19 ayaklı, 2 dayanaklı ve 20 Süper T kiriş açıklığına sahip. En düşük ayak yüksekliği 8 m, en yüksek ayak yüksekliği ise 52 m'nin üzerinde. Bu, Dien Chau - Bai Vot güzergahındaki en yüksek ayaklı üst geçittir.

Mühendis Luc'a göre, Xuan Duong 2, Xuan Duong barajını geçtiği için jeolojisi oldukça zayıf. Ancak orijinal tasarım, kalitenin garanti edilemeyeceği endişesiyle kısa kazıklar üzerine kurulmuştu. Daha sonra birim, kazıkları daha derine, 40 metrelik negatif bir noktayla delerek tasarımı ayarladı ve böylece bu sınırlama aşıldı.

Hoa Hiep Şirketi, 11 Nisan'da Than Vu tünelinin kuzey kapısı olan Xuan Duong 2 köprü yüzeyine asfalt beton dökmek için makineler ve işçiler seferber etti.

Aynı gün, müteahhitler kalan dört köprünün çalışmalarına da aynı anda başladı. Beş asfalt üst geçidin, yaklaşık iki hafta sonra gerçekleştirilecek açılış törenine yetişecek şekilde 18 Nisan'a kadar tamamlanması bekleniyor.

Köprülerin üst yapısı, iki paletli vinçle monte edilen Süper T kirişlerden oluşuyor. Yaklaşık 100 ton ağırlığındaki uzun kirişleri kaldırmak için inşaat biriminin 250 ton kaldırma kapasiteli bir vinç kullanması gerekiyordu.

Mart ayı başına kıyasla Xuan Duong 2 köprüsü arasındaki bağlantı noktası artık kapalı.

Than Vu tünelinin güneyinde, Nghi Loc bölgesindeki Nghi Dong komününde bulunan Than Vu 1 köprüsü yer almaktadır. 120 metre uzunluğundaki köprü, tünel girişine bağlanan 3 Süper T kiriş açıklığına sahiptir. Şimdiye kadar, köprü tabliyesinin temel inşaat aşamaları tamamlanmıştır.

Than Vu 1'i bağlayan Than Vu 2 Köprüsü, 31 ayaktan oluşuyor, en yüksek ayağı yaklaşık 50 metre, inşaata 2022 başlarında başlandı. İlk başta, elverişsiz hava koşulları, sürekli yağmur ve yüklenicinin araziyi temizlemek için insanlara çam ağaçlarını kesme konusunda destek vermesi nedeniyle, başlangıç, güzergah üzerindeki diğer projelere göre daha yavaştı.

Than Vu 2, engebeli ve dağlık bir bölgede yer almaktadır. İnşaat süreci, hammadde ve yakıt maliyetlerini artırmış ve yüklenici için birçok zorluğa yol açmıştır. Orijinal plana göre, Than Vu 2 köprüsünün inşası, köprünün ortasından her iki ucuna doğru, her iki yönde birer iskele kullanılarak gerçekleştirilecektir.

Mühendis, süreyi kısaltmak için inşaat çözümünü değiştirerek yüksek bir tepenin üzerine bir kiriş döküm sahası kurdu ve kirişleri yatay bir ciritle birlikte her iki yönde uzunlamasına fırlattı. Bu sayede, yoğun zamanlarda ünite ayda 5 açıklık fırlatabiliyor ve ortalama olarak bu sayı 3'e çıkıyor.

Than Vu 2'den yaklaşık 200 metre uzaklıkta, Nghi Loc bölgesindeki Nghi Dong ilçesinde, göl ve çam ormanını geçen O O köprüsü bulunmaktadır. Köprü 880 metre uzunluğunda, 17,5 metre genişliğinde ve 22 açıklığa, 154 Süper T kiriş açıklığına sahiptir. Şu anda toplam inşaat hacmi %95'in üzerine ulaşmıştır.

Tüm güzergah boyunca uzanan viyadüklerde olduğu gibi O O Köprüsü de drenaj sistemi kuzey-güney doğrultusunda sağ tarafta olacak şekilde, her noktadan 2 m mesafe olacak şekilde tasarlanmıştır.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunda dağlar ve barajlar üzerinden geçen 5 üst geçidin yanı sıra 26 köprü daha bulunuyor (güzergah boyunca 18 ve 8 üst geçit) ve bunların çoğu hizmete açılmış durumda. Fotoğrafta, işçiler Nisan ayı başlarında Hung Nguyen bölgesindeki Hung Tay komününden geçen güzergah boyunca bir üst geçit inşa ediyor.

Daha önce 16 Mart'ta, Nghe An ve Ha Tinh eyaletlerini birbirine bağlayan Lam ve La Giang nehirleri üzerinde bulunan yaklaşık 4,1 kilometre uzunluğundaki Hung Duc köprüsü, tüm Kuzey-Güney otoyolundaki en uzun nehir geçiş köprüsü olarak kapatılmış ve mayıs ayı başında tamamlanması bekleniyordu.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunun en önemli noktası 5 viyadük olup, araçlar dağların, ormanların, göllerin ve barajların arasından geçecektir.

Yüklenici, Than Vu tünelinin güneyine fotoğraf çekimi ve kahve satışı için bir kontrol noktası kurulması halinde, bunun bölgeye turist çekilmesine yardımcı olacağını söyledi.

Fotoğrafta öğleden sonra geç saatlerde O O Gölü üzerindeki O O köprüsü görülüyor. Burası aynı zamanda gençlerin hatıra fotoğrafı çektirmek için sıklıkla uğradığı bir yer.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunda dağ geçiş viyadüğü ve baraj gölünün 5. güzergahı. Grafik: Hieu Nguyen

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Dien Chau - Bai Vot projesi, Dien Chau ilçesindeki Dien Cat komünündeki Ulusal Karayolu 7'nin kesiştiği noktadan, Hung Nguyen ilçesindeki (Nghe An ili) Hung Tay komünündeki Ulusal Karayolu 46B'nin kesiştiği noktaya kadar olan güzergahın 30 km'lik kısmını 30 Nisan'dan önce açmayı hedefliyor. Geriye kalan 19 km'lik bölüm zayıf zemine sahip olduğundan yükleme için zamana ihtiyaç duyuyor, bu nedenle daha sonra tamamlanacak.

Phuc Thanh Hung Yatırım Anonim Şirketi (Proje Girişimi) Genel Müdür Yardımcısı Sayın Truong Duc Lien, tüm projenin ihale paketlerinin sözleşme hacminin %82'sine ulaştığını söyledi. Yüklenici, programı takip edebilmek için 100'den fazla inşaat ekibiyle birlikte yaklaşık 2.000 işçiyi seferber ederek maksimum makine gücü kullanıyor.

Bay Lien, "30 Nisan'da 30 km'lik bölümün açılması bekleniyor ve şu anda verim %90'ın üzerine çıktı. Hava şartları uygun olursa plan garanti altına alınacak," dedi.

Vnexpress.net

Kaynak