Artık sadece kayıt cihazı olmaktan çıkan yapay zeka destekli "gözler", Akıllı Operasyon Merkezleri (IOC'ler) ile birleşerek yönetim yöntemlerini "reaktif"ten "proaktif"e dönüştürmeye yardımcı olan güçlü uzantılar haline geldi .
Trafik Kontrol Merkezlerinde "En İyi Üç" Ruhu
Mayıs ayının bir gününde, saat 22:00'de, Hanoi sokakları sıcak bir yazın ardından sakinleşmişti. Bazı sokaklardaki trafik azalmıştı, ancak Hanoi Şehir Polisi Trafik Kontrol Merkezi'nde atmosfer son derece odaklanmış durumdaydı. Yaklaşık 40 metrekarelik kontrol odasında, başkent genelindeki önemli güzergahları ve kavşakları kapsayan bir yapay zekâ kamera sisteminden gelen görüntüleri gösteren, parlak ışıklı yirmiyi aşkın büyük ve küçük ekran bulunuyordu. Her kare, potansiyel trafik sıkışıklığı ve kaza riski taşıyan bir "riskli nokta" olarak değerlendiriliyordu; her anormal sinyal, anlık operasyonel kararları tetikleyebiliyordu.
Gece vardiyasında, Trafik Komuta ve Sinyal Kontrol Ekibi Başkanı Yarbay Truong Song Thanh, görev gücündeki subaylar ve askerlerle birlikte son derece odaklanmış bir şekilde, trafik gelişmelerini gerçek zamanlı olarak sürekli izledi. Yapay zekâ kameralarından, araç trafiği hacminden ve olay yerinden gelen geri bildirimlerden elde edilen verilere dayanarak, trafik ışığı döngülerinin ayarlanması, uzaktan trafik yönlendirmesi ve yoldaki güçlere destek sağlanmasına yönelik planlar hızlı ve doğru bir şekilde uygulandı.
Trafik Komuta ve Sinyal Kontrol Ekibinden birçok görevli, operasyonel görevlerinin yanı sıra, ihlalleri işlemek ve trafik olaylarını doğrulamak için verileri titizlikle inceliyor, derliyor ve görüntüleri çıkarıyor. Yapay zekâ kamera sisteminden alınan video klipler, yalnızca ihlalleri tespit etmeye yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda objektif ve şeffaf bir şekilde ele alınması için hayati önem taşıyan kanıtlar olarak da hizmet ederek trafik düzeni ve güvenliğinin daha iyi yönetilmesine katkıda bulunuyor. Görünüşte sıkıcı olan bu iş, en yüksek kalite ve verimliliği gerektiriyor.
Her görüntü dikkatlice kontrol edilmeli, her bilgi kesinlikle doğru olmalı; doğru kişi, doğru eylem ve yasal düzenlemelere uyum sağlanmalıdır. Yarbay Thanh, "Yağmurlu günlerde, tatillerde veya çok sayıda kaza ya da uzun süreli trafik sıkışıklığı olduğunda baskı daha da artıyor" diye belirtti. Merkezdeki gece vardiyaları sadece profesyonel bir görev değil, aynı zamanda güçlü bir sorumluluk duygusunu da gösteriyor. 7/24, gece gündüz, ekranlarına kilitlenmiş halde, şehrin trafiğine ayak uyduruyorlar. Bu, "halkın en yakınında olmak" ruhunu somutlaştırıyor; tüm çabalar trafik sıkışıklığını azaltmaya, kazaları en aza indirmeye ve vatandaşlar için güvenli ve rahat seyahati sağlamaya yöneliktir.
19 Mayıs öğlen saatlerinde, Da Nang şehrindeki Trafik Polisi Komuta Merkezi'nde, Ejderha Köprüsü, havaalanı, Pham Van Dong Caddesi, Vo Nguyen Giap Caddesi, Hoang Sa - Truong Sa Caddesi gibi önemli güzergâhlardan gelen görüntüler onlarca büyük ekranda sürekli olarak gösteriliyordu. Tüm trafik gelişmeleri gerçek zamanlı olarak güncelleniyordu. Merkezi çalışma alanında, Komuta Merkezi, Vo An Ninh Caddesi'ndeki kamera izleme gücü ve olay yerindeki devriye ekipleri ve kontrol noktaları arasındaki telsiz sesleri net ve kararlı bir şekilde yankılanıyordu. Trafik sıkışıklığı, kaza veya ihlaller meydana geldiğinde, bilgiler yerel güçlere anında iletilerek erken müdahale sağlanıyor ve uzun süreli trafik yoğunluklarının oluşması önleniyordu.
Trafik Polisi Dairesi Başkanı Albay Phan Thanh Hong, Da Nang'ın şu anda Orta-Orta Yaylalar bölgesinde önemli bir ekonomik , turizm ve hizmet merkezi olduğunu ve her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turistin burada yaşamak, çalışmak ve ziyaret etmek için geldiğini belirtti. Hızlı kentleşmeyle birlikte, yollardaki araç sayısının sürekli artması, ulaşım altyapısı üzerinde büyük bir baskı oluşturarak bölgede trafik düzenini ve güvenliğini sağlamayı zorlaştırmaktadır.
Şu anda şehirde otomobil, motosiklet ve özel motosikletler de dahil olmak üzere 2,6 milyondan fazla karayolu aracı bulunmaktadır; su yollarında ise 547'den fazla turistik tekne, mavna ve kano ile 4.148'den fazla balıkçı teknesi mevcuttur. Özellikle yoğun saatlerde, tatillerde, büyük etkinliklerde veya turizm sezonunda, merkezi yollarda, kıyı bölgelerinde, turistik bölgelerde, havaalanlarında ve tren istasyonlarında yüksek trafik yoğunluğu her zaman tıkanıklık ve trafik kazası riski oluşturmaktadır. Ayrıca, bazı yol kullanıcıları arasında trafik kuralları konusunda farkındalık, özellikle aşırı hız, alkollü araç kullanma, yasa dışı park etme ve kırmızı ışıkta geçme gibi davranışlar açısından sınırlı kalmaktadır.
Büyük şehirlerde, Akıllı Operasyon Merkezi (IOC), şehrin dört bir yanındaki trafik gelişmelerinin yüzlerce büyük ekranda izlendiği merkezi "beyin" olarak düşünülebilir. Da Nang şehrindeki Trafik Polisi Komuta Merkezi'nde veya Hanoi Trafik Kontrol Merkezi'nde, trafik ağını gerçek zamanlı olarak izlemek için 7/24 görev başında memurlar bulunmaktadır. Bu sistemin temel gücü, gözetleme kameralarına entegre edilmiş yapay zeka teknolojisinde yatmaktadır. Sadece görüntü kaydeden geleneksel kameraların aksine, yapay zeka kameraları, araç davranışını otomatik olarak tanıyıp analiz edebilen akıllı bir "beyne" sahiptir.
Daha önce, trafik sıkışıklığı veya kazalar çoğunlukla devriyeler veya raporlar aracılığıyla, genellikle önemli gecikmelerle tespit ediliyordu. Şimdi ise, yapay zeka sistemleri çarpışmaları veya trafik yoğunluğundaki ani artışları otomatik olarak belirleyerek, uyarıları neredeyse anında Operasyon Kontrol Merkezi'ne (IOC) gönderiyor. Bu, yetkililerin en yakın devriye ekibini en kısa sürede olay yerine yönlendirmesini ve zamanında müdahale etmesini sağlıyor. Ayrıca, sistem plaka numaralarını doğru bir şekilde tanımlayabiliyor ve aynı anda hız aşımı, kırmızı ışıkta geçme, yanlış şeritte gitme, yasa dışı park etme ve hatta emniyet kemeri takmamak veya araç kullanırken telefon kullanmak gibi çıplak gözle görülmesi zor ihlalleri bile tespit edebiliyor.
Ho Chi Minh şehrindeki muhabirler, şehir merkezinde ve Ulusal Karayolu 1 ve Hanoi Otoyolu gibi ana arterlerde yaklaşık 2.000 "gözetim kamerası"nın konuşlandırıldığını gözlemledi. Bu arada, Da Nang'da, Trafik Polisi Departmanı tarafından sağlanan Ulusal Karayolu 1A boyunca 80 kamera ve şehir tarafından yatırım yapılan önemli kavşaklarda 145 kameradan oluşan akıllı bir kamera sistemi, yoğun bir gözetim ağı oluşturdu.
Hanoi ve Ho Chi Minh şehir polisinin uyguladığı en gelişmiş uygulamalardan biri, trafik yoğunluğunu tahmin etmek için Büyük Veri kullanımıdır. Bu teknoloji, trafik sıkışıklığı oluştuktan sonra sadece "gidermek" yerine, yetkililerin bunu erken aşamada "önlemesine" yardımcı olur. Bu, Isı Haritaları ve bunların tahmin yetenekleri sayesinde mümkün olmaktadır. Dijital haritalar aracılığıyla, yapay zeka sistemleri trafik akışını analiz ederek gerçek zamanlı ısı haritaları oluşturur. Bir kavşakta trafik birikmeye başladığında, haritadaki renk yeşilden sarıya, turuncuya veya kırmızıya dönüşerek bir uyarı sinyali verir.
Bu sinyallere dayanarak, kontrol merkezindeki görevliler, ana yollardaki yoğunluğu azaltmak için trafik ışığı döngülerini esnek bir şekilde değiştirerek proaktif olarak müdahale edebilirler. Trafik sıkışıklığı oluşmadan önce, trafik akışını uzaktan yönetmek için kavşaklara ekipler konuşlandırabilirler. Hava gözlemi için dronların kullanımıyla birleştiğinde, trafik polisi, yoğun tatil dönemlerinde trafik akışını etkili bir şekilde yönlendirmek için kapsamlı bir görüşe sahip olur.
Yapay zekâ kameraları hataları adeta bir tanrı gibi tespit ediyor.
Teknolojinin uygulanması, trafik kültüründe çarpıcı sonuçlar ve temel değişiklikler doğurdu. Yapay zeka teknolojisi, zorlu hava koşullarında sokaklarda görevlendirilmesi gereken polis ve asker sayısını azaltırken, trafik ihlallerinin ele alınma verimliliğini de önemli ölçüde artırdı.
Da Nang şehrinde, 2026 yılının ilk dört ayında, tespit edilen ihlallerin %43,5'i (20.460'tan fazla vaka) "yerinde kesilen para cezaları" ile karşılandı. Ho Chi Minh şehrinde de aynı dönemde sistem, 122.500'den fazla ihlalin tespit edilmesine yardımcı olarak, geleneksel devriye yöntemlerine kıyasla üstün bir izleme kapasitesi sergiledi.
Yapay zekâ destekli "her şeyi gören gözlerin" en büyük değerlerinden biri nesnelliktir. Sistem, "yasak bölge yok, istisna yok" ilkesiyle çalışır; makineler, öznel faktörlerden veya kişisel müdahalelerden etkilenmeden, gerçek verilere dayanarak ihlalleri kaydeder. Plaka numaralarının, zamanın ve konumun net görüntüleri, ihlal edenler ve kolluk kuvvetleri arasındaki anlaşmazlıkları ortadan kaldıran, tartışılmaz "tanıklar" görevi görür. Tüm vatandaşlar kamera merceğinin önünde eşittir.
Ayrıca, 7/24 gözetim kameralarının varlığı "görünmez trafik polisi" görevi görerek, sadece üniformalı polis memurları görüldüğünde kurallara uyma zihniyetini yavaş yavaş terk etmeye yol açıyor. Ho Chi Minh Şehrinde uzun yıllardır şoförlük yapan Bay Thanh Phuong, uzaktan verilen trafik cezalarının çok katı olduğunu ve "rüşvetle" ödenemeyeceğini, bu nedenle gönül rahatlığı için kanuna uymanın en iyisi olduğunu belirtti. Nitekim, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrindeki yapay zekâ kameralarıyla donatılmış kavşaklarda ihlal oranları önemli ölçüde azaldı; insanlar, trafik polisi memurları olmasa bile belirlenen çizgide durma ve trafik ışıklarına uyma alışkanlığı edindi.
Yapay zekâ kameraları ve akıllı işletim sistemleri, büyük şehirlerdeki aşırı yüklenmiş altyapı sorununa çözüm olmanın yanı sıra, şeffaf ve adil bir trafik ortamı oluşturmak için de kilit araçlardır. Dijital ulaşım çağı, her bireyin öz farkındalığının önceliklendirildiği ve her yolda insanların huzur ve güvenliğinin korunmasını nihai hedef olarak belirleyen daha medeni bir trafik kültürü yaratmaktadır.
Kaynak: https://cand.vn/bai-2-camera-ai-mat-than-giai-bai-toan-giao-thong-do-thi-post811953.html
Yorum (0)