Ders 3: Liderliğe giden yolda atılım

(Chinhphu.vn) - Ho Chi Minh şehri, bir dizi güçlü kalkınma stratejisiyle dijital çağda öncü rolünü pekiştiriyor ve bölgede ve dünyada etkili, modern bir megakent olma yolunda ilerliyor.

Ho Chi Minh Kenti'nde toplu taşımada önemli bir adım olan 1 No'lu Metro Hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) hizmete girdi.

Yükselme arzusuyla dolu

Kurtuluştan sonra Ho Chi Minh Şehri, modern yapılarla yeni bir görünüme kavuşarak sürekli dönüşüm geçirdi. Özellikle, toplu taşımanın gelişiminde önemli bir adım teşkil eden 1. Metro Hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) hizmete girdi. Bunun yanı sıra, Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len kanalı, Xuyen Tam kanalı, Ho Chi Minh - Moc Bai otoyolu ve 3 ve 4 numaralı Çevre Yolları gibi bir dizi proje hayata geçirilerek yeni kalkınma alanları açılıyor ve bölgesel bağlantı güçlendiriliyor.

Uzun vadeli bir vizyonla şehir, yalnızca ekonomik büyümeye odaklanmakla kalmıyor, aynı zamanda dijital teknoloji, dijital finans, lojistik ve modern kentsel altyapının gelişimini de destekliyor. Ho Chi Minh Şehri'nin mevcut dönemdeki en önemli projelerinden biri, Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nda (Thu Duc Şehri) uluslararası bir finans merkezinin inşasıdır. 9,2 hektarlık bir alana sahip olan bu proje, yerli ve yabancı şirketleri cezbeden modern bir finans merkezi olmayı hedefliyor.

Vietnam'ın "Wall Street"i olma hedefiyle yola çıkan Ho Chi Minh Kenti'ndeki Uluslararası Finans Merkezi, finans - bankacılık hizmetleri, finansal teknoloji (Fintech), menkul kıymet işlemleri ve bölgesel iş faaliyetlerinin yoğunlaşacağı yer olacak.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Duoc, finans merkezinin yalnızca büyük sermaye akışlarının birleştiği bir yer olmadığını, aynı zamanda inovasyonu teşvik eden stratejik bir itici güç olduğunu kabul etti - Fotoğraf: VGP/Vu Phong

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Duoc, finans merkezinin yalnızca büyük sermaye akışlarının birleştiği bir yer olmadığını, aynı zamanda inovasyonu teşvik etmek, yüksek teknoloji geliştirmek, yönetim kapasitesini iyileştirmek ve ulusal rekabet gücünü ve entegrasyonu artırmak için stratejik bir itici güç olduğunu kabul etti.

Şehir yönetimi başkanına göre bu, kaynak tahsisinin verimliliğini artırmak, işletmelerin sermayeye erişimini genişletmek, altyapıyı geliştirmek ve Vietnam'ın küresel finans ve ticaret ağındaki konumunu güçlendirmek için bir fırsat.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Uluslararası Finans Merkezi'nin geliştirilmesi, şehre ve tüm ülkeye pratik ekonomik ve sosyal faydalar sağlamanın yanı sıra, komşu şehirlere ve Güneydoğu Asya bölgesine de bir yayılma etkisi yaratacaktır. Bu, Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel yönetim kapasitesini iyileştirmesi, sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi ve küresel ortaklarla kapsamlı iş birliğini genişletmesi için temel oluşturacaktır.

Finans Merkezi'nin yanı sıra Ho Chi Minh Şehri, tedarik zincirini optimize etmek ve ekonomik rekabet gücünü artırmak için lojistik geliştirmeye de yatırım yapmaya odaklanıyor. Şehir, 2025 yılında Can Gio uluslararası transit liman projesinin inşaatına başlamayı planlıyor. Bu proje, deniz ekonomisinde bir dönüm noktası yaratmanın yanı sıra Vietnam'ın "yeşil akciğeri" olan mangrov ekosistemini de korumayı vaat ediyor.

Can Gio Limanı Projesi, Başbakan tarafından Ocak 2025'te onaylandı. Proje, yaklaşık 83 hektarı başka amaçlara dönüştürülmüş ormanlık alan olmak üzere 571 hektarlık bir alanı kapsıyor ve toplam 50.000 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım gerektiriyor. Proje, ilk fazın 2027'de, projenin tamamının ise 2045 yılı sonunda tamamlanması planlanan 7 fazdan oluşuyor. Yetkililerin hesaplamalarına göre, Can Gio Limanı 2045 yılında tam yatırımla tamamlandığında ve tasarlanan kapasitesine ulaştığında, yıllık 34.000-40.000 milyar VND gelir elde edecek.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri, 98 No'lu Karara göre Metro Hattı 1, Metro Hattı 2 ve Çevre Yolu 3 boyunca TOD alanlarını uygulamaya koymak için bir Plan yayınladı. Bu, şehrin arazi değerini serbest bırakması ve altyapı ve kentsel gelişim için finansal kaynak yaratması açısından bir dönüm noktasıdır.

Metro Star Yatırım Anonim Şirketi (CT Group) Yatırım Direktörü Sayın Vincent Choo Wing Sung, 98. Karar'ın Ho Chi Minh Şehri'ne TOD geliştirme konusunda büyük özerklik fırsatları sunduğunu ve TOD işletmelerini Yeşil TOD modelini takip ederek proje zincirleri ve düşük karbonlu kentsel alanlar geliştirmeye odaklanmaya teşvik ettiğini belirtti. 98. Karar iyi uygulanırsa, Şirket'in planda önerildiği gibi 8 metro hattı boyunca projeleri hızla devreye almasına yardımcı olabilir.

"Yeşil TOD modelini izleyen düşük karbonlu kentsel alanlar zinciri, yeşil tasarım, temiz enerji, düşük karbonlu veya karbon emici inşaat malzemeleri, enerji tasarrufu, özellikle tren ve hidrojen otobüsleri gibi araçlarla yüksek bağlantı içerecek ve her alanda otomobil ve motosiklet sayısını %50 azaltacak," diyen Bay Vincent Choo Wing Sung, Ho Chi Minh Şehri'nin, tüm ekonomik sektörler için açık ve adil yasal yönergelerle yaygın olarak uygulanabilen ve kurumsallaştırılabilen pilot modelleri tamamlamak için ilk Yeşil TOD projelerinin geliştirilmesine katılan işletmeleri desteklemeye özen göstereceğini umduğunu söyledi.

Can Gio Limanı, 2045 yılına kadar tam yatırımla tasarlandığı kapasiteye ulaştığında yıllık 34.000 - 40.000 milyar VND gelir elde edecek.

98 Sayılı Karar, Ho Chi Minh Şehri'ne kaynakları yönetme ve harekete geçirme konusunda daha esnek olmasını sağlayan özel mekanizmalar sağlamıştır. Ho Chi Minh Şehri, önemli altyapı projelerine özel yatırım çekmek için mekanizmayı yenilemektedir. Yatırım gerektiren bazı önemli projeler arasında 355 km uzunluğundaki kentsel demiryolu sistemi, Can Gio uluslararası limanı ve Thu Thiem'deki Uluslararası Finans Merkezi yer almaktadır.

Uzmanlar, yeterli yatırım sermayesi çekmesi halinde şehrin 2025 yılına kadar çift haneli ekonomik büyümeye ulaşabileceğini söylüyor. Bu, Ho Chi Minh şehrinin sadece altyapı açısından hızla gelişmesine değil, aynı zamanda hizmet kalitesi ve olanaklarıyla dünyanın büyük şehirleriyle aynı seviyede yaşanabilir bir şehir haline gelmesine de yardımcı olacak.

Yeni döneme güvenle giriyoruz

Doçent Dr. Tran Hoang Ngan, Ho Chi Minh şehrinin yeni zirvelere ulaşmak için güçlü bir dönüşüme ihtiyacı olduğunu, kurumlarda, altyapıda, yüksek kaliteli insan kaynaklarında stratejik atılımlar yapması gerektiğini; bilim, teknoloji ve inovasyona yatırımı hızlandırması, dijital dönüşümü, yüksek kaliteli hizmetleri...

Önemli görevlerden biri, Ho Chi Minh Şehri'nin kalkınma sürecindeki darboğazları ortadan kaldırmasına yardımcı olacak sağlam bir yasal temel oluşturmak için 98 Sayılı Kararı değerlendirip özetlemektir. Ayrıca, bir megakentin potansiyelinden tam olarak yararlanmak ve zorluklarını çözmek için, Özel Kentsel Alanlar ve Özel Kentsel Yönetim Kanunu'nun yürürlüğe girmesinin hızlandırılması son derece acildir.

Aynı görüşü paylaşan 98 Sayılı Kararın Uygulanmasından Sorumlu Danışma Kurulu Başkanı Dr. Tran Du Lich de, en önemli önceliğin bu Kararın pratikte etkin bir şekilde uygulanması olduğunu belirtti. Kentsel yönetim modelini mükemmelleştirmek, hizmet verecek bir kamu hizmeti sistemi kurmak ve kalkınmayı sağlamak için 3 ve 5 yıl sonra periyodik değerlendirmeler yapılması gerektiğini belirtti.

Bay Lich'e göre, 98 Sayılı Karar, Devlet yönetiminin bazı alanlarını yerel yönetimlere, bazı özel politikaları ise Şehir'e devreden ademi merkeziyetçilik modelinin yalnızca bir pilot aşamasıdır. Şehrin, Şehir bünyesindeki kentsel alanların örgütlenmesiyle ilişkili ölçeğine, konumuna ve rolüne uygun bir kentsel yönetim modelinin araştırılması ve oluşturulmasına devam edilmesi gerekmektedir.

Altyapı atılımı, Ho Chi Minh şehrinin kapsamlı gelişimini sınırlayan büyük bir darboğaz olan kalkınmanın "omurgası" olarak en önemli faktör olarak kabul ediliyor.

Doçent Dr. Tran Hoang Ngan'a göre, şehir yıllar içinde tüm ülkenin büyük sorumluluğunu üstlenerek ulusal altyapıya yatırım yapmak için kaynakları düzenledi. Bu durum, kentsel altyapının gelişimini kısmen yavaşlattı ve insanların ve işletmelerin artan ihtiyaçlarını karşılayamadı.

Dolayısıyla, Çevre Yolu 3 ve 4, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolları, kentsel demiryolu sistemleri gibi önemli ulaşım projelerinin ilerlemesinin hızlandırılması, sadece acil bir çözüm değil, aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'nin bölgenin modern ekonomik, kültürel ve sosyal merkezi haline gelmesi için stratejik bir yönelimdir.

Dr. Tran Du Lich'e göre, Ho Chi Minh Şehri'nin bölgesel trafik sistemini tamamlaması, otoyollar ve çevre yolları inşa etmesi, özellikle de Kuzey-Güney trafik sistemini ve Saygon Nehri yolunu plana uygun şekilde tamamlaması gerekiyor. 2025-2026 döneminde, Ulusal Karayolu 13, Ulusal Karayolu 22, Ulusal Karayolu 1 ve Ulusal Karayolu 50 gibi şehrin giriş darboğazlarına öncelik verilmeli ve tüm trafik sisteminin 2030'dan önce tamamlanması hedeflenmelidir.

Ayrıca, şehrin büyüme modelinin dönüşümünü etkileyen büyük projelere odaklanması gerekiyor; özellikle yeşil ekonomi, döngüsel ekonomi ve dijital ekonomiye odaklanılmalı. Thu Duc Şehri'nde yaratıcı bir girişim merkezi ve dijital ekonomiye hizmet edecek büyük veri merkezleri (DC) oluşturulmalı. Kaynakları israf eden, büyük etkiye sahip ancak onlarca yıldır "askıya alınmış" onlarca gayrimenkul projesindeki engelleri kaldırmaya odaklanılmalı.

Indiana Üniversitesi'nden Dr. Huynh The Du, Ho Chi Minh şehrinin büyüme çağında "tek merkez, üç koridor" yönünde gelişmeye odaklanması gerektiğine inanıyor.

Gelişim alanıyla ilgili olarak, Indiana Üniversitesi'nden Dr. Huynh The Du, Ho Chi Minh şehrinin genişleme çağında "tek merkez, üç koridor" yönünde gelişmeye odaklanması gerektiğini söyledi. Şehir, Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'ni, Güneybatı'yı, Orta Yaylaları, Doğu Denizi'ni ve ASEAN'ı birbirine bağlayan merkez konumunda.

Thu Duc Şehri, mevcut merkeze bağlı, denize ve uluslararası entegrasyona bakan merkezdir; kalan 3 koridor şunlardır: güneybatı Mekong Deltası'na bağlanır; batı Tay Ninh ili üzerinden Kamboçya'ya bağlanır; kuzeybatı ise şu anda Binh Duong ili ve Binh Phuoc ili üzerinden Orta Yaylalara bağlanır.

Ho Chi Minh Şehri'ni "tek merkez, üç koridor" doğrultusunda geliştirmeye odaklanma vizyonu, yalnızca kalkınma alanıyla ilgili değil, aynı zamanda çok güçlü bir politika ve siyasi mesaj da taşıyor. Çünkü bu vizyon, şehrin merkezi ve lider rolünü desteklemesine yardımcı olacak. Aynı zamanda, Binh Duong, Dong Nai ve Ba Ria-Vung Tau gibi bölgedeki büyük ekonomik ölçeğe sahip yerleşimlerin gücünü ve potansiyelini de artıracak.

Aynı zamanda bölgedeki kalan yerleşim yerlerinin de büyüme ve kalkınma dalgası oluşturacak koşullarının yaratılması, diğer yerleşim yerleri için kalkınma ve bağlantı fırsatları yaratılması, uluslararası alanda bağlantı kurulması ve ASEAN kalkınma vizyonunun gerçekleştirilmesi gerekmektedir.

Doçent Dr. Tran Hoang Ngan, şehrin geçmişte ve günümüzde zorlu dönem ve zamanlarda her zaman zorlukların üstesinden gelme yeteneğini gösterdiğini ve ülkenin kalkınmasına her zaman değerli katkılarda bulunduğunu belirtti. Ho Chi Minh şehrinin her zaman sahip olduğu önemli değerlerin, dirençli devrimci geleneği, kahraman şehri, dinamizmi, yaratıcılığı ve halkın, işletmelerin ve hükümetin cesur düşünme ve eyleme geçme ruhu olduğunu belirtti.

"Uygun coğrafi konumu, uluslararası entegrasyon ve değişim için bir geçit kapısı, ekonomi, finans, kültür, eğitim, bilim ve teknoloji, inovasyon, yaratıcılık ve yüksek kaliteli işgücü kaynaklarının merkezi olması, çok sayıda kalkınma alanı ve taşma etkisi olan çok sayıda projeye sahip olması nedeniyle, tüm ülkeyle birlikte yeni bir döneme, ulusal büyüme dönemine girme konusunda kendimize güveniyor ve kararlıyız" diye umut ediyor Doçent Dr. Tran Hoang Ngan.

Anh Tho - Khanh Linh

Kaynak: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm