Rusya Devlet Başkanı'nın Araba Müzesi'nin içi

Moskova'daki özel bir müzede bulunan klasik bir araba. Fotoğraf: Elena Teslova/AA

Rusya Federal Koruma Servisi'nin işlettiği Moskova'daki Özel Garaj Müzesi, Çarlık döneminden modern Aurus limuzinlerine kadar Rus gücünün ve teknolojisinin gelişimini yansıtan tarihi arabalara ev sahipliği yapıyor.

Anadolu Ajansı'na (Türkiye) göre, arabalar yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir statü, zenginlik ve kimlik sembolüdür. Rus liderler için resmi arabalar daha büyük bir anlam taşıyor: ulusal gurur, teknolojik güç ve mutlak güvenliğin sembolü. Rusya Federal Koruma Servisi (FSO) tarafından yönetilen Moskova'daki Özel Garaj Müzesi, bu güçlü arabaların korunup hikayesinin anlatıldığı bir yer.

Müzedeki klasik Rolls-Royce. Fotoğraf: Elena Teslova/AA

2021 yılında kurulan bu eşsiz müze, Rus İmparatorluğu'ndan modern Rusya Federasyonu'na kadar Rus devlet araçlarının evrimini izliyor. Klasik Delaunay-Belleville'lerden lüks Aurus limuzinlerine kadar sergilenen her araç, tarihin canlı bir tanığı.

Müzenin küratörü Yekaterina Ostapenko, ilk arabaların Rusya'da Çar III. Aleksandr döneminde ortaya çıktığını söyledi. Ancak bu muhafazakâr hükümdar, geleneksel at arabasına sadık kaldı. Halefi II. Nikolay ise modern teknolojinin hayranıydı. Ostapenko, "1917'de II. Nikolay'ın garajında, o dönemde dünyadaki diğer tüm devlet başkanlarından daha fazla, çeşitli tiplerde 56 araba vardı," dedi.

Moskova'daki özel bir müzede sergilenen bir başka klasik otomobil. Fotoğraf: Elena Teslova/AA

Erken Sovyet dönemi ve yerli otomotiv endüstrisinin yükselişi

Rus Devrimi ve Bolşeviklerin iktidarı ele geçirmesi, kraliyet araba koleksiyonunun büyük bir kısmının dağılmasına ve yok edilmesine yol açtı. Ancak, Delaunay-Belleville C4 40/45 CV ve Delaunay-Belleville SMT 70 CV gibi nadir modeller de dahil olmak üzere, FSO tarafından müze kullanımı için bir dizi tarihi araba kurtarıldı. Bayan Ostapenko, "SMT, 'Sa Majeste le Tsar' - 'Çar' anlamına geliyor," diye açıkladı.

Bolşevik Partisi lideri Vladimir Lenin, en güvenilir otomobiller olarak kabul edilen Rolls-Royce'ları tercih ediyordu. Lenin'in halefi Joseph Stalin ise başlangıçta Amerikan Packard limuzinlerini kullanmıştı. Ancak, yabancı lüks otomobillere güvenmenin Rusya gibi güçlü bir ülke için uygun olmadığına inanıyordu.

Mercedes-Benz otomobil. Fotoğraf: Elena Teslova/AA

Stalin, ZiS limuzininin geliştirilmesini emretti. Etkileyici tasarımına rağmen ZiS, Batı modellerinin teknik gelişmişliğinden yoksundu. Stalin'in halefi Nikita Kruşçev, Batı ile rekabet edebilecek bir otomobilin üretilmesini talep etti. Ayrıca, zırhlı araç kullanmayı reddeden ilk Sovyet lideri olarak halka yakınlığını gösterdi.

Kruşçev döneminden bu yana, Sovyet liderleri yerli üretim ZiL limuzinlerini kullanıyor. Zamanla bu araçlar, Batılı muadilleriyle boy ölçüşebilecek, hatta onları geride bırakacak şekilde gelişti.

Aurus Merlon eskort aracı. Fotoğraf: Elena Teslalova/AA

Aurus: Rus otomotiv endüstrisinin yeni sembolü

Ancak Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla Rus otomotiv endüstrisi geriledi. Rusya'nın Sovyetler sonrası ilk cumhurbaşkanı Boris Yeltsin, Almanya'dan zırhlı Mercedes-Benz limuzinleri sipariş etti.

Devlet Başkanı Vladimir Putin iktidara geldiğinde, modern bir Rus lüks otomobili yaratmaya koyuldu. Aurus adlı projenin tamamlanması neredeyse yirmi yıl sürdü. Latince "aurum" (altın) ve "Rus" (Rus) kelimelerinin birleşimi olan Aurus, Rus otomotiv endüstrisinin yükselişini simgeliyor.

Aurus, şu anda limuzin, sedan, ticari araç ve minibüs gibi çeşitli modeller sunuyor. 2024 yılında, seriye tören/refakat aracı Aurus Merlon eklenecek.

Ostapenko, Aurus'un Özel Garaj Müzesi'nin "en değerli parçası" olduğunu ve Devlet Başkanı Putin'in yemin töreninde kullandığı limuzinin de müzenin merkezinde yer aldığını söyledi. Rus devlet başkanlarının ve üst düzey yetkililerin arabaları yalnızca kişisel zevklerin bir yansıması değil, aynı zamanda ulusal öncelikleri ve siyasi mesajları da yansıtarak, güç, kültür ve Moskova'nın uluslararası arenadaki imajının kesişimini gösteriyor.

Yorum (0)