Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'da otomobiller için şanzıman ve motor üretmeyi hedefliyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı , Vietnam otomotiv sanayisinin geliştirilmesine yönelik taslak stratejide, şanzıman ve motor gibi önemli bileşenlerin üretilebilmesi hedefini ortaya koyuyor.

Destekleyici endüstrilerle ilişkili otomotiv endüstrisinin geliştirilmesi

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı "Sanayi Geliştirme Stratejisi" taslağı endüstriyel Vietnam arabaları 17 Eylül'de "2030'a Kadar, 2045'e Kadar Vizyon" başlıklı bir toplantı düzenlenerek kamuoyunun görüşleri alınacak.

Stratejinin temel içeriği, ülkedeki tüm ekonomik sektörlerin iç gücünü geliştirmek; trafik altyapısının gelişimiyle eş zamanlı olarak otomotiv endüstrisini geliştirmek için dünyadaki büyük otomobil üretim şirketleriyle bağlantı ve işbirliğine odaklanmaktır.

Özellikle 9 koltuğa kadar olan binek araçlarda, trafik altyapısına ve halkın gelirine uygun, az enerji tüketen küçük bireysel araçlara odaklanılacak.

Özel amaçlı araçlar için, yüksek talep gören bazı araç tiplerinin (beton kamyonları, tankerler, güvenlik ve savunma amaçlı araçlar...) üretimini ve montajını seçin; kırsal ve dağlık alanlardaki insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere küçük çok işlevli tarım araçlarının (yük taşımacılığını, toprağı işleme, su pompalama, elektrik üretme, böcek ilaçlama... gibi bir veya daha fazla işlevle birleştiren) üretimini teşvik edin.

Destekleyici endüstriler konusunda, çeşitli araç modelleri için şanzıman, vites kutusu, motor, araç gövdesi vb. gibi önemli parça ve bileşenleri üretmek için teknolojiye yönelecek ve uygulayacağız; büyük otomobil üreticileriyle iş birliğini güçlendirecek, Vietnam'ın küresel üretim ve tedarik zincirinde bir halka rolü üstlenebilmesi için üretebileceği yedek parça ve bileşen türlerini seçeceğiz. Bu temelde, ileri teknolojiye yatırım yapacak ve ihracata yönelik üretim yapacağız.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'daki önemli otomobil bileşenlerini yerelleştirmeyi hedefliyor. Fotoğraf: VGP

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 2035 yılına kadar toplam araç üretiminin yaklaşık 1 milyon 531 bin 400 adet olmasını hedefliyor. Bunun yaklaşık 852 bin 600 adedi 9 kişilik, yaklaşık 84 bin 400 adedi 10 ve üzeri kişilik, yaklaşık 587 bin 900 adedi kamyon, yaklaşık 6 bin 500 adedi ise özel amaçlı araçlardan oluşacak.

Yerli montajlı araç oranı, yurt içi talebin yaklaşık %78'ini oluşturmaktadır. Yan sanayilerin gelişimine gelince, 2020 yılına kadar, yerli otomobil üretimi ve montajı için parça ve yedek parça talebinin yaklaşık %35'ini (değer olarak) karşılamayı hedefleyen, otomobil üretimine yönelik yan sanayinin temel olarak oluşması beklenmektedir.

2026-2035 döneminde, yerli otomobil üretim ve montajına yönelik komponent ve yedek parça talebinin %65'inden fazlası karşılanacaktır. Strateji kapsamında, 2035 yılına kadar ihraç edilen toplam araç sayısının yaklaşık 90.000 adede ulaşması hedeflenmektedir.

Yukarıdaki hedeflere ulaşmak için stratejide stratejik ortakların belirlenmesi ve kurulması, destekleyici sanayiler için pazar yaratacak büyüklükteki projelere yatırımın teşvik edilmesi, çevre dostu araçların (yakıt tasarruflu araçlar, hibrit araçlar, biyoyakıtlı araçlar, elektrikli araçlar vb.) üretiminin teşvik edilmesi, Başbakan tarafından onaylanan yol haritasına göre emisyon standartlarının karşılanması gibi özel yönlendirmeler yer almaktadır.

Uluslararası standartlara uyumu sağlamak için ürün kalitesini iyileştirmek amacıyla inovasyona odaklanın. Aynı zamanda, üretimin organizasyonu ve yeniden düzenlenmesi temelinde bir dizi yoğun otomotiv sanayi merkezi/kümesi oluşturun; otomotiv üretim ve montaj işletmeleri arasında iş birliğini ve bağlantıyı teşvik edin, yatırım verimliliğini artırmak ve uzmanlaşma kapasitesini geliştirmek için tüm ekonomik sektörlerdeki sanayi işletmelerini, araştırma-geliştirme kuruluşlarını ve eğitim kurumlarını destekleyin...

Hükümet bugüne kadar yerli üretimi desteklemek için çok özel politikalar da uygulamaya koydu. Bunlar arasında yerli otomobil üretimi ve montajında kullanılan komponent ve yedek parçalar için ithalat vergisi teşvikleri (Hükümet'in 101/2021/ND-CP sayılı Kararnamesi), yerli olarak üretilen ve montajı yapılan araçlar için tescil ücretlerinin düşürülmesi, ...

Hükümetin zamanında uyguladığı politikalar ve işletmelerin çabaları sayesinde, 2014-2021 döneminde Vietnam otomobil endüstrisi, stratejide belirlenen hedeflere kıyasla belirli sonuçlar elde etti.

Otomotiv sektörü yerlileşme oranını artırmayı hedefliyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, bazı hedeflere henüz ulaşılamadığını ve aşılması gereken bazı sınırlamaların bulunduğunu, örneğin 9 koltuğa kadar olan araçlarda yerlilik oranının gerçekte ortalama %12-20'ye ulaştığını, bunun 2020 hedefi olan %30-40'ın çok altında kaldığını bildirdi.

9 koltuğa kadar olan araçların ihracat oranı ise, fiili ihracat olarak sadece 1.000 araç civarında seyrediyor. Bu rakam, 2020 yılı hedefi olan 5.000 aracın çok altında kalıyor.

Otomotiv sektörünün gelişim stratejisinde de çevre dostu araçların (yakıt tasarruflu araçlar, hibrit araçlar, biyoyakıtlı araçlar, elektrikli araçlar...) geliştirilmesine yönelik uygun yönelimler yer almaktadır.

Ancak, uygulamayı destekleyen politikalar hâlâ oldukça sınırlıdır. Şimdiye kadar, yalnızca akülü elektrikli araçlar için özel tüketim vergisi ve tescil ücretlerini destekleyen bir politika mevcuttu ve Vietnam'da diğer elektrikli araç hatlarının geliştirilmesi için belirli bir yol haritası bulunmuyordu.

Son dönemde Vietnam, nüfus büyüklüğü, ekonomik büyüme ve büyüme kalitesi açısından birçok değişiklik yaşadı. Ölçek, ürünler ve yerli otomobil tüketim pazarı da eskisine kıyasla önemli ölçüde değişti. Ayrıca, dünya otomobil endüstrisi üretim teknolojisi, ürün türleri ve ürün tasarımları açısından da önemli ölçüde değişiyor.

Ayrıca bölge ülkeleri, özellikle Çin ve Tayland, otomotiv sanayinde oldukça etkileyici gelişmelere imza atmakta, değer zincirine giderek daha fazla katılım göstermekte olup, uygun politika mekanizmalarının oluşturulmaması durumunda iç pazarda yerli otomobil pazarının pazar payı kaybetme riski kaçınılmazdır.

Başbakan, Vietnam otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik etmek amacıyla, 2025 yılına kadar 2018-2020 dönemi için Endüstriyel Yeniden Yapılandırma Planı'nı onaylayan 589/QD-TTg sayılı Kararı yayınladı. Bu plan, "Yerli işletmeler ve yabancı sermayeli işletmeler gözetilmeksizin, büyük işletmelerin otomobil endüstrisinin geliştirilmesine yatırım yapmalarının teşvik edilmesi" içeriğini içeriyor.

Başbakan, Hükümetin üretim ve halk için daha iyi olan ve uluslararası uygulamalara ve entegrasyon taahhütlerine aykırı olmayan kurum ve politikaları güçlendirmeye devam edeceğini vurguladı. Yerli ve yabancı otomobil üreticileri istihdam yaratırken, aynı zamanda ihracata yönelik pazarları genişletmeli; her araca daha yüksek katma değer sağlayan destekleyici endüstrilerden oluşan bir ekosistem geliştirmek için yenilik yapmalı, iş birliği yapmalı ve üretimi yönlendirmelidir.

Ancak mevcut dönemde, özellikle yukarıda bahsedilenler olmak üzere birçok faktör, yerli otomobil üretim sektörünü güçlü bir şekilde etkilemekte ve üzerinde büyük bir baskı yaratmaktadır. Ayrıca, otomobil üretim sektörü bilim, teknoloji ve tüketici trendlerinden de güçlü bir şekilde etkilenmektedir. Bu nedenle, önümüzdeki dönemde Vietnam otomobil üretim sektörünün iyi bir gelişme göstermesi için uygun değişiklikleri yapması gerekmektedir. Bu nedenle, "Vietnam Otomobil Endüstrisi 2030'a Kadar Kalkınma Stratejisi, 2045'e Kadar Vizyon"un hayata geçirilmesi hem pratikte hem de bilimsel olarak son derece acil ve anlamlıdır.

Kaynak