Maliye Bakanı, ulusal demiryolları için önemli bir tekliften bahsediyor

Büyük yatırım sermayesi, uzun geri ödeme süresi, yüksek risk

Maliye Bakanı Nguyen Van Thang, 11 Kasım sabahı, Yatırım Kanunu (değiştirilmiş) taslağını sundu. Demiryolu sektörüyle ilgili olarak, Maliye Bakanı'na göre, Hükümet, 16 Ekim'de, Demiryolu Kanunu'nun bazı hükümlerini değiştirmek üzere Yatırım Kanunu (değiştirilmiş) taslağına ek içerikler sundu.

Bu temelde, yasa tasarısı, 95/2025/QH15 sayılı Demiryolu Kanunu'nun bir dizi maddesinin değiştirilmesini ve tamamlanmasını önermektedir. Bu sayede, ulusal ve yerel demiryolları için yatırımcılara, yatırım kanunu hükümlerine uygun olarak projenin işletme süresini uzatma imkânı tanınmaktadır.

Yatırımcı, projenin işletme süresinin uzatılmasını teklif etmediği takdirde, projenin işletme süresi dolduktan sonra projeden doğan bütün varlıkları Devlete devreder ve Devlet, yatırımcıya kanun hükümlerine göre ödeme yapar.

Maliye Bakanı Nguyen Van Thang. Fotoğraf: Nhu Y.

Değişiklik ve eklemenin gerekçesi, özel ölçek ve nitelikteki projeler için zorlukların ve engellerin ortadan kaldırılması, mükemmel politika seçenekleri, işletme süresi ve uygulanabilir ve etkili sermaye geri kazanım kabiliyetine ilişkin düzenlemeler ile 68-NQ/TW sayılı Karar ve 198/2025/QH15 sayılı Kararın ruhuna uygunluğun sağlanmasıdır.

Denetleme kurumu temsilcisi, Ekonomi ve Maliye Komisyonu Başkanı, komisyonun, Parti ve Devletin, ulusal ve kentsel demir yolu hatlarının yatırım sürecini hızlandırmak ve engelleri ortadan kaldırmak için uygun mekanizmalar, politikalar ve çözümler üretme ihtiyacı konusunda politikalarının olduğunu kabul ettiğini söyledi.

Bununla birlikte, özel ekonomik sektörün stratejik alanlarda, temel ve önemli ulusal bilimsel araştırma projelerinde ve görevlerde (hızlı tren, şehir içi demiryolları vb.) Devletle birlikte katılımını teşvik edici tercihli politikalar olmalıdır.

Ulusal demiryolu ve kentsel demiryolu projeleri genellikle yüksek yatırım oranlarına, uzun geri ödeme sürelerine ve yüksek risklere sahiptir. Bu nedenle, yatırım projelerinin cazibesini artırmak, özel ekonomik sektörü bu önemli alana yatırım yapmaya çekmek ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınması için önemli bir itici güç oluşturmak amacıyla ulusal demiryolu ve kentsel demiryolu altyapısı inşa etmek amacıyla yeterince güçlü mekanizma ve politikalara ihtiyaç vardır.

Düzgün bir şekilde uygulanmayan proje faaliyetlerini durdurun

Tasarı, yatırımcının yatırım politikası onayı ve yatırım kayıt belgesi içeriğine uymaması ve yatırım kayıt kuruluşundan yatırım politikası onayı ve yatırım kayıt belgesi içeriğine uyulmadığına dair belge alması halinde yatırım projelerinin durdurulmasına ilişkin düzenlemeleri içermektedir.

Ayrıca bu değişiklikle, ekonomik kuruluşun tasfiye edilmiş olmasına rağmen faaliyetine son vermemesi veya Yatırım Projeleri Kanunu'na göre diğer mülkiyet haklarını devretmemesi veya temlik etmemesi hâlinde yatırım projesi faaliyetlerinin sona erdirilmesi de hükme bağlanmıştır...

Maliye Bakanı, söz konusu değişikliğin, yatırım projelerinin durdurulması ve sonlandırılması için yasal zemini sağlamayı, projelerin çok uzun süre gecikmesine ve kamu kurumlarının projeleri sonlandıramamasına yol açan durumun önüne geçmeyi amaçladığını söyledi.

Ekonomi ve Finans Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Parti'nin yasa yapımında yenilikçi düşünce, özel ekonomik kalkınma, bilim ve teknoloji geliştirmede atılımlar, uluslararası entegrasyon, yabancı yatırım işbirliği; yatırım ve iş dünyasında prosedürlerin kısaltılması ve basitleştirilmesi, insanlar ve işletmeler için elverişli koşullar yaratılması konularındaki politikalarının ve yönergelerinin gözden geçirilmesi ve tam kurumsallaşmasının sağlanmasının sürdürülmesini önerdi.

İnceleme komitesi ayrıca, 10. Dönem'de Ulusal Meclis'e sunulan yasa tasarılarıyla politika tutarlılığı ve birliğinin sağlanmasının gerekliliğine dikkat çekti.

Source: https://tienphong.vn/bo-truong-tai-chinh-noi-ve-de-xuat-quan-trong-voi-duong-sat-quoc-gia-post1795201.tpo