Bakan Tran Hong Minh: Kuzey hızlı demiryolunun konuşlandırılması konusunda en yüksek kararlılık

15. Ulusal Meclis, Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı tren projesine ilişkin yatırım politikasına ilişkin Kararı %92,48 oyla kabul etti. Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Giao Thong Gazetesi'ne kısa bir röportaj verdi.

Ulusal Meclis, yüksek hızlı tren projesi için yatırım politikasına ilişkin bir karar aldı. Yeni Ulaştırma Bakanı olarak, bu gelişme hakkında neler paylaşabilirsiniz?

Bu tarihi bir karardır. Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi, yalnızca bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda ekonomiye ivme kazandıran, ülkeyi yeni bir çağa, Genel Sekreter To Lam'ın da belirttiği gibi ulusal kalkınma çağına taşıyan dinamik ve sembolik bir projedir.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Ulusal Meclis'in Kuzey-Güney hızlı tren hattına yönelik yatırım politikasını onaylamasının tarihi bir karar olduğunu vurguladı (Fotoğraf: Ta Hai).

Projenin, 13. Parti Kongresi'nde belirlenen ulaşım altyapısı da dahil olmak üzere altyapı alanındaki çığır açıcı hedefinin gerçekleştirilmesi yönündeki ortak irade ve kararlılığın bir kez daha ortaya konulması, Ulusal Meclis tarafından prensipte yatırıma onay verilmesi anlamına geliyor.

Ayrıca, 2023 yılında ekonomik ölçeğin 430 milyar ABD dolarına ulaşması, yani 2010 yılına göre yaklaşık 3 kat artması, kamu borcunun GSYH'nin yaklaşık %37'si gibi düşük bir seviyede olması, inşaatın 2027 yılında tamamlanmasının beklenmesi ve ekonomik ölçeğin 564 milyar ABD dolarına ulaşmasının tahmin edilmesi nedeniyle, Ulusal Meclis'in projeyi onayladığı da eklenmelidir.

Milletvekillerinin büyük çoğunluğunun lehte oy kullanması, ülke genelinde halkın, Millet Meclisi'nin Proje için yatırım politikasına karar vereceği zamanı heyecanla beklediğini gösteriyor.

Parti ve Devlet tarafından Ulaştırma Bakanlığı gibi önemli bir göreve yeni atanan projeyi hayata geçirme sorumluluğu çok büyük. Bakan, projenin mümkün olan en kısa sürede hayata geçirilmesi ve etkililiğinin sağlanması için önümüzdeki dönemde hangi görevleri derhal yerine getirecek?

Bu, Vietnam'da ilk kez uygulanan, büyük ve karmaşık bir iş yüküne sahip, oldukça büyük ölçekli bir projedir. Bakanlığın liderlik ekibi, görevin alındığı ilk günden itibaren bu sorunun farkında olarak, sonraki adımlarda karşılaşılacak zorlukları ve zorlukları değerlendirip belirlemiştir.

Projenin en kısa sürede hayata geçirilebilmesi için Ulaştırma Bakanlığı, bakanlıklara ve taşra teşkilatlarına, görev ve yetkileri esas alınarak, TBMM Kararı'nda yer alan görev, çözüm ve özel politikaların, özellikle yatırım kaynaklarının harekete geçirilmesi ve ilerlemenin kısaltılmasına ilişkin politikaların ivedilikle uygulanması yönünde talimat verilmesi hususunda Hükümete bir Kararname çıkarmayı planlamaktadır.

Proje uygulamasının uzun ve zorlu bir süreç olacağının, çok fazla çalışma gerektireceğinin ve çok ağır bir görev üstleneceğinin bilincindeyiz. Yakın gelecekte, proje yatırım onayı aldıktan hemen sonra, Fizibilite Çalışması Raporu (F/S) hazırlayacak bir danışmanlık yüklenicisi seçmeye başlamamız gerekecek.

Aynı zamanda, F/s kuruluş adımına paralel olarak saha temizliğinin uygulanması için güzergah yönü, istasyonlar ve saha temizleme kapsamına ilişkin ayrıntıları belirlemek üzere yerel yönetimlerle birlikte çalışılmalı, böylece inşaat 2027 yılı sonunda başlayabilmelidir.

Ulaştırma Bakanlığı, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na yatırım yönetim modelini gözden geçirme ve iyileştirme talimatı vermek gibi önemli görevleri derhal devreye sokacak.

Ulaştırma Bakanlığı, demiryolu sektöründe insan kaynağının geliştirilmesine yönelik projeyi tamamlayacak, demiryolu sanayisini ve destekleyici sanayileri geliştirmeye yönelik projeyi inşa edecek ve daha birçok görevi üstlenecek.

Ulaştırma sektörü başta olmak üzere demir yolu sektörü, projeyi en kısa sürede hayata geçirmek için "sadece eylem konuşulsun, geri adım atılmasın" diyerek en yüksek ruh ve kararlılıkla çalışmaya hazır.

Ulaştırma sektörünün kararlılığı ve çabaları, Parti, Hükümet, Millet Meclisi'nin güçlü yönlendirmesi ve tüm siyasi sistemin katılımıyla yeni dönemin bu simge projesini başarıyla hayata geçireceğimize olan inancım tamdır.

Teşekkür ederim Sayın Bakanım.

15. Ulusal Meclis, Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Tren Projesi'ni onayladı. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 1.541 km olup, başlangıç ​​noktası Hanoi'nin başkenti Ngoc Hoi istasyonunda, bitiş noktası Ho Chi Minh Şehri'ndeki Thu Thiem istasyonunda olup, 20 il ve merkezi yönetime bağlı şehirlerden geçmektedir.

Yeni yatırım projesi, tamamı çift hatlı, 1.435 mm açıklığında, tasarım hızı 350 km/saat, aks başına yük kapasitesi 22,5 ton; 23 yolcu istasyonu, 5 yük istasyonu; araç, gereç; yolcu taşımacılığına uygun, milli savunma ve güvenlik için çift kullanımlı, gerektiğinde yük taşımacılığına uygun yüksek hızlı demiryoludur.

Teknolojik açıdan, raylı sistem teknolojisinin ve elektrifikasyonun uygulanması; modernliğin, senkronizasyonun, emniyetin ve verimliliğin sağlanması.

Projenin toplam ön yatırım tutarı 1.713.548 milyar VND olup; kamu yatırım sermayesi, orta vadeli kamu yatırım planlarında tahsis edilen devlet bütçesi sermayesi ve diğer yasal sermaye kaynakları kullanılarak gerçekleştirilecektir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm