İnşaat Bakanlığı, Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'nin güzergah değişikliğine yanıt verdi

An Nhon Tay komününde Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'ne hizmet etmek üzere yeniden yerleşim alanı inşaatı için envanter, arazi ve arazideki varlıkların ölçümü, tazminat için saha temizliği

Gia Lai eyaletinin yetkilileri ve halkı, An Nhon Tay komününde Yüksek Hızlı Tren Projesi'ne hizmet verecek bir yeniden yerleşim alanının inşası için araziyi temizlemek ve araziyi telafi etmek amacıyla arazi ve arazideki varlıkları tespit edip envanter çıkarıyor. Fotoğraf: TS

İnşaat Bakanlığı, 15. Ulusal Meclis'in 9. Oturumu'nun ardından Gia Lai eyaleti seçmenlerinin gönderdiği dilekçeye yanıt vermek üzere Gia Lai eyaleti Ulusal Meclis Delegasyonu'na 9891 sayılı belgeyi gönderdi.

Buna göre İnşaat Bakanlığı, Gia Lai eyaletinin seçmenlerinden ( Ulusal Meclis Halkın İstekleri ve Denetimi Komitesi tarafından iletilen) Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi ile ilgili bir dilekçe aldı.

Özellikle Gia Lai eyaletindeki seçmenler, artan ulaşım talebini karşılamak, hızlı ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak, ülkenin sanayileşmesi ve modernleşmesine katkıda bulunmak amacıyla modern ve senkronize bir yüksek hızlı demiryolu hattı inşa etme politikasına onaylarını ve desteklerini dile getirdiler.

Ancak projenin saha temizliğinin sorunsuz, zamanında yapılabilmesi ve demiryolunun geçtiği bölgelerdeki insanların yaşamı ile kültürel ve tarihi eserler üzerindeki etkilerin en aza indirilmesi için, seçmenler yetkili makamların 2 içeriği düzenleme ve tamamlamayı değerlendirmelerini öneriyor.

Gia Lai eyaletinin seçmenleri, İnşaat Bakanlığı'ndan, eski Hoai Son komününe ait olan 886+000 km'den eski Hoai Hao semtine ait olan 903+500 km'ye kadar olan güzergahın Batı'ya doğru kaydırılmasını talep etti.

Düzenlemenin nedeni, yakın zamanda tamamlanan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu Projesi'nin mevcut yerleşim alanları ve yeniden yerleşim alanlarına doğrudan etki etmesini önlemek; aynı zamanda Nga Ba Dinh kalıntısı ve kukla hükümet merkezine (eski Hoai Son komününde) 1961'de yapılan baskın gibi önemli tarihi kalıntıları korumaktır.

Ayrıca seçmenler, İnşaat Bakanlığı'nın Bong Son istasyonundan şehir içi, Kuzey-Güney otoyolu, Ulusal Karayolu 1A ve il yolları gibi önemli bölgelere trafiğin eş zamanlı olarak bağlanmasını sağlayacak bir planı desteklemesini önerdi.

Demiryolu hattının işletmeye alınmasının ardından yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılması, ulaşımın aksamadan yürütülmesi ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya katkı sağlanması amaçlanıyor.

Gia Lai eyaletindeki seçmenlerin görüşlerine yanıt veren İnşaat Bakanlığı, Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin, proje için Fizibilite Çalışması Raporu hazırlayacak Danışman'ı seçme aşamasında olduğunu bildirdi.

Gia Lai eyalet seçmenlerinin görüşlerine dayanarak, İnşaat Bakanlığı, yatırımcının danışman seçimini yaptıktan sonra, danışmana etüt sürecinde rehberlik etmesini, projenin geçeceği arazi ve topoğrafyayı dikkatlice incelemek için fizibilite raporu hazırlamasını isteyecektir.

İnşaat Bakanlığı, "En uygun güzergah yönünü sağlamak, insanların yaşamları, tarihi ve manevi kalıntıları üzerindeki etkileri en aza indirmek... ayrıca bölgesel trafik bağlantılarını demir yolu ile eş zamanlı işletme için buluşturmak, proje yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve demir yolu hattının işletmeye alınmasından sonra yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmak" dedi.

Daha önce, 4 Ağustos 2025 tarihinde, eyalet genelinde Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'nin uygulanmasına yönelik hazırlıklar hakkındaki raporda, Gia Lai İl Halk Komitesi, İnşaat Bakanlığı'ndan, Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu'na, ayrıntılı tasarım seçeneklerini inceleme, kentsel planlama, yerleşim alanları, yeniden yerleşim alanları (Kuzey-Güney Otoyol Projesi'nin saha temizliğine hizmet etmek için yakın zamanda inşaata yatırım yapıldı) ve eyaletin önemli projeleri üzerindeki örtüşmeleri ve etkiyi en aza indirme sürecinde yerel yönetimle birlikte çalışması talimatını vermesini talep etmişti.

Ayrıca, Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin Kuzey-Güney eksenindeki güzergahının Doğu Kuzey-Güney Otoyol Projesi ile çakışmaması için düzenleme planını incelemek; ulusal tarihi eserler (Thanh Cha kalıntısı, An Nhon Tay bölgesi) ve il tarihi eserleri (Nga Ba Dinh kalıntısı, 1961'de kukla hükümet merkezine yapılan baskının kalıntısı, Hoai Nhon Bac bölgesi) üzerindeki etkiyi değerlendirmek ve araştırmaları yürütmek için başkanlık etmek ve koordinasyonu sağlamak.

Gia Lai ilinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren hattı projesi, 18 belediye ve mahalleden geçerek toplam 115,70 km uzunluğundadır (886+300 km'den 1002 km'ye kadar). Başlangıç noktası Quang Ngai ili sınırındaki Hoai Nhon Bac semtinde; bitiş noktası ise Dak Lak ili sınırındaki Quy Nhon Tay semtindedir.
Proje, Hoai Nhon Nam Mahallesi'ndeki Bong Son İstasyonu ve Tuy Phuoc Tay Komünü'ndeki Dieu Tri İstasyonu olmak üzere 2 yolcu istasyonunu kapsamaktadır; istasyon, mevcut Dieu Tri İstasyonu'nun yaklaşık 4 km batısında yer almaktadır. Yük istasyonu ve depo henüz düzenlenmemiştir.

Kaynak: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html