Orman ve denizi birbirine bağlayan trafik resmi

yüksek hızlı phan-thiet-vinh-hao.jpg'nin kesişimi — Phan Thiet - Vinh Hao Otoyolu Kavşağı

Lam Dong İl Parti Komitesi eski Sekreteri Sayın Nguyen Hoai Bao, yeni Lam Dong eyaletinin potansiyeli ve güçlü yönleri üzerine yakın zamanda verdiği bir seminerde, birleşmeden sonra trafik altyapısına yatırım yapmanın önemini vurguladı: "Trafik ilk ve son derece önemli faktördür. Bir eyalet ne kadar büyük ve potansiyelli olursa olsun, güçlü bir şekilde gelişebilmesi için iyi bağlantılı bir trafik sistemine sahip olması gerekir." Bu görüş, aynı zamanda üç eyaletteki birçok neslin de düşünce ve dilekleridir. Bu insanlar, trafiğin görünümünün yakında değişmesini ve bu toprakların bir an önce bütünleşip gelişmesini dilerler.

Gia Bac komünü, Di Linh'ten geçen 28 numaralı Ulusal Karayolu, yukarıdan görülüyor

Büyülü Bölgelerarası Rotalar

Lam Dong eyaletinin idari merkezi olan çiçekli Lam Vien yaylasından, Güney Merkez bölgesinin (eski adıyla Binh Thuan eyaleti) güneşli ve rüzgarlı plajlarına veya Orta Dağlık Bölgesi'nin (eski adıyla Dak Nong eyaleti) güneybatısındaki görkemli topraklara tek seferde kolayca ayak basabileceğinizi hayal edin. Bu artık uzak bir hayal değil. Uçsuz bucaksız çam ormanları arasında kıvrılan patikalardan, rüzgarlı sahil yollarına kadar, Lam Dong, Binh Thuan ve Dak Nong eyaletlerini birbirine bağlayan trafik tablosu yavaş yavaş şekilleniyor. Bu, yeni bir toprak parçası için trafik oluşumunun kapısını açan tarihi bir "el sıkışma" olarak kabul ediliyor.

Uygulamalı deneyimim boyunca trafik uzmanlarından coşkulu rehberlik aldım ve üç ili birbirine bağlayan ana yollara adım atma fırsatı buldum. Bu yeni topraklar, elbette, çok çeşitli ulaşım olanaklarına sahip. Lien Khuong Uluslararası Havalimanı (Lam Dong), bölgenin önemli bir havacılık kapısı rolünü üstlenirken, Phan Thiet Havalimanı (Binh Thuan) ise yapım aşamasında olup, yakında hizmete girmesi bekleniyor. Binh Thuan boyunca uzanan Kuzey-Güney demiryolu, kıyı yolları, limanlar ve iç su yollarıyla birlikte çok boyutlu bir trafik tablosu oluşturuyor.

Ancak yollar, birleşmeye başlayan üç ili birbirine bağlamada hâlâ önemli bir rol oynamaktadır. Özellikle, Phan Thiet, Di Linh, Dak Glong ve Gia Nghia'yı birbirine bağlayan 28 No'lu Ulusal Karayolu (QL) hayati bir güzergah olarak kabul edilmektedir. Bu önemli güzergah, yerleşim yerleri arasındaki mesafeyi ve seyahat süresini kısaltmaya yardımcı olmaktadır.

Ayrıca, 55 Nolu Ulusal Karayolu, Lam Dong'dan Binh Thuan ve Ba Ria - Vung Tau üzerinden denize açılan bir kapı olarak da aynı derecede önemli bir rol oynamaktadır. Bu rota, Ham Tan'dan (Binh Thuan) başlayıp Ham Thuan Bac ve Bao Loc'dan (Lam Dong) geçerek Dak Glong'a (Dak Nong) bağlanmaktadır. Ayrıca, Binh Thuan'daki Duc Linh ve Tanh Linh ile Lam Dong'daki Da Huoai'yi birbirine bağlayan DT717 Nolu İl Yolu da tercih edilebilir ve bu da daha esnek seyahat seçenekleri sunar.

Xuan Huong Mahallesi - Da Lat sakini Bayan Pham Le Hoa, deneyimini şöyle paylaştı: "Arkadaşlarımla birlikte Da Lat'tan 28B Ulusal Karayolu üzerinden Phan Thiet'e, ardından Phan Thiet'ten 28. Ulusal Karayolu üzerinden Di Linh, Lam Dong üzerinden Gia Nghia, Dak Nong'a bir yolculuk yaptık. Ormandan denize doğru gitmenin hissi harikaydı! İklimdeki, bitki örtüsündeki ve kültürdeki değişimi açıkça hissettim, bu son derece ilginçti. Ancak, birleşmeden sonra bölgeler arası trafiğin daha rahat hale geleceğini ve yolcu taşımacılığı hizmetlerinin de daha çeşitli ve kaliteli olacağını umuyorum çünkü 28B geçişi şu anda yenileniyor, geliştiriliyor ve genişletiliyor, ancak Di Linh'ten geçen Gia Bac geçişi (Ulusal Karayolu 28) şu anda uzun, dolambaçlı ve oldukça dar ve ayrıca ilgiye ve geliştirmeye ihtiyaç duyuyor."

Bayan Hoa'nın paylaşımı, halkın ihtiyaçlarına daha iyi hizmet eden, daha senkronize ve modern bir trafik altyapısına duyulan isteğin açık bir göstergesidir.

Lien Khuong-Prenn Otoyolu.jpg — Lien Khuong - Prenn Otoyolu

İNŞAAT HALİNDEKİ PROJELER

Ancak bölgenin trafik durumu hâlâ çözülmesi gereken darboğazlarla dolu. İller arası bağlantı yolları hâlâ senkronize değil ve bu da özellikle yağmur mevsiminde trafik güvenliği için birçok potansiyel risk oluşturuyor. Özellikle, 28 Nolu Ulusal Karayolu, güzel olmasına rağmen hâlâ küçük, uzun ve virajlı. Benzer şekilde, 28 Nolu Ulusal Karayolu'nun Di Linh'ten Gia Nghia'ya kadar olan bölümünün de genişletilmesi gerekiyor. Binh Thuan'ın Phan Son komünü sakini Bay Pham Van Vi, "Umarım yollar tüm bölgelere genişletilir ve Binh Thuan'ı Lam Dong ve Dak Nong'a bağlayan birçok toplu taşıma hizmeti olur," diye dile getiriyor.

Artan ulaşım talebini karşılamak için Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan Otoyolu Projesi'nin, bölgesel trafik ağını etkili bir şekilde birbirine bağlayarak modern bir otoyol oluşturması bekleniyor. Lam Dong Eyaleti İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Hoang Anh Tuan'a göre, bu proje yatırım ve araştırma için önerildi.

Ayrıca, 29 Haziran 2025'te yapımına başlanan Bao Loc - Lien Khuong bölümüyle birlikte Dau Giay - Lien Khuong otoyolu, Ulusal Karayolu 20, Ulusal Karayolu 28 ve 28B'den Da Lat - Bao Loc - Ho Chi Minh Şehri'ne kadar olan mevcut güzergahları birbirine bağlayarak yeni bir bağlantı aksı oluşturmayı da vaat ediyor.

Lam Dong, Binh Thuan ve Dak Nong'un birleşmesi yalnızca coğrafi bir olay değil, aynı zamanda ekonomik, kültürel ve sosyal kalkınma potansiyeli yaratacak bir devrimdir. Bu devrimin merkezinde, sorunsuz ve gelecek vaat eden bir altyapı senfonisi yaratan, birbirine sıkı sıkıya bağlı, iyi planlanmış ve yatırım yapılmış bir ulaşım sistemi bulunmalıdır.

Yolların iyileştirilmesi ve otoyol projelerinin tamamlanmasıyla trafik bağlantısı daha da bütünleşecektir. Bu projeler, bölgedeki belediyeleri, mahalleleri ve özel bölgeleri daha kolay birbirine bağlamanın yanı sıra, diğer illerle bağlantıyı da genişleterek trafik sıkışıklığının azaltılmasına ve sosyoekonomik kalkınma için gerekli koşulların oluşturulmasına katkıda bulunacaktır.

Yorum (0)