BYD DM-i Super Hybrid: Yeni hibrit araç teknolojisinin derinlemesine analizi

BYD'nin DM-i Süper Hibrit sistemi, elektrik motorunu merkeze alarak Vietnam'da saf elektrikli sürüş deneyimi ve etkileyici yakıt verimliliği sunmayı vadediyor.

Vietnam'da hibrit otomobillerin yeni dönemi

Vietnam otomobil pazarının giderek elektriklenmesi bağlamında, BYD, saf elektrikli araçlar (EV) ve şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV) olmak üzere ikili bir ürün stratejisiyle pazara resmen girdi. Bu stratejinin odak noktası, elektrik kullanımına öncelik veren bir felsefeyle tasarlanmış benzersiz bir güç aktarma organı olan DM-i Süper Hibrit teknolojisidir. Bu teknolojiyi uygulayan ilk model, hibrit segmentine yeni bir çalışma verimliliği ve sürüş deneyimi tanımı getiren BYD Sealion 6 SUV'dir.

DM-i Süper Hibrit'in yapısı ve çalışma prensibi

Ana güç kaynağı olarak benzinli motorlara dayanan geleneksel hibrit sistemlerin aksine, BYD'nin DM-i Süper Hibrit teknolojisi elektrik gücüne dayanmaktadır. Bu sistemin temel yapısı üç ana bileşenden oluşur: yüksek performanslı 1,5 litrelik benzinli motor, EHS (Elektrikli Hibrit Sistemi) elektrik motoru sistemi ve BYD'nin tescilli Blade Bataryası.

DM-i Süper Hibrit güç aktarma organının yapısal modeli, elektrik motorunun ve Blade bataryasının merkezi rolünü vurguluyor.

Sistem, tüm hızlarda enerji kullanımını optimize ederek çalışır. Benzinli motor, çoğu zaman aküyü şarj etmek için jeneratör görevi görür veya yalnızca yüksek ve sabit hızlarda tekerlekleri doğrudan tahrik ederek en iyi termal verimliliği elde eder. Bu sayede yakıt tüketimi en aza indirilir ve elektrikli araçlara benzer, akıcı ve sessiz bir sürüş deneyimi sağlanır.

Akıllı çalışma modları

DM-i Super Hybrid sistemi, farklı sürüş koşullarında optimum verimliliği garantilemek için üç çalışma modu arasında otomatik geçiş yapabilmektedir:

• EV Modu: Batarya tamamen şarj olduğunda, araç tamamen elektrikle çalışarak sessiz ve sıfır emisyonlu bir deneyim sunuyor. BYD, 120 km'den fazla saf elektrik menzili iddia ediyor ve bu da onu günlük şehir içi ulaşım için uygun kılıyor.
• Seri HEV modu: Düşük veya orta hızda, akü zayıfken, benzinli motor çalışır ve jeneratör görevi görerek elektrik motoruna güç sağlarken aküyü şarj eder. Tekerlekler hala tamamen elektrik motoru tarafından tahrik edilir.
• Paralel HEV modu: Otoyolda yüksek hızlarda seyahat ederken veya ani hızlanma gerektiğinde, hem benzinli motor hem de elektrik motoru aynı anda tekerleklere güç ileterek gücü ve verimliliği en üst düzeye çıkarır.

BYD Sealion 6, Vietnam'ın DM-i Super Hybrid teknolojisiyle donatılan ilk SUV modelidir.

Gerçek dünya performansı ve uzantıları

"Önce elektrik, sonra benzin" felsefesi, DM-i Super Hybrid'in etkileyici yakıt tüketimine ulaşmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş deneyimini de önemli ölçüde iyileştiriyor. Sürücü, elektrik motorunun anında tepkisini hissedecek ve geleneksel içten yanmalı motorlarda sıklıkla görülen gecikmeyi ortadan kaldıracak. Sealion 6 modeli, Haziran ayında gerçekleştirdiği bir arazi gezisinde, yalnızca bir depo benzin ve bir tam akü şarjıyla 1.795,1 km yol kat etti; bu da sistemin gerçek çalışma koşullarındaki etkinliğinin bir kanıtı.

Yeni nesil BYD otomobillerin kokpiti, dönen merkezi dokunmatik ekranla teknolojiye odaklanıyor.

BYD ayrıca, araç modellerini ek özelliklerle de donatıyor. DC hızlı şarj destek sistemi, akü kapasitesinin %30'undan %80'ine kadar yaklaşık 35 dakikada şarj olanağı sağlıyor. Özellikle V2L (Araçtan Yüke) teknolojisi, aracın mobil bir güç istasyonuna dönüşmesini sağlayarak pikniklerde veya acil durumlarda elektronik cihazlara güç sağlıyor ve aracın çok yönlülüğünü artırıyor.

Vietnam'da ürün konumlandırma ve stratejisi

Sealion 6 ve yakında piyasaya sürülecek olan Seal 5 sedan ile BYD, çeşitli ihtiyaçları karşılayan, çeşitlendirilmiş bir ürün portföyü oluşturuyor. DM-i Süper Hibrit teknolojisi, BYD'nin yeşil otomobil segmentinde rekabet etmesine yardımcı olan stratejik bir silah olup, şarj istasyonu altyapısı konusunda endişelenmeden elektrikli araçların avantajlarından yararlanmak isteyen müşteriler için cazip bir seçenek sunuyor.

DM-i Süper Hibrit teknolojisi, BYD'nin daha sürdürülebilir ve verimli bir mobilite geleceğine olan bağlılığının bir parçasıdır.

Garanti politikası da öne çıkan bir diğer özellik; aracın tamamı için 6 yıl veya 150.000 km, akü, motor ve kontrolör gibi elektrik sisteminin temel bileşenleri için ise 8 yıl veya 160.000 km garanti paketi. Bu, markanın teknolojinin dayanıklılığına ve kalitesine olan güvenini gösteriyor.

Sonuçlandırmak

BYD'nin DM-i Süper Hibrit teknolojisi, piyasadaki sıradan bir hibrit güç aktarma organı değil. Verimliliği ve rafine bir sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak için elektriğin rolüne öncelik veren farklı bir yaklaşımı temsil ediyor. Bu teknolojinin Sealion 6 gibi modellerdeki başarısı, BYD'nin Vietnam'daki elektrifikasyon yarışındaki konumunda belirleyici bir faktör olacak.

Reklam Reklamcılığı

Kaynak: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html