BYD artık elektrikli araç bataryalarının kralı değil.

Kerui'nin Nisan ayında yayınladığı pil pazarına ilişkin son veriler, son derece rekabetçi bir ortamı ortaya koyuyor. CATL, %47,0'lık ulusal pazar payıyla mutlak lider konumunu sağlamlaştırmaya devam ederken, BYD'nin FinDreams'i ikinci sırada çok geride kalıyor.

Elektrikli araç üreticisi BYD ve batarya şirketi FinDreams, enerji yarışındaki lider konumlarını kaybettiler ve Nisan ayında kurulu kapasiteleri yalnızca 11.133 MWh'ye düşerek pazar paylarının %18,3'ünü oluşturdu; bu da geçen yılın aynı dönemine göre %3,2'lik hafif bir düşüş anlamına geliyor.

CarnewsChina'ya göre, FinDreams büyük ölçüde kendi iç ekosistemine bağımlı durumda ve pil üretiminin %58'e varan kısmı yalnızca ana markası BYD'ye tedarik sağlamaya odaklanmış durumda.

Geri kalan pazar payı ise Xiaomi (%7,5), Fang Cheng Bao (%7,0), Xpeng (%5,3) ve Denza (%5,1) dahil olmak üzere çeşitli diğer markalar arasında paylaşılıyor.

BYD'nin yavaşlamasının aksine, CATL Grubu, Nisan ayında kurulu kapasitesini yıllık bazda %30,2 artırarak 28.694 MWh'ye ulaştırarak pazar hakimiyetini gösterdi.

Bu dev şirketin müşteri tabanı, bir milyardan fazla nüfusa sahip ülkedeki başlıca otomobil üreticilerinin çoğunu kapsayan olağanüstü bir çeşitliliğe sahip; bunlar arasında şirketin toplam montaj üretiminin %9,5'ini oluşturan Geely, %8,9'unu oluşturan Changan, %8,5'ini oluşturan Xiaomi, %8,3'ünü oluşturan Li Auto ve %6,6'sını oluşturan Nio yer alıyor.

CATL, BYD'yi geride bırakarak Çin'in en büyük pil üreticisi oldu. Fotoğraf: CATL .

En büyük 5 üretici arasında sonraki sıralarda sırasıyla CALB 5.198 MWh, Gotion High-tech 3.705 MWh ve EVE Energy 2.550 MWh yer alıyor.

Bu batarya şirketleri sırasıyla %50,1, %25,2 ve %27,2'lik yıllık büyüme oranlarıyla güçlü bir büyüme gösteriyor.

Pazar analizi verileri, Xiaomi'nin BYD'nin dahili sistemi dışında FinDreams'in en büyük pil müşterisi olduğunu gösteriyor. Bu arada, Leapmotor, Gotion, Zenergy ve Svolt olmak üzere üç pil üreticisinin de en büyük tüketici ortağı haline geliyor.

Leapmotor'un üst düzey D19 ve yakında piyasaya sürülecek D99 modelleri CATL tarafından sağlanan pilleri kullanmasına rağmen, marka henüz CATL'nin önemli bir müşterisi olarak kabul edilmiyor.

Dağıtım ortamı ayrıca şaşırtıcı bir noktayı da ortaya çıkardı: Great Wall Motor Corporation, kurdukları bir batarya yan kuruluşu olmasına rağmen, aslında Svolt'un en büyük müşterisi değil.

Kaynak: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html