DT.716 sahil yoluna bağlantı sağlayacak bir otoyola ihtiyaç vardır.

DT.711 Yolu, Thuan Hoa'dan (Ham Thuan Bac) Mui Ne'ye (Phan Thiet Şehri) kadar çok önemli bir kavşaktır ve QL28, QL1A ve ulusal kıyı ekseni DT.716 dahil olmak üzere eyaletten geçen 3 ulusal dikey ekseni birbirine bağlar.

sahil yolu-mui-ne-hoa-thang-anh-n.-lan-4-.jpg

Güzergah, dikey akslar arasındaki trafiğin düzenlenmesinde rol oynar; Kuzey - Güney Doğu Otoyolu - Ulusal Otoyol 1A - Ulusal Otoyol 28'i ulusal kıyı aksına, Mui Ne Ulusal Turizm Bölgesi'ni ise Phan Thiet Havalimanı ve ilin önemli kıyı kentsel alanlarına bağlar. DT.711 güzergahı, Ulusal Otoyol 28 ile birlikte, Binh Thuan'ı Lam Dong ve Orta Dağlık Bölge illerine bağlayan bir dış trafik güzergahı oluşturarak, Ho Chi Minh Şehri - Lam Dong - Binh Thuan turizm üçgeninin gelişimi için itici bir güç oluşturur ve bu üçgen, bölgenin hızlı ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmede özellikle önemlidir. Aynı zamanda, Güney Orta Dağlık Bölgesi'ni Binh Thuan kıyı savunma hattına bağlayan bir akstır ve bu sayede ulusal güvenlik ve savunmanın sağlanmasında önemli bir konuma sahiptir. Güzergah uzunluğunun yatırım ölçeği yaklaşık 33,5 km'dir, bunun 10,5 km'si mevcut DT.711 güzergahıdır (bunun otoyoldan Ulusal Karayolu 28'e kadar olan kısmı yaklaşık 5,75 km ve Ulusal Karayolu 1A'ya kadar olan kısmı yaklaşık 4,75 km'dir). Güzergahın başlangıç noktası Ham Thuan Bac bölgesindeki Thuan Hoa komününde Km31+507'de Ulusal Karayolu 28 ile kesişmektedir, bitiş noktası Ham Thuan Bac bölgesindeki Hong Son komününde yaklaşık Km1678+580'de Ulusal Karayolu 1A ile kesişmektedir. Genişletilmiş DT.711 güzergahı yaklaşık 23 km uzunluğundadır. Başlangıç noktası mevcut DT.711'i Ulusal Karayolu 1'e Km1678+580'de bağlamakta, bitiş noktası Phan Thiet şehri Mui Ne semtinde sahil yolu DT.716 ile kesişmektedir. Motorlu taşıtlar için en az 2 şeritli yol yüzeyi olan III. derece yolun beklenen yatırım ölçeği, toplam yatırım tutarı yaklaşık 920 milyar VND'dir.

Güzergahın yapımı için İl Halk Komitesi, Merkezi Hükümete 2021-2025 dönemi sonunda sermaye ve yatırım ilerlemesini desteklemeyi ve 2026-2030 dönemine geçişi önerdi.

Kaynak