Cam Lo Expressway'i genişletmek için ek seçenekleri değerlendirin

Cam Lo - La Son otoyolunun 6 şeride genişletilmesi düşünülüyor

Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolunun Cam Lo - La Son kesiminde 2 şeritten 6 şeride çıkarılması, 12.778 milyar VND'ye mal olmasına rağmen, 2030 yılında 6 şeride çıkarılması planlamasına uygundur.

Cam Lo - La Son otoyolunun bir bölümü.

Bu, bu hafta sonu Planlama ve Yatırım Bakanlığı tarafından Ulaştırma Bakanlığına gönderilen Doğu'da Kuzey-Güney Otoyolu'nun inşası ve genişletilmesine ilişkin Yatırım Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nun değerlendirme sonuçlarına ilişkin 7379/BC – KHĐT sayılı Rapor'da yer alan önemli önerilerden biridir.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na göre, Ön Fizibilite Raporu'nda iki seçenek öneriliyor: Seçenek 1 - 4 şeritli, toplam yatırım yaklaşık 7.000 milyar VND ve Seçenek 2 - plana göre toplam yatırım 12.778 milyar VND olan 6 şeritli ölçek.

Ulaştırma Bakanlığı, komşu kesimlerin (Van Ninh - Cam Lo ve La Son - Hoa Lien) yatırım ölçeğine uygun, ana güzergâhta saha temizliğini sınırlama avantajına sahip seçeneği seçti ve inşa edilen ve açıklanan sermaye kaynağına (7.000 milyar VND) uygun olan tüm dolgu konsolidasyon projesinden yararlandı.

Ön fizibilite raporunda ayrıca 2045 yılına kadar ulaşım talebinin 6 şeride çıkarılması hesaplanmış ve 1. seçenek seçilmiştir.

Ancak, Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na göre, Ön Fizibilite Çalışması Raporu'ndaki trafik hacmi hesaplamasında, Laos'tan Vietnam'a limanlar (My Thuy, Chan May, Thuan An) üzerinden karayoluyla, Cam Lo - La Son otoyolu dahil olmak üzere ihracat için kömür taşıma talebi yılda 20-30 milyon tona ulaşabilirken, kömür taşıma araçlarının Laos'tan Vietnam'a limanlar (My Thuy, Chan May, Thuan An) üzerinden taşınmasına yönelik talep dikkate alınmamıştır.

Ayrıca, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Yol Ağı Planlaması'na göre, Cam Lo-La Son kesimi 6 şeritli otoyol ölçeğinde olup, 2030 yılından önce yatırım ilerlemesi sağlanacaktır.

Ön Fizibilite Çalışması Raporu'na göre, Proje'nin 2026 yılında 4 şeritli olarak tamamlanması bekleniyor. Bu ilerlemeyle, Cam Lo - La Son kesiminin planlanan 6 şeritli ulaşıma 2030'dan önce ulaşması zor görünüyor.

7379 sayılı Raporda, "Ulaştırma Bakanlığı'ndan, yatırım ölçeğinin belirlenmesi, planlamaya uygun olarak 6 şeride çıkarılması, kolaylık sağlanması ve israfın önlenmesi hususunda hesap, inceleme ve sorumluluk alması talep edilmektedir" denildi.

Ulaştırma Bakanlığı daha önce, Doğu Cam Lo - La Son kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu genişletme yatırım projesinin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun görüşülüp onaylanmasını talep eden bir yazıyı Başbakan'a sunmuştu.

Cam Lo - La Son otoyol genişletme yatırım projesinin başlangıç ​​noktası, Quang Tri ili, Cam Lo ilçesi, Cam Hieu komünündeki Van Ninh - Cam Lo otoyol projesinin bitiş noktasıyla; bitiş noktası ise Thua Thien Hue ili, Phu Loc ilçesi, Loc Son komünündeki La Son - Hoa Lien projesinin başlangıç ​​noktasıyla örtüşmektedir.

Güzergahın uzunluğu yaklaşık 98,35 km'dir (Quang Tri ilinden geçen kısım yaklaşık 36,3 km; Thua Thien Hue ilinden geçen kısım yaklaşık 62,05 km uzunluğundadır). Proje, ana otoyolun iyileştirilmesi ve genişletilmesinin yanı sıra, La Son - Tuy Loan kesimi için akıllı ulaşım sistemi (ITS), gişeler (ETC) ve araç ağırlık kontrol istasyonlarına da yatırım yapmaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın teklifi doğrultusunda, Proje kapsamında mevcut Cam Lo - La Son otoyolunun kesiti 2 şeritten 4 şeride, yol tabanı genişliği 12 metreden 22 metreye, yol yüzey genişliği ise 11 metreden 20,5 metreye çıkarılacak.

23,25 m yol yatağı yatırımı yapılan kesimlerin kesitleri yeniden yapılandırılarak acil durdurma şeridi genişletilecek.

Cam Lo - La Son otoyolunun genişletilmesinin başarılı bir şekilde uygulanmasını ve erken tamamlanmasını sağlamak için gereklilik, aciliyet ve yatırım verimliliği temelinde, Ulaştırma Bakanlığı, devlet sermayesini geri kazanma planının geliştirilmesinin tamamlanmasının ardından projenin kamu yatırımı şeklinde uygulanmasını önerdi.

Bu aynı zamanda altyapıya ve özellikle de ulaşım altyapısına yatırım yapmaya devam etmek için toplumsal kaynakların harekete geçirilmesinin bir biçimidir.

Projenin toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 7.000 milyar VND olup, bu tutarın 2023 yılında merkezi bütçenin artan gelirlerinden ve düzenli harcama tasarruflarından karşılanması beklenmektedir.

Kaynak: https://baodautu.vn/can-nhac-them-phuong-an-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-len-6-lan-xe-d225017.html