4,5 metrelik 1 dar şeritli köprü, 14 metrelik 2 dar şeritli köprüye genişletildi.

Geçici tıkanıklık

8 Temmuz öğleden sonra, Lim Köprüsü 1'de yüzlerce araç bir kilometreden uzun bir kuyrukta mahsur kaldı. Arabalar ve motosikletler kalabalıktı ve kuyrukta sıkışıp kalmış, ileri veya geri hareket edemiyorlardı. Birçok kişi, dar yerleşim yollarına saparak trafik sıkışıklığından kurtulmanın bir yolunu bulmak zorunda kaldı.

Minh Mang Caddesi 106 numaralı sokakta oturan Bayan NT T, "Normalde işten eve gelmem yaklaşık 15 dakika sürer, ancak o gün eve ulaşmak için birçok yolu dolaşarak bir saatimi aldı." dedi.

Saatlerce süren trafik sıkışıklığı, birçok insanın yetkililerden geçici trafiği daha sistemli ve makul bir şekilde düzenlemelerini talep etmesine yol açtı.

Yapılan incelemeler sonucunda, tıkanıklığın ana nedeninin köprü ayağındaki geçici yol üzerindeki bir menfezin çökmesi olduğu ortaya çıktı. Bu güzergahtan geçen ağır tonajlı kamyonlar, dolaşım sırasında alttaki drenaj menfezine zarar verdi. Menfez çöktüğünde, araç trafiği aksadı ve bu da ciddi bir tıkanıklığa yol açtı.

Arabalar trafik sıkışıklığından kaçınmak için dar yollarda seyrediyor.

Hemen ardından yatırımcı ve inşaat birimi, bozuk menfezi acilen onarmak, yol tabanını güçlendirmek ve trafiği daha düzenli bir şekilde yönlendirmek için güzergahın her iki ucunda görevli personel bulundurmak üzere makine ve ekipman seferber etti. Aynı zamanda, büyük araçların geçici yol altyapısına zarar vermeye devam etmesini önlemek için yük sınırlama işaretleri yerleştirmek üzere ilgili kurumlarla koordinasyon sağladılar.

Geçici güzergah şu anda küçük bir vadiden geçiyor ve arazi köprü yüzeyinden daha alçak. Güneşli havalarda araçlar nispeten stabil bir şekilde seyredebiliyor. Şiddetli yağmur durumunda bu güzergah su altında kalabilir, su vadiden hızla akabilir ve drenaj zamanında akmayarak güvensizliğe ve potansiyel trafik sıkışıklığına yol açabilir. Bu nedenle, köprü genişletme çalışmaları sırasında trafik akışının sağlanması için zamanında ve uygun çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır.

Geçici yolun güçlendirilmesi ve yükseltilmesi gerekiyor

Plana göre, Lim 1 Köprüsü'nün genişletilmesi 2025 yağmur mevsiminden önce tamamlanacak, ancak mevcut dengesiz hava koşulları nedeniyle planın uygulanması zor. Trafik sıkışıklığının tekrarlanmasını önlemek için yatırımcı ve inşaat birimi yol yüzeyini güçlendirdi. Ancak, zayıf kısımlara taş sererek, beton dökerek veya asfalt döşeyerek geçici yol yüzeyini iyileştirmek, alttaki drenaj sistemini güçlendirmek ve şiddetli yağışlar sırasında su baskını olmamasını sağlamak için güzergahı yükseltmek gerekiyor.

Ayrıca, geçici yolun her iki ucunda ve önemli kavşaklarda trafiği düzenleyecek düzenli kuvvetlerin görevlendirilerek trafiğin bilimsel olarak bölünmesi ve düzenlenmesi; araçların "her biri kendi yoluna gider" tarzında kendiliğinden hareket etmesini önlemek için açık işaret ve yönlendirmelerin olması gerekir.

Yatırımcılar ve inşaat birimlerinin ayrıca, ağır vasıtaların geçici yollardan geçişini sınırlamak veya uygun alternatif güzergahlar belirlemek için işlevsel kurumlarla koordinasyonu sürdürmeleri; geçici yollardaki baskıyı azaltmak için yalnızca küçük ve kompakt araçların inşaat alanlarından geçmesine izin vermeleri gerekiyor.

Lim 1 Köprüsü'nün genişletilmesi, halkın istekleri doğrultusunda doğru bir politikadır. Bu nedenle, birimlerin çabalarına ek olarak, halkın da son zamanlardaki aşırı yük ve sıkışıklığı önlemek için trafiğe katılım konusunda fikir birliği ve farkındalık yaratması gerekmektedir.

Lim 1 Köprüsü, Hue şehir merkezini A Luoi Bölgesi'ne (eski) bağlayan 49 numaralı Ulusal Karayolu'nun ana güzergahı üzerinde yer almaktadır. Bu köprü, büyük turistik araçlar ve ağır kamyonlar da dahil olmak üzere çok yoğun bir trafiğe sahiptir. Tek dar şeritli 4,5 metreden, iki şeritli 14 metreye genişletilen köprü, güzel ve ferah bir görünüme sahiptir.

(*) Mahalle ve komünlerden birleştirildi: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Makale ve fotoğraflar: PHONG ANH

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html