Sel felaketinde çok sayıda araç trajik bir şekilde sürüklendi.
20 Kasım'da, Ho Chi Minh şehrinden Quang Ngai'ye giden 33 kişilik 40 kişilik bir yolcu otobüsü, Khanh Hoa Eyaleti, Dien Khanh Komünü'ndeki Lung Köprüsü'nden geçerek Ulusal Karayolu 1A üzerindeki Lung Köprüsü'ne vardığında, yüksek ve güçlü sel sularıyla karşılaştı ve aracın kontrolünü kaybederek derin bir çukura sürüklenmesine neden oldu. Olayı fark eden 4. Bölge Yangın Önleme, Yangınla Mücadele ve Kurtarma Polis Ekibi hızla olay yerine gelerek tüm mağdurların güvenliğini sağlamak için kurtarma önlemleri aldı. Aynı zamanda polis, tüm yolcuları ve 33 kişilik mürettebatı güvenli bir alana tahliye etmek için bir merdiven kullandı.
Birkaç gün önce, La Lay Komünü Halk Komitesi ( Quang Tri ), 15 No'lu Ulusal Karayolu üzerindeki A Rong Tren savağındaki sel sularına bir kamyonun kapıldığını bildirdi. Yetkililer uyarı levhaları koymuş, bariyerler kurmuş ve olay yerinde görev başındaydı. Ancak yetkililer öğle yemeği yerken, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan 9 No'lu Ulusal Karayolu'na giden kamyon, derin sular altında kalmış bir bölgeden geçmişti. Araç kısa bir mesafe kat ettikten sonra, güçlü akıntı aracın ön tarafının aniden yana yatmasına ve aracın hareket etmeye devam etmesinin imkansız hale gelmesine neden oldu.
Sürücü, kurtarılmayı beklemek için kamyon kasasına tırmanmak zorunda kaldı. Yetkililer olayı hemen fark etti, ancak sel suları hızla yükselip aktı ve herhangi bir müdahaleyi imkânsız hale getirdi. Birkaç dakika sonra, güçlü bir akıntı devam ederek hem aracı hem de sürücüyü sürükledi. Hemen ardından şiddetli yağmur devam etti ve bölgeyi sular altında bırakarak kurtarma çalışmalarını zorlaştırdı.
19 Kasım'da, Nong Son komünü (Da Nang şehri) kurtarma ekibi, 611 numaralı otoyolda sel sularına kapılan bir arabayı ve sürücüsünü derhal kurtardı. Nong Son komünü Askeri Komutanlığı Komutanı Bay Nguyen Xuan Dieu, ekibin olay yerine yaklaşık 10 subay, milis ve özel kanolar sevk ettiğini söyledi. Ekip, aracı halatlarla sabitledi, sürücüyü güvenli bir şekilde çıkarmak için yaklaştı ve aracı kıyıya çekmek için organize oldu.
Nong Son Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Ly Xuan Phong, son birkaç gündür yağan şiddetli yağışlar nedeniyle komün yetkililerinin kontrol noktaları kurarak insanların ve araçların yüksek riskli bölgelerden geçişini geçici olarak yasakladığını söyledi. 19 Kasım sabahı yağmur azaldı ve su seviyesi çekildi, bu nedenle bazı yollar tekrar açılabildi. Ancak Nong Son Komünü, Thu Bon Nehri'nin aşağısında yer aldığından, su seviyesi, yukarı akıştaki hidroelektrik santralleri ve nehir ve derelerden gelen su düzenlemeleri nedeniyle sık sık anormal şekilde değişmekte ve bu da birçok potansiyel güvenlik riski oluşturmaktadır.
Derin ve akan sulardan asla geçmeyin.
21 Kasım öğleden sonra, Vietnam Karayolları İdaresi, Nam Binh Dinh BOT Şirketi yönetimindeki Ulusal Karayolu 1 üzerindeki Km1253+100'deki menfez noktasında bir heyelan meydana geldiğini ve yol yüzeyinin yaklaşık üçte birine zarar verdiğini duyurdu. Aynı zamanda, Vietnam Karayolları İdaresi'nin istatistikleri, Ulusal Karayolu 1'in tamamında şu anda 14 trafik sıkışıklığı olduğunu gösterdi. Ulusal Karayolu 20 üzerinde, Prenn, Mimosa ve D'ran geçitlerinde art arda birçok büyük heyelan meydana geldi. Prenn geçidinin Km224+600 - Km224+700'ünde negatif eğim çöktü ve Ho Chi Minh Şehri'ne doğru giden yolun yarısı çöktü.
Mimosa Geçidi'nde, Km226+600'den Km226+800'e kadar olan bölümde 40 metre derinliğe kadar bir heyelan meydana geldi ve yol tabanı ile yüzeyi tamamen parçalandı. Özellikle D'ran Geçidi'nde, yaklaşık 60.000 m³ kaya ve toprak içeren 3.500 m²'ye kadar bir heyelan alanı düşerek trafik güvenliğini ciddi şekilde tehdit etti. 28 No'lu Ulusal Karayolu'nda durum benzer şekilde karmaşıktı. Km47+252'den Km54+00'e kadar birçok noktada çökme ve çatlaklar meydana geldi ve eğimin eğimi aşındı. Km253+400'de 100 metre uzunluğunda bir çatlak ortaya çıkarken, Km307+550'deki alan çökmeye ve çatlamaya devam etti ve negatif eğim, Krong No Nehri'nin yükselen su seviyesinin tehdidi altında yol kenarına yakın bir yerde çöktü.
27. Ulusal Karayolu üzerinde, Km87+300, Km88+000, Km91+400, Km99+830 gibi bir dizi noktada art arda negatif eğimli heyelanlar meydana geldi. Birçok bölümde 4-9 metre derinliğinde oyuklar oluştu ve yol yüzeyinde, yumuşak korkuluklarda, menfez duvarlarında ve yardımcı yapılarda hasar meydana geldi. Acil durum karşısında, Lam Dong İnşaat Departmanı geçici trafiği sağlamak için tüm insan kaynaklarını, ekipman ve malzemeleri seferber etti. Ancak, büyük miktarda hasar nedeniyle, eyalette negatif eğimli heyelanlarla derhal başa çıkabilecek kaya gabion kaynağı bulunmuyordu. Bu nedenle Departman, Yol Yönetim Bölgesi IV'ten yaklaşık 5.000 kaya gabionunun acilen desteklenmesini talep etti.
Ardından, 21 Kasım öğlen saatlerinde, Nam Binh Dinh YİD Şirketi yönetimindeki Ulusal Karayolu 1 üzerindeki Km1253+100 menfez noktasında bir heyelan meydana geldi ve yol yüzeyinin yaklaşık 1/3'ü hasar gördü. Bilgiyi aldıktan hemen sonra, Vietnam Karayolları İdaresi'nin talimatları ve 3. Yol Yönetim Bölgesi'nin yakın koordinasyonu ile YİD yatırımcısı derhal iyileştirici önlemler uygulamaya koydu.
Vietnam Karayolları İdaresi tarafından uygulanan yönlendirme planları, su baskınlarına maruz kalan bölgelerdeki baskıyı azaltmanın yanı sıra, aşırı hava koşullarında insanların ve araçların güvenliğini de sağlıyor. İdare, su seviyelerini yakından takip etmeye devam ediyor, koşullar güvenli olduğunda güzergahı yeniden açmaya hazır ve insanlara destek olmak ve ortaya çıkan durumlarla başa çıkmak için 7/24 görev başında olan güvenlik güçlerini zorunlu kılıyor.
Trafik Altyapısı Yönetim Departmanı (Vietnam Karayolu İdaresi) Başkanı Bay Vu Hong Diep, özellikle dik dağ geçitleri veya heyelan ve sel baskınlarının yaşandığı bölgelerde, yağmur mevsiminde güvenli bir şekilde seyahat etmek için yol kullanıcılarının üç ilkeye uyması gerektiğini belirtti. İlk olarak, trafiğe katılırken yetkili makamlar tarafından önceden duyurulan ve sağlanan hava durumu tahminlerini ve doğal afet önleme bilgilerini düzenli olarak takip edin. İkinci olarak, trafiğe katılmasına izin verilen güzergahları takip edin, yasaklı bölgelere, yasak işaretleri bulunan bölgelere veya işaretlerin bulunduğu derin su baskını olan yollara girmeyin.
Aynı zamanda, araç sürücüleri trafik polisi, kamu güvenliği, yol yönetimi ve trafik organizasyonundan sorumlu kişilerin talimatlarına harfiyen uymalı; doğru şeritte, yol kesiminde, görevli güçlerin ve yol işaretlerinin talimatlarına uymalıdır. Yolu tıkayan derin ve güçlü sel sularının olduğu bölgelerden; güvenli olduğu garanti edilmeyen ve trafiğe izin vermeyen heyelan bölgelerinden kesinlikle geçmemelidir.
Yine 21 Kasım'da, Khanh Hoa Eyalet Polisi Trafik Polisi Departmanı Başkanı Yarbay Pham Trong Thanh, birimin, insanların ve sürücülerin hayatını korumak için eyaletten geçen Ulusal Karayolu 1'de Güney'den Kuzey'e giden trafiği geçici olarak durdurmaları için profesyonel ekiplere talimat verdiğini söyledi. Khanh Hoa Eyalet Polisi Trafik Polisi Departmanı, şu anda Güney'den Kuzey'e giden trafiği geçici olarak durdurmak için Cong Hai Komünü'nden (Khanh Hoa Eyaleti) geçen Ulusal Karayolu 1 üzerinde bir kontrol noktası kurdu.
Kuzey-Güney Otoyolu'ndaki trafikle ilgili olarak, Cam Lam - Vinh Hao Otoyolu Anonim Şirketi temsilcisi, güneyden kuzeye doğru hareket eden tüm araçların, sel sularının derin ve geçilmez olduğu bölgelere araçların girmesini önlemek amacıyla Phan Rang kavşağında otoyoldan çıkmak zorunda kaldığını söyledi.
Yetkililere göre, trafiğin düzenlenmesi ve askıya alınmasının tek amacı su baskını bölgelerindeki riskleri önlemek değil, aynı zamanda Dak Lak bölgesi (eski Phu Yen bölümü) ve Gia Lai'deki (eski Binh Dinh bölümü) yoğun trafik yoğunluğunu azaltmaktır. Bu noktalarda, sel suları henüz çekilmediği için araç sayısı yoğundur. Yetkililer şu anda su seviyesini izlemeye devam ediyor ve güvenlik koşulları sağlandığında trafiği yeniden açacak.
Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/canh-bao-khi-di-qua-deo-doc-trong-mua-mua-i788875/
Yorum (0)