Ninh Binh - Hai Phong karayolu üzerindeki Day Nehri üst geçidi

(Dan Tri) - Ninh Binh - Hai Phong otoyolunun inşaatı henüz başlamadı, ancak toplamda yaklaşık 1.500 milyar VND yatırımla inşa edilen 2 km uzunluğundaki Day Nehri üst geçidi yavaş yavaş şekillenmeye başladı.

Ninh Binh - Hai Phong otoyolunda 1.500 milyar VND değerindeki Day Nehri üst geçidi ( Video : Thai Ba).

Ninh Binh ve Nam Dinh illerini Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong otoyolu (Ninh Binh - Hai Phong otoyolu) üzerinde birbirine bağlayan Day Nehri üst geçit projesi 2023 yılı sonunda hayata geçirilmiştir. Proje bugüne kadar iş hacminin yaklaşık %60'ını tamamlamıştır. Toplam uzunluğu 2 km olan bu köprünün 2024 yılı sonuna kadar kapatılması beklenmektedir.

Yen Khanh (Ninh Binh) bölgesi ile Nghia Hung ( Nam Dinh) bölgesini birbirine bağlayan Day Nehri üst geçidinin toplam yatırımı 1.450 milyar VND'dir. Proje, yaklaşık 1,36 km uzunluğunda ve 19,5 m genişliğinde bir nehir üst geçidi, yaklaşık 0,64 km uzunluğunda ve 19 m genişliğinde bir yaklaşım yolu ve Bai Dinh - Kim Son yolunu (Ninh Binh) geliştirme ekseni yoluyla (Nam Dinh ) bağlayan yan yollar dahil olmak üzere 4 şeritten oluşmaktadır.

Yüklenici temsilcisi, projenin şu ana kadar fore kazıkların %100'ünü, 28/28 ayak temellerinin tamamlandığını, temel olarak 2 dayanağın (M1, M2), 26/28 ayak gövdelerinin ve 20/24 başlık kirişlerinin tamamlandığını ve başlık kirişlerinin ve kalan karadaki ayak gövdelerinin inşasının devam ettiğini söyledi. Toplam iş yükü yaklaşık %60. Tüm şantiyede, belirlenen çalışma programına uymaya çalışan, gece ve gündüz vardiyalarına bölünmüş yaklaşık 200 işçi çalışıyor.

Day Nehri Köprüsü, Tam Toa feribot terminalinin yukarısında yer almaktadır. Köprü 29 açıklıktan oluşurken, ana köprü dengeli konsollu, öngerilmeli betonarme kutu kirişlerden oluşan 3 sürekli açıklıktan oluşmaktadır. Nehrin iki yakası, 4,75 m yüksekliğindeki Day Nehri'nin sol ve sağ setlerini geçerek, set yüzeyinde taşkın drenajının yanı sıra temiz ve güvenli bir su yolu ve karayolu taşımacılığı sağlar.

Yüklenici temsilcisine göre, Day Nehri altındaki nehir geçiş köprüsünün iki ana ayağı (T12 ve T13 ayakları) en büyük zorluklarla karşı karşıyaydı. Ancak, birim iki ayağın inşasını tamamladı ve kirişlerin inşası için bir kule vinç kurdu.

Ninh Binh tarafında, Day Nehri'nin sağ setinin üzerindeki yaklaşım köprüsü, diyagramı (46+70+46)m olan 3 sürekli öngerilmeli betonarme kutu kiriş açıklığından oluşmaktadır, kalan yaklaşım açıklıkları öngerilmeli betonarme Süper-T kiriş yapısını kullanmaktadır ve bazı sütunlar tamamlanmıştır.

Köprü ayakları, kazıklı temel sistemi üzerine dökülen betonarme betondan yapılmıştır. Dan Tri muhabirlerine göre, Mayıs ayının ortasında hava sıcak olmasına rağmen şantiyeler hâlâ çok acil. İşçilerin sağlığını korumak için müteahhit, işçilerin sabah erken çalışıp erken dinlenmelerine, öğleden sonra geç çalışıp geç dinlenmelerine izin veriyor.

Köprünün her iki yakasında, Ninh Binh tarafında, köprü 12 metre genişliğinde bir yol yatağına sahip 2 kolla Bai Dinh - Kim Son yoluna bağlanmaktadır; Nam Dinh tarafında ise, üst geçit güzergahı 37B Ulusal Karayolu ile farklı kotlarda olup, 8 metre genişliğinde bir yol yatağına sahip 2 kolla 490 İl Yolu ile farklı kotlardadır. Day Nehri üzerine bir köprü inşa etme projesinin, Ninh Binh ve Nam Dinh eyaletlerinin önemli trafik güzergahlarını birbirine bağlayarak, Ninh Binh'den Hai Phong'a (CT.08 güzergahı) giden otoyolu kademeli olarak tamamladığı bilinmektedir. Aynı zamanda, Kızıl Nehir Deltası'ndaki bölge içi ve bölgeler arası bağlantıyı güçlendirecek, mevcut trafik sistemi üzerindeki yükü azaltacak, trafiğe katılanların mesafe ve seyahat süresini kısaltacak ve sosyo -ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracaktır.

Thai Ba - Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm