Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın 4F havalimanı katıyla resmi planlaması

Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın ana planı.

İnşaat Bakanı, Gia Binh Uluslararası Havalimanı Planlamasının 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonuyla düzenlenmesini onaylayan 1737/QD - BXD sayılı Kararı imzaladı.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın 2021-2030 dönemi planlamasında 2050 vizyonuyla yapılan en büyük değişiklik, havalimanının 4E seviyesinden 4F seviyesine yükseltilerek, günümüzün en büyük uçak tipleri olan B747, B777, B787, A380, A350, A321 ve diğer özel ve uzmanlaşmış uçakların kabulüne yardımcı olunmasıdır.

Böylece ulusal havalimanı ağında şu anda 4F havalimanı olarak planlanan 3 havalimanı bulunuyor: Long Thanh, Chu Lai ve Gia Binh.

Havaalanı kotunun 4F'ye ayarlanması nedeniyle, 2021-2030 döneminde Gia Binh Uluslararası Havaalanı'nda 4.000 x 45 m ölçülerinde 1 adet pist (Güney bölgesinde 06L/24R pisti) ve 3.500 x 45 m ölçülerinde 1 adet pist (07R/25L pisti) bulunacaktır.

2050 vizyonunda Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nda 4 pist planlanmakta olup, 07R/25L pistinin yaklaşık 366 m kuzeyinde 3.500 x 45 m boyutlarında 07L/25R pisti ve 06L/24R pistinin yaklaşık 366 m güneyinde 3.650 x 45 m boyutlarında planlanan 06R/24L pisti eklenecektir.

Bir diğer önemli düzenleme ise Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın, Hanoi Başkent'ten Liman ve Hai Phong Şehri'ne giden otoyola bağlanacak şekilde yönlendirilmesi; ulusal demiryolu sistemi olan Hanoi Başkent'e bağlanan kentsel demiryolu hattına bağlantı sağlamak amacıyla Liman'ın yolcu terminali alanında bir kentsel demiryolu istasyonunun düzenlenmesidir.

Bağlantılı trafik sisteminin detaylı planlaması, tutarlılık ve sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçları gözetilerek sektörel ve il bazında planlamalarla belirlenir.

Ayarlanmış planlama için danışmanlık birimine göre, ulusal havaalanı sisteminde 4F seviyesine ulaşan iki havaalanı bulunmaktadır: Güney bölgesinde hava taşımacılığı ve sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet eden Long Thanh Uluslararası Havaalanı ve Orta bölgede hava taşımacılığı ve sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet eden Chu Lai Uluslararası Havaalanı.

Ancak Kuzey bölgesinde 4F seviyesine ulaşan bir havalimanı bulunmadığından, büyük uçaklara (Kod F) yönelik hava taşımacılığı faaliyetlerinin dağılımında dengesizlik yaşanacaktır.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı, Kuzey'in en büyük hava kapısı olan yeni inşa edilmiş bir havalimanı olup, hem özel uçaklara hizmet veriyor hem de hava yoluyla yolcu ve yük taşımacılığının merkezi konumunda.

Planlanan pist uzunluğu 3.500 metre olarak belirlendiğinde, kalkış ağırlığının sınırlandırılması gereken B747-400 ve B747-400F uçakları hariç, F ve E kodlu uçakların uçması temel olarak yeterli oluyor.

Ancak bölgedeki havalimanlarıyla rekabeti sağlamak için, tamamı 4.000 metre piste sahip olan ve gelecekte yedekleri de yapılacak olan Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın yaklaşık 4.000 metre uzunluğunda 1-2 piste sahip olacak şekilde planlanmasının incelenmesi gerekmektedir.

Şu anda Gia Binh Uluslararası Havaalanı alanındaki arazi fonu, pistin 4.000 m'ye uzatılması ve 4F havaalanına yükseltilmesi için planlama yapmaya yetecek kadardır.

Bu, henüz inşaat malzemelerinin inşa edilmediği zamandır, planlamayı ayarlamak çok kolay olacak ve inşaat yatırımında israfın önüne geçilecektir.

Daha önce İnşaat Bakanı, 2021-2030 dönemi için ulusal havaalanı ve liman sisteminin geliştirilmesine ilişkin Ana Plan'ın 2050 vizyonuyla düzenlenmesini onaylayan 1714/QD-BXD sayılı Kararı da yayınlamıştı.

Özellikle İnşaat Bakanlığı, 20 Temmuz 2025 tarihli 1102/QD-BXD sayılı Kararın 1. maddesinin 1. fıkrasında Gia Binh Uluslararası Havalimanı planlamasına göre ölçek, havalimanı seviyesi ve tahmini yatırım maliyetlerine ilişkin içeriği, 4F seviye havalimanı ölçeği ve seviyesi ile düzenledi.

Aynı zamanda, 20 Temmuz 2025 tarihli 1102/QD-BXD sayılı Kararın 1. Maddesinin 4. Fıkrasında 2030 yılına kadar havalimanı sistemi geliştirme için sermaye yatırım talebinin ayarlanması: 2030 yılına kadar havalimanı sistemi geliştirme için sermaye yatırım talebi, devlet bütçesinden, bütçe dışı sermayeden ve diğer yasal sermaye kaynaklarından seferber edilen yaklaşık 485,472 milyar VND'dir.

Kaynak: https://baodautu.vn/chinh-thuc-quy-huach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-co-cap-san-bay-4f-d411348.html