Gia Lai, Dak Lak ve Khanh Hoa'dan geçen Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümünün hâlâ derin sular altında kalması ve uzun süreli trafik sıkışıklıklarına neden olması nedeniyle, Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Alanlarına trafik akışını uzaktan organize etmek, trafik güvenliğini sağlamak ve sıkışıklığı sınırlamak için yerel yetkililerle koordinasyon sağlamaları talimatını verdi.
Gia Lai ilinde, Km1229+00-Km1230+00 arası 19 Kasım sabahından bu yana sular altında ve sular henüz çekilmedi. Yetkililer, su baskını bölgesindeki baskıyı azaltmak ve güvenlik risklerini önlemek için trafiği Ulusal Karayolu 1D'ye yönlendirdi.
Dak Lak ilinde, Tuy Hoa çevre yolunun Km1340+00-Km1343+00, Km1350-Km1353 ve Km1327-Km1328 kesimleri olmak üzere üç yoğun su baskını bölgesi bulunmaktadır. 21 Kasım itibarıyla, bu su baskını bölgelerindeki sular çekilmemiş olup, insanlar ve araçlar için potansiyel tehlike oluşturmaya devam etmektedir. Vietnam Karayolları İdaresi, trafik güvenliğini sağlamak için kapsamlı bir trafik yönlendirme planı ve trafiğin erkenden ayrılması için çalışma yürütmektedir.
Buna göre, kuzeyden güneye doğru 1 No'lu Ulusal Karayolu'nda Km1213+400'e (Ba Di Köprüsü kavşağı) ulaşan araçlar, Pleiku şehrine (Gia Lai) giden 19 No'lu Ulusal Karayolu'na yönlendirilecek ve Km1597+800'de Ho Chi Minh yoluna bağlanacaktır. Buradan araçlar, Buon Ma Thuot şehrine doğru hareket etmeye devam edecek, Km151+00'de 26 No'lu Ulusal Karayolu'na katılacak ve Km1421+350'de 1 No'lu Ulusal Karayolu'na geri dönecektir. Bu plan, trafiği dağıtmak, sıkışıklığı azaltmak ve derin su baskınlarına maruz kalan bölgelerdeki trafik sıkışıklıklarını sınırlamak için her iki yönde de uygulanmaktadır.
Khanh Hoa ilinde, sulama barajının yaklaşık 1 km uzunluğundaki deşarjı nedeniyle Km1451+600 bölümü yaklaşık 80 cm derinliğinde sular altında kaldı. Yol yönetim birimi, refüjü kaldırdı, çöpleri temizledi, drenaj kapasitesini artırdı; aynı zamanda güzergahı geçici olarak kapattı ve trafiği Nha Trang şehrinin şehir içi yol sisteminden yönlendirerek her iki yönde de devam etmesini sağlamak için ilgili birimlerle koordinasyon sağladı.
20 Kasım akşamı, Lam Dong İnşaat Dairesi'nden ciddi heyelanlarla başa çıkmak için yedek malzeme desteği talebini aldıktan hemen sonra, Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Alanı IV'ü, olumsuz eğimlerle başa çıkmak, hasarları onarmak ve uzun süreli yoğun yağışlar durumunda trafik güvenliğini sağlamak için yaklaşık 5.000 kaya kafesini desteklemeye odaklanan bir acil müdahale planını acilen koordine etmek ve uygulamakla görevlendirdi.
Yerel haberlere göre, son günlerde aralıksız devam eden şiddetli yağışlar, Lam Dong eyaletindeki birçok ulusal otoyolda bir dizi heyelan, çökme ve yol kırılmasına neden oldu. 20, 28 ve 27 numaralı Ulusal Otoyollar gibi ana yollarda birçok ciddi hasar meydana geldi ve bu durum potansiyel trafik güvenliği riskleri oluşturarak bölgeler arası bağlantıları aksattı.
Ulusal Karayolu 20 üzerinde, Prenn, Mimosa ve D'ran geçitlerinde art arda birçok büyük heyelan meydana geldi. Km224+600-Km224+700 (Prenn geçidi) noktalarında negatif eğim çöktü ve Ho Chi Minh Şehri yönündeki yol yatağının yarısı çöktü. Mimosa geçidinde, Km226+600-Km226+800 bölümü 40 metre derinliğe kadar çökerek yol yatağını ve yüzeyini tamamen parçaladı. Özellikle D'ran geçidinde, heyelan 3.500 m²'ye kadar bir alana yayıldı ve yaklaşık 60.000 m³ kaya ve toprak düşerek trafik güvenliğini ciddi şekilde tehdit etti.
28. Ulusal Karayolu üzerinde, Km47+252 ile Km54+00 arasındaki birçok bölümde çökme, çatlaklar ve heyelanlar bulunmaktadır. Km253+400'de 100 metre uzunluğunda bir çatlak oluşmuştur; Km307+550'deki alan çökmeye, çatlaklara ve negatif eğimin yol kenarına yakın bir yerde çökmeye devam etmesi nedeniyle, Krong No Nehri'nin yükselen su seviyesi tehdit etmektedir.
27 Nolu Devlet Karayolu üzerinde Km87+300, Km88+000, Km91+400, Km99+830 gibi birçok noktada negatif eğimli heyelanlar meydana geldi. Birçok kesimde 4-9 metre derinlikte heyelanlar meydana gelerek yol yüzeyinde, yumuşak korkuluklarda, menfez duvarlarında ve yardımcı işlerde hasara yol açtı.
Acil durum karşısında, Lam Dong İnşaat Departmanı, geçici trafiği sağlamak için azami insan kaynağı, ekipman ve malzeme seferber etti. Ancak, büyük miktardaki hasar, olumsuz eğimli heyelanları derhal ele almak için bölgede kaya kafeslerinin bulunmamasına neden oldu. Bu nedenle eyalet, Yol Yönetim Bölgesi IV'ten acil destek talep etti.
20 Kasım akşamı, Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Bölgesi IV'ten, bölgenin onarımı derhal gerçekleştirebilmesi için yedek malzeme temini konusunda proaktif bir koordinasyon ve anlaşma sağlamasını talep etti. Malzemeleri aldıktan sonra, Lam Dong eyaleti kendi işçilerini ve ulaşım araçlarını ayarlayacak ve en kısa sürede güvenli ve sorunsuz bir trafik sağlamak için önemli noktalarda inşaat çalışmaları yürütecek.
Kaynak: https://baolamdong.vn/chu-dong-phan-luong-khac-phuc-su-co-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-mien-trung-tay-nguyen-404255.html
Yorum (0)