Finlandiyalı başmühendis Antti Karjalainen, Nguyen Hoang Köprüsü'nün (Parfüm Nehri üzerindeki, Hue Şehri) tasarımcısı ve proje direktörüdür. Ayrıca Binh Köprüsü, Rao 2 Köprüsü (Hai Phong), Tran Thi Ly Köprüsü ( Da Nang ) ve Ba Son Köprüsü (Thu Thiem 2 Köprüsü, Ho Chi Minh Şehri) ve Cao Lanh Köprüsü (Dong Thap) gibi Vietnam'daki güzel mimariye sahip birçok köprünün de ortak mimarıdır.

Nguyen Hoang Köprüsü, 26 Mart'ta teknik olarak trafiğe açılıp hizmete açıldıktan sonra. Fotoğraf: Hoai Nhan

Nguyen Hoang Köprüsü'nün tasarımına başlarken ilk fikrin ne olduğuyla ilgili sorumuza cevap olarak, Antti Karjalainen, "Mimari mucizelerin bir gecede gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini merak ediyor olabilirsiniz," diyor. "Bu tamamen bir sezgi mi, yoksa tarih ve kültür, kalemin kağıda her vuruşunu mu yönlendiriyor? Bir şehrin ruhuyla uyumlu, başarılı bir tasarım nasıl yaratılır?"

2018'de Hue şehrindeki ikonik Nguyen Hoang Köprüsü (Parfüm Nehri üzerinde) için düzenlenen tasarım yarışmasına katılma davetini hâlâ canlı bir şekilde hatırlıyorum. İlk düşüncem neydi? Hue, tipik bir modern şehir silüeti değil. Tarihi cazibesiyle şehir, geçmişe saygı duyarken geleceğe bakan bir tasarım gerektiriyordu. Yüksek binalar ve heybetli köprüler, zarif ve alçak yapıların oluşturduğu manzaraya uymazdı. Şehir silüetine hakim olmak mı? Yok artık! İşte eğlenceli kısım geliyor.

12 Temmuz 2018'di ve işe ara vermem gerektiğini hissediyordum. Bu yüzden defterimi ve eski güzel kağıdımı alıp ofisimize yakın, Saigon'daki en sevdiğim kahve dükkanına gittim. Sadece bir kalem ve sıcak bir fincan sade kahve - cidden, denemelisiniz! Zihnim dağıldı. Önce bir asma kemer köprü, sonra bir halatlı köprü, sonra da bir ekstradoz köprü çizmeye başladım ve sonra fark ettim ki, tek açıklıklı asma kemer eskizine geri dönmüşüm. Hayal gücümü yakalayan ilk karalama, uçan bir kuş gibiydi - zarif bir "uçan kuş" kemeri. İşte o zaman her şey birbirine bağlanmaya başladı."

Nguyen Hoang Köprüsü'nün tasarımcısı ve proje direktörü, Finlandiyalı başmühendis Antti Karjalainen, eşi ve çocuklarıyla teknik açılış gününün sevincinde. Fotoğraf: Hoai Nhan

Peki köprü çizimi nasıl ortaya çıktı?

Bay Antti Karjalainen: Bu köprüye dokunmuş bir efsane var. Köprü sadece bir yapı değil. Bir hikaye anlatıcısı. Hue'nin tarihini öğrenirken, efsaneye göre ilk Nguyen Lordu Lord Nguyen Hoang'un Thuan Hoa'yı korumaya geldiğinde, mirasını (Başkent - PV) inşa edeceği bir yer aramak için Parfüm Nehri boyunca seyahat ettiğini öğrendik. Geriye bakan bir ejderha şeklinde bir tepe, daha sonra Thien Mu Pagodası'nın inşa edildiği kutsal bir yer keşfetti. Yerel efsane, uzun ömür ve bilgeliği simgeleyen efsanevi bir kuş olan turnadan bahseder. Genellikle Vietnam tapınaklarında ortaya çıkar ve doğal ve ruhsal dünyaları birbirine bağlar. Bu hikayeler, "Thien Mu'daki Turnalar"ın tasarımına ilham verdi; köprünün kemerleri, turnanın kanatlarını, zarif gövdesi nehrin üzerinde Thien Mu Pagodası'na doğru uçan turnayı simgeliyor.

Köprüyü süslemek için, gücü simgeleyen ve Hue'nin kraliyet geçmişine saygı duruşunda bulunan sıcak, kraliyet sarısı -kralların rengi- seçildi. "V" şeklindeki sütunlar bile, kanatlarını sonuna kadar açmış, bu kutsal alanda uyum içinde toplanmış bir turna sürüsünü temsil ediyor. Uzun geceler ve sayısız fincan kahvenin yanı sıra ekip arkadaşlarımız ve yerel ortaklarımızla yaptığımız görüşmelerin ardından nihai tasarıma ulaştık: Hue'nin zengin tarihiyle uyum içinde "uçan" bir asma kemer köprü. Eski ve yeni arasında zamansız bir dans gibi mükemmel bir kombinasyon. Tasarım, geçmişi geleceğe zarif kıvrımlar ve görkemli kraliyet altın kemerleriyle bağlayan bir hikâye anlatıyor ve şehrin imparatorluk mirasını yansıtıyor.

Yol ve köprü inşaatı alanında tasarım, yalnızca form yaratmaktan ibaret değildir; teknik, yapısal, estetik ve yerel koşulların bir sentezidir. Dünyadaki veya aynı ülkedeki birçok köprünün benzer formlara sahip olması, "kopyalama" veya "fikir çalma" olarak değerlendirilemez.

Günümüz dünyasında köprü yapım teknikleri arasında kirişli köprüler, kemer köprüler, kablo askılı köprüler, asma köprüler gibi popüler yapı tipleri yer almaktadır. Bunlar, zaman içinde etkililiği kanıtlanmış ve standart çözümler haline gelmiş köprü yapılarıdır. Bu yapılar herhangi biri tarafından "münhasıran" icat edilmemiştir, inşaat mühendisliği sektöründe yüzlerce yıllık araştırma, uygulama ve optimizasyonun sonucudur.

Bu nedenle, köprü tipini seçerken (örneğin Nguyen Hoang kemer köprüsü) standart teknik ilkelere uyulması gerekir ve yaratıcılık, belirli koşullara uyarlanmış ayrıntılarda tanınır: açıklık uzunluğu, yük, jeolojik koşullar ve her bölgenin ekonomik faktörleri ve kültürel özellikleri.

Her köprü, ortak bir yapısal forma sahip olsa da, tasarım açısından yine de bağımsızdır. Kulenin şekli, köprü tabliyesinin yapısı, malzeme kombinasyonu, kentsel peyzaja bağlanma biçimi gibi detaylar, mühendis ve mimarın tasarım düşüncesi ve yaratıcılığının ifade edildiği yerlerdir. Bu nedenle, bir köprünün yalnızca yapısal formdaki benzerliğe dayanarak "kopya" veya "kopya" olduğu sonucuna varmak, mesleki dayanaktan yoksun ve inşaat tasarımının gerçekliğini doğru bir şekilde yansıtmayan bir değerlendirmedir.

Hue Şehri Bilim ve Teknoloji Dernekleri Birliği Başkan Yardımcısı Dr. Dang Thanh Phu

Nguyen Hoang Köprüsü'ndeki kraliyet mühürleri nasıl yapıldı?

Antti Karjalainen: Nguyen Hanedanlığı'nın görkemli geçmişinden, flamingoların zarafetinden ve kraliyet sarısının sembolik gücünden ilham alan köprünün mimari konsepti, doğa, gelenek ve modernite arasındaki uyumu yansıtıyor. Köprünün yapısı, Vietnam krallarının ciddiyetini ve otoritesini, özellikle de Parfüm Nehri'nin doğal güzelliği ve ruhuyla olan yakın bağlarını yansıtıyor. Köprü tasarımında kullanılan kraliyet sarısı rengi, kültürel mirasın sürekliliğini simgeliyor.

Nguyen Hoang Köprüsü için bir diğer önemli ilham kaynağı ise, Vietnam kültürü ve folklorunda uzun zamandır hayranlık uyandıran zarif flamingo kuşudur. Genellikle zarafet, denge ve güzelliğin simgesi olarak görülen flamingo, köprünün tasarım konseptine mükemmel bir şekilde uymaktadır. Köprünün kıvrımları, kuşun uzun ve ince boynunun şeklini taklit edecek şekilde yumuşak bir şekilde tasarlanmıştır.
Flamingolar, Parfüm Nehri'nin doğal manzarasıyla uyum içinde organik bir yapı oluşturuyor. Zarif kemerler, kuşun hem güzel hem de güçlü, zarif görünümünü yansıtıyor. Geceleri köprü, sıcak sarı ışıklarla parlayarak, su yüzeyinde yansıyan zarif flamingoların görüntüsünü yeniden yaratacak ve bu kuşun doğal güzelliğini ve Parfüm Nehri'nin huzurunu onurlandıran rüya gibi bir atmosfer yaratacak.

Fin tasarımcı, Hue'nun her geçen gün değiştiğine ve köprünün şehrin gelişimine katkıda bulunacağına inanıyor. Fotoğraf: Dinh Hoang

Nguyen Hoang Köprüsü'nün dünyadaki benzer köprülerle karşılaştırıldığında tasarım yeniliklerinden bahsedebilir misiniz?

Bay Antti Karjalainen: Köprünün özgün tasarımı Nguyen Hoang Rekabetçi bir mimari tasarım yarışmasıyla seçildi. Kazanan tasarım, 180 metre uzunluğunda iki ayrı kemere sahip bir asma kemer köprüsüydü. Bu tasarım, çevredeki nehir manzarasının doğal güzelliğiyle bütünleşen alçak ve ince bir kemer şekline olanak sağladı. Kazanan tasarım, Hue Şehri yetkililerinin katkıları ve teknik iyileştirmeler de dahil olmak üzere çeşitli geliştirme aşamalarından geçti.

Teknik olarak köprü, estetik bütünlüğünü korurken modern trafik ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Köprünün 180 metre uzunluğundaki ana açıklığı, 4 metre aralıklarla yerleştirilmiş çelik askı halatlarıyla desteklenerek hem zarif hem de sağlam bir yapı yaratılmıştır. 5,2'lik kemer yüksekliği/açıklık oranı, hem görsel etki hem de yapısal verimlilik için optimize edilerek dengeli ve zarif bir form yaratılmıştır.

Çelik kiriş ve beton tasarımı, köprünün mukavemetini ve yük taşıma kapasitesini artırıyor. Ana açıklık ve yaklaşım açıklıkları, inşaat sırasında karmaşıklığı azaltırken sürekliliği sağlamak için özenle tasarlanmıştır. Köprü tabliyesi, altı araç şeridi, iki motosiklet şeridi ve bir yaya geçidini barındıracak kadar geniştir ve bu sayede köprü sadece estetik açıdan hoş değil, aynı zamanda son derece işlevseldir.

Parfüm Nehri üzerindeki Nguyen Hoang Köprüsü'nde yapısal bütünlük ve uzun ömür sağlamak için bir dizi yenilikçi mühendislik çözümü kullanılmıştır. Momentsiz parabolik yapılar olarak tasarlanan çelik kemerler, kalıcı yükler altında eğilme momentlerini en aza indirerek, mukavemetten ödün vermeden çeliğin optimum kullanımını sağlar. Kemer ve kablo askı sistemleri, köprünün sıkı güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için rüzgar, trafik ve deprem kuvvetleri de dahil olmak üzere çeşitli yük kombinasyonları altında titizlikle test edilmiştir. Ani veya beklenmedik kablo kayıplarının dinamik etkilerine özellikle dikkat edilmiş ve bu riskleri azaltmak için tasarlanmış sistemler kullanılmıştır.

Köprü, askı kablolarının değiştirilmesi ve genleşme derzleri ile yatakların kontrol edilmesi gibi olanaklarla bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır. Estetik incelik, teknik yenilik ve çevre bilincinin birleşimi, Parfüm Nehri üzerindeki Nguyen Hoang Köprüsü'nü modern köprü tasarımının yeteneklerinin bir kanıtı haline getirmektedir.

"Köprünün, korkuluklar, desenler gibi genel detaylar da dahil olmak üzere temel olarak tasarıma uygun olmasından çok mutluyum. Bu projenin ilk fikirleri ve çizimleri uzun zaman önce, Covid-19 pandemisinden önce benim tarafımdan yapılmıştı. Şimdi köprünün tamamlanmasıyla çok gururlu ve mutluyum," dedi Nguyen Hoang Köprüsü'nün teknik açılış töreninde hazır bulunan Bay Antti Karjalainen.

Antti Karjalainen, eşinin Vietnamlı olduğunu ve Hue'ye daha güzel eserler kazandırmanın kendisini daha da mutlu ettiğini sözlerine ekledi. Fin tasarımcı, Hue'nin her geçen gün değiştiğine ve köprünün şehrin gelişimine katkıda bulunacağına inanıyor.

Nguyen Hoang Köprüsü, toplam 2.281 milyar VND'den fazla yatırımla Nguyen Hoang Yolu ve Huong Nehri Üst Geçit Projesi'ne aittir. Bu tutarın 1. etabı, merkezi ve yerel bütçelerden 1.855 milyar VND'den fazlasını kapsamaktadır. Nguyen Hoang Köprüsü'nün mimari planı, WSP Finland Co., Ltd. ve E&R Engineering Consulting Joint Stock Company (merkezi Hanoi, Nam Tu Liem Bölgesi'nde) konsorsiyumu tarafından inşaat yatırımı için seçilmiş ve Huong Nehri Üst Geçidi için düzenlenen mimari tasarım yarışmasında (Thua Thien - Hue Eyaleti, şimdiki adıyla Hue Şehri) birincilik ödülü kazanmıştır.

WSP Finland Consulting, özellikle güzel mimariye ve yüksek teknolojiye sahip köprüler olmak üzere köprü tasarımı danışmanlığı alanında uzmanlaşmış, çok uluslu bir danışmanlık grubu ve dünyanın en büyük danışmanlık gruplarından biri olan WSP Global'in bir üyesidir. WSP Finland'ın Vietnam'da tasarladığı köprülerin hepsi, Binh Köprüsü, Rao 2 Köprüsü (Hai Phong), Tran Thi Ly Köprüsü (Da Nang) ve Ba Son Köprüsü (Binh Trieu 2 Köprüsü, Ho Chi Minh City) gibi güzel ve benzersiz mimariye sahip köprülerdir. Genel olarak WSP ve özel olarak WSP Finland için telif hakkı konusu her zaman çok değerli ve kesinlikle saygı duyulan bir konudur, bu nedenle ortaya koydukları fikirler benzersizdir ve dünyadaki başka hiçbir projeden kopyalanamaz.

WSP, çok uluslu bir danışmanlık grubu ve dünyanın en büyük danışmanlık gruplarından biridir. WSP Finlandiya Danışmanlık, WSP Global'in bir üyesidir ve özellikle güzel mimariye ve yüksek teknolojiye sahip köprüler olmak üzere köprü tasarım danışmanlığı alanında uzmanlaşmıştır. WSP Finlandiya'nın Vietnam'da tasarladığı köprülerin hepsi, Binh Köprüsü, Hai Phong'daki Rao 2 Köprüsü, Da Nang'daki Tran Thi Ly Köprüsü ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki Ba Son Köprüsü gibi, Vietnam'da (ve muhtemelen dünyada) güzel ve benzersiz mimariye sahip köprülerdir. Genel olarak WSP ve özel olarak WSP Finlandiya için telif hakkı konusu her zaman çok değerli ve kesinlikle saygı duyulan bir konudur, bu nedenle ortaya koydukları fikirler benzersizdir ve dünyadaki başka hiçbir projeden kopyalanamaz.

Bazıları Nguyen Hoang Köprüsü'nün bazı köprülerle birçok benzerliği olduğunu söylüyor ancak aslında benzerlikler tamamen sonuçlara dayanıyor. genç Bu tür kemer köprülerin (gerekli) köprüsü. Ayrıca, yalnızca Nguyen Hoang Köprüsü'nde bulunan birçok farklılık da mevcut; örneğin, çapraz kirişi olmayan ayrı bir kemer, köprü korkuluğundaki desenler kraliyet sarayından esinlenilmiş ve özellikle Kraliyet Sarayı amblemini taşıyan 60 dekoratif şemsiye, Hue'ye benzersiz bir özellik katıyor.

Sayın Nguyen Van Lam - Trafik Mühendisliği ve Mimarlık Danışmanlık Anonim Şirketi Genel Müdürü, Mimari planın eş yazarı/ Fizibilite Çalışması Raporunun Başkanı/ Projenin teknik tasarımının eş başkanı


BUI NGOC LONG (performans)

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html