CIENCO4 ve çok sektörlü, çok alanlı bir şirket olma stratejisi

CIENCO4 ve çok sektörlü, çok alanlı bir şirket olma stratejisi

Can Tho , Kuzey-Güney otoyolu, Dien Chau - Bai Vot bölümü, Ben Thanh - Suoi Tien metrosu"/>

61 yılı aşkın inşaat ve geliştirme faaliyetinin ardından (27 Aralık 1962 - 27 Aralık 2024), Devlet Şirketi olan CIENCO4, sermayeleşmeye öncülük ederek, Vietnam'da inşaat ve montaj alanında güçlü ve prestijli bir markaya sahip, çok sektörlü bir Grup haline gelmiştir.

Birçok zorluğun ve mücadelenin üstesinden gelmek

Daha önce Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı İnşaat Dairesi olarak faaliyet gösteren ve Hükümet ile Ulaştırma Bakanlığı'nın politikalarını uygulayan CIENCO4, Haziran 2014'ten bu yana ulaştırma sektöründe işletmenin kamulaştırılmasını tamamlayan ilk birim oldu.

CIENCO4, Kuzey'deki birçok bölgede, özellikle de eski 4. Bölge'de yollar, demiryolları ve su yolları dahil olmak üzere birçok önemli trafik çalışmasıyla ilişkilendirilmiş görkemli bir geçmişe sahiptir ve tüm Vietnam ulusunun nihai zafere ve Güney'in tamamen özgürleşmesine katkıda bulunmuştur. Ülkenin yeniden birleşmesinden sonra, birim Nhat Le limanı, Ben Thuy limanı, Cam köprüsü, Cua Lo limanı, özellikle Thong Nhat köprüleri ve demiryolu gibi birçok önemli projede yer almıştır.

Şirket, özellikle 21. yüzyılın ilk yıllarında Yenileme dönemine girerek güçlü bir gelişim göstermiş, yıllık ciro ve üretim büyüme oranları %10-15 olmuştur. 2000 yılındaki üretim hacmi 1.058 milyar VND'ye ulaşırken, 2010 yılında 4.242 milyar VND'ye, 2012 yılında ise 7.000 milyar VND'nin üzerine çıkmış ve 2000 yılına göre 6,5 kat artış göstermiştir.

Doğru stratejiyle CIENCO4, fırsatı değerlendirerek sermayesini başarıyla artırmaya devam etmiş, finansal istikrarı korumak, sermaye ölçeğini büyütmek ve işletme değerini artırmak için ivme yaratmıştır. Grubun 2015 yılı başındaki 600 milyar VND'lik kuruluş sermayesi, bugün 3.573 milyar VND'ye yükselmiştir.

CIENCO4, yalnızca finansal sağlığa odaklanmakla kalmayıp, teknoloji uygulamasını da hayati bir adım olarak görmektedir. Bu nedenle Grup, teknolojiyi kavramak ve transfer etmek için yabancı ortaklarla iş birliği yapmış, aynı zamanda yeni teknolojilerin uygulanmasına büyük yatırımlar yapmış ve personel ve mühendis eğitimine odaklanmıştır.

Bu sayede CIENCO4, ulaşım sektöründe en son teknolojileri araştırıp uygulayan lider birim haline gelmiştir: 150 m'lik geniş açıklıklı halatlı köprüler inşa etme teknolojisi, konsol teknolojisi; Geleneksel betonarme kemer köprüler inşa etme teknolojisi, sabit veya mobil kalıp iskeleleri kullanılarak öngerilmeli betonarme kutu kirişler inşa etme teknolojisi; 100 m'ye kadar derinlikte 2 m'ye kadar çapa sahip delme kazıklar inşa etme teknolojisi, SPSP çelik boru kazıkları; NATM dağ tünelleri inşa etme teknolojisi; Toprak ankrajları ve püskürtme beton kullanılarak yamaç koruması inşa etme teknolojisi...

Yol ve havaalanı inşaatında CIENCO4, kum yığın ve fitil yöntemlerini kullanarak zayıf zemin işleme teknolojisi; özel asfaltlama makineleri kullanarak çimento beton yol yüzeyi yapım teknolojisi gibi ileri teknolojilere de hakimdir.

CIENCO4 mühendislik ekibi tarafından ayrıca şu modern teknolojiler de araştırılıp uygulanıyor: Trung Hoa kavşak tünelinde Jet Grouting kullanılarak yapılan zayıf zemin işleme teknolojisi, Metroline Ben Thanh Suoi Tien projesinde maksimum kazı derinliği 32 m'ye kadar olan Bottom-up teknolojisi kullanılarak yapılan derin temel çukuru inşaatı; Barrette diyafram duvar inşaat teknolojisi...

Yeni ekipman ve teknoloji sayesinde birçok büyük, teknik olarak karmaşık proje etkili bir şekilde hayata geçirildi, örneğin: An Dong Köprüsü'nde ( Ninh Thuan ) karışık kablo kirişli köprülerin inşası için ekstradoz teknolojisi; Vietnam'da ilk kez Thanh Tri Köprüsü'nde (Hanoi) uygulanan kayar kalıp teknolojisi - MSS; Pa Uon Köprüsü'nde yaklaşık 100 m yüksekliğinde köprü ayaklarının inşası, su yüzeyinden yaklaşık 140 m yükseklikte ayaklara sahip Phuoc Khanh kablo destekli köprüsü, Vietnam'da bugüne kadar inşa edilen en yüksek köprü ayaklarıdır...

Bu sayede birçok CIENCO işletmesi zorluklarla karşılaşıp, şirketleşme sonrası ortadan kaybolsa da, CIENCO4 ülkedeki birçok büyük projede markasını korumaya devam etti.

Doğu bölgesinde 2021-2025 döneminde Kuzey-Güney otoyol inşaat yatırım projesinin iki bileşen projesi bulunmaktadır: Toplam inşaat değeri yaklaşık 4.000 milyar VND olan Bung - Van Ninh, Hau Giang - Ca Mau; 705 milyar VND'den fazla değerinde olan My Thuan - Can Tho otoyolunun XL-02 paketi; 1.910 milyar VND'den fazla değerinde olan Phan Thiet - Dau Giay otoyolunun XL-02 paketi; 1.139 milyar VND'den fazla değerinde olan Nghi Son - Dien Chau kesiminin XL04 paketi; 9.249 milyar VND'den fazla değerinde olan Dien Chau - Bai Vot Kuzey-Güney otoyol kesiminin PPP projesi (kamu-özel sektör ortaklığı) (CIENCO4 ortak girişimle seçilen yatırımcılardan biridir); Çevre Yolu 3 kesimi Mai Dich - Nam Thang Long (Hanoi); Cua Hoi köprüsü (Nghe An); Ben Thanh – Suoi Tien metrosu (HCMC); Ben Luc – Uzun Thanh otoyolu…

Yol ve köprü inşaatlarındaki konumunu güçlendiren CIENCO4, havalimanı pist iyileştirme projeleri (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi, ...) gibi yüksek teknoloji ve teknik gerektiren özel projelerin inşasında da itibarını giderek artırmaktadır. Son olarak, Long Thanh Uluslararası Havalimanı süper projesinin inşasında yüklenici olarak yer almaktadır.

CIENCO4 ayrıca, tipik olarak Le Van Luong alt geçidi, Hanoi (Ekim 2022'de trafiğe açıldı), Tran Thi Ly köprüsünün batısındaki trafik kavşağı kümesini yenileme projesinin alt geçidi, Da Nang (Mart 2022'de trafiğe açıldı); Thanh Xuan alt geçidi; Trung Hoa alt geçidi, Hanoi (2016'da trafiğe açıldı) gibi bir dizi büyük kentsel alt geçit projesine de adım atmaya zaman buldu ve Kim Dong - Giai Phong kavşağında (Hanoi) 560 milyar VND'den fazla değerinde bir alt geçit inşa ediyor.

Yeni fırsatları yakalayın

Kalkınma işbirliği trendini genişleten CIENCO4, Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japonya), WBI Organization (Japonya) gibi bir dizi ünlü finans ve inşaat yatırımcısıyla işbirliği anlaşmaları imzaladı; önde gelen Koreli inşaat müteahhitleri: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung...

CIENCO4 Genel Müdürü Sayın Nguyen Tuan Huynh, potansiyel ve yatırım kapasitesi açısından mevcut konumunu korumasının, Grubun insan kaynaklarına verdiği değerden kaynaklandığını belirtti. CIENCO4'ün gücünü oluşturan ana faktör olarak her zaman insanları göz önünde bulunduran Grup, en zor zamanlarda bile maaş ve yetenekleri elinde tutma politikalarını sürdürüyor. Bu nedenle, yıllar boyunca Grubun yönetici ve çalışanları sürekli olarak rekabet etmeye, üretimi artırmaya ve kendilerini sürekli geliştirmeye çabaladı. Bu sayede, şirket birçok iniş çıkışa rağmen, bu zorlukların üstesinden gelmeyi başardı, yatırımlarını artırdı ve Vietnam inşaat ve montaj sektöründe güçlü ve prestijli bir markaya sahip bir müteahhit haline geldi.

CIENCO4'ün 2021-2025 dönemi için 2030 vizyonuyla kalkınma stratejisi, Vietnam pazarında ulaşım altyapısı yatırımı alanında 1 numaralı konumunu sürdürmek, entegrasyona doğru ilerlemek ve altyapı yatırımı alanında uluslararası seviyeye yaklaşmak. CIENCO4, geleneksel ulaşım altyapısı alanının yanı sıra gayrimenkul ve finans sektörüne de giriyor. Bu, şirketin önümüzdeki dönemde geliştirmeye odaklandığı "üç ayaklı tabure".