Cam Lo otoyol bölümünün genişletilmesi temel olarak tamamlandı

Temel olarak Cam Lo - La Son otoyol bölümünün genişletilmesini 2025 yılında tamamlayın

Kuzey-Güney Otoyolu, Doğu kesimi, Cam Lo - La Son, çoğunluğu 2 şeritli, yol tabanı genişliği 12 m, yol yüzey genişliği 11 m olan bir kesim olarak işletilmektedir.

Cam Lo - La Son otoyolunun bir bölümü.

Ulaştırma Bakanlığı, Quang Tri ili Halk Komitesine trafiğin düzenlenmesi ve Doğu Cam Lo - La Son bölümündeki Kuzey-Güney otoyolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi için resmi bir yazı gönderdi.

Ulaştırma sektörünün uzmanlaşmış Devlet Yönetim Ajansı, Quang Tri ili Halk Komitesi'nin 14 Haziran 2024 tarihli 105/UBND-KT sayılı Belgesini, Quang Tri ilinden geçen Cam Lo - La Son otoyol bölümündeki araçlar için trafik akışını iyileştirme, genişletme ve düzenleme planına ilişkin olarak aldığını bildirdi.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Bay Nguyen Danh Huy'a göre, Quang Tri eyaletinin Halk Komitesi'nden gelen yorumları aldıktan sonra Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Yol İdaresi'ne, Cam Lo - La Son otoyolundaki trafik akışı düzenleme planını değerlendirmek üzere bir araştırma ekibi kurma görevini verdi ve bu ekip, yetkili makamlara raporlama yapmak üzere Quang Tri ve Thua Thien Hue yerleşim birimleriyle birlikte çalıştı.

Trafik Polisi Dairesi (C08) ve diğer kurumların görüşlerine dayanarak, Vietnam Yol İdaresi, Ağustos 2024'te pratik duruma uygun bir Trafik Organizasyon Planı yayınlamak üzere trafik verilerini toplamak ve analiz etmek üzere bir Danışman seçecek ve bu da Cam Lo - La Son otoyolundaki trafik güvenliğinin iyileştirilmesine katkıda bulunacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, 2. aşamada güzergahın 4 şeride çıkarılması ve genişletilmesine yönelik yatırım konusunda Quang Tri ili Halk Komitesi'nin önerisine büyük ölçüde katılıyor ve yatırım politikası hakkında değerlendirme ve karar alınmak üzere yetkili makamlara rapor sunuyor.

Ulaştırma Bakanlığı, şu anda, 2023 yılında artan gelir ve gider tasarruflarından elde edilen kamu yatırım sermayesi kullanılarak Kuzey-Güney otoyolu Cam Lo - La Son bölümünün inşası ve genişletilmesine ilişkin yatırım projesi hakkında Hükümete bir ön fizibilite raporu sunmuştur.

TBMM, 2025 yılında yatırım sermayesi kaynaklarının düzenlenmesi amacıyla 2023 yılında gelirlerin artırılması ve giderlerin azaltılması amacıyla sermaye kaynağı tahsisine ilişkin düzenlemeyi onayladı. Halen Planlama ve Yatırım Bakanlığı, kamu yatırımları kanununda öngörülen usullere göre değerlendirmeyi yürütüyor.

Gerekli prosedürlerin tamamlanmasının ardından Projenin 2025 yılında uygulamaya geçirilmesi ve temelde tamamlanması bekleniyor.

Nguyen Danh Huy, "Uygulama sürecinde Ulaştırma Bakanlığı, güzergah üzerindeki trafik akışını uygun ve güvenli bir şekilde bölmek için planlar düzenlemek amacıyla yerel yönetimlerle yakın bir şekilde koordineli çalışacak" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı daha önce, Haziran 2024 başında, Başbakan'dan Doğu Cam Lo - La Son kesimindeki Kuzey-Güney Otoyol Genişletme Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nu incelemesini ve onaylamasını talep eden 6182/TTr-BGTVT sayılı Belge'yi yayınlamıştı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın acil ihtiyaçlar olarak değerlendirdiği ve bu dönemde iyileştirme ve genişletmeye öncelik verilmesi gereken Doğu'daki Kuzey-Güney otoyollarından biri olan La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan otoyolları da bunlardan biri.

Bunlardan Doğu Kuzey-Güney otoyol kesimi 98,35 km ile Cam Lo - La Son olup, Quang Tri ilinden geçen güzergah 36,3 km, Thua Thien Hue güzergahı ise 62,05 km'dir.

Şu anda Cam Lo - La Son güzergahı, bölümlerinin çoğu 2 şeritli, yol tabanı genişliği 12 m, yol yüzeyi genişliği 11 m; derin kazılmış bölümler 2 şeritli, yol tabanı genişliği 23,25 m, yol yüzeyi genişliği 11 m; sollama bölümleri 4 şeritli, yol tabanı genişliği 23,25 m, yol yüzeyi genişliği 21,25 m olarak işletilmektedir. Güzergah üzerinde 38 köprü bulunmaktadır; bunlardan 4 köprü tamamen 4 şeritli, 34 köprü ise 2 şeritli olarak tamamlanmıştır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın teklifi doğrultusunda, Proje kapsamında mevcut Cam Lo - La Son otoyolunun kesiti 2 şeritten 4 şeride, yol tabanı genişliği 12 metreden 22 metreye, yol yüzey genişliği ise 11 metreden 20,5 metreye çıkarılacak.

23,25 m yol yatağı yatırımı yapılan kesimlerin kesitleri yeniden yapılandırılarak acil durdurma şeridi genişletilecek.

Proje kapsamında, İl Yolu 16 ve İl Yolu 12B arasında farklı bağlantı seviyeleri şeklinde 2 adet kavşağın senkron ve güvenli bir şekilde işletilmesini sağlayacak şekilde tamamlanması, yatırım yapılan köprülerin 4 şeritli olarak bakımının yapılması, kalan köprülerin genişletilerek yol tabanı genişliğine uygun genişlikte 4 şeritli hale getirilmesi sağlanacaktır.

Güzergah üzerindeki çalışmalar, yol yatağının genişliğine uygun olarak değerlendirilecek, genişletilecek veya yenileri yapılacak; bölgesel bağlantıyı ve halkın refahını sağlayacak şekilde servis yolları inşa edilecek.

Proje, ana karayolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesinin yanı sıra, La Son - Tuy Loan kesiminde akıllı trafik sistemi, gişeler ve araç ağırlık muayene istasyonlarına da yatırım yapıyor.

Yukarıdaki yatırım ölçeğiyle Projenin ön toplam yatırımı yaklaşık 7.000 milyar VND olup, bu tutarın devlet bütçesinden yatırılması, 2023 yılında merkezi bütçenin artan gelirlerinden ve düzenli harcama tasarruflarından karşılanması beklenmektedir. Bu tutar, Hükümet tarafından 17 Mayıs 2024 tarih ve 12/TTr-CP sayılı Belge ile Ulusal Meclise sunulmuştur.

Projenin kapladığı toplam arazi alanının büyük olmadığı, yaklaşık 29,05 hektar (0,57 hektar trafik alanı; 1,65 hektar konut alanı ve 26,83 hektar her türlü arazi) olduğu, tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetlerinin (acil durumlar dahil) yaklaşık 92 milyar VND olduğu tahmin edilmektedir.

Kaynak: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html