Vietnam'da Japon Shinkansen yüksek hızlı demiryolu teknolojisi ve deneyimi

Devlet tarafından yayınlanan Demiryolu Endüstrisi Geliştirme Stratejisi ve Planlaması'na göre, demiryolu projelerine yapılacak toplam yatırımın yaklaşık 300 milyar ABD doları olması bekleniyor. Bu, yerli makine işletmeleri için büyük bir fırsat ve geniş bir pazar potansiyeli anlamına geliyor.

Japon Shinkansen hızlı tren teknolojisi ve Vietnam'daki makine ve inşaat işletmelerine yönelik deneyimler hakkında bilimsel seminer.

Bu fırsatı değerlendirmek için, Vietnamlı işletmelerin deneyim ve ileri teknolojiye sahip yabancı ortaklarla iş birliği yapması son derece önemlidir. Bu bağlamda, 13 Ekim sabahı Vietnam Makine İşletmeleri Birliği (VAMI), Askeri Teknik Akademi, İnşaat Elektromekanik Şirketi (Agrimeco) ve JFE Group (Japonya) ile birlikte "Japonya'daki JFE'nin yüksek hızlı demiryolu teknolojisi ve Vietnam'ın deneyimi" konulu bilimsel bir seminer düzenledi.

Seminerde konuşmacılar, JFE'ye genel bir bakış ve Shinkansen hızlı trenine ilişkin deneyimlerin yanı sıra, köprü, ray ve tünel yapıları; yeraltı yapısal çözümleri ve çelik boru kazık temeller (Tsubasa), J-Do-Mer toprak istinat duvarı sistemi; hava koşullarına dayanıklı çelik gibi özel kalın levha malzemeleri, kaplamanın ömrünü uzatmak için Expal çeliği, yorulma önleyici AFD çeliği; ayırıcılar, ses geçirmez duvarlar vb. yardımcı ekipman ve yapılar gibi bir dizi temel teknolojiye de değindiler.

Bunlar, modern demiryolu teknolojisi ekosisteminin "omurgası" olan önemli unsurlardır ve mekanik ve inşaat işletmelerinin kaliteyi iyileştirmesine, proje yaşam döngülerini optimize etmesine, bakım maliyetlerini azaltmasına ve sistem emniyetini ve güvenilirliğini artırmasına yardımcı olmaya katkıda bulunur.

Vietnam Mekanik İşletmeler Birliği (VAMI) Başkanı Dr. Nguyen Chi Sang.

Seminerin açılışında konuşan Vietnam Makine İşletmeleri Derneği Başkanı Dr. Nguyen Chi Sang şunları vurguladı: Demiryolu geliştirme stratejileri ve planları, şimdiye kadarki en büyük altyapı yatırım programlarından biri olarak kabul ediliyor ve özellikle ülkenin ulaşım altyapısının modernizasyonunu, yeşil ve sürdürülebilir kalkınmayı teşvik etmesi bağlamında, Vietnam makine ve inşaat endüstrisi için benzeri görülmemiş fırsatlar sunuyor.

“Demiryolu gelişimi, altyapı sektöründe basit bir yatırım planı değil, aynı zamanda tasarım, malzeme, yapı, ekipman, inşaat, montaj ve bakım gibi alanlarda Vietnam'ın mekanik ve inşaat işletmelerine büyük bir pazar açan tarihi bir fırsattır. Böylece Vietnam, üretim kapasitesini artırarak küresel değer zincirine giderek daha derin bir şekilde katılabilir.

Ancak büyük fırsatlar her zaman ilerleme, teknik standartlar, güvenlik, kalite ve sürdürülebilirlik konusunda çok yüksek gereksinimlerle birlikte gelir; bu nedenle önde gelen uluslararası ortaklarla kapsamlı işbirliği yapmak ve tedarik zincirine daha derin bir şekilde katılmak için Vietnam işletmelerinin iç gücünü teşvik etmek kaçınılmaz bir yoldur" diye net bir şekilde belirtti Dr. Nguyen Chi Sang.

Hızlı tren projesinin perspektifi.

Vietnam, Hanoi ve Ho Chi Minh şehrini birbirine bağlayan, yaklaşık 1.540 km uzunluğunda, kuzey-güney ekseninde, yaklaşık 350 km/sa tasarım hızına sahip bir yüksek hızlı demiryolu hattı üzerinde çalışmaktadır. Proje tamamlandığında, ülkenin iki ucu arasındaki seyahat süresini yalnızca 5,5-6 saate indirerek hava ve kara yolu trafiğindeki yükü azaltması ve güzergah üzerindeki yerleşim yerleri için güçlü bir sosyo -ekonomik kalkınma itici gücü oluşturması beklenmektedir. Büyük şehirlerden ovalara, yoğun nehirlerden dağlık alanlara, platolara vb. kadar birçok farklı araziden geçmesi, viyadük çözümlerinden tünellere, yük taşıyıcı yapılardan temel malzemelerine kadar proje için çeşitli karmaşık teknik gereksinimler ortaya çıkarmaktadır.

Uzmanlara göre demiryollarına yatırım yapmak, bağlantının, ekonomik üretkenliğin ve insan güvenliğinin geleceğine yatırım yapmaktır. Yüksek hızlı demiryolu ve kentsel demiryolu projelerinin başarısı yalnızca daha hızlı trenlere sahip olmakla kalmayacak, aynı zamanda Vietnam imalat sanayisinin içsel kapasitesini yeni bir seviyeye taşımakla da mümkün olacak: malzemeye, teknolojiye, kalite yönetimine ve bakıma hakim olmak. Yerli makine ve inşaat şirketlerinin ve ortaklarının hedeflediği uzun vadeli değer de budur.

Seminerde, JFE Steel Vietnam Şirketi temsilcisi Bay Kosuke Gotoh, Japonya'nın yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin simgesi olan Shinkansen sistemine genel bir bakış sundu. Shinkansen sistemi, dünyanın en sıkı teknik standartlarına ve en yüksek hassasiyete sahip projelerinden biridir. Tasarım aşamasından itibaren, tüm hat, karayoluyla herhangi bir çakışma riskini ortadan kaldıran, kademeli bir kavşak şeklinde düzenlenmiştir. Hattın eğrilik, eğim ve eğim gibi geometrik unsurları, trenin 300-350 km/s hızda istikrarlı bir şekilde ilerleyebilmesini sağlamak için sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir.

Aynı zamanda, temelden köprülere, tünellerden destek kirişlerine ve raylara kadar tüm yapıların neredeyse sıfır deformasyon sağlaması, yolculuğun sorunsuz ilerlemesine ve yapının yorulmasının azaltılmasına yardımcı olur; bileşenler büyük dinamik yüklere dayanıklı olmalı, titreşime, yorulmaya ve darbeye dayanıklı olmalı ve projenin uzun ömürlü olmasını sağlamalıdır. Köprülerden tünellere ve istasyonlara kadar Shinkansen'in tüm altyapısı, en yüksek öneme sahip altyapı projeleri grubu olarak sınıflandırılır.

JFE Steel Vietnam Şirketi temsilcisi Sayın Kosuke Gotoh.

Malzeme testleri, inşaat denetimi ve bakımı, modern otomatik kontrol ve izleme sistemlerinin desteğiyle sıkı bir döngü içinde gerçekleştirilmektedir. Her tren, her köprü açıklığı, her ray bölümü gerçek zamanlı olarak izlenip değerlendirilerek, sistemin 50 yılı aşkın süredir mutlak güvenlikle çalışmasına yardımcı olunmaktadır.

"Vietnam, yüksek hızlı demiryolu projesi için kendi standartlarını oluşturmak üzere yerel koşulları bir araya getirerek Japonya'nın gelişmiş yönetim ve teknik modelini eksiksiz uygulayabilir. JFE Group, bu proje için malzeme tedariki, teknoloji transferi ve insan kaynakları eğitimi konusunda Vietnamlı mekanik işletmeleriyle daha derin bir iş birliği yapmayı hedefliyor," dedi Bay Kosuke Gotoh.

Kuzey-güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesini araştırmak ve etkili bir şekilde uygulamak için VAMI temsilcileri 3 spesifik işbirliği yönelimi önerdi. Bu doğrultuda JFE ve ortakları, çelik köprü yapıları, çelik boru kazık temeller, toprak istinat duvarları, ses geçirmez duvarlar vb. gibi bir dizi temel öğe için Vietnam'ın jeolojik ve iklim koşullarına uygun, mevcut standartlarla uyumlu ve aynı zamanda onay ve uygulama süresini kısaltacak çözümler üretmek üzere yerel enstitüler, okullar ve işletmelerle koordinasyon sağlayacak.

İkinci olarak, Vietnam'daki mekanik işletmelerin özel tipteki çelikleri (hava koşullarına dayanıklı çelik, Expal, AFD, vb.) işleme, haddeleme, kaynaklama ve yüzey işlemlerinde yardımcı olmak için teknoloji transferini, süreç eğitimini ve kalite sertifikasyonunu teşvik etmek ve hem kalite hem de çıktı açısından demiryolu projelerinin gereksinimlerini karşılamak için bölgesel tedarik "merkezleri" oluşturmaya doğru ilerlemek.

Üçüncüsü, Vietnam'daki mühendisler ve teknisyenler için yerinde eğitim programları içeren ortak mühendislik/ortak inşaat modeline göre pilot paketler düzenleyin; aynı zamanda, uzun vadeli operasyonel performansı garanti altına almak için köprüler, tüneller, demiryolları ve yardımcı yapılar için durum bazlı bir bakım süreci oluşturun.

Demiryolu projelerinin başarıyla uygulanması için, önde gelen uluslararası ortaklarla kapsamlı işbirliği yapılması ve Vietnam işletmelerinin tedarik zincirine daha derinlemesine katılımını sağlayacak iç güçlerinin desteklenmesi kaçınılmaz bir yoldur.

Yukarıdaki üç yönelimin yanı sıra, makine ve inşaat işletmeleri ortaklara proje standartlarına göre kaynakçı/teknisyen becerilerinin sertifikalandırılması programı, yaşam döngüsüne göre kalite yönetimi (LCC) eğitimi ve yatırım hazırlama ve uygulama sürecinde teknik-hukuki-prosedürel sorunları gözden geçirmek üzere ortak bir çalışma grubu oluşturulması gibi bir dizi destekleyici faaliyet de önerdi.

VAMI Derneği, ağır mekanik, çelik yapılar, hassas işleme, malzemeler, yüzey kaplama, elektrik ekipmanları, otomasyon vb. alanlardan oluşan üye iş kaynaklarını ülke genelinde koordine etme ve birbirine bağlama rolünü üstlenerek, yüksek gereksinimlere sahip projelere katılım sağlayacak kapasitede konsorsiyumlar oluşturacak.

QUANG HUNG-XUAN THUY

Kaynak: https://nhandan.vn/cong-nghe-duong-sat-cao-toc-shinkansen-nhat-ban-va-kinh-nghiem-cho-viet-nam-post915063.html